2014年新能源还未大火之时，特斯拉Model X就以进口的方式引入国内，以未来的造型、极致的性能在国内市场引起了不小轰动。时至今日，特斯拉Model X在豪华纯电SUV市场依然保持着较高的关注度。
不过，需要注意的是，近两年涌入新能源赛道的车型越来越多，不少车型都有与特斯拉Model X抗衡之力。
于是，本文我们将选取两款与特斯拉Model X同级别的车型（三者均定位中大型SUV），分别是国内走高端豪华路线的高合HiPhi X，传统豪华领域的宝马iX。三者从外观、内饰、动力等方面与之比较，看看特斯拉Model X胜算几何？
外观对比
特斯拉Model X是特斯拉旗下定位高端中大型SUV。外观来看，Model X拥有科幻的造型、流畅的车身线条，在竞品中十分亮眼。
车身侧面开门方式很炫酷，该车车身尺寸是5037mm*2070mm*1684mm，轴距为2965mm。
高合HiPhi X造型相当前卫，看起来比特斯拉Model X的豪华感更强烈。特别是无门把手免接触展翼门设计，整体视觉效果是很个性张扬的，仪式感很强。
车身尺寸方面，高合HiPhi X车身长宽高分别为5200x2062x1618mm，轴距则为3150mm，车内的空间表现也是上乘水准。
宝马iX作为传统豪华品牌转型纯电的代表，升级也相当多。特别是搭载全新的“双肾”格栅，不仅在设计上进行了创新，而且内部大有来头。
表面上铺上了电热丝，内部还隐藏了雷达传感器等物件，并且可以自动修复刮痕。侧面和配备无框车门、内嵌式门把手，搭配细长的尾灯，看起来时尚前卫。
车身尺寸方面，宝马iX长宽高分别为4955*1967*1698mm，轴距为3000mm，尺寸相比特斯拉Model X、高合HiPhi X不算突出。
内饰对比
特斯拉Model X内饰十分简洁，并且用了最新的造型设计，还使用上了轭式方向盘。这一设计是继取消Model Y仪表盘后又一大胆的操作，国内几乎找不出第二家。与此同时，中控部分配备了17英寸的中控屏，包含自动导航、自动变道、自动泊车、召唤等多种功能，在智能化设计的相当到位。
高合HiPhi X的内饰设计则是非常豪华，中控台的三块大屏，相当抢眼。还标配17个扬声器的Meridian音响系统、奇华顿定制智能香氛系统、座舱内发光面板、HEPA 生化级过滤装置以及驾驶员体征监测系统等配置。除此之外，靠背、腿托、脚托、车载冰箱等一应俱全，车内的豪华水准比特斯拉Model X强烈不少。
宝马iX车内用一体式曲面大联屏，搭载几何多边形方向盘、可调光式全景天幕、木质材料装饰的玻璃iDrive控制旋钮、全彩平视显示系统等配置。不得不说，在营造豪华感这件事上，宝马iX还是很有说服力。
动力对比
特斯拉Model X提供两种版本，2021款 双电机全轮驱动版零百加速时间为3.9秒；2021款 三电机全轮驱动 Plaid版零百加速时间为2.6秒，性能表现十分出众。续航方面，特斯拉Model X的NEDC纯电续航里程提供560公里和536公里两个版本。
动力方面，HiPhi X全系配备千瓦时电池组，其中新增的6座后置单电机长续航版本最大功率220kW，最大扭矩410N·m，CLTC续航里程为630km；四驱版本则搭载前后双电机，最大功率440kW，最大扭矩820N·m，CLTC续航里程为550km，百公里加速低至4.0秒。
再来看宝马iX，这搭载第五代eDrive电力驱动技术，双电机能够释放最大输出功率385千瓦，峰值扭矩765牛米，零百加速时间仅需4.6秒。续航方面，宝马iX WLTP工况续航里程630公里。
可以看到，在动力表现上，特斯拉Model X表现非常强势，堪比超跑。而续航能力上，三者均处于主流水准，日常出行能够轻松满足。
最后，再来看看是三款车的价格。目前，特斯拉Model X的指导价格在93.999~99.999万元，而宝马iX的指导价格在74.69~99.69万元，高合HiPhi X的价格相对前两者要低一点，指导价格在57~80万之间。不过个人认为，在豪华纯电市场，仅以价格去评判一辆车好坏与否，似乎没有什么意义，毕竟它们的受众群体经济实力都比较出色。
写在最后：
通过外观、内饰、动力方面的对比，三者均有各自的优势。特斯拉<a class="cf165ef6afbb8377 hidden" href="s://car.yiche/teslamodelx/" title="Mo
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2021特斯拉怎么听调频fm
指臻车讯尽管?特斯拉Model?3上市已经有段时间了，但它在质量控制方面仍然还有大的优化空间。据海外媒体报道，2021年，特斯拉Model?3将会迎来一次小幅升级，即便是最低配车型也会获得很多提升。
首先，最值得注意的变化是这款车的续航里程，这些都已在海外特斯拉中明确标注。2020年，海外标准版Model?3的续航里程为250英里（约402km），长续航版为322英里（约518km），性能版则为299英里（约481km）。
2021年，海外标准版Model?3的续航里程为263英里（约423km），长续航版为353英里（约568km），性能版为315英里（约507km）。显然，续航里程的小幅提升应该也和三元锂电池更换磷酸铁锂电池有关，只是海外的车友比我们稍晚一步而已。
根据特斯拉的数据显示，该车0~100km/h的加速时间也缩短了，但未来现款车型也有望通过OTA升级获得性能的提升。
其它方面的改变也不少，包括一套全新的19英寸轮毂，新的黑色外观套件，还有一个新的无线充电板。此外，新款车型也大幅增加了车内的数据接口，2021款Model?3的车内将会有五个USB接口，包括中央扶手箱内也增加了一个。
除了Model?3之外，特斯拉产品线中的其它车型也会有续航里程上的提升。
2021年，ModelS的续航里程将从348英里（约560）增加到387英里（约622km）。Model?X?Long?Range?Plus的续航里程从351英里（约564km）增加到371英里（约5km），而Model?Y?Long?Range的续航里程会从316英里（约508km）增加到326英里（约524km）。
总而言之，特斯拉2021年的产品线都会有一些改进，在其它品牌的新能源车实力越来越强的今天，特斯拉也只有不断地努力前行，才能保持住现在的优势。
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2021特斯拉可以通过车机系统的流媒体在线广播进行收听调频fm。
从特斯拉中国官方获悉，国产Model 3和Model Y已经不再提供传统的FM收音机，但并不是不能听广播了，以后用户需要通过车机系统的流媒体在线广播进行收听，特斯拉将其称为“向数字化用车体验迈进”，实际上就是以后听广播要用流量了。
国产Model Y和Model 3已取消传统FM收音机系统，仅保留了流媒体式网络收音机（依靠车载网络在线收听）。值得一提的是，国内特斯拉用户目前可以免费体验到流媒体服务，不过根据海外的政策来说，未来流媒体服务或有可能取订阅式（也就是收取服务费）。
特斯拉相关配置
Model S 17英寸的大显示屏能完成很多多媒体功能。在不打开中控台的情况下，屏幕会分为上下两部分，一部分为浏览器界面，另一部分可在“媒体、能量、网络、摄像头、电话”五个界面中切换，上下位置可对调。
Model S全车不配备传统的CD/DVD播放机，要么用蓝牙连接手机播放音乐，要么通过网络在线听，不能下载和存储。值得注意的是由于不支持Flash插件，Model S的浏览器不支持网站，加之没有DVD和硬盘等介质，这块让人眼馋的大屏幕完全不具备功能。
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