特斯拉动能回收开关已经被取消掉，并且锁定在原来标准模式的强度，只能通过改变加速模式和停止模式的设置改变油门和刹车踏板踩下松开的动态。
动能回收实际上是车辆一种反向充电的模式。当开启动能回收之后，车辆在松开油门时会产生明显的拖曳感，这时因为车辆在利用自身惯性带动发电机工作，从而实现把车辆的惯性转换为电量的作用。动能回收模式能在一定程度上增加车辆的行驶里程，其次减少刹车次数也能降低刹车片的损耗。
其次，在遇到长下坡的时候，燃油车可以使用发动机进行制动，但是纯电车没有变速箱，因此可以用动能回收模式代替。车辆在长时间下坡时刹很容易过热，使用动能回收模式能有效缓解这个问题。
由于开启动能回收模式之后，车辆松开油门时会减速得很快，因此刚开始使用时可能会不适应，在一定程度上会影响驾驶体验。如果车上乘客容易晕车的话，最好不要开启动能回收。其次，在城市中低速行驶时可以开启动能回收模式，高速上可以关闭动能回收模式。
汽车简介：
Model 3是特斯拉2017年推出的新车并不是一个缩小版的 Model S，而是用一个全新的平台打造而来。Model 3在2016年3月31日起接受预定，但顾客需要去特斯拉实体店，2016年4月1日开始接受网上预定，定金为1000美元。
2017年7月，特斯拉宣布，特斯拉Model3已达到量产前的所有检测标准，比预期提前了两个星期。首批30辆Model3在7月28日举办的庆典上交付给顾客。
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1月3日，特斯拉（TSLA.US）官方发布国产版Model3的价格调整，标准续航升级版官方指导价Model?3从原价35.58万降价至现价32.38万。
此次降价之后，结合标准续航升级版的国产特斯拉Model3车型享有新能源优惠补贴和购置税减免的政策的2.475万补贴后，其到手价格最低可达29.905万，首付也可低至4.5万元。
不过，降价后的国产Model?3取消了免费赠送和安装家用充电桩的服务。车主如需安装需要另外付费购买。
2019年12月30日，特斯拉在上海工厂完成了首批员工车主交付仪式。15辆国产Model?3，由特斯拉中国区总经理王昊、特斯拉上海超级工厂制造总监宋钢交付给员工。
国产特斯拉Model?3车型将于1月7日正式交付。特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon?Musk)或将亲自到现场进行交付。
首批国产版Model?3将交付标准续航版本，NEDC续航为445km，0-100km/h加速成绩为5.6秒，官方提供4年或者8万公里整车质保，电池和驱动单元为8年或者16万公里质保。
2019年1月7日，特斯拉举办了上海超级工厂的奠基仪式。
我们了解到，国产Model?3前期零部件本土化率为30%，2020年年中将达到70%，预计年底实现100%本土化率。未来在其成本控制加上优惠政策导向，到时候国产特斯拉model3终端售价或许还会有较大的下降空间。
国产版和进口版基本保持一致，前脸用了封闭式中网的设计，看上去非常动感，尾部造型依旧是特斯拉家族式设计，国产版Model?3与进口版的区别主要在于车辆尾标换成了汉字“特斯拉”字样。
国产特斯拉Model?3价格进一步下降更是增加了消费者的吸引力，对于传统豪华品牌以及造车新势力来说，有不小的挑战。
附model3国产化历程：
2018年7月10日，特斯拉正式宣布在上海全资建立特斯拉超级工厂；
10月份，特斯拉签订土地出让协议，特斯拉上海超级工厂的规模超过1200亩；
2019年1月7日，工厂正式开工；
5月31日，特斯拉宣布将在中国上海超级工厂生产Model?3标准续航升级版车型，并正式开放车辆预订；
10月份启动试生产；
11月中旬，工厂正式获得工信部量产许可；
11月22日，首批国产特斯拉Model?3进入全国门店开放预约试驾；
12月30日，国产特斯拉Model?3首批车主实现交付；
2020年1月7日，国产特斯拉Model?3正式交付。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产版Model3降价3.2万元，免费白漆变黑漆，家充桩改收费
在蔚来EC6与特斯拉Model3中选一款，你会选哪个？
特斯拉发布了一条重型信息，国内版本的中等版本型号y正式启动送货，新车共有寿命长，性能高性能版本的两种型号，价格为339900元，369,900元，该定价合资企业和独立品牌产生了强烈影响，其中压力最大，可能是一些EC6，以看到两辆汽车的对比。
在模型定位中，两辆汽车都是中等大小的SUV，并且大滑动的形状表明它们是各种轿跑车作为模型。体尺寸较大，长度和宽度高度为4850/1965/1731mm，轴距为2900mm，型号Y的长度和宽度高度为4750/1921/1624mm。轴距为2890mm，均衡不大。汽车的机舱空间性能相对较好。
在设计方面，型号y持续了家庭的极简主义风格，除了光滑的车身线路，新鲜故意的细节，特别是前脸直接使用完整的封闭式形状，没有格栅作为装饰，但是出现高度认可。EC6的设计相对细腻，机身线路光滑，柔软，正面更精细。格栅形状保留，双面上的前灯组用分体式设计，狭窄的夏普LED白天运行灯和垂直前头灯彼此排列，带来更多的时尚和运动。
在内饰方面，模型Y还使用极简主义，黑白双色和简洁的模型，在中间控制台上没有设置按钮，只配备了15英寸触摸屏，几乎所有功能按钮都集成在此块内控制屏幕，除了常规导航，语音识别，OTA升级，型号y还配备了自动驾驶仪的自动援助，这是特斯拉的销售点之一。
EC6的内部看起来精致，前排安装在移动座椅中，中央控制台装饰有栅格形横幅地带，大量的软材料增加了内部的奢侈品。在创建技术中，EC6配备了9.8英寸超窄侧数字仪器，11.3英寸控制屏，Nomi Mate 2.0人工智能系统和镍钛ot自动驾驶系统，智能应用和智能安全性能也很好。300万元电电邮SUV，Tesla，意识到它更值得购买
在性能方面，型号Y长持久版本最大功率317kW，最大扭矩545nm，零百秒，无尽的里程594km；性能高性能零速速度达到3.7秒，最高速度241km/h，无尽的里程预计为480公里。有许多型号EC6，提供320kW和400kW的电源版本，配备70kWh和100kWh电池组，电池寿命为430km，440km，605km和615km，上半部分为4.5秒，模型选择更多的电源不弱，无休止的选择是可选的，它与模型Y有一个优势。
国产版Model3车型降价了，加上获取的补贴免购置税政策优惠，该车价格首次降至30万以内。1月3日，特斯拉官宣显示，标准续航升级版?Model?3从原价35.58万降价至现价32.38万，降价3.2万元。特斯拉指出，目前私人购买补贴金额为24750元，非私人购买或用于营运的新能源乘用车补贴金额为17325元。因此，算上这款车的补贴后，私人购买用户的到手价格最低可达29.905万元。
另外，在选配价格方面，此次特斯拉调整了全系Model?3（含进口）车漆颜色和轮毂的选配价格。在车漆颜色方面，免费车漆从白色变成了黑色（纯黑色车漆原价格9500元），而珍珠白、冷光银、深海蓝统一调整为8000元，中国红车漆也从18900元下调为8000元。在轮毂方面，19英寸运动轮毂的价格从14200元下调至6000元。
尽管是降价了，但是值得注意的是，此次降价后的国产Model?3不送家用充电桩。根据最新的销售政策，家庭充电服务包定价8000元，包含一个充电桩及80米线缆的基础安装费用，用户可自行决定在车辆的售前或售后进行购买。
据了解，国产特斯拉Model3在2019年12月30日迎来首批面向内部员工的交付，官方表示面向大众消费者的交付将于1月7日开展。
就目前国产化进程以及价格因素来看，国产特斯拉Model?3对于消费者而言还是有较大的吸引力，随着2020年国产特斯拉Model?3的交付，这对特斯拉整体销量也将起到积极的促进作用。同时，进入20万元区间的特斯拉车型对于传统豪华品牌、中国传统新能源品牌以及造车新势力而言，也是不小的挑战。
但是，根据此前特斯拉在价格方面的“灵活多变”，后期大规模交付开始后会不会还有反复，显然还很难说。另外，2020年补贴退坡之后预计也会影响到该车的定价。目前对于车主来说，家充桩8000元、实体车钥匙1200元仍会引起比较大的争议。
据悉，目前国产Model?3先期的零部件本土化率为30%，预计2020年年底实现100%本土化率。因此，业内认为，未来在其成本控制的影响下，终端售价还存在继续下探的空间。
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