- 特斯拉Model 3/Y价格调整 新款Model S/X上市
- 秋风起瓜果熟，特斯拉Model Y已磨刀霍霍向韭菜
- model y价格
- 特斯拉Model3和ModelY降价了，这是不是入手的好时机呢？
- 时隔五天，特斯拉再次涨价，国产Model3/Y均涨价4752元
ModelY高性能版的价格上涨了1万元，目前的销量排在所有的新能源汽车的第3名。
特斯拉在整个新能源汽车和自动驾驶技术领域一直处在领先地位，虽然特斯拉之前曾经出现过驾驶安全的危机，但因为特斯拉本身的性价比非常好，市场销量依然很高。因为全球物价上涨的原因，特斯拉的ModelY也进一步涨价，之后的价格为38万元左右。
一、特斯拉的ModelY高性能版开始涨价。
这是来自于特斯拉的官方消息，因为现在特斯拉的很多原材料在进一步上涨，全球范围内的大宗商品的价格也出现了很大的涨幅，为了进一步控制生产成本，特斯拉宣布modelY高性能版开始涨价，价格上调的幅度是1万元人民币。在此之后，特斯拉的最新价格是387,900元。
二、特斯拉的销量排在同类汽车中的第3名。
暂且不说特斯拉的modelY这一款型号，如果用整体数据来比较的话，特斯拉的销量在国内目前依然处在领先地位。我之前曾经看过一个数据，现在五菱宏光的mini的销量排在国内第1名，比亚迪排在第2名，第3名就是特斯拉。从某种程度上来说，这个数据也代表了特斯拉在新能源汽车方面的竞争力。
三、特斯拉在同行业间依然处在领先地位。
虽然特斯拉之前爆出过很多绯闻，甚至有些车主表示***特斯拉。但从理智的角度来考虑，驾驶安全的问题不仅出现在特斯拉的汽车上，同时也出现在所有的自动驾驶技术的汽车上。自动驾驶技术本身就是一项新型技术，车主其实没有必要吹毛求疵，更不能把自动驾驶技术当成可以随意使用的技术。也正因如此，真正驾驶特斯拉的车主一般不会对特斯拉是抵触态度，特斯拉的规模在同行业间依然处在领先地位。
特斯拉Model 3/Y价格调整 新款Model S/X上市
24日午间，特斯拉对外事务副总裁陶琳发布微博称，在售Model Y价格上调8000元人民币，即日生效。已订购客户不受此次调价影响。
据陶琳公布的配图显示，Model Y长续航版347900元，Performance高性能版377900元。中新经纬客户端查询发现，特斯拉显示的Model Y售价也已调至上述价格。
扩展资料：
此前特斯拉ModelY的售价
2020年8月，特斯拉公布国产Model Y两个版本预售价分别为48.8万元和53.5万元。2021年1月1日，特斯拉正式发布国产Model Y售价，长续航版和高性能版起售价分别为33.99万元和36.99万元，比预售价分别下调了14.81万元和16.51万元。
价格虽然便宜了一大截，但Model Y的质量却令人质疑。据新京报3月15日报道，有消费者购买Model Y，1月24日下午在北京亦庄交付提车，1月26日晚上用车时，Model Y出现“空调不制热、出冷风，停车后屏幕出现故障提示，手机不可控制”的问题。
报道还提到，微博用户“囧囧有沈叨叨”也爆料称，其于2021年1月2日在上海订了一台特斯拉Model Y，3月4日提车，但仅开了一天，里程为100余公里，就出现了报警提示——“电气系统电量下降，车辆可能意外关闭”。
秋风起瓜果熟，特斯拉Model Y已磨刀霍霍向韭菜
易车讯 1月6日，特斯拉官方宣布新款Model S、新款Model X国内上市，而Model 3和Model Y价格调整。
新款Model S和新款Model X将在2023年上半年开启中国大陆交付。其中，新款Model S售78.99-100.99万；新款Model X售87.99-103.99万。
Model 3价格调整，售价下探至22.99万元，而Model Y入门车型价格调整至25.99万起。
Model 3
售价调整后，Model 3后轮驱动版起售价降低至22.99万元，此前售价26.59万元，降价3.6万元；Model 3高性能版售价32.99万，此前售价34.99万元，降价2万元。
Model Y
Model Y后轮驱动版起售价降低至25.99万元，此前售价28.89万元，降价2.9万元；Model Y长续航版售价降低至30.99万元，此前售价35.79万元，降价4.8万元；Model Y高性能版售价降低至35.99万元，此前售价39.79万元，降价3.8万元。
新款Model S
新款Model S双电机全轮驱动版售价78.99万元起，Model S Plaid三电机全轮驱动版售价100.99万元起。Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。
新款特斯拉Model S Plaid搭载三电机系统，最大功率1020马力。官方公布的0-100km/h加速时间仅2.1秒，极速可达322公里/小时，续航里程672公里。而标准版新款Model S续航为715公里，破百时间也只需3.2秒。
新款Model X
新款Model X双电机全轮驱动版售价87.99万元起，新款Model X Plaid 三电机全轮驱动版售价103.99万元起，与新款Model S一样，Yoke方向盘与标准方向盘用户均可免费选配。
动力部分，新款Model X Plaid搭载三电机系统，最大功率1020马力，官方公布的0-100km/h加速时间仅2.6秒，续航里程664公里。而标准版新款Model X续航为700公里，破百时间也只需3.9秒。
原2023年Q1限时优惠和补贴活动终止
最后，特斯拉官方还发布声明表示，因推出新政策，原来提出的“限时优惠和补贴活动”已于2023年1月6日9时提前终止，2023年1月6日9时之后下单的订单价格为支付价，不再享受该保险补贴和交付激励。活动终止之前下单的客户权利不受影响，可选择按原订单价格交付并保留优惠和补贴。
陶琳回应此次调价
对此次降价，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示：特斯拉价格调整的背后，涵盖了无数工程创新，实质上是独一无二的成本控制之极佳定律：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线… 从“第一性原理出发”，坚持以成本定价。 以实际行动响应国家号召，促进经济发展，释放消费潜力。2023我们一起来迎接更美好的生活。
1月6日，日本特斯拉汽车公司宣布修订Model 3和Model Y的价格。作为各种补贴适用前的价格，Model 3入门车型将从之前的的596.4万日元（约合30.48万人民币）下调至536.9万日元（约合27.44万人民币）。
而Model Y性能版从833.3万日元（约合42.61万人民币）调整至750.9万日元（约合38.39万人民币），价格将减少82.4万日元（约合4.21万人民币）。
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model y价格
特斯拉从来不缺新闻。前段时间刚和拼多多打完架，近期特斯拉中国就已悄然上线了国产Model?Y的配置和预售价格。嗯，未来拼多多的可选车型又多了一台。
玩笑归玩笑，目前特斯拉中国开放的国产Model?Y预定选配窗口，可提供选择的车型分别为长续航版和Performance高性能版，两者WLTP续航里程分别为505km和480km，它们的0-100km/h加速时间分别为5.1s和3.7s。前者预售价为48.8万元，高性能版预售价格为53.5万元。
单从预售价格来看，Model?Y比Model?3贵了20多万，对于Model?Y产品表现真的符合这20万元溢价吗？看到中国市场这块香饽饽的马斯克，是拳拳诚意还是磨刀霍霍？还是说Model?Y的最终售价会像Model?3一样反复横跳。
大号Model?3，工艺成为亮点
多花20万买个“大号Model?3”真的值当吗？?Model?Y作为特斯拉继Model?3之后即将在上海超级工厂投产的第二款国产车型，该车不仅与Model?3基于同平台研发，同时两款车的零件通用率达到了75%，除了拥有更大的空间，更高的舒适性，多种座椅布局，还给消费者带来了什么呢？似乎没有了。
然而就是这么一款加高加厚版Model?3却要价48.8万元起。不得不说，此次特斯拉生产的不是车，而是收割机。尽管目前车型开放了Autopilot自动驾驶系统的选装，但选装费自然不能减免，因此新车唯一看点就只剩“车身一体成型”工艺。
此次上海超级工厂将用与特拉弗里蒙特工厂相同的汽车车架多向单体铸造机，对进行Model?Y车型的生产，通过把铝液注入世界最大的6000T压铸机内，实现包括防撞梁在内的整个后地板一体成型。这项技术在于将铸造零件从之前的70个缩减到1个，并取代了传统造车使用的“折纸工艺”。?
“一体成型”技术一方面确实能赋予Model?Y更好的静谧性以及更高的防碰撞性能；另一方面，特斯拉价格屠夫的技能再次被点满，节约50%的造车用料，这对于汽车品牌成本控制，确实相当可观。
况且在一体成型生产中，特斯拉还实现了原材料100%的利用，这点无疑就是国内新能源造车最难赶超的要点之一。对此，在生产成本再次降低，产品性能变化不大下，Model?Y?20万的涨幅似乎就真的成为了韭菜收割机，那么后期特斯拉会价格再次调整吗？我们一起来看。
降价已成心里预期，反复横跳就是调性
其实有了国产Model?3的经验，无论是消费者还是广大“友商”都对这款车的快速交付和降价力度有了较高的心理预期。毕竟特斯拉自身也应该清楚，在Model?3和Model?Y综合素质差距不大的情况下，售价同样不能拥有较大的跨度。
更何况，按照马斯克早前说法，在同等配置下Model?Y会比Model?3贵出10%左右，高性能版价格仅贵7%，未来国产Model?Y跌破30万，毫无疑问将是大概率。
重磅跑量车型来袭，自主新势力诸神黄昏
对于特斯拉这一特殊的汽车品牌而言，售价不到30万的国产Model?Y反而才是真的可怕。毕竟，一方面特斯拉在SUV布局上，已经慢了一步，因此未来该品牌对于Model?Y的营销力度必定会优先于Model?3。
另一方面，得益于特斯拉品牌自带的气息，以及Model?3先头打下的用户基础，Model?Y在未来汽车市场将会得到更快的发展。如果将国产Model?3比作是一条鲶鱼，放入鱼群反而能***“其他鱼类”快速发展，那么国产Model?Y则是“诸神黄昏”，自主造车将会受到相较之前更大的市场压力。
特斯拉兵临城下，自主车企除了应战，已别无选择。虽然目前战争还未正式打响，国内新能源车企在纯电动SUV领域也稍有建树，但最终战况如何目前仍要保留意见。
即便未来特斯拉会打造更加实惠的车型，但这对国内造车而言，并非不是一件坏事，也许恰好因为有他的存在，从而推动了新能源市场的加速洗牌，最后在满足消费者更多层次需求的同时，也能更好地助力品牌向上之路。
罗马并不是一天建成的，反观如今自主燃油车领域大牛品牌，无不也是在一次次摔打中练就。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉Model3和ModelY降价了，这是不是入手的好时机呢？
model y价格不固定，具体看配置。
ModelY：
特斯拉ModelY是特斯拉研发的一款中型SUV，这款电动车是特斯拉2003年创办以来推出的第5款汽车，已于北京时间3月15日在洛杉矶发布。拥有标准版、长续航版、双电机全驱版以及性能版四种车型，新车最快在2020年秋季交付。
2015年，马斯克就曾经发表推文透露了ModelY的命名，但却很快删除了那条推文。
2018年末，特斯拉敲定了ModelY的设计方案。
2019年3月3日，特斯拉宣布，该公司将于3月14日在洛杉矶发布ModelY中型SUV。3月15日，特斯拉正式发布车型ModelY，标准版将于2021年春季上市。10月，特斯拉加快ModelY，并于2020年第一季度在其弗里蒙特工厂开始生产，预计最早交付时间为2020年秋季。
时隔五天，特斯拉再次涨价，国产Model3/Y均涨价4752元
特斯拉的降价声明，自10月24日发出之后就越演越烈，甚至不少购车车主自发组织团体去线下门店进行***。而此次降价也是2022年以来特斯拉6次涨价以来首次降价，对于观望Model3和ModelY已久的车主来讲，此时入手确实是最好时机。
从特斯拉的官方声明了解到，此次特斯拉就Model3和ModelY进行了大幅度的降价，其中降价力度最大的为ModelY 长续航版，在原有基础上下调了3万左右，如此力度属实是史无前例。而此次降价的原因是考虑到特斯拉的交付量降低问题，为了拉动市场的需求只能通过降低价格来换取销售额。毕竟就特斯拉第3季度公布的毛利率来看，已经低于30%，Q3的交付量仅仅为34.3万辆，这个数据对比同期的比亚迪来讲可谓是甩出了两条街。为了拉动消费者的心，同时将库存清空特斯拉不得不以价换量。
当然这一措施对特斯拉本身来讲，也带来了不少的连锁反应，就消费者这一块，让原本正能量的品牌形象逐渐贴上了没责任心、没信誉感的标签。同时面对线下自发组织的***群体，相信特斯拉也需要耗费不少的精力来处理，如果售后服务不好口碑下滑，对于一个品牌来讲也是致命的打击。
换个方面来分析，尽管对于广大消费者来讲，希望看到特斯拉降价，但是在这个节骨眼上原材料的上涨，未来新能源汽车补贴将被取消，对于广大车企来讲，降价确实是在压缩自我的利润空间。而这也表明了当前特斯拉确实在销量上处于困境，不得不降价求存，希望国产品牌不要被带入了价格战中。
而特斯拉敢涨价，最主要的因素仍是特斯拉拥有市场内独一档的竞争力。
去年以来连续降价的特斯拉，近期杀了个回马枪。
周三，特斯拉中国显示，特斯拉Model3后轮驱动普通版售价从25.09万元上涨至25.5652万元；ModelY后轮驱动普通版售价从27.6万元上涨至28.0752万元，两者均上调近5000元。
而就在5天前，特斯拉已将国产Model3后轮驱动版售价上调1.5万元至25.09万元，续航从原先的468公里提高至556公里，百公里加速则由5.6秒降至6.1秒。
不只是在中国市场，在美国市场，特斯拉近一个月内也已连续三次涨价。
10月23日，特斯拉宣布，Model3标准续航升级版价格从41990美元涨至43990美元；ModelY长续航版价格从54990美元涨至56990美元。
11月5日，Model3与ModelY全系列美国售价又提高了1000美元。
11月12日，特斯拉美国显示，再次将ModelY的售价提升了1000美元，长续航版售价为58990美元，高性能版的价格为63990美元。
对于近期连续上调售价，特斯拉CEO马斯克此前在2021年年度股东大会上解释说：
“我们的目标是让汽车的价格尽可能便宜。但是，我们的供应链面临巨大的成本压力，所以我们不得不暂时提高汽车价格。不过，这只是暂时的，我们希望随着时间的推移降低汽车的价格，让它们更便宜。
不过，有分析认为，“成本压力固然存在，但远未到令人担忧的地步。相反，
特斯拉的涨价之举或许为了将毛利率持续保持在高水平。
而特斯拉敢涨价，最主要的因素仍是特斯拉拥有市场内独一档的竞争力。
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