点击中控触摸屏中的关闭。
具体操作方式为在中控触摸屏中选择关闭按钮，然后按下后备箱外把手下方的开关，在遥控钥匙上按两下后备箱部位的按钮即可。
特拉斯是一家生产电动车的公司，它的总部在帕洛阿特，主要业务是电动汽车，太阳能板以及储能设备等。
特斯拉制动系统再被中国团队破解？
在最新的报道中，可以看到科恩实验室对于特斯拉的多款车型，可以做到在不接触汽车的情况下，实现对车的入侵。
这种入侵是可以深入到车电网络内部的，换句话说，科恩实验室能够远程、持续性的控制一辆特斯拉，包括获取该车的各种敏感信息（车主信息、地理位置、操作日志等）、远程打开车门（可能造成车内物品被盗等）、远程控制车辆（在行驶状态下突然打开后备箱、关闭后视镜、甚至远程刹车等）。
目前科恩实验室和特斯拉官方配合，在漏洞确认已经完全被修复后，会对外公开本次研究技术细节。从此次研究中看来，全球范围的汽车应该都会存在或多或少的安全隐患，实际上特斯拉已经是全球范围内对安全最为重视的车厂了。科恩实验室也声明会密切关注智能汽车安全问题。
这里我们再来关注下特斯拉的操作系统构成及不同级别系统关联的能力，及对应攻击的难度：
1. 特斯拉的系统架构非常复杂，包含多个复杂操作系统、多个单片机系统和多路CAN总线。
2. 研究过程很有挑战，即使借助于科恩实验室多年的安全研究积累，团队成员仍然费了很大的心思。
3. 科恩实验室可以同时实现在复杂系统和单片机上进行任意代码执行，在各路CAN总线上进行数据发送，也就是所谓的完全控制。
据报道，来自中国安全研究人员第二次成功破解了特斯拉Model X系统。研究人员能够远程开启汽车的制动器，车门和汽车后备箱也能够被打开和关闭。不仅如此，研究人员还能让车灯闪烁，车内广播播放音乐。他们把这一破解行为称之为“未经许可的圣诞表演。”
报道指出，这一破解过程比较复杂，研究者们利用汽车网络浏览器中存在的一系列漏洞，并借此发送恶意软件。他们甚至还能够通过无线局域网（Wi-Fi）和蜂窝连接（移动数据连接）来远程控制汽车。
六月，研究者们将自己的发现告诉了特斯拉公司，该公司在两周之内修补了这些漏洞。
报道称，这实际上已经是该实验室连续第二年成功地“侵入”特斯拉，并远程地干预其刹车系统。
2016年9月，科恩实验室第一次破解了特斯拉的Model S。科恩实验室的研究人员当时以类似的方式进入了特斯拉汽车的刹车系统。随后特斯拉公司发布了解决方案，以加强汽车的安全性。特斯拉公司当时迅速发布了一个更新以及更多的有关漏洞修复的细节。
科恩实验室通过特斯拉汽车公司旗下网站的“有奖捉虫”（bug bounty program）将这些漏洞向他们公开了。为了提高汽车的安全性，特斯拉公司早在2014年便做出承诺，任何成功破解特斯拉汽车的黑客都可以得到10000美元的奖励。
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