- 特斯拉Roadster 2敞篷实车亮相，配三电机，可选装“火箭推进器”
- 改装版特斯拉Model 3，全车“曼巴绿”，马力351匹，4.5秒破百
- 看个新车丨价格成最后悬念，国产特斯拉MODEL Y路测
- 特斯拉Model Y开始交付了，网友开始大量分享提车，无框车门和空间是关注的焦点。
- 特斯拉Model X深度评测 Model X怎么样
- 纯电续航1000公里汽车
- 体验Model 3：颠覆性用车感受 22.99万起真香
今天突发奇想来论坛注册了账号，发了帖子，就是想好好和大家聊聊我的爱车，没有什么别的想法，只是单纯把我对特斯拉model?3的感觉分享给大家，找找同类。?最早开始对特斯拉感兴趣的时候，那是好几年前第一次看到马上路有人开MODEL?S的时候，OH?MY?GOD。。这车太帅了吧，立马回家兴奋的搜了起来，但是看到价格我死心了..因为我知道，这辈子如果不能重新投胎我可能再也没有机会...[快哭了]?之后又看到了能够施展鸥翼门的model?x..我知道我肯定没有机会?连查都没查?直接PASS！[流泪]
不过当我万念俱灰的时候，我看到了我的春天！我发誓我一定要买！车这种东西对男人真的是具有天生的诱惑，就像化妆品对女人一样！[得意]
这个角度看特斯拉我个人觉得特别美，犀利的大灯外加标志性轮毂
大家勿喷，我觉得这个轮毂特别有特色！而且不用加钱换，标配就挺好的！要啥自行车！
无框车门加翘臀~~尾部其实并不是很好看，中规中矩的感觉，而且尾灯设计并没有很大特色
和黑夜中做个对比吧，我感觉把标也设计成黑夜亮光式会更帅，颜色最好和尾灯不是一个色~~
坐入车内感觉前排空间表现还不错，中规中矩吧，颜值相当的外表并没有金玉其外败絮其中的感觉，只不过很多朋友坐到车内和我说觉得会有点寒酸...
不过说实话，我觉得这是一种简约大气之美，一个屏操控车内一切，这还不好么？当初IPHONE4上市乔布斯震惊世界，后来苹果越出越大，大家不也是调侃一下以后会更大~现在呢，买苹果有条件基本都会直接上大屏，为什么？还不是因为系统成熟完善，屏幕大感觉爽么！
简约..简单的方向盘，不愧是瞄着无人驾驶市场去做的品牌，除了球球没有其他任何东西，很多人不知道球干嘛用的？在这我告诉你，是给车主来盘的，盘久还包浆呢！
在这里我没有放后排照片，说实话我后排座椅不常用，而且我知道问题不小，挤真的很挤，坐久了还不舒服，但是我买车是为了我自己不是为了后排乘客啊~驾驭感完全让我忽略掉这个问题。
既然是电车充电肯定和加油没法比，不是那么方便，但是充一次我刚好跑六天，周日充一次，基本都在城区跑跑，所以从来不考虑这些问题，毕竟要是经常跑远道也不会考虑电车。
全景天窗好看么？真好看，但是夏天的时候真是无力吐槽了...
我夸完了，褒贬不一，现在我开始对我的车吐槽一下吧...首先就是我开始说的后排空间不行，说实话如果用车需求是商务类型不推荐..你让领导坐后排犯关节炎么..?还有就是特斯拉的这个内饰和座椅了，我说简约呢也是为了让自己舒服点..确实除了大屏什么都没有，价格也不便宜了，座椅还不是真皮的，真的是环保主义者换车最好借口[憨笑]?其次就是这个车轮胎了，轮毂确实漂亮，但是很容易刮花。?开起来确实很舒服，但是并没有操控之王舒服，只不过它毕竟是电车提速真的很快。
后备箱比想象中能装多了，对我来说算够用
其实还有个问题就是漆面太薄了，为此我还多花了好多大洋贴了车衣，听说XPEL是目前市面最好的，我没有能力再换车了，只能给你最好的车衣，离我最近的是保定这边一个叫奥孚森汽车美容，贴完感觉相当不错吧。[饥饿]
弄的倒是挺仔细的，非常好奇他们这个操作是怎么搞出来的，膜竟然和要贴的车漆面一模一样！
车标完美躲开贴膜，我开始还以为贴这个地方的时候要划开呢，厉害！
最后在欣赏一下我的爱车吧~~感谢大家观看！[嘻嘻]
特斯拉Roadster 2敞篷实车亮相，配三电机，可选装“火箭推进器”
如今环保成为未来的大趋势，新能源汽车成也是无数车主们的新选择?。特斯拉model?3作为新能源车型的领头羊之一，自然收获了无数青睐！
作为一辆“有趣且富有性能”的车，?特斯拉model?3?国产后不到30万的售价，无疑是极具吸引力的！大溜背式车身，全玻璃车顶，无框式车门，还有隐藏式车把手，跑车的元素在此一应俱全。
作为纯电动汽车，单后置电机能最大输出202千瓦功率，加上一台单速变速箱，官方的0-100km/h加速时间为5.6秒，能秒掉路上大部分入门版BBA，没有了燃油和排放的困扰，更应该装备一些与众不同的车内好物，来让环保更进一步！
装备一：3W全TPE汽车脚垫
如果要说提车后的第一件汽车用品是什么？毫无疑问会是汽车脚垫，无论是4S店赠送还是自己选购，上车的第一步总希望踩着它。而随着环保文化的不断盛行，车内健康不再只是个命题！
如果担忧与丝圈、皮革脚垫的异味与千篇一律，那么3W全TPE脚垫是个明智之选！
源自欧洲环保TPE材质打造，TPE多用于母婴医疗成人领域，健康无毒。加上3W的一体注塑工艺成型，从材质和工艺源头杜绝异味困扰！
为了融入车内氛围，脚垫设计师从特斯拉自身的设计线条获取灵感，将极简的流线元素雕刻于脚垫纹路之上。?这种设计美学与特斯拉不约而同，纯黑色的TPE脚垫装入车内，贴合一体，不显突兀！
脚垫的每一分弧度与尺寸，都来自特斯拉model?3的原车底盘数据，全程数字化建模，通过专业模具定型，让脚垫拥有更高的贴合度。
装车后做到“严丝合缝”的效果，污渍不会从缝隙和脚垫中渗到下方，3D小高边的设计在保护车内的同时，又不会显得如全包围般臃肿，能获得更好的乘坐空间体验！
装备二：特斯拉TPE尾箱垫
有了脚垫自然少不了尾箱垫，既然环保一体就要将其进行到底！
3W特斯拉Model?3专用款尾箱垫，同样的环保TPE原料一体注塑成型，在夏季高温依然能保持无异味散发。
1比1数据扫描贴合原车曲线，精准到每一分弧度。同时设计了专用雨伞槽，可以轻松放入长柄式雨伞。
加上TPE材料，自身的优秀防水效果，无论是雨伞上的水渍，还是饮料水产等，统统不在话下！
TPE脚垫搭配TPE尾箱垫，从此告别异味困扰，守护全家健康出行！
装备三：3W折叠收纳箱
如果觉得只是车垫还不够，那么再搭配上一个箱子，满足车主们的车居选择！
每一位特斯拉车主都是对生活有品位和追求的人，相信他的车内也是整齐而富有调理的。一个3W车载折叠箱，无疑会是ta的好帮手！
箱体是折叠两用式设计，不用时可折叠放在车内角落，需要时拉起来成为完整的收纳箱！
36l的超大容量，能放下各类用品的同时，不侵占尾箱过多空间。***页式盖帽设计，不用担心盖子丢失，并附带锁扣，能成为一个暂时的“保险柜”！
三种个性色彩可选，我相信每一位热爱生活的车主都不会错过它！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
改装版特斯拉Model 3，全车“曼巴绿”，马力351匹，4.5秒破百
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：特斯拉又搞事情！推出“选装包”，车内配火箭推进器，1.9秒破百
前言：不少人都知道纯电动车的加速相比燃油车会快很多，因为电机的转速会比燃油车快，而且扭矩更容易达到峰值，意味着纯电动的加速都是远超于燃油车的，而在国内外最有名的电动车厂商便是特斯拉了。
近期，特斯拉又搞事情！推出“选装包”，车内配火箭推进器，1.9秒破百。
据悉，这次特斯拉亮相的实车是一辆特斯拉Roadster?2敞篷，国外售价为20万美元，约合人民币128万，定位中型跑车，车身用2门2座敞篷车结构，自带无框车门，而且首批下线的1000辆特斯拉售价高达25万美元，
这款特斯拉用的是三台电机，前后用独立悬架，车内配备全液晶仪表盘，车内内饰充满科技感，而且车身用的是“熔岩红”的漆面，非常骚气。最关键的是，马斯克声称这款特斯拉目前是基础性的版画，后期会推出“SpaceX选装包”，也就是你选装了这个套件的话，车内会自带小型火箭推进器，百公里加速仅需1.9秒即可完成，非常暴力。
这样一台特斯拉敞篷实车亮相之后，车内配三电机，车主可根据自己的需求选装“火箭推进器”，1.9秒破百，性能暴力十足，可谓是吊打三大神车。原来，小型火箭推进器如果安装在这台特斯拉车身上的话，搭配电机的高转速，能够让车辆瞬间从1.9秒的时间直接达到100时速，非常夸张。
综上所述，面对这样一台特斯拉敞篷，个人认为这款车必定会用到电动四驱系统，因为加速时太快，如果操控不当，四驱车相比两驱车会更加具有安全性和稳定性，这样的四驱车可以降低一定的事故率。对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
看个新车丨价格成最后悬念，国产特斯拉MODEL Y路测
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车都会在此呈现，而本期的热门内容便是：首台“曼巴绿”特斯拉Model?3，车标改字母，马力351匹4.5秒破百
导读：不少人都知道特斯拉系列车型，车价昂贵的同时，全系标配无框车门、纯电动系统，部分车型配备四驱系统和自动驾驶模式，而普遍特斯拉车型都是用白色、黑色、红色以及蓝色的漆面，几乎没有看到过绿色的特斯拉。
近期，在国外一展厅实拍全球首台“曼巴绿”特斯拉Model?3，车标改字母，马力351匹4.5秒破百。
据悉，该款特斯拉Model?3是一辆由一些改装厂商改装而来的，车价43.99万，定位中型车，2019年03余份上市，纯电续航里程为590公里，车长为4694mm，车宽1850mm，车高1443mm，操控一流。
这款特斯拉搭载的是一台527扭矩的电机，最大功率为258kw，极速可达233时速，原厂加速为4.6秒即可完成，车内还配备电动四驱系统，前后双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架，提高车辆的舒适性。
这样一台改装版特斯拉Model?3出现在展厅，全车“曼巴绿”，马力351匹，4.5秒破百。原来，这款特斯拉改装了棕色的内饰，用标志性的前子母车标，车身轮毂改为19寸，全车用奥迪RS系列车型同款“曼巴绿”的漆面，非常骚气。
综上所述，面对这样一台特斯拉Model?3，个人认为这款车不管如何***发动机，其动力提升的空间不大，因为电机和内燃机的构造不同。对于文章中的这类情况，喜爱汽车和机车的你会怎么看待呢，欢迎大家在下方评论区留言告诉我。本篇文章内容属于原创内容，如有文章中的内容和文中上传的原创配图侵权，还请联系本人删除
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉Model Y开始交付了，网友开始大量分享提车，无框车门和空间是关注的焦点。
特斯拉的第二款国产车型MODEL?Y正在国内路测，将于明年初在上海工厂下线，预计有望在2021年二季度开启交付。虽然通常被大家理解为MODEL?3的suv版本，包括内饰设计也都是完全共享同款，但实际上MODEL?Y的尺寸还是要明显大一圈，不仅是更长的车身可以满足像MODEL?X一样，选装七座版的第三排座椅。此外其车身宽度也要比MODEL?3多了71mm，同时轮距也增加了56mm，可以根据车型版本不同，选装19/20/21寸规格轮毂，而MODEL?3则是18和19寸两种规格。
整个车体架构的确与MODEL?3更为接近，前脸基本是同款设计，车门架构也是同样的前后无框设计，并没有MODEL?X那样的鸥翼车门。而其车身高度也比MODEL?X足足矮了60mm，不过还是要比MODEL?3高了181mm。不同于MODEL?3的三厢结构，MODEL?Y是掀背式尾门设计，整个尾箱也特别厚实、高挑，主要是为了满足第三排座位还有一定的头部空间，当然就MODEL?Y的尺寸，尤其是溜背车尾，就已经注定了第三排只能是比较鸡肋的应急之需。
目前特斯拉中国已经上线长续航版和高性能全驱版两款MODEL?Y车型，预售价分别为48.8万和53.5万元。但不同于MODEL?3的长续航版是后驱动力配置，MODEL?Y的长续航版则用了双电机全驱配置，258kW和527Nm的综合动力输出明显更强。因此即便车身整备质量增加不少，其5.1秒的百公里提速依然超过MODEL?3长续航后驱版的5.3秒成绩。
而高性能版MODEL?Y则与MODEL?3的动力配置完全相同，因为整备质量加大，风阻提高，车轮滚阻变大等各种原因，其3.7秒的百公里加速要大于MODEL?3的3.4秒成绩。目前官方公布的两款MODEL的综合续航分别为505公里和480公里，但均是按照WLTP标准估测，后期国产转换国标之后，应该均有一定增幅。
但目前官方预售价着实有些偏高，预计最终量产发售时会有明显降低。与MODEL?3同款动力的MODEL?Y高性能版价差应该在5万元左右，也就是说合理售价应该在47万元上下。而长续航全驱版售价预计在42万元上下。后期如果增加单电机版本，售价则有望拉低到34-38万元左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉Model X深度评测 Model X怎么样
特斯拉Model?Y开始交付了，网友开始大量分享提车，无框车门和空间是关注的焦点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯电续航1000公里汽车
Model X （ 查成交价 | 车型详解 ）作为 特斯拉 首款SUV车型，而且还是百万级豪车，本身就就有很大的产品竞争力，那么这款特斯拉suv怎么样呢？作为一款纯电百万豪车，很多人担心的就是动力性能，但是特斯拉的纯电绝对能够带给你不一样的速度与，3秒破百完虐同级车型。
特斯拉Model X深度评测 Model X怎么样
Model X是一款高性能、安全、智能的全尺寸纯电SUV，外观上有非常明显的家族式设计，由于是纯电，车头设计的非常平滑，减小了空气阻力，而且没有内燃机，车头部分剩下很大一部分空间，将其作为行李箱，还能够在正面碰撞的时候充当缓冲区，有效吸收撞击能量，保障内部乘员的安全。
车头作为行李箱并不代表Model X的空间不够，车身尺寸为5037/ 207 0/1684mm，轴距为2965mm，最小离地间隙165mm，拥有足够宽敞的驾乘空间和储物空间，足以容纳7位成人，不过中间座椅因为上方有鹰翼门的连接轴，所以头部空间略显不足，第三排也会觉得略显拥挤。
后备箱空间看起来很小，但地板是可以掀开的，空间能够向下扩展，而且第三排座椅也是可以放倒的，增强了实用性，再加上超大的前置行李箱的空间，所以就算坐7个人，行李也都是放得下的。
说起这个占位置的鹰翼门，还是非常受欢迎的，而且每个门上都配有声呐传感器来检测环境，能够避免在开启的手撞上障碍物。除了鹰翼门，前门也是非常亮眼的，不仅是无框车门，还能够自动开启，配有高度集成化的无钥匙启动系统，能够在不接触车辆的情况下，完成“无手进入”，符合特斯拉的全智能驾驶需求。
动力方面分别有75D、100D、P100D三个版本，电机马力分别是525匹和725匹两个版本，最快可实现3秒破百的水平，续航 里程 也能达到406km到552km，动力性能是非常强大的，而且独特的电池结构还能低于侧面撞击时的变形侵入，增强安全性，所以这款特斯拉suv怎么样呢？不管是性能还是安全性，特斯拉都做得非常到位，考虑也非常周到，不过百万售价也不是普通人能够消费的。
@2019
体验Model 3：颠覆性用车感受 22.99万起真香
纯电续航1000公里汽车
纯电续航1000公里汽车，电动汽车是目前汽车行业的发展方向，也是越来越多的人选择电动汽车，面前市面上的电动汽车选择很多，以下了解纯电续航1000公里汽车。
纯电续航1000公里汽车1没能想到，纯电动车官方续航里程1000km会来得这么早，而第一个达成此目标的则是广汽埃安AION LX Plus，这也成为新年伊始，新能源车圈最热的话题。
如今广汽埃安AION LX Plus正式上市，其作为全球首款续航超1000km的量产纯电动车，AION LX Plus定位“智行千里纯电旗舰”，主要面向的是睿智自信、追求品位优越生活享受、有强烈民族自豪感的新中产精英“中国新贵”人群。新车共推出80智尊版、80D旗舰版、80D Max版以及千里版四款车型，补贴后售价为28.66万元-45.96万元。
对于这样一款拥有超高科技含量的豪华智能纯电车，消费者究竟该如何选择才最精明呢？笔者经过研究发现，AION LX Plus的四大版本并不是简单地以配置的高低来划分，而是结合目标消费者的用车场景需求，每个车型都有各自的主打亮点。下面，我们将为大家逐一分析，看看你最需要的是哪个版本。
车型：AION LX Plus 80智尊版
指导价：28.66万元（补贴后）
特点：起步即高配，适合对车辆综合品质高要求的人群
作为纯电动车市场的“科技新贵”，AION LX Plus 80智尊版起步即高配。而且这个版本并不像有些玩套路的“乞丐版”车型那样有价无市，而是在续航、智能和豪华等方面体现出较强的综合实力。这个版本不仅拥有650km的续航里程，而且在智能科技方面配备了ADiGO 2.5智驾系统、一键遥控泊车、IBCM无感启动、DMS情绪识别功能和15.6英寸中控大屏。另外，像启明星白高端主题内饰、Na真皮方向盘、全景玻璃天幕、10扬声器阿尔派***级特调音响、IBCM无感启动、AR导航、手机无线充电等豪华配置也都一应俱全。
作为AION LX Plus此次上市主打的卖点之一，礼宾级科技座舱在80智尊版上就已经得到了淋漓尽致的体现，这个版本不仅搭载了广汽最新的ADiGO4.0智能物联系统，而且还拥有AQS空气进化器、双温区自动空调、高效CN95过滤器、隐藏式电子空调出风口等舒适健康装备。总体来看，入门级的80智尊版已经很香了，完全值得入手。
车型：AION LX Plus 80D旗舰版
指导价：32.96万元
特点：性能、智驾、豪华一步到位，适合追求加速和智能的纯电玩家
接下来是AION LX Plus 80D旗舰版，相比入门级版本，虽然贵了4万多，但还是能够充分体现其价值的，首先，这个版本搭载了双电机，动力性能从80智尊版的百公里加速7.8s提升到了3.9s，对于追求极致驾驭的消费者来说这一点绝对有吸引力。这个版本的续航设定为600km，满足日常通勤绝对够用。
其次，80D旗舰版在智驾方面也做到了行业领先水准。搭载ADiGO 3.0智驾系统，拥有领先的高速NDA功能，不仅可根据导航信息和高精地图数据，在高速主路上选择最优车道行驶，节省通勤时间，而且根据探测结果，系统主动决策加减速以进行变道，并且左右两侧均可变道超车。另外智慧礼让功能，让加速超越相邻车道大货车时车辆会主动往相反方向规避30cm，以提高行车安全。更具突破性的是成功率高的智能上下匝道&高速互通功能，让驾驶更加轻松便捷。
再者，标配的超视距召唤泊车功能堪称行业顶流的泊车黑科技，该功能不仅支持地库及地面停车场，还支持场外非划线停车位，同时支持手机操作远程无人代客泊车和召唤接驾。相比市面上同类型技术，应用场景更丰富、实用性更好，等同于买车送“私人专属司机”。此外，还可以通过OTA智能进化，做到高精地图自主泊车（PAVP）。
麂皮绒顶棚、Na真皮座椅、后排电动腿托等也让80D旗舰版在豪华质感上保持高水准。另外还有热泵空调，这个黑科技可以在冬季做到低能耗制热，可以有效延长车辆20%以上的续航里程。如果你的预算够的话，不妨选择性能、智驾、豪华一步到位的80D旗舰版。
车型：AION LX Plus 80D Max版
指导价：40.96万元
特点：车界二郎神，适合追求极致智能的科技尝鲜族
接下来是80D Max版，既然是叫Max，当然肯定有它极致的地方，而这个版本的极致所在就是智驾和智能体验。
激光雷达被称为打开高阶智驾的关键钥匙，目前已有车企开始尝试应用激光雷达，但第一代均未实现量产。而AION LX Plus则是全球首款搭载3个第二代智能可变焦激光雷达并量产的车型，被誉为“车界二郎神”，配合行业最多的35个高性能感知硬件和高算力平台，80D Max版可实现同级独有的城市NDA智能领航驾驶功能。
同时80D Max版还搭载了8155座舱芯片，支持更丰富的车机生态，音影等智能体验更为流畅丝滑。标配5G先锋套装（5G+V2X）车载智能通讯系统，可实现车-路-人-云实时互联，满足高速率、低时延、广连接，提升驾驶安全性及可靠性。
此外，80D Max版同样拥有80D旗舰版的3.9s百公里狂暴加速和600km续航里程。智能体验全面升级，获得“先人一步的科技享受”，谁又能说这不是一种优越价值的体现呢？
车型：AION LX Plus千里版
价格：45.96万元
特点：最扛冻“千里马”，适合追求极致续航的人群
最后是最受大家关注的千里版，AION LX Plus是AION家族首款量产搭载海绵硅负极片电池技术的车型，通过10倍负极容量提升，电池整包能量密度达到205Wh/kg以上，可实现144.4kWh超大电池电量和1008km CLTC综合工况续航里程。难能可贵的是，AION LX Plus成为全球唯一一款续航突破1000km的纯电量产车，并不是靠堆砌电池，而是依托GEP 2.0纯电专属平台的先进性和电池本身的技术创新实现，具备高电量、轻量化和低温容量保持性能佳等优势，是名副其实的最抗冻“千里马”。
当然，如此稀缺的“千里马”，也需要有“伯乐”才行。对于这部分追求极致续航的消费者而言，他们可能相对会更加喜欢长途自驾游。相比加速性能和其他配置，续航是他们的核心考虑因素。值得一提的是，得益于海绵硅负极片电池技术及平台的轻量化设计，千里版的整备重量并未大幅增加，同时搭载广汽自主研发的最新BMS电池管理系统，AION LX Plus千里版百公里电耗仅为15.8kWh。另外在豪华科技方面，千里版同样拥有后排电动腿拖、Na真皮座椅、热泵空调等配置，可以让用户尽情去追寻自己想要的诗和远方。
总结：作为一款主打智能、续航、豪华，并提供中国首个“终身免费质保+终身免费基础保养”优越服务的AION家族最新旗舰，AION LX Plus深刻洞察到了目标消费人群的用车需求和消费价值观。如果你就是那个更愿意为领先科技、时间效率和高品质付费的“中国新贵”，相信AION LX Plus的四大高价值版本车型中，总有一款是你想要的。
纯电续航1000公里汽车2新能源续航里程最长
1、 Model S
官方指导价 ： 72、28-123、99万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
特斯拉Model S作为一台中大型家用轿车，它出色的.动力表现以及数不胜数的配置在市场少鲜有对手，作为一辆以家庭为受众的车它的后排空间不算出色，然而座椅的包裹性尚可，后备箱的装载能力也符合该车型应有的表现。内饰的做工一般般，不过大面积的皮质材料倒是符合这款车七十多万的起步价。自动控制仪属于这款车的亮点，实际的效果不算特别好，还能够改进得更加完美。
2、 小鹏汽车P7
官方指导价 ： 21、99-40、99万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
作为中型纯电动汽车的小鹏P7给人感觉一点也不像传统汽车，包括封闭式中网设计，不需要太多点缀，充满简约的设计风格。还有就是车内依旧和外观一样简洁，整体营造出很有艺术感的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km，在行业内属于顶尖水准，面对真实路况也有很不错的续航表现。
3、 Model 3
官方指导价 ： 25、17-41、98万(获取底价)
级别 ： 中型轿车
特斯拉Model 3差不多已经是公认的豪华新能源车，获得了一定的吸睛能力。它的优点非常突出，就是搭载了很多黑科技，同时舒适性和操控性都很不赖，充电速度快以及广布的充电桩也不用太过担心没电的问题。不过价格方面的问题存在很大争议，但如果你不介意它价格随意波动，那么这确实是一个很不错的体验选择。
4、 汉
官方指导价 ： 20、98-28、00万(获取底价)
级别 ： 中大型轿车
比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV还有DM混合动力版，两者在外观造型上可以分辨出来，EV车型使用的是全封闭式中网，显得更加未来化，车身线条更加锋利，DM车型则使用的是比亚迪家族式“龙”的设计元素。性能表现依然是这款车最让人喜欢的一点，混合动力车型是由比亚迪自主研发的2、0T发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗可达1、4L，0-100km/h加速只需3、9s就能完成，性能十分强劲。
5、 蔚来ES6
官方指导价 ： 35、80-54、80万(获取底价)
级别 ： 中型SUV
蔚来ES6属于新能源SUV车型，相比ES8来说该车的价格区间更加容易吸引消费者的目光。但从外在来看，ES6的外观内饰都很有豪华感，空间的表现也特别出众。当车辆开起来时，蔚来ES6的加速不肉也不快，属于比较中规中矩的，整车的行驶质感没有达到预期的效果。车辆的续航能力比不上ES8，但也已经不差，超长的行驶距离完全不用为出行担心，卓绝的官方零百加速成绩超车能力很强悍。
纯电续航1000公里汽车3如今新能源汽车越来越流行了，很多汽车生产商都在新能源汽车领域有所突破，而新能源汽车也越来越受消费者们的欢迎，不过说起新能源汽车技术比较先进的，应该属于特斯拉了，特斯拉在新能源汽车领域也算是比较成熟的，毕竟能够续航800公里，续航能力也算是比较出色，很多新能源汽车都做不到这一点，但是特斯拉汽车价格比较贵，而特斯拉旗下的新能源汽车都是相当豪华和高端的。
特斯拉这种新能源汽车对一般人来说根本买不起，但是在国产汽车品牌当中，打造新能源汽车的应该属于比亚迪了，比亚迪在新能源汽车领域表现的也相当出色，算是给国人争光了，比亚迪打造出的一款新能源车型爱驰首款跑车亮相，并且这款新能源跑车***500台，百公里加速只需要2.5秒，续航能力达到1200公里，并且配备的是无框车门，整台车从外观上看科技范十足，一点儿也不属于特斯拉。
这款比亚迪制造的新能源跑车爱驰RG，动力也非常的强劲，并且这款车还是***版的车型，只制造出了500台，被很多车友们称为国产最帅的跑车，其实引人注目的不仅是该车的外观，而是该车的续航能力达到了1200公里，远远超出了特斯拉的800公里，并且百公里加速只需二点五秒，一点也不属于特斯拉豪旗下的豪车，该车的造型外表炫酷帅气，给人感觉相当的冷酷。
爱驰RG跑车车身的线条饱满，并且充满了力量感，肌肉感十足改造的内部设计比较简约，但不是时尚，车中的配置超过了新能源同款汽车，可以说科技感十足，比较超前的，最主要的是爱吃rg，是一款插电式混合动力燃料电池车型，该车用的是燃料电池系统，不仅学好能力比较强，最高时速可达300公里一个小时，完全超过了特斯拉，可以说这款国产的新能源跑车是国人的骄傲。
所以小伙伴们对比亚迪打造的这款新能源跑车怎么看呢？并且还是***版生产500台，如果有机会是买特斯拉还是这款爱驰RG呢
必须要承认的是，在智能电动车领域，特斯拉是一个强者。这里所讲的“强”，不仅指在质疑声中依然保持订单源源不断的能力，更指ta对于电动车乃至整个汽车界的教化意义。
定义汽车领域软硬件全栈自研，实现行业首例整车交易全链路闭环，包括三电系统、驾驶、智能座舱、续航里程等等当下造车新势力正在探索和努力研发的技术，皆是特斯拉变革的产物。高科技光环和前所未有的用车感受加持下，特斯拉成为汽车领域独树一帜的存在。所以当Model 3官降之后的起售价来到22.99万时，热衷于新鲜事物的先锋人群很难不动心。带着民众对特斯拉好奇与向往，我们今天拿到Model 3试驾车，真实体验一番。
可以说，在设计层面上，目前市面上主流的电动车都是在参照特斯拉的路径前进。封闭式格栅、圆润的车身轮廓、包括灯组和尾翼等从头到尾的造型都不走寻常路，行驶在路上，高辨识度是任何一款新能源车都无法媲美的。
肌肉腰线、紧促的前后悬和车顶的溜背线条让车身侧面视觉上相当紧凑，据说这种设计是为了降低空气阻力，塑料轮毂罩很有极客风潮。虽然审美因人而异，但个性造型绝对能让人印象深刻。
四门无框车门带来的轻奢感比同价位或更高级别豪华车型更强一些。
Model 3的革新理念甚至延伸到了车门开启方式上，有别于传统钥匙，你需要持“黑卡”钥匙靠近驾驶侧B柱才能解锁车辆，主打的就是“仪式感”。
座舱设计上同样全方位顺应极简主义，传统挡把、仪表盘、物理按键全部消失，目之所及比较明显的只有一个小巧的方向盘和一块15英寸的中控大屏，中控台线条平直，空调出风口用了隐藏式设计。全玻璃设定的全景天窗尺寸巨大，门板处的Alcantara和木纹饰板是格调的体现。
似乎一切都过于简约，但逻辑上确实完全合理。几乎所有车控功能都可通过中控屏实现，比如取代仪表盘，用更清晰的数字显示车速，比如中控屏放开权限后，方向盘按钮可控制后视镜和车窗控制等等。
怀挡设计和按钮开门的方式也是足够特立独行。虽然驾驶者需要一些时间来适应，但颠覆性的体验确实很有吸引力。
功能配置方面，前排电动座椅、全车座椅加热、双区空调等功能提升乘坐舒适性，驾驶方面配备基础版的AutoPilot系统，能可实现ACC+主动车道保持+打灯自动切换车道的L2级自动驾驶，并可选装L3级别配置。
实际驾驶过程中，因为坐姿偏高、挡风玻璃视野开阔，车头低矮，所以坐在前排明显有一种“开敞感”。此次体验的车款为指导价22.99万元的Model 3 2022款后轮驱动版，配备了永磁同步后置单电机，最大马力264PS，最大扭矩340N·m，官方数据百公里加速6.1秒，提速能力可以匹配上用户的预期水平，丝滑且迅速的加速表现会征服不少年轻买家。
续航方面，作为Model 3车系的入门版本，拥有CLTC纯电续航里程556km，支持1小时快充，基本能够满足日常代步或短途出行，得益于相对完备的充电桩基础装置，补能也比较便利。
写在最后
时至今日，Model 3的用户已经不仅是初期的极客形象，更多主流消费人群也加入进来，尤其在官降之后，同价位的新能源和燃油车都受到冲击。而关于未来，根据特斯拉2023年投资者日活动公布的信息——特斯拉的目标是继续减少车身零部件数量、将组装成本降低50%，平均每45秒生产一辆汽车，2030年年产量达到2000万辆左右。每一组数据，放在整个汽车界都是炸裂的存在。
当然，纯电动车领域并非一家独大，一些自主品牌正与之展开正面竞争，不过想在核心领域赶超特斯拉并非易事。就像市面上手机品牌有很多，但最有能力与苹果抗衡的只有华为，不是吗？
本文来自易车号作者谈车帮，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
标签： #特斯拉
