经过权威机构和多方评估，得出全球汽车品牌排行榜，下面一起来看看汽车排行榜前十名品牌都有哪些呢？
第1名：丰田。丰田是当今世界最大的汽车制造商，在可靠性方面得到了一直好评，“车到山前必有路，有路就有丰田车”也是家喻户晓的，简称开不坏的丰田！加上每年销量都是名列前茅的，从大街小巷到处都是丰田车可以验证得到，也是全球汽车品牌排行榜之首。
第2名：本田。号称买发动机送车的品牌，发动机故障率低一直被人们所公认的，其发动机不仅可靠性高，油耗和动力都表现优秀，每344辆车才会出现1辆发动机故障，加上在F1赛道上积累参过10年的涡轮增压技术，在思域身上很好地验证了这一结论。
第3名：日产。作为日系三强之一，虽然发动机核心技术和可靠性表现一般，但是曾经的VQ系列发动机，几乎涵盖日产20年前所有车型上，VQ37HR自吸V6发动机也是日产的巅峰之作，连续十四年入选沃德十佳发动机。能在全球汽车品牌排行榜靠前，也是说明日产在这方面还是蛮有实力的。
第4名：奔驰。作为最古老的汽车品牌，也是汽车的发明者，已经拥有成熟的技术，旗下的车辆在性能和质量方面也是数一数二的，汽车的成长道路上一直起着中坚力量。因此能上全球十大汽车品牌也是理所当然的。
第5名：宝马。华晨宝马与进口宝马最大的差别就是轴距问题，为了迎合国人需求，所以在常见的 3系和5系都带Li（加长版），虽然宝马生产总部在德国慕尼黑工厂，而华晨宝马在沈阳工厂也是自动化非常高，质量方面有时候都远超德国本土的宝马工厂，品牌的影响力也是不错的。
第6名：大众。有人常说“开不坏的丰田，修不好的大众”，虽然大众某些车型故障的确比较难以修好，但是在汽车发展史上仍有很多标杆车型，不论是在销量、影响力还是质量上，整体都得到人们的认可。
第7名：奥迪。虽然在“BBA”中排名比较靠后的位置，而“官车”的形象已经比较渗入人心，而且奥迪也是BBA中后期的维护保养成本最低的车型，因此在大街上也经常能看到很多奥迪车的原因。能进入全球汽车品牌排行榜也算是不错的了。
第8名：福特。福特作为美系三大品牌之一，福特的精髓在于皮卡系列，但是这种耐用车型在国内并没得到普及。EcoBoost发动机技术在发动机领域拥有举足轻重的地位，也是沃德发十佳发动机的常客。
第9名：现代。现代起亚集团可以说是一个在全世界都排的上号的汽车集团，而现代的发动机也是常年入选沃德十佳发动机的名列，这也可以说是现代发动机研发的最有力的证明。但是在全球十大汽车品牌排名比较靠后。
第10名：捷豹。捷豹和路虎都是同一命脉，专供豪华轿车领域，有着英国血统的捷豹，车身外观极具，后来被印度塔塔公司收购，开始自主研发发动机，虽然很多人说捷豹造发动机不行，但从故障率上来看还是比较小的，因此同理也能入选全球汽车品牌排行榜。
塔塔汽车公司的低价优质
[汽车之家?新闻]?日前，有国内媒体报道，塔塔汽车、塔塔汽车欧洲汽车欧洲技术中心以及Tata?EIxsi公司与以色列BreezoMeter公司正在合作研发座舱污染管理方案，后者是一家精确定位、全球空气污染、花粉和火灾实时数据提供商。
该项技术主要目的在于改善未来座舱的安全性和管理，让驾驶员可以在汽车仪表盘上看到附近空气质量的实时信息，并根据空气污染水平和个人的敏感程度做出更有利于健康的决策。 当驾驶员进入空气质量较差的区域时，该系统会发出提醒警报。此外，系统还会提供一张空气质量地图，标记出任何城市中空气最坏以及最好的部分，从而规划出污染程度最低的路线，以保护自己和乘客。此外，该系统还具备自动激活车窗、天窗、空调和过滤系统，让车辆远离污染物。 BreezoMeter公司提供的数据可精确到5米，且每小时更新一次，覆盖全球范围，并可预测未来四天的情况。该公司表示，其环境报告中的多层数据法以及复杂机器学习非常适合塔塔汽车。编辑点评：
随着疫情的肆虐，越来越多的用户与车企开始逐渐关注车内空气健康，也有不少车企借此契机推出了健康座舱理念。此次塔塔汽车与以色列公司合作的座舱，可实时显示外界环境污染程度，进而提醒乘客，同时规划出污染程度低的路线实现保护效果。（文/汽车之家?张雪莲）路虎是印度生产的吗
“欧洲车的质量，中国车的价格”
面对竞争的激烈和消费者期望的不断升高，塔塔商用车提出了一个新的发展方向——“欧洲车的质量，中国车的价格”。2000年夏天，塔塔汽车明确地提出了三步走的战略发展。第一步降低产品成本；第二步通过研发新产品、改进销售和提高售后服务来提高印度国内外市场的市场需求；最后一步是通过投产大量轻型商用车来获得长期的增长。该战略按照他们内部制定的平衡积分卡制度严格执行，具体分为四个方面：财务、客户、商业流程和研发增长。
正是因为上述四个方面的平衡发展，成就了如今印度汽车产业中少有的塔塔模式TBEM（TataBusinessExcellenceModule）。据说塔塔的这个转型案例不仅指质量管理，更突出了管理质量。塔塔CVBU通过调整内部结构，使得产品从下线到最终出售的产销链成为了一个有机的整体。
“发展中国家发展高科技的榜样”
在美国硅谷的从业人员中，印度人占了4成。
印度的软件开发，仅次于美国，居世界第二位。
印度独立以来始终重视科技发展和科技人才培养，科技人员存量在世界上名列前茅。联合国前秘书长安南将印度誉为“发展中国家发展高科技的榜样”。在21世纪全球经济最重要的三个领域，即信息技术、生物技术和空间技术方面，印度拥有一批国际顶尖的科学家。
2008年3月26日，美国福特汽车公司与印度塔塔汽车公司联合宣布，双方已签署协议，塔塔汽车以23亿美元现金，收购福特汽车旗下捷豹路虎两大品牌业务，此次收购内容包含捷豹路虎两大品牌，组装工厂及所有车型的知识产权。
如果交易顺利实现，塔塔汽车将为收购捷豹和路虎业务支付大约23亿美元，之后福特汽车将会向捷豹路虎的养老金注资6亿美元。
“捷豹和路虎是两个出色的品牌，”福特汽车公司总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利表示。“我们相信在塔塔汽车的领导下，这两个品牌将会继续将现有的优秀产品、商业和精英团队发扬光大。
与各国的商业巨头绞尽脑汁地赚富人的钱不太一样，印度近年来频频推出全球最低价产品、靠大量低收入者消费来***内需的做法颇值得玩味。
最具代表的是印度本土汽车制造商塔塔汽车公司2009年7月推出超低价小车NANO。这种号称“为穷人设计生产”的“全球最便宜汽车”，没有空调、电动车窗和助力转向等配置，是全球定价最低的车型，售价仅合人民币1万多元。
商务部总监K.C.Girota回忆起CVBU转型时说：“当时我们面临的最大的挑战就是管理观念的转变。我们的员工来自全国不同地方，之所以强调团队理念和一致对外的理念，是因为我们必须避免内耗。只有团结，我们才能够取得优势。”
为了达到目标，他们还为各级设计了一套简单的类似于交通信号灯似的质量考核系统。红灯代表没有达到目标；黄灯代表刚刚达到目标；绿灯意味着已经超过了目标。他们有一个专门加强业务和服务水平的部门——BES，这个部门的职责就是帮助整个公司将TBEM落实到公司的方方面面。他们为此专门聘用了200多名来自公司内外的评估人员来指导和帮助属于仍然要努力的那个级别的员工。为了鼓励和发动员工的积极性,有超过300人的员工参加多达十余项的公司技术质量考核。平常还有专家为员工提供讲座，帮助员工们回顾和总结整个工作流程。Mr.Girota还补充道，“这是一次伟大的团队努力，这对我们的蓝领员工起着不可估量的作用。”
为了激发员工的积极性，CVBU引进了一种以工作表现为核心的人力管理办法，即设立多种奖励制度。比如他们设立了一个叫“快速成长机会”的奖励，这个奖励是为了那些工作表现和业绩增长突出的年轻有为的技术人员专门设置的。引进这种方法后，整个公司做出决策的时间大大地缩减了，员工的工作积极性空前高涨。这种人力管理办法不仅仅使员工感觉到自己的工作得到了公司的认可，还能给员工提供更多的培训机会。负责财务和内部协调部门的总监PrinKadle说。“我们让我们的员工受到鼓励的同时，更让他们对公司感到满意。”
为什么路虎被印度塔塔收购了？
路虎不是印度生产的。
印度塔塔集团收购路虎这个品牌后，只有中规版的是在印度生产的制造生产，其他的版本车型还是在以前的生产地英国生产。当然，随着品牌在全球的进一步发展，为节省运输成本，还会在别的国家设立生产点，但是不涉及核心技术。
路虎以前是英国著名汽车品牌，但是在2008年被印度塔塔集团收购，但是为保证路虎的质量与口碑，从研发、设计、生产、以及销售，塔塔集团完全不会干预，生产还是以原产地生产为主，管理仍然由原班人马管理。
除此之外，英国原公司依旧掌握着路虎制造的核心技术，这样即使印度塔塔集团收购了路虎品牌，也不得不依靠英国生产研发。
路虎除了与印度塔塔集团进行合作以外，在2012年与我国奇瑞汽车公司进行了合作，在江苏成立了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司，该合资公司的成立可能意味着，我国汽车开始迈向高端化，当然这也对我国居民购买汽车有更大的价格优势。
国产路虎车型有沈星和极光。国产路虎的生产厂家是奇瑞汽车。路虎是英国品牌，不是印度汽车品牌。先说清楚。路虎极光是一款外观非常好看的suv。极光刚上市的时候，有加价提车的现象。
为什么说懂车的人不买路虎
捷豹和路虎是英国传统的豪华汽车品牌，塔塔无法对其工业系统进行反馈。除了控股是印度人，它本质是英国的顶级品牌，其余的都与印度无关。塔塔收购后，所有的研发团队仍然留在英国，他们也遵循了这种要求。
? 2008年，产品线明显下降，但中国没有一个汽车品牌有资金收购路虎。2010年，吉利收购沃尔沃的价格仅为180亿美元。绝大多数资金是从银行和外国财团借来的，塔塔的收购价格是230亿美元。当时作为捷豹路虎品牌所有者的福特(Ford)，肯定不相信一家来自中国的汽车公司。因为在2008年的中国汽车品牌中，都没有能力管理这两个传统的英国奢侈品牌。
? 印度说大公司必须谈论塔塔，其实塔塔是一家私营企业，一个典型的资本垄断公司。这种垄断方式在中国有很高的利润和营业额。坦率地说，塔塔公司垄断了许多重要领域，只有华为这个民营企业才能与之相比。
路虎于1904年开始生产汽车。塔塔汽车收购了捷豹路虎。近年来，它总共损失了数百亿元人民币。国内汽车公司的确没有损失那么多钱。直到2008年初，印度塔塔公司以230亿美元收购捷豹和路虎，但它仍然是一个英国品牌汽车，印度只拥有品牌所有权，因此说捷豹路虎是印度品牌是不准确的。
印度塔塔集团收购了福特旗下的捷豹路虎品牌，其发展目标仍然是冲击60万元的市场。捷豹路虎的技术主要服务于50多万元的市场，捷豹路虎的设计、研发、生产甚至营销都是独立的，但当时中国汽车品牌的一般价格都不到10万元。基于英国人的思维和领导，捷豹路虎的基因是英国文化，所以捷豹路虎在中国的传播根本不会提到印度。
懂车的人不买路虎是因为品牌影响力和产品质量问题。
虽然路虎品牌在中国曾经有过辉煌的历史，但是随着时间的推移，如今的品牌影响力已经大不如前，逐渐沦为二线豪华品牌，如今在奇瑞加持之下，很多目标用户都被劝退了，所以路虎品牌越来越难受到消费者的青睐。
质量问题最早出现在2015年的3·15，路虎极光被央视报道极光出现变速箱故障，点名后销量开始下滑，随后，2016年因变速箱问题召回，2018年因发动机问题召回，因为这么多故障，消费者对奇瑞路虎的车型质量失去了信心，这也是奇瑞路虎销量下滑的原因。
路虎介绍
路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年，现属印度塔塔汽车集团旗下。Landrover在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现陆虎两个字已被抢注商标，Landrover在中国注册为路虎，路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。
路虎，这一品牌如同孩童初识世界般的纯真线条，65年来激发着人们心底对自由的向往，对自我的不断追问与求索，如今，路虎历久弥新，全新品牌口号above and beyond，以更高远的追求、更明确的主张，丰盈每一段路虎人生。
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