华为和很多新能源车企存在合作关系，但和阿维塔是深度合作，华为正在逐步强化自己“智能汽车赋能者”的角色，阿维塔与华为的全面战略统一合作，也印证了华为对阿维塔科技和CHN合作模式与技术平台的信心
阿维塔入驻华为销售渠道，对阿维塔11会有什么影响？
对于阿维塔来说，入驻华为门店，扫清了通往爆款之路的最后一个障碍，打通了产供销最后一个关口。
入住北京和深圳的门店，或许仅仅是一个开始，以后或许会入住华为更多门店，华为的影响力是巨大的，无疑将促进阿维塔11销量大幅提升。
当然除了和华为合作以外，阿维塔同时加强了和传统汽车经销商的合作，已经授权国内70多家传统汽车经销商，合作的门店达150多个。
阿维塔自建门店的能力也很强，这两个月在20个城市建立了60个门店，到年底这个数量将提升到200家。
对于阿维塔来说，入驻华为门店，进一步提升了含华量，双方的合作也进一步加深。
另一方面对华为也会产生一定的影响，和阿维塔这样的高端品牌合作，能够形成合作共赢的局面，在人们的印象之中，华为只是手机旗舰店初心，是一个高端手机品牌，但有如阿维塔等这么多汽车品牌入驻华为门店，也会让大家知道华为在智能电动汽车领域的成就，无形中也提升了华为的影响力
阿维塔11销量
个人觉得，入驻华为的销售渠道，对阿维塔的影响有两个方面，一是销售，另外就是合作格局。
首先在销售方面，入驻华为的销售渠道，能够让阿维塔在短时间内完成销售渠道的布局，门店的数量在短时间内可以实现成倍增长，更方便消费者看车，同时销量也会水涨船高，华为在智能方面很牛，在营销方面也有一套，能把问界那样的车卖得很好，像阿维塔这样的综合实力高的更不用说。
其次就是合作布局了，都知道阿维塔是由长安华为宁德时代三方合作打造的一个品牌，其中长安和宁德时代是占有股份的初心，而和华为只是合作，入驻了华为的销售渠道，含华量会更高，和华为的联系也更深度紧密，无疑这对阿维塔这个品牌来说是有利的
蔚来和阿维塔的关系
2022年12月阿维塔11销量为757辆，在阿维塔科技销量中占比100.00％，在SUV销量中排名第187。
阿维塔（AVATR）是高端智能电动汽车（SEV）全球品牌，由长安汽车、华为、宁德时代三方联合打造。致力于探索面向未来的人性化出行科技，为用户创造充满温度的智能出行体验。公司总部位于中国重庆，并在中国上海及德国慕尼黑设有分部。
维塔（AVATR）是由长安、华为、宁德时代三方联合打造的高端智能电动品牌。阿维塔科技致力于打造国际化高端SEV品牌。
阿维塔简介：
得益于长安汽车、华为、宁德时代，分别在整车研发智造、智能汽车解决方案和智慧能源生态领域的优势，为阿维塔科技赋能，三方共同开创的全新一代智能电动汽车技术平台CHN，具备“新架构、强计算、高压充电”三大特征，打造高端智能电动汽车全球品牌。
＂阿维塔＂取自英文Avatar，意为“化身”。阿维塔科技则赋予了这个词更深的含义，旨在为悦己至上的你，打造在智慧平行世界里的另一个自己，成为“懂你的智慧化身”，从此与生长不息的你，共生共长，一起奔赴所爱。
蔚来和阿维塔是上下级关系。
主要是为了让品牌以一个全新的身份重新亮相于大众视野中，从而更好地独立运营、独立发展。在造车新势力乘势而起之时，蔚来开始寻求与传统车企的合作。长安蔚来新能源汽车科技有限公司正式成立，蔚来汽车创始人李斌任长安蔚来董事长。
长安蔚来和蔚来实际上是上下级关系，长安蔚来是长安汽车和蔚来汽车共同合资成立的子品牌，最初诞生于2018年7月10日，双方分别持股45%，剩余的股份则由公司的管理层持股，如今的阿维塔科技，前身其实就是长安蔚来。
汽车品牌
长安蔚来不断有长安汽车的高层领导渗入，蔚来所持有的长安蔚来股份也被稀释，最终长安汽车获得了绝对主导权。长安汽车其实并不打算放弃长安蔚来这一子品牌，于是就拉拢了华为和宁德时代这两大巨头，并且在2021年5月20日，将长安蔚来改名为现在的阿维塔科技。
在阿维塔的股权架构中可知，长安汽车依旧是第一大股东，也是阿维塔汽车品牌的主导者，持股39.02%，而宁德时代则是第二大股东，持股23.99%，至于蔚来汽车，虽然目前仍持有阿维塔科技1.14%的股权，不过基本上已经不参与品牌的市场运营。
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