传祺M8本身的配置已经具备豪奢的性质了，还要改的话，可以试试木地板、带升降电视、全隔断、电动沙发床、内氛围灯、吊顶、小桌板等。改进的方向还是有的，就看你的预算和对豪华的概念。我只要车内的舒适性再提高一点，享受的配置再全面一点，就OK了。不过也有朋友再车内改装了主副驾驶中 央扶手箱、遮阳板鹿皮包覆、驾驶位门板真皮包覆、全车侧壁真皮包覆、全车私密手动窗帘、迎宾踏板等。这些都是看自己的接受程度，可以自行增减。
GL8不香吗？我为什么花30万买了台顶配传祺M8
800元~1000元
汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。
传祺gs8音响改装多少钱
第一次接触传祺GM8，还是2年前，同事给他父亲买了一台，开了几圈，让我之前对这台车的固有偏见几乎一扫而光。
传祺GM8
主要有三点：
1. NVH水平比想象中要好的多，很安静，与当时的GL8胖头鱼相比完全不占下风；
2. 配置真的高，我开的那台GM8，同样也是顶配，第二排座椅的舒适度完全甩开了GL8好几条街；
3.开起来并不笨，看起来体型较大，但在2.0T的动力下比较轻松自如。
当然，槽点也是有的，底盘过于硬了，对于一台讲求舒适性的商务车来说，确实有点颠；变速箱的响应偏慢，而且也拖了油耗的后腿；智能化水平跟当时的GL8差不多，没能体现出明显的优势。
GM8第二排座椅
因此，当年的GM8，中低配确实很值得买，但是顶配就不如去考虑一下GL8或者奥德赛。
2021款传祺M8
售价17.98-26.48万元
一晃三年过去了，GM8完成了首次的更新换代，更准确的说是中期大改款，甚至连名字都变了，改成了M8。然而这一次中期改款并不只是变了变灯、改了改外观形状，而是在保持了基本的框架下，从里到外都是新的。
当然，这些变化，也是我下定决心去买这台车的原因。
△ 为何我没选***系列？
M8上市之后推出了两个外观套件版本，一个叫领秀系列，另一个叫***系列。如今很多的MPV在后期的改装中都喜欢换一个类似于埃尔法的前脸，传祺这一次直接让这部分人省去了改装的费用，直接加了一个埃尔法的大嘴版（***系列），在视觉效果上的确很霸气。
M8推出两个外观版本
那为什么我没选呢？第一个原因是不知道为何***系列并没有旗舰版，我选择的领袖系列旗舰版（26.48万）是全系最贵的版本，相比***的顶配（至尊版）贵1.2万元，在配置的差异上则是多了全套的驾驶***系统。
传祺的驾驶***系统我之前有过体验，确实还不错，因此这项配置我是必选的，这让我也放弃了***版。
第二个原因是传祺如今的家族化设计的确很好看，领秀系列的外观继承了这点，而且横向的镀铬条让车头显得更宽，我个人觉得会更好看一些，也少了那种浮夸的感觉。
因此领秀系列的旗舰版，是我最终的选择。这也让我这台车的落地价直奔30万元。
△ 为何没买GL8？30万元买GL8只能买到中配的路上公务舱版本，也就是我们所说的老款胖头鱼的中期改款车型。其实胖头鱼我确实很喜欢，很舒服也很可靠，但是无奈在配置，尤其是第二排的配置上，与M8相差太大。
GL8陆上公务舱
传祺M8换成了一体式的中控台与扶手箱区域，让整个车显得更有档次感。比起GL8那种纯平地台，我更喜欢这样的设计，但同时也失去了一些便利性，比如说副驾驶一步跨到后排。
在之前我吐槽过GM8上的6AT，换挡速度偏慢，油耗也不低，但是M8换装了全新的8AT，在换挡的逻辑和效率上都进行了大幅度的优化，这一次我在动力和传动匹配上我可以给一个很高的分数，GL8在这方面的优势也并不明显，这也是让我放弃GL8的次要原因。
△顶配的配置真的实用吗？先说中间的两个座椅，够大够舒服的同时，功能也足够多。相比之前在4s店看的老款，2021款传祺M8航空座椅的材质更软，靠背调节也升级成了电动的。通风、加热、***全都配齐了，中间两个屏幕的功能也丰富了很多，在车上可以用手机投屏到中间的两个屏幕，提升了它们的作用。
第三排的座椅材质明显比前两排座椅更软，这也算是从另一个方面弥补了第三排座椅坐垫不够长的缺点，毕竟很少有MPV的第三排能给到全尺寸的座椅。乘坐感上，第三排还是很舒服的。而且新款车还支持第三排靠背的角度调节，可以牺牲一些后备箱的空间换取舒适性。
豪不夸张的说，我并不认为这两张座椅比埃尔法的差到哪里去，从坐乘感到仪式感，是完全对的起商务接待和日常家庭使用的。
再一个是这套ADAS驾驶***系统，毫米波雷达+单目摄像头的解决方案，实现ACC、车道居中保持、AEB紧急刹车、道路标牌识别等等功能。打开集成巡航模式后，可以一直保持在车道中间行驶。我试了一个月的时间，还是很稳定的，没有一次偏离出所在的车道，但需要手每隔六秒就碰一次方向盘，给方向盘一个力， 不然集成巡航系统过一会儿就会退出，稍微有些保守。
最后是这套全景360°影像和自动泊车，对于如此大的一台车来说特别实用。画面清晰，自动泊车在垂直和侧方的时候都比较好用。
△ 开起来怎么样？这辆车给我所有的感觉都是想营造一个舒服舒适的感觉，包括刹车油门的***，都是很舒服，很软的感觉。在刹车和加速的过程中，都不会给乘客很突兀的感受，甚至不会感受到这车有着将近400N·m的扭矩（390N·m），这点作为一台商务车来讲很重要。
转向的手感其实是有些发虚的，有两个模式可以调节，运动和舒适，不管是哪个模式都有一种浓浓的电子味，但整体还是轻盈舒适的风格。这个手感其实跟GL8有点像的，这类的MPV基本上大都如此。
M8相比GM8在悬架***上是经过了一定优化的，可以明显感受到避震在初段是很轻柔的，高速巡航的时候会很舒服，但是，在后段是明显要硬了很多，就比如过减速坎的时候，能感觉到有一些生硬，并且在经过细碎沙石路这种高频震动的时候，这个时候的滤震性就没有那么的柔和了。我坐过亲戚新买的21款GL8 ES次顶配，能感觉到两款车底盘风格还是有些差异的，GL8会更沉稳一些。
静谧性是我非常满意的一点，无论噪音还是震动，M8都非常小，甚至比GL8路上公务舱做的还要好一些，其实GM8就做的非常好，M8更进一步。
△ 有哪些问题?买车一个月，我也发现了一些小的问题，比如：
1.第一排坐姿太高，这一代M8明显用的是一个轿车化的内饰方案,但是坐姿确实有些偏高,需要一定时间去适应;
2.座椅加热速度太慢,如今北京的天气座椅加热必不可少,但是加热在开启后一般三分钟之后才有效果;
3.虽然航空座椅很舒服，但中间两个乘客上车时，需要走一个很高的台阶，这台车的地台很高，对老人不是很友好，如果有老人乘坐，自己装一个电动踏板是有必要的。其次进入第三排的过道有些窄，但可以正常通过。
4.第二排多媒体屏幕，手机只能同时投到一个显示器上，另外一个则不能。而且两个屏幕互联放**的时候，不能启用车载音响，只可以两个屏幕各连接一个蓝牙耳机才能使用。希望下次更新系统可以改善这个问题。
说在最后：整体而言，传祺M8的性价比还是很高的，作为一款带家人出行的MPV我感觉它是超出我预期的。如果现在再从M8、奥德赛、GL8之间做选择，还是会选择传祺M8，我也会给身边的人推荐这台车。它其实仍然有细节再继续提升的空间，但作为这个价位的国产车，能看到它的用心。
另外，在今后我还会拍一个M8的***，大家敬请期待~！
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广汽传祺gs4改装音响费用视所选音响配置而定。
相信对于很多打算改装汽车音响的朋友来说，改装一台汽车音响要花多少钱是大家非常关心的问题！毕竟，合理的财务管理对今天的人们来说非常重要！那么改装一个汽车音响要多少钱呢？给大家介绍一下改装一个汽车音响系统要多少钱！在介绍价格之前，首先要了解汽车音响改装的种类。
一般来说，改装过汽车音响的人可以分为四类:初级、中级、高级和HIFI。
初级汽车音响改装这类汽车音响改装人群要求不是很高。他们之所以改装汽车音响系统，主要是因为原来的汽车音响系统太差了，车主们无法承受，所以他们决定改装汽车音响系统，以提高驾驶乐趣。改装方案:前门设置喇叭+后门同轴喇叭+四门隔音，价格从1500到3500元不等。
中级汽车音响改装人们已经逐渐体验到了汽车音响改装的乐趣，改装的目的也不仅仅是为了取代原来的汽车音箱，而是为了逐渐追求汽车音响改装带来的无限乐趣。改装方案:前门套扬声器+后门套扬声器+功放+四门隔音+低音炮，价格在4000-8000元不等。
高级汽车音响改装对于这类人来说，他们在汽车音响改装的过程中已经充分领略到了汽车音响改装的魅力，并衍生出了自己的汽车音响改装概念。改装方案:主机+前门套三频扬声器+后门套扬声器+双功放+整车隔音+低音炮+音响专用线，价格一般在1-3万元之间。
HIFI发烧友修改了HIFI在中文中的意思:回放声音与原声高度相似。意思是最纯粹最纯粹的音乐。对于HIFI爱好者来说，与其说是对汽车音响的改装，不如说是对音乐的追求。让生活因音乐而美丽，让音乐因生活而精彩！改装方案:高级车载主机+前门高级三频套装+后门高级套装喇叭+双功放+全车隔音+超重低音+电容+专业音频线等等。价格一般在3万到100万之间
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