昨天刚把车子提回来，今天就有些迫不及待的想给大家聊聊我的这次提车。原因很简单，早就想提了，和媳妇结婚八年多了，孩子都六岁了，马上上小学了，家里的实在是不堪重负了，?已经和媳妇结婚7年了，孩子都已经5岁了。去年夏天家里7年的花冠实在是不堪重负了，而且孩子也越来越大了，车子的空间不太够了，档次也不太够了，所以决定换车。?前段时间一直带着老婆孩子在看车，兜兜转转了半个月，终于定下了这款动感型奥迪Q3，二三十万的车，价格在能力范围内，车也上档次，就它了
外观时尚动感，年轻有活力，还有点小霸气，儿子非常满意，叫他奥特曼
两侧张扬的雾灯装饰，让整个前脸看起来很有攻击性
侧颜也不错，车顶和C柱的溜背设计，营造出一种俯冲的姿态
这次提车的驾驶感受和之前试驾时不太一样，试驾时觉得动力一般，想着反正是上下班代步，就凑合了，没想到这次随踩随到，上坡也没有吃力地感觉，看来是我小看他了
内饰看起来很有质感，双液晶屏幕的设计也很舒服
翻毛皮材质看着很有档次，既有豪华感也不缺运动感
电动尾门时髦又方便，老婆最喜欢了
车尾层次感分明
操控整体表现良好，过弯比较稳
方向盘很轻，指向很精准，对于女士来说应该很好开，老婆试了试一把就上手了
全景天窗给了情侣浪漫的机会，坐在车里看星星再合适不过了
座椅的舒适性是过关的，因为Q3的底盘有韧性，对震动的过滤很厉害
之前确实也考虑了冒险家和X1，但最后还是选择了Q3，冒险家虽然细节做得好有品质，但倒车影像实在太差了，配不上整体的豪华质感，音响的音质也让人怀疑它的价格，X1的电子档把挺吸引人，但是车漆薄、仪表盘小家子气也是不争的事实。希望我的选择是对的，Q3能一直陪伴一家人快快乐乐、平平安安，也祝大家都能找到真爱。
来自Q3女司机的驾驶体验
弟弟入手新奥迪Q3有一段时间啦！这几天，我对奥迪Q3进行了更进一步的探索，也欠欠的拿宝马X1做了一下对比。（本想用BBA三个品牌对比的，可惜奔驰GLA停产没有车了，只能对比宝马了。）
先看看价位，毕竟车价是大家最关心的。奥迪Q3价位在27.18万--36.18万;宝马X1价位在?27.88万--33.98万;整体价格区间相同。
奥迪Q3
再看看两款车的整体外观，侧面看很像，但是前面区别较大，新奥迪Q3定位在轿跑，传承奥迪Q系基因，八边形进气格栅，粗壮的轮眉设计、以及标配18寸轮毂（轮毂可以根据个人喜好挑选，有两种尺寸、四种外观轮毂。），有良好的驾乘视野，SUV风格一览无余。车身10种颜色可供选择。
宝马X1
而宝马X1实际属于SAV，并非真正意义上的SUV，用BMW?X家族的双肾型进气格栅设计，气场比较强大，但一成不变、还有明显的轿车化风格。轮毂同样18寸和19寸可选，全系标配防爆轮胎。目前车身颜色有6种。宝马X1独有标识投影，开门的时候很显品味。
奥迪Q3标配LED大灯，后尾灯标配3D动态转向灯。?宝马X3标配?LED，L型后尾灯、但没有动态转向灯。
全新奥迪Q3车灯高度可调节、自动光感、自动清洗车灯功能、大灯还有延时关闭功能。宝马X1相对功能不是很全面，奥迪Q3车灯功能上更接近宝马X3。在顺便说说氛围灯，奥迪Q3车内环境氛围灯颜色有30色可供选择，所以说灯场不是浪得虚名的！
晚上聚会照片来一张看看那个是我们的小Q3
在比较一下内部，全新奥迪Q3独有虚拟仪表，标配双液晶屏幕设计，分别：中央显示屏8.8″（触摸屏）显示为1280*720像素，10.1″1540*720像素、英伟达处理器内核，反应迅速。八边形主操控板与前格栅遥相呼应。全系标配奥迪智能手机接口，全面支持苹果carplay?及百度carlife功能，而且标配实现手机快充功能的Type-C接口。Type-C双面可插、支持更快数据传输、移动设备充电更快。奥迪Q3前排1个USB接口、后排2个USB接口。
触摸屏支持连续手写功能
宝马X1机械仪表配10.25英寸中央触控显示屏，清晰度高，反应灵敏。配合第六代iDrive人机交互界面设计，功能操作更高效便捷。可触控的悬浮卡片式菜单，操作逻辑与智能手机非常接近，符合日常触媒习惯，滑动指尖，一切尽在掌控。BMW互联驾驶、自然语音识别系统等通过Apple?CarPlay?和引入的百度CarLife,iOS系统用户与安卓系统用户均可自由将手机接入爱车。但，宝马X1仅配备1个USB口，不能快速给手机充电。
宝马X1照片少点，在4S店里，不好意思照太多！
现代人离不开手机，不论上班、下班还是长途旅行途中，绝对不能让手机缺电，奥迪Q3的快充功能可以让手机快速充满电，并可实时导航地图让出行更便捷！
再来说说空调（现在沈阳37°的天气，没有空调根本不敢出门）?奥迪Q3全系标配三温区空调，提供最好的车内温度调节，兼顾前后排不同位置需求。三温区空调，分别在驾驶员、副驾驶以及后排设定不同的空调温度，适合一家老少出行！
宝马X1标配双温区空调。
奥迪Q3全系标配三温区空调，提供最好的车内温度调节，兼顾前后排不同位置需求。三温区空调，分别在驾驶员、副驾驶以及后排设定不同的空调温度，适合一家老少出行！
简单说一下尾门?奥迪Q3是标配的电动尾门，开闭尾门只要轻轻一按即可。?宝马X1有无钥匙进入功能，用脚一扫车辆尾部下方中间区域，即可控制尾门开关。（这个我是挺喜欢的）?最后说说两车的空间?奥迪Q3?车长4518?*?车宽1843?*?车高1573?轴距：2680?5门?5座?宝马X1?车长?4565?*?车宽1821?*?车高1620?轴距：2780?5门?5座?两款车数据上比较接近，奥迪Q3除车宽是同级别最宽外，宝马X1在车身尺寸上还是比较占优势的！尤其是轴距上比奥迪Q3多出100mm。
奥迪Q3后排椅背角度7级可调，最大程度上满足了乘坐要求，相对还是比较舒服的。同时椅背角度可调节，也进一步扩展了后备箱的容积。后排座椅前后移动最大150mm,?而且行李箱上部盖板、地板都可以灵活调整，支持4/2/4比例放倒。完全能满足全家出游的需要。?宝马X1这方面也不错~同样支持4/2/4放倒，两款车相差就在行李箱地板高度不可调节上。
两款车都不错，不能说谁好谁坏，只是这回展示Q3优点比较多。下次多展示展示宝马的优点。?这回的对比看，奥迪Q3?的优势比较明显，单纯从以上方面考虑，两款车中选择建议奥迪Q3。毕竟以上功能奥迪Q3已经和宝马X3接近。?这回总结的不是很全，还有很多功能没有对比到，还请各位网友帮助补充。希望能给正在看这两款车的朋友一点帮助。
想入手奥迪Q3轿跑，这个报价贵吗，后续养车成本高不高？
不经不觉地，我的大白已经陪伴我走过了540多个日日夜夜，三万多公里的旅程。
告别的家里赞助的小飞度，这是我给自己买的第一台车。提车的那天，阳光正好，风和日丽。那天开始，我叫他大白。
汽车之家?车标
汽车之家?车标
刚从乌镇参加“汽车之家”年度峰会，拿到这个车标，一拿上手手感十足，沉甸甸的。赶紧找个好的汽车养护中心把车洗干净，立马贴上！
你说贴上这个车标在路上能不能遇到几个车友？?感谢汽车养护中心的老板，给我介绍了一个汽车拍照的好地方，虽然场地入门有一个15厘米的门槛，过门槛的时候我有点方，但我的大白还是轻松越过了。
这么好的环境和阳光?忍不住一顿狂拍！
奥迪Q3左前
奥迪Q3左前
奥迪Q3的柔和的流线型，还是很有亲和力，大小正好，尤其适合我这样的女司机。?在之前，我是一家IT公司的H?R，每天大白陪着我上下班，每天路上70公里，他是我最好的陪伴和依靠。?下面我们来看看内饰。
前座
前座
奥迪Q3前座
奥迪Q3前座
奥迪Q3驾驶位车门
奥迪Q3驾驶位车门
这么多按钮按起来带感
这么多按钮按起来带感
车灯控制盘
车灯控制盘
很多车友说奥迪就是“灯厂”?每次在停车场找不到车的时候，按一下“开锁按钮”?他准会给你在远处带来最闪耀的回应！
奥迪Q3天窗控制
奥迪Q3天窗控制
后视镜
后视镜
后视镜
后视镜
后座+天窗
后座+天窗
特别喜欢这个天窗，晚上路过灯光夜市、湖边空旷地…我总会打开天窗地感受宁静的美。?我常常会停在空旷平地上，把座位往后放倒，满天星斗尽收眼底。
后座
后座
一年多的驾驶体验，整体来说舒适度很好，我尤其喜欢那些充满质感的按钮，还有方向盘的握感。?奥迪在内饰的触感上，还是很不错的享受！
嘿，大白，我们来个合照好不好？
我们都在侧面
我们都在侧面
感谢你的陪伴
感谢你的陪伴
夕阳下我们
夕阳下我们
大白带我飞
大白带我飞
为了不影响照片的整体色调，我只能牺牲掉美颜滤镜。真实的路人甲照，也挺好?最后，感谢您的阅读，也感谢我的大白一路的陪伴！?一路向阳，骑上我心爱的小奥迪～粗发！?
豪华品牌入门级SUV推荐！30万预算该如何选择？一看便知！
随着轿跑SUV车型的流行，?许多朋友也开始迷上了这种既兼顾了SUV的视野和通过性，又保留这轿车驾驶感受的跨界车型，这其中也包括小编身边的一位朋友，而他看中的是上市不久的奥迪Q3轿跑。就在前几天，他刚去4S店试驾完，并初步看中了指导价为30.73万的2020款?轿跑?40?TFSI?时尚型。于是想和小编探讨，这款奥迪Q3轿跑值不值得入手，报价贵不贵，以及后续养车成本高不高等问题。朋友的疑问，想必许多想入手奥迪Q3轿跑的朋友也同样关注，为此本期《购车关注》，我们就来探讨这几个问题。
是否值得入手？
奥迪Q3轿跑于5月29日上市，售价区间为28.73-36.18万，而该款40TFSI时尚型算是系列的中配版本。外观上，奥迪Q3轿跑前脸沿用奥迪家族标志性的八边形格栅，整体具有很高的辨识度。车侧部分十分流畅，从B柱开始便向下延伸的线条与后风挡的角度契合得很有默契。车尾处则是整辆奥迪Q3轿跑的精髓，在造型上相较普通版更加紧凑，立体感也更加强烈。而在车身尺寸方面，奥迪Q3轿跑的长宽高为4518×1843×1573mm，轴距为2680mm。
内饰方面，奥迪Q3轿跑则与普通版的造型无异，用了第二代虚拟座舱设计，在用料和做工方面符合奥迪一贯的水平，整体用料考究，质感突出。而在配置方面，该版本Q3轿跑拥有LED大灯、后视镜加热、感应雨刷、无钥匙启动、前后排空调、主副座椅五种调节方式、8.8英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表、11个扬声器、30色车内氛围灯等，十分齐全。
空间方面，身高176cm的体验者在前排可收获一拳左右的头部空间，保持前排座椅不变来到后排，后排头部余量仅有两指，腿部则有一拳，空间表现算是比较一般。而行李厢部分也比普通版开口高度要小，但好在内部比较规整，而且后排座椅支持4：2：4比例放倒，空间拓展能力还是比较强大的。
动力方面，该版本奥迪Q3轿跑搭载的是低功率版的2.0T发动机，其最大功率和最大扭矩为137kW/320N·m，匹配7挡双离合变速箱。在性能方面，该版本的官方0-100km/h加速时间为8.8秒，而百公里混合工况油耗则为7L。
总的来说，奥迪Q3轿跑最大的魅力在于外观的表现，其流畅的溜背造型对年轻朋友来说有着莫大的吸引力，但相对的在空间表现上会稍微逊色。如果你追求年轻动感的轿跑SUV外观，并对豪华品牌有着一定的追求，那么奥迪Q3轿跑值得入手。
报价贵不贵？
从朋友的询价情况来看（整理如上图），目前该款奥迪Q3轿跑的终端优惠是12万，落地价为32万多，这样的优惠情况应该还可以接受，毕竟新车上市到现在也仅不到一个月的时间。不过从汽车之家上的经销商报价以及车主实际成交价来看，这个价格应该还有再下探的空间。因此如果确定入手，建议多与经销商在价格方面进行商讨，看能否拿到更便宜的价格。
养车成本高不高？
身为BBA中的一员，豪华品牌奥迪的养车花费一贯给人较高的影响，那么这辆奥迪Q3轿跑又会有怎样的表现呢？
这么算下来，我们就能得出奥迪Q3轿跑的养车成本，其中燃油费用三年支出30600元，保养费用三年支出10200元，保险费用三年支出是21780元，三年合计总费用为67100元，平均一年22367元，平均每月1864元。月均将近2000元的花费，相对来说是一笔不小的数目，虽然我们日常开车一年跑20000公里的机会比较少，但计算方式也是基于目前较低的燃油单价，因此实际驾驶起来，奥迪Q3轿跑的养车成本并不低。
总结
总的来说，奥迪Q3轿跑拥有姣好的外形条件，这也让许多年轻朋友为它着迷，而它整车所表现出来的产品力也符合奥迪的一贯水准。只是这样一辆空间不占优势，且养车成本较高的豪华轿跑SUV，显然更适合没有家庭负担的年轻朋友入手，但年轻朋友的积蓄又相对有限，因而奥迪Q3轿跑能否赢得销量，还有待市场的检验。最后，如果你也有类似的购车疑问，也欢迎在评论区发表你的看法，或者私信小编，小编会尽可能的作出解答。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
告别夏天，交个奥迪Q3小作业仪式一下，谈谈自己的用车感受
越来越多年轻人把豪华品牌的入门级车型作为人生第一台车，一方面是入门级的售价普遍不高，另一方面豪华品牌的品质和体验并没有缺失，小哥这就找来了四款颜值颇高的豪华品牌紧凑型SUV，分别是奥迪Q3/宝马X1/奔驰GLA/沃尔沃亚太XC40进行推荐，而且在市场上都有不小的优惠，一起来看看30万预算这四款车型哪款更加适合你，该如何选择一看便知。
奥迪?-?奥迪Q3?-?2019款?35?TFSI?时尚动感型
厂商指导价：28.68万
外形时尚动感，运动范十足！
外观设计?奥迪Q3的外观设计更偏向于动感、时尚的感觉，相信也是为了吸引更多的年轻消费者。标志性的“大嘴”和两侧多边形的雾灯区四周均用哑光银色饰条进行装饰，质感还是挺不错的，Q3带来的惊艳感非常强，并且激进很多。进气格栅的尺寸进一步变大，矩阵式镀铬装饰搭配磨砂银边框使得整个前脸看上去十分凶狠。前大灯组的造型也发生了变化，多边形的设计显得更加棱角分明，奥迪Q3溜背造型的设计搭配上方的扰流板，运动感十足。车尾部分，该车同样用了最新的设计语言，尾灯与前大灯的整体轮廓非常相似，形成了前后呼应的效果，下方的排气用了隐藏式处理，四周同样用了银色进行装饰，相比较宝马X1与奔驰GLA运动感十足。
内饰亮点?内饰部分，奥迪Q3迎来了天翻地覆的变化，用了第二代虚拟座舱设计，中控屏的尺寸将达到8.8英寸，搭配全液晶仪表盘，科技感十足，方向盘同样用了全新的设计，运动感十足。而空调出风口的位置和布局也发生了变化，整体性有所提升。总的来说，奥迪Q3在内饰方面不仅科技感十足，还更加豪华、有档次。
空间感受?体验者身高181cm，当座椅调至最低，前后及靠背调至适当位置时，头部有一拳一指的余量，表现不错，前排头枕可手动调节，头感偏硬一点，后排有实质性改变，在不移动前排座椅的前提下，后排座椅移至最后的常态位置，腿部的余量已经达到了两拳，让我对奥迪Q3空间的印象完全改观了。
驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.4T/150马力直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，试驾时细碎路面时可以减轻车内震动，缺点是对侧向支撑有一定影响，理论上路感还会有所下降，重新调校过的底盘有可能会丢失一定路感，从而使得驾驶乐趣下降，不过这样的担心显然有些多余，但凭借底盘优势，奥迪Q3依旧保持着同级领先的公路驾驶乐趣。如果说避震器的变化在理论上会降低操控性的话，那么我可以说，这种细微的变化在日常使用中几乎察觉不到。
宝马?-?宝马X1?-?2019款?sDrive18Li?尊享型
厂商指导价：29.68万
宝马家族设计！搭1.5T发动机！
外观设计?宝马X1用最新的X家族设计语言，一体式双肾型进气格栅更宽大，棱角更分明，全新设计的前大灯十分锐利，前脸下方两侧进气口呈三角形布局，整体突出了新车的强健气势。而车尾层次更鲜明和动感的L型LED尾灯，车身长宽高分别为4565/1821/1620mm，轴距为2780mm，一个高大坚实的背影似乎与整体风格更搭。流畅圆润的尾门线条，搭配后保险杠下方银色护板的设计，进一步提升了它的运动属性，双边单出的排气管造型，使得宝马X1车尾的视觉效果变得更加饱满。后悬挂用同级别车型常见的多连杆结构。
内饰亮点?宝马X1的用料细节也延续了豪华品牌车型应有的水平，大面积搪塑工艺的运用，让车内的高档氛围能够满足你视觉和触觉的双重需求，方向盘加上出色的握感，很容易激发出驾驶者的驾驶欲望。全系车型方向盘支持四向手动调节，在高配车型上还配有换挡拨片，iDrive人机交互系统依旧简单好用，旋钮除了可以旋转以外，还可以上下左右推动，从而方便了操作者用来选择菜单中对应的选项。中控区域用了10.25英寸悬浮式液晶屏，内饰科技感十足。
空间感受?身高为177cm的体验者坐进宝马X1前排，并将座椅调至最低，头部空间还剩一拳，保持前排座椅不变，同一位体验者来到后排，头部空间剩余四指，腿部有着超两拳的剩余空间，空间表现十分出色，后排中部地板凸起程度在可接受范围之内，不会过多影响中间乘客的乘坐舒适性，行李厢空间同样是宝马X1的优势所在，常规状态下的容积为505L，放倒第二排座椅之后能够扩展至1650L。
驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.5T/140马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，悬架配以麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，在日常驾驶时，油门踏板被调校得恰到好处，初段并不会太敏感，但深踩之后又能马上触发变速箱降挡，以提供出色的提速能力，能够准确理解驾驶员的意图，换挡迅速且平顺，避震系统会将路面传来的颠簸大幅修饰，使其不会让车内乘客觉得恼人，同时还会为驾驶员保留一定的路感。虽然在激烈驾驶时，悬挂系统给予驾驶员的安定感要稍差于上一代车型，但底盘的反应速度依旧不错，同时避震器也会将车身侧请把控在合理范围之内。
奔驰?-?奔驰GLA?-?2019款?GLA?200?时尚型
厂商指导价：28.28万
外观时尚动感，三叉星LOGO标识！
外观设计?奔驰GLA颜值依旧保持了出色的水平，刀锋式双翼进气格栅和硕大的奔驰LOGO看起来非常大气，下包围上的银色饰件更是让车头显得更加动感，突显出该车的运动感。低矮的车身高度与饱满的尾部造型，使车辆看上去更加流畅且富有动感，长宽高分别为4449/1804/1535mm，轴距为2699mm，双边单出的排气设计则预示着它强劲的动力。
内饰亮点?内饰设计方面，虽然奔驰GLA还没有用双联屏设计，但8英寸的悬浮式中控屏也可以满足日常使用，视觉效果并不老气。做工用料方面也保持了奔驰一贯的水准，虽然不能用非常豪华来形容，但质感不凡。方向盘整体造型没有太多的变动，其多功能按键控制区域的布局进行了进一步优化，按键面积变得均匀，操作起来更加方便。
空间感受?身高180cm的体验者坐在前排，座椅调到最低位置，头部有一拳的空间，体验者坐在后排，头部空间保持着一拳，腿部空间也有一拳，奔驰行李厢的空间比较规整，可以满足日常生活使用，后排座椅放倒后空间还能进一步的扩展，整体内部空间十足。
驾驶体验?动力方面，该款车型1.6T/156马力涡轮增压直喷发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大扭矩为250N.m，奔驰GLA开起来感觉不到太多SUV车型的气息。无论是坐姿视野还是驾驶感受都是如此。首先车辆由于空间的原因，坐姿被设计得很低，所以自然也不会获得特别宽广的视野。底盘实际上给我的感受也很接近轿车。车辆的减震偏硬，首先这是因为车辆较薄的胎壁以及配备的是防爆轮胎，其次车辆的悬挂也确实偏向运动化调校。
沃尔沃?-?沃尔沃XC40?-?2020款?T3?智远豪华版
厂商指导价：28.28万
北欧极简设计！安全配置丰富！
外观设计?沃尔沃亚太XC40的车身显得棱角分明，看上去非常硬朗，前大灯组使用了沃尔沃经典的雷神之锤LED日行灯设计，显得炯炯有神。车身侧面的造型非常干练，并没有柔美的线条，延续了车头俊朗的风格，主要受众相信还是年轻群体，长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm，相比较宝马X3车内高度优势明显。
内饰亮点?沃尔沃亚太内饰用了较少的实体按键配合大面积的钢琴烤漆饰板显得很有北欧调性。12.3英寸的中控屏幕作为全系标配出现在了沃尔沃亚太XC40，搭配上车内大面积的软性材料带来了不错的豪华感，内饰更多体现了易用性与实用性，综合产品力十足。
空间感受?空间表现，体验者身高168cm，将座椅高度调至最低后，头部空间剩余约一拳，保持前排座椅位置不变，体验者来到后排。头部空间剩余一拳两指，腿部空间剩余两拳以上，常规状态下，沃尔沃亚太XC40的行李厢容积为460L，后排座椅放倒后将扩大至1336L。此外，其行李厢内灵活性非常强。
驾驶体验?动力方面，该款车型用了1.5T/163马力涡轮增压直喷发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大扭矩为265N.m，刚拿到这台车的时候，我的确踩了一脚地板油，毕竟它的性能数据如此之高真的让我好奇它的性能到底多强，但真当你踩下一脚地板油的时候，你会发现，急加速状态下动力表现十足，综合动力表现值得推荐。
总结
这四款车其实各有非常鲜明的特色，对于一款豪华车的定义是什么？当然是更全面的表现，奥迪Q3它就是一个专门为喜欢个性的90后打造，极具运动的内饰、科技配备越级表现，在标准和消费者需求上相信会更符合豪华消费者的需求，外观气场、内饰舒适性和动力上的配置都是经典的豪华美系车，30万预算这四款车型总有一款适合你。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
虽然依然是很热的天，但内心里就有了一种凉爽的感觉了。揪着夏天的一点余威，给我新入手的二手Q3交个作业，生活需要点仪式感。?从小就喜欢车，尤其喜欢牌子响亮的车，品牌的绵延是有一定的底蕴和基础的，当然，那时候还处于一种欣赏的心态，直到大学毕业考了驾照后，对车的向往就更加期待和向往了，中间买过两回车，都因为各方面的原因而选择了自己不喜欢的，今年，终于拥有了我想要的奥迪。?本来我20万的预算依然只能换一辆其他品牌的小SUV，阴差阳错中接触了二手车，了解了品牌二手车，看了BBA的二手车型，通过奥迪二手车4S店选定了Q3，拥有了人生中的第三辆车。身边的朋友不理解为什么我要买二手车，其实人生苦短嘛，这一辈子为什么不为自己的喜好冲动一回呢？?废话不多说了，先看看我的Q3，也许不理解的朋友就能理解了。
新车落地30多万，我20万出头就提回家了，省了这么一大笔钱给家里添点家具家电哄老婆高兴多好。
犀利！就这一眼对视让我义无反顾选择它。
白天都这么拉风，晚上夜行更不用提了。
饱满的车身尾部，这个底盘越野够呛，不过跑跑农村路普通的山路够用了，
车漆漂亮！喜欢德系车就是喜欢它的厚重感，都说日系省油，但那个轻飘飘的感觉开着心里发怵，至于油耗这块，买奥迪的车子就做好了养它的心理准备，现在平均8个左右的油也不算高，正常范围。
电动尾箱，二手车买年份短一点的，功能配置更高级齐全点。
工整的后备箱，两侧没有突起来的设计点空间，更利于家用。
后排坐三个人正好合适，代步可以，长途驾驶不能躺有点累，不过我买这车也不是长途自驾的，偶尔周边玩玩就行了。
副驾驶位?视角，空间还是OK的。
头顶一片蓝天绿叶。
内饰风格就是奥迪的味道，我喜欢。
坐在车内还是比较宽敞的。
太阳很强烈，怕晒伤垫子有必要，而且防反光。
仪表字体颜色很醒目，这个设计我喜欢。
最后来个侧面，胖胖的车身很可爱，老婆也挺喜欢的。
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