2月17日，阿维塔科技宣布，王金海正式任职公司副总裁，并兼任用户发展中心副总经理，分管销售、服务及渠道发展等相关业务。
王金海出生于15年，深耕汽车行业超过20年，拥有资深的销售管理经验。加入阿维塔科技之前，王金海先生供职于长安福特，担任全国销售服务机构（NDSD）执行副总裁，更早之前，他还分别在长安马自达、长安汽车负责营销管理工作，凭借精准的市场洞察与丰富的实战经验，出色地完成了多款热销车型的上市营销推广，成就了多个品牌的高质量稳健发展。
“王金海先生在多个业务领域展现了卓越的领导才能，我们非常欢迎他的加入，这不仅体现了阿维塔科技构建多元化及专业化高管团队的目标，也是进一步提升市场运营效率和用户服务质量的关键举措。今年是智能电动汽车的新元年，也是阿维塔‘开局’的关键之年。我们将正式向用户交付产品及服务，完成百城渠道布局，兑现服务承诺，持续打造充满温度的人性化智能出行体验。”阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏先生表示。
三大巨头的聚集器 重庆车展易车专访阿维塔科技副总裁王金海
这个答案是肯定的，华为是专门干这个的，而且在这方面也下了很大功夫，为了打造阿维塔11的驾驶和车机系统，华为专门派了一个有100多人组成技术团队，还专门在杭州建立了一个测试基地，本身华为的智能技术就很强，阿维塔11又搭载了那么多顶级的硬件配置，我认为在智驾领域排得上第一梯队，称得上是智能驾驶的天花板，哈哈~
易车专访 6月25日是阿维塔的成人礼，这是阿维塔科技首次参加国际车展（重庆车展）。
长安汽车董事长朱华荣、宁德时代董事长曾毓群、华为轮值董事长徐直军三位来自不同领域的大佬齐聚一堂，见证这一里程碑时刻。
聚合着这三家企业顶尖力量的阿维塔11、阿维塔011、CHN平台也悉数亮相。对于阿维塔这个含着金钥匙出生的“孩子”，阿维塔人对它有着怎样期望？
在重庆车展，阿维塔科技副总裁、用户发展中心副总经理王金海先生接受了我们易车的专访，与我们分享了一些重要信息。以下为访内容：
记者：在重庆车展，阿维塔11重磅来袭，而它背后的CHN平台也备受关注，王总您能给我们通俗介绍一下吗？
王金海：如果我们用简单一点的话来说CHN平台，其实就正如展台上见到的三位大佬（长安汽车董事长朱华荣、华为轮值董事长徐直军、宁德时代董事长曾毓群），各自代表着三家企业，CHN正是这三家企业的的汉语拼音的首字母（长安、华为、宁德时代）。
很多时候它会被视作“国家队”，其实我们更认为阿维塔是一个能量的聚集器。我们让三家中国各个行业的头部企业聚合到一起，共同打造CHN平台，同时赋能阿维塔，这是第一层意义。
第二层意义，我们看到三家企业的融合与CHN平台的形成，都并不是简单意义上过去的那种合作关系或合伙关系。三者是非常深入的技术合作，大家可以理解为软硬件的解耦。
而且三家公司在各自领域里都是佼佼者。长安汽车在整车研发、制造和生产等领域赋能；华为在自动驾驶、智能座舱、销售渠道、智慧生态等领域赋能；宁德时代在动力电池领域赋能。
通过优势互补、强强联合的最优组局，我们共同打造了专为SEV而生的全新一代智能电动汽车平台CHN。所以我们会发现在智能电动汽车这个时代，其实需要专业的人做专业的事。
第三层意义，我们会看到在SEV这个赛道上有很多伙伴，但是真正能够把SEV最核心的技术掌握在中国人手里，我觉得真的只有从CHN说起。
尤其刚才我在台下听到三位大佬讲到CHN的时候，其实内心的那份激动溢于言表，因为大家更多的是有一份责任在背后，所以阿维塔也将担负起这份责任。
记者：我们这三家顶尖企业的联手背后有什么精彩的故事？我们打造CHN过程中有什么样的故事给我们分享，毕竟是三个不同的行业。
王金海：刚才说到三家企业在各自领先的领域发挥各自的优势，团队忘我的投入就不用讲了。这里面可以讲一些小的背后的故事。譬如说华为他们在智驾、智能座舱方面其实有大量的投入。华为在上海拥有3,000-4,000人的研发团队对阿维塔项目进行支持；在重庆，他们有近1000人的队伍与阿维塔的整个研发团队日夜奋战。
今年，我们遇到了突如其来的疫情，尤其在上海，但在整个疫情管控最严格的时候，我们华为很多同事回家拿了洗漱包赶回研发中心，非常忘我地长时间投入工作。这一切都体现了大家合作的诚意和投入。
其次，我们都对很多模具或者样品试制进行不计成本的投入。宁德时代、长安汽车到华为对整个CHN品牌的投入，都基于同一个目标。基于此三方完全信任，充分授权，“将后背交给对方”，努力要把这个品牌做得更加优秀，能够给中国的消费者带来更好的智能电动车体验。
记者：基于CHN平台诞生的阿维塔11也是挺有意思的一台车，您能否从设计理念的角度，对这台车进行简单的概括。CHN平台具体有哪些技术优势？
王金海：阿维塔11是阿维塔首席设计官Nader Faghihzadeh亲自操刀设计的杰作。如果大家搜索Nader，应该都会看到他的很多介绍，他是设计领域的大咖，拥有多年的丰富设计经验，包括一系列豪华车的内外饰设计。
阿维塔11整个设计是充满未来感，超前且极具前瞻性，这是阿维塔11的主要设计语言。
我们可以从三个层面去欣赏阿维塔11的设计，第一层是大胆自信，这是一切的基础。阿维塔11的外观是一个更加跨界融合的造型，车身设计将SUV与超级轿跑造型完美融合。
整个车身结构拥有三厢的概念，后备厢与第二排空间分割。我觉得这就是非常巧妙，且非常大胆的一种设计。
第二个层面是科技赋能。在智能科技层面，阿维塔11体现了SEV的特性，即阿维塔的智能科技。
但这方面的设计更多是相对柔和的，我们并不是说要把所有的科技要完全放在消费者面前，而是关注每一个人的真实感受，通过人性化的情感智能上车，加强用户与阿维塔的互动。可以说，阿维塔是智慧的化身，而阿维塔的设计便是基于人的需求，是懂你的智慧伙伴。
第三个层面是活力个性。到了这个层面，我们发现阿维塔11与消费者需求之间的契合度更高。因为阿维塔11在设计之初就要做一款“懂你的车”，为用户打造个性化产品。
所以，从整个设计理念来看，阿维塔11是一款充满未来感的车，彰显用户独特的品味与个性，即使几年后我们再回头来看这款车也不会过时，这就是它的设计。
首先，我们可以看到在CHN的加持下，阿维塔11在技术、性能拥有了新的特征。通过Ben和几位董事长刚才的介绍，我们能了解到CHN平台具备“新架构、大算力、高压充电”三大特征，这也是它引领SEV产品竞争力的内核。
CHN平台实现了软硬件的解耦，将整台智能电动汽车实现了6层架构的解耦，包括机械层、能源层、电子电器架构层、整车操作系统层、整车功能应用层，及云端大数据层等。同时，CHN平台还具备高延展性、高性能、高续航、高安全、高智能、可进化等突出特性。
具象到阿维塔11，首先它拥有高性能，能实现百公里加速3.98秒，进入了3秒俱乐部，百公里制动距离35米以内，跑得快也能刹得住。它为什么能够实现如此强悍的性能表现，背后与我们CHN架构是密不可分。
譬如，它用了高效的大功率双电机，功率达到425kWh，最大扭矩可达650牛米，为阿维塔11赋予了更加强劲的性能。
除此之外，得益于宁德时代赋能，阿维塔11大电池带来长续航表现，阿维塔11已申报包括680公里及555公里两种续航里程在内的车型（CLTC标准）。加上高压充电补能，阿维塔11充电仅需10分钟，续航里程增加200公里，使用户出行不再焦虑。
记者：我们了解到阿维塔是SEV车型率先倡导者，我们应该如何理解SEV车型？
王金海：SEV如果从字面上理解，它就是智能电动汽车。在当前的竞争环境中，大多数产品还停留在BEV的阶段，或者更进一步即在智能座舱的阶段，并未向高阶智能驾驶迈出最后一步，当然这也是最难的一步。
数字定义汽车的时代才刚刚开始，CHN平台是阿维塔打造SEV的强大基石。基于CHN平台，阿维塔11全系标配高阶的智能驾驶，将实现全场景的智能驾驶，给用户带来前所未有的“智”驾出行生活方式。
阿维塔11拥有400TOPS高算力，配备34个智驾传感器、3颗半固态激光雷达，能实现全域智驾，包括高速路、城市区间路甚至停车场。
我们再往深一层来说，SEV更应该具备情感，而并非简简单单停留在科技层面。我们不希望一辆车冷冰冰的，或者科技冷冰冰的，我们更希望它是温暖的，有情感的。<a class="c43193001a4741ea hidden" href="s://car.yiche/aweitae11/" title="阿维塔11" data-keyType="Serial" data-id="8029" target="_bla
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