混合气浓，烧机油。滤清器堵塞，凸轮轴磨损配气不良，火花塞变黑变潮都容易导致火花塞被击穿
火花塞（spark plugs），俗称火嘴。火花塞的作用是把高压导线（火嘴线）送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞与点火系统和供油系统配合使发动机作功，在很大程度上共同决定着发动机的性能。
什么是火花塞击穿电压？
汽车火花塞常见故障有：
1.火花塞烧损，如火花塞绝缘体起皱、破裂、电极烧蚀、熔化等，使火花塞 击穿电压升高，导致发动机缺火或不能工作。
2.火花塞有沉积物。火花塞的沉积物有积炭、积油等异物，使火花塞漏电或 击穿电压升高，从而导致发动机缺火或不能工作。
3.火花塞间隙过大或过小，使点火性能下降或断火。
火花塞
火花塞是汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。
火花塞的电板经由反复持续的发电点火，点燃汽缸内的混合气，此时，点火系统的其它部分则产生正时的高压电脉冲，形成火花并产生爆炸提供引擎动力输出所需的能源。
火花塞的构造是以一根细长的金属电板穿过一个具有绝缘功能的陶瓷材质而制成，绝缘体的下部周围有一个金属材质的壳，以螺牙方式旋紧在汽缸盖上，在这个金属壳的底部在加焊一电极与汽车车体形成接地作用。另外，在此电极中央的末端，必须再以一个微小的放电间隙分隔开来。接着，从分电器来的高压电流会经过这个中央电极导电，然后在底端的放电间隙放电，这时火花塞发挥功用产生火花燃烧混合气，引擎就得到能源并输出功率。
如何击穿火花塞正负极
在火花塞电极间加上高电压后，电极间的气体便发生电离现象，所加电压愈高，气体电离的程度愈高。当电压增高到一定值时，火花塞两极间的间隙被击穿而产生电火花。使火花塞两电极之间产生电火花所需要的最低电压，称为击穿电压。当火花塞间隙为0.5~1.0mm时，发动机冷起动时所需击穿电压约7000~8000v，实际工作电压一般在10000~15000v。
1、首先准备一把专业的螺丝刀和厚薄规。
2、其次把厚薄规往火花塞间隙里塞，塞不进去的时候就需要用螺丝刀把它的侧电极撬开一些。
3、最后直到刚好能塞进去为止然后用力就可以击穿正负极了。
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