汽车制动系统是汽车安全控制系统的重要组成部分。它是指在汽车的某些部件（主要是车轮）上施加一定的力，使其在一定程度上制动的一系列专用装置。汽车制动系统是安装在汽车上的一套或多套特殊装置，由驾驶员控制，产生与汽车行驶方向相反的外力。它使行驶中的汽车按照驾驶员的要求适时减速停车，保持汽车下坡速度的稳定。随着我国汽车工业的发展，汽车保有量逐年增加，高速公路的车流量越来越大。随着汽车动力的提高，汽车的最高速度越来越高，这就要求汽车应该具有可靠的制动性能。刹车系统通常是指汽车的刹车。汽车的每个轮辋都有一个制动钳，制动钳里的刹车片摩擦刹车盘，增加阻力，减少刹车盘的动力，汽车自然会慢下来。好的制动钳总成品牌有“BEMbro”，比较常见。制动系统的作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求强行减速甚至停车，在各种道路条件下（包括在坡道上）保持停车稳定，并保持下坡车速稳定。每辆车上都会有一个“ECU”作为车辆的神经中枢，刹车系统就是此“ECU”控制的。汽车制动系统是为了从技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度，而配备制动装置的特殊制动机构。通常包括两个独立的装置：行车制动装置和驻车制动装置。行车制动装置由驾驶员脚踩，驻车制动装置由驾驶员手操作。在紧急情况下，可以同时使用两种制动装置，以增加制动效果。一些专用车辆和在山区行驶频繁制动车辆会加装各种类型的制动装置，以稳定下坡时的速度。制动系统的基本要求是能够保证汽车行驶的安全性和充分发挥高速行驶的能力。它必须具备以下要求：良好的制动效率，操作简单，制动时方向稳定性好，制动舒适性好，散热好，调节方便。对于带挂车的汽车，需要实现挂车优先制动，以及拖车脱离时能自行刹车的功能。
⑴ 按制动系统的作用 制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。
⑵ 制动操纵能源制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。
⑶ 按制动能量的传输方式 制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。 制动系统的一般工作原理是，利用与车身（或车架）相连的非旋转元件和与车轮（或传动轴）相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。
可用右图所示的一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。
当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。 右图给出了一种轿车典型制动系统的组成示意图，可以看出，制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。
⑴ 制动操纵机构 产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。
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