- 他用这辆经典老车日产200SX，来改装未来几十年后的赛博朋克风格
- 日产GT-R（R35）如何改装
- 日产轩逸“暗夜版”进店，黑武士改装带尾翼！比蓝鸟帅多了
- ?家用日产骐达怎么玩改装？这样玩才够炫
- 东风日产祺达改装天使眼多少钱一对
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骐达外观改装升级可在车身漆面、LED日间行车灯、轮胎、轮毂、车身前后包围、侧裙、后扰流板。
改装实例：车面改为橙色哑光漆;LED日间行车灯的改装，被加在了防雾灯旁，在保险杠上，可以说手法真的堪比原装，比自己加装的美观许多，而且LED的改装也大大提高了行车安全;这一辆展车就是用NISMO的全套包围产品。在美观上显得更加细致。后扰流板，对于一个小钢炮来说还是非常有必要的，也许我们在城市道路上，它只是一个装饰，但是一但开始激烈驾驶，那么它对车位的下压是车辆稳定的一个保证。
骐达TIIDA在世界上首次批量用赛车级低磨损真圆内径加工工艺。骐达被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里、驰骋迅达。骐达TIIDA缘自英语tide，含潮流、趋势之意，意指TIIDA是引领时代潮流的新一代炫动轿车。而TIIDA中两个并排的“i”字，代表着人与人之间的关爱，寄寓了TIIDA在设计理念中充分考虑顾客的人性需求。
骐达是颐达的两厢车，两大车型排量均为1.6L，用了相同的发动机，在动力性能上没有做改变。骐达线条柔和，虽然比颐达短了190毫米，但这似乎更增添了这款车的灵动，内部空间比较宽适，加上发动机用可变正时气门、双顶置凸轮轴等技术，全铝直列四缸排列，这些都为这款车赋予了不同寻常的动力表现。
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他用这辆经典老车日产200SX，来改装未来几十年后的赛博朋克风格
这辆车从18年一月买来就没怎么开，自己又往车里改装了不少玩意，现在要换工作了，开的时间就更少了，想出价格又太低好无奈啊···如果实在出不了，就留着了·······车是好车，单位车保养到位没有事故可以说是颠覆状态，13年5月生产的，到2020年2月才开了8万8千多公里。
手动四驱稳定可靠。
KA24进口发动机。
机舱干净不漏油，单位车保养就是不一样。
做了拖车杠····第一无二的?又花了1千多
尺寸刚好，也不影响备胎。
原车减震真的垃圾··没有一点效果，换了STR四条减震，效果好太多了····又花了1800··
原车减震3条坏了，只有一条是好的，原车对比STR减震。
升高了1寸，效果不错。
买了一对灯，装车顶，夜间行车更安全。
底盘防锈再处理，滴油不漏真干净啊····
拖车杠做好后的效果·····有次陷车了··没地方挂绳子·····现在好了随便拖······
换了依铂金的火花塞，原车的火花塞燃烧也很充分，进口的发动机就是不一样。
加了倒车灯两个，夜间倒车清清楚楚啊，而且还是单独控制开关，接的倒车雾灯开关的线。
加装射灯后可以做成隐藏式的，不怕JC叔叔抓了。
白天开启的效果，没有选择大功率的是怕开久了发热，晚上试了效果很好，不怕远光狗了。
全部走的隐藏线。
正面效果。
侧面效果，升高了换了减震。
回家过年··把不要的东西全部装车里了，真能装啊····打算换工作了。
日产GT-R（R35）如何改装
作为改装文化最为发达的地区，日本诞生了不少经典的改装文化。无论是彰显品位和地位的VIP，还是反对主流、狂放不羁的暴走族，都让改装文化充满了蓬勃的生命力。这样的生命力从国日本逐渐辐射全世界，再经由各地的改装车主提纯和发展，衍生出更多个性化的改装方式。这辆日产200SX的车主对日本暴走族风格显然十分感兴趣，通过自己的理解，他更愿意把自己的想法融合进去，然后将日本当年的经典打造出属于自己的风格。这不是他唯一一辆改装车，他还有一辆有着类似风格的丰田AE86。如果说AE86是他儿时的梦想，那么这辆SX则是他经过理性思考后决定购买的。日产200SX在外观和技术上都有很大的改装调校潜力，是最适合他放飞自己灵感的载体。买回这辆车后，车主光是修理发动机，就花了三个月的时间。他需要寻找合适的配件，然后再应对巨大的工作量，每天忙得不可开交。好在一切都在自己的掌握之中。现在，这辆200SX的心脏是SR20DET，搭配了CP锻造活塞、Eagle连杆、等长歧管、Garret28/17TS涡轮、AEM系统和陶瓷双离合器。不仅发动机方面，底盘也发生了变化。这辆车如今已经将漂移潜力发挥到了极致，车主驾驶起来也随心所欲。外观和车主原本的相差有点远。在改装AE86的时候，他想象的完美外观就是要具备巨大的抛光的轮毂、外观粉刷精美、内部简洁干净的特点。现在这辆车安装了SparcoMonteCarlo皮革桶椅，去掉了后排座椅。未来他安装防滚架。ORW16寸的轮毂前后分别为10.5J和11.5J的宽度。扩散器用了原本AE86的改件。尽管在改装这辆车时遇到了重重困难，车主依然坚持走得更远，继续创造、维修、创造……
日产轩逸“暗夜版”进店，黑武士改装带尾翼！比蓝鸟帅多了
太平洋汽车网GT-R改装潜质极强，大多数都在外观上选择涂装改装，车身喷涂哑光蓝烤漆，搭配碳纤维元素点缀的引擎盖、前下扰流、侧裙、后下扰流、尾翼和后备厢盖。
车轮可改装美国BrixtonForged的WR5Targa，机械感超强的黄铜色三片锻造铝制轮毂，除了总体使用铝合金材质，配套螺丝则使用钛合金材质制成，不仅确保轻量化还坚如磐石。
在性能超跑中日产GT-R一直有着极为的历史，作为日本国宝级的超级跑车，GT-R也用其本身极为彪悍的性能证明它对于这一称呼是实至名归。
日产GT-R自上市之后就一直在升级不断地提升性能，厂商不再是一味地追求性能，而是在性能兼备的同时将其向高级感与豪华靠拢。
动力方面，搭载的依然是那台熟悉的3.8LV6双涡轮增压发动机，不过这次改款，工程师们通过调整涡轮增压值，以及各汽缸分别控制的点火正时系统，使得动力的输出得到了小幅提升，最大功率从原来的3kW（540PS）提升至408kW（555PS），峰值扭矩达到632N·m。这样做的好处是提升了车子在中段速度下的动力表现，官方给出的数据是3200rpm之后的加速性能有所提升。匹配的还是后置式6速双离合变速箱。
?家用日产骐达怎么玩改装？这样玩才够炫
日产轩逸“暗夜版”进店，黑武士改装带尾翼！比蓝鸟帅多了
如今中国汽车市场已经越来越年轻化，90后和00后消费群体成为主力，这部分年轻人买车往往非常在意外观造型设计，这就给厂商带来了更多的考验。从今年的很多新车就可以看出，除了国产汽车品牌之外，合资品牌也在迎合年轻消费者的审美口味，比如前段时间在北京国际车展上连汽车推出了星空***版雅阁，用了类似黑武士的改装风格，让原本比较沉稳的造型看起来更加激进。最近东风日产也有新的大动作，全新的暗夜版日产轩逸即将上市。
最近这款暗夜版车型已经有实车开始陆续进店，首先看整部车的外观造型设计，基本保持了普通日产轩逸的造型风格，车头正前方镀铬装饰套件改为黑色面板，所以黑色大嘴看起来更夸张。车身侧面能够看到原厂改装的黑色门把手以及黑色后视镜外壳，包括铝合金轮毂也改成了黑武士风格，c柱部位甚至还故意营造出悬浮车顶效果。
车辆尾部的原厂改装更突出，两侧尾灯全部都有熏黑贴膜处理，更夸张的是后尾箱增加了黑色小尾翼装饰，搭配车尾下方的黑色导流板装饰，整部车的运动感已经明显比此前的日产轩逸强了很多。由此可见东风日产设计师团队希望把轩逸这款车打造出更年轻运动的格调，进一步讨好年轻消费者。
打开车门之后可以看到内饰也有一些改动，主要以黑色装饰为主，比较可惜的是驾驶员前方并没有配备全液晶仪表盘，只不过在中控台面上可以看到悬浮屏幕。但是日产轩逸暗夜版车型内饰用料显然相当厚道，明显是基于豪华版车型打造而来，车门内侧以及台面上有大量的皮革软包材质，皮革座椅包裹舒适性也相当不错，后排乘客腿部空间相当宽敞，在紧凑型轿车领域当中算是舒适性比较出色的一款车型。
这款暗夜版日产轩逸继续搭载经典的1.6升排量发动机，属于XL系列发动机，极限输出可以达到139马力的水平，搭配cvt无级变速箱非常平顺，这样的动力应付日常上下班代步已经完全足够，不过139马力和cvt变速箱组合而成的动力总成显然缺乏一些运动感，和本田思域相比的话，加速能力会比较弱。
总体来看这款所谓的暗夜版日产轩逸其实就是进行了一些原厂改装，外观内饰当中增加了不少运动化套件，车身外观已经有了高性能车型的气质，颜值比日产蓝鸟帅多了，只要最终价格定位合理，那么这款暗夜版车型绝对会吸引到一大批年轻消费者的注意力，可以给东风日产轩逸的销量带来提振作用。
问题来了，你觉得这样的日产轩逸好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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东风日产祺达改装天使眼多少钱一对
第二代骐达在可玩性上还是很不错的。1.6T车型高达190匹的动力加上6速手动，成为同级数一数二的性能高手，连德系钢炮GTi也不放在眼里。但今天这辆骐达并不是1.6T车型，走的也不是性能派。而是近年来在北方很活跃的HellaFlush改法，他们不为车开多快，不为马力而吹嘘，只为停在那静静欣赏自己“宝贝儿”完美的姿态。
图：车前的涂鸦贴纸体现车主的个性，更能吸引路人们的眼球。
图：看看上面都有哪些你们认识的人物。
图：超低的车身趴在地上有着和普通车不一样的魅力。
可能有人会问什么是HellaFlush？先来分解一下这个单词HellaFlush=Hella?Flush也就是有两个部分，一个是Hella，另一个是Flush。Hella是Hell?of的缩写，意思是特别的，非常的，绝对的，超级的；Flush是齐平的意思。这里指轮毂或轮胎的外延与轮眉外延齐平的状态，齐边的感觉。轮毂轮胎和车体很自然地成为一个整体，保持一样的曲线，尤其当轮毂在正确的Offset（轮毂负值）下，和车身齐平的效果。同时不可或缺的是，你必须尽可能地降低你的车身，让自己的车被称为HellaFlush，这里说的降低车身到多低，是没有确切标准的，因为在对降低高度的程度上，普通避震和空气悬挂是不能相比的，但是有个基本规则就是绝对不能在轮胎和叶子板中间留空间。
如果你不把你的车降到特别特别低，你只是Flush。HellaFlush不是一个非常严肃的课题，不是一段非常幼稚无知的外观改装风潮，不是一次《速度与》这种汽车**的余波，也不是一个能让所有人都理解都欣赏的风格。
HellaFlush不是简简单单一个“泛”，里面饱含了太多的执着和艰辛，汗水和等待，一个“泛”是不能概括的。这是一个不懂的人永远不会达成，懂的人永远不会走错的态度。最关键的，HellaFlush不分车型，不分高低贵贱。
图：车门一打开并不是平常的开启方式，而是改造成了兰博基尼似的剪刀门设计，主体改造使用了台湾BRD原车位剪刀门套件。
图：台湾BRD原车位剪刀门套件。
图：高调的剪刀门好似呼应尾箱门一样，放在路边立刻会成为路人们的焦点。
图：气动避震四轮独立高低可调，一边高一边低，路人会不会以为是避震坏掉了呢。
图：这就是避震高低可调的秘密，D2超级专业版四轮独立气动悬挂，带有蓝牙模块可以遥控升降高低。
图：施密特17寸大锅盖配合二踢脚，火不火。
图：前避震气囊，根据气体的多少控制高低。
图：后避震气囊，旁边可以看到D2的lolg。
图：这根排气尾段是车主专门从泰国背回来的自制产品，声浪特调，效果完全不亚于世界顶级产品。
这辆骐达其实并不只是外表看起来那么的华丽，虽然没有重量级的动力表现，但车主剑走偏锋，在车内音响上花了大工夫，使得车内音响有在剧院一般的奢华试听感受。一整套的美国雷霆音响把骐达的后备箱来了个全副武装。说到雷霆音响，虽然名字听起来很俗，但却是一家顶级音响生产商，公司成立于1992年，以革命性的电容器而迅速驰名汽车音响行业。1998年被业界巨头来福公司收购，如虎添翼一般迅速扩大，创造着听觉的盛宴。
图：后备箱堆满了喇叭，虽然后备箱空间被占用，但带来的极尽奢华的听觉享受是原厂车所不能比拟的。
图：雷霆功放推动音源的弱信号并放大，推动音箱放声；一套良好的音响系统功放的作用功不可没。
图：12寸雷霆低音炮，震撼的效果是不是能看到呢。
图：全车共有四只雷霆高音喇叭和四只雷霆中音喇叭，试音质达到一定的高度。
图：内饰基本保持了原厂的样子，自动挡更适合在北京这样的“堵城”使用。
图：午后小憩。
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改当然是可以改的,不知道你在哪个城市.象广州的改装件比较多的.顶吧也就是你说的平衡杆1200元2根,一跟是装在发动机仓内的,还有一根是装在车架底盘下面的,都是可以防止车辆的共震,减小侧倾的.光改排气是没用的,必须前段和后段一起改,有些中段也改的,也就是改进气和排气,一般的不锈钢材料的前后加起来是1800元左右.涡轮这个东西我觉得没必要,非专业改装店是弄不好那个东西的,而且会破坏整车的动力系统. 至于大包围什么的在3000元左右可以搞个一般的.花个6000元可以改点东西的! 现在新的车辆管理办法有规定的,你只要在排放标准达标的情况下,合理的进行改装包括车量换颜色都是可以的.不过要在你车量改装好以后到当地的车管部门,去从新拍个照片,从新做一个车辆行使证,不然的话除非你验车的时候找个熟人. 关于天使眼的话,有些4S也有改的,就是稍微贵一点,你可以先去NISSAN的4S咨询一下的,了解以下产品的情况和价格先,可以做个比较!
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