- 南骏h3自重多少吨
- 四川希望汽车职业学院是公办还是民办
- 商用车市场格局或被打破，外商独资后的四川现代优势到底在哪里？
- 四川省资阳市雁江区属于哪个省哪个市
- 中国有多少整车厂
- 四川希望汽车职业学院公办还是民办
- 国家发改委公告查询
- 起底中国首家外商独资商用车企业 | 贾新光汽车评论
题主是否想询问“四川现代南骏车车窗玻璃多少米吗”？平均4.6平方米。四川南骏汽车集团有限公司位于资阳市雁江区南骏大道南骏汽车工业园，该公司生产的汽车车窗玻璃尺寸平均4.6平方米，该公司主营，汽车整车、改装汽车、低速货车等。
南骏h3自重多少吨
简阳:海底捞、帝王洁具、若男挂面、四川空分设备(集团)有限责任公司、四川海大橡胶集团有限公司、简阳尽春意酒业有限公司、港通集团等;
资阳:资阳市征峰胶鞋有限公司、南车资阳机车有限公司、资阳晨风工业有限公司、省资阳市临江寺豆瓣有限公司、资阳宝莲酒业有限公司、四川南骏汽车集团有限公司、四川四海集团等。
四川希望汽车职业学院是公办还是民办
7吨左右
四川南骏汽车集团有限公司（简称南骏集团公司）即原资阳市南骏汽车有限责任公司，2010年7月14日完成更名，并于同日发起成立了四川南骏汽车集团（简称南骏集团）。
四川南骏汽车有限公司位于成都温江海峡两岸科技产业开发园，拥有汽车整车和底盘生产资质，注册资本1亿元，具备年产大、中、轻型客车1万辆的冲压、焊装、涂装、总装、检测能力。
商用车市场格局或被打破，外商独资后的四川现代优势到底在哪里？
一、四川希望汽车职业学院是公办还是民办
四川希望汽车职业学院是一所民办高校，该校是经四川省教育厅批准、国家教育部备案的一所全日制普通高等院校，是西部车城资阳市的唯一一所高校。
二、四川希望汽车职业学院简介学院现有“四系一部两中心”（汽车工程系、汽车高新技术系、机电工程系、管理工程系、思政与基础教学部、职业技能鉴定与培训中心、汽车综合实训中心）7个教学机构；3个管理部门（教学事务部、学生事务部和综合事务部）。
学院占地面积400余亩，建筑面积33万平方米,生活设施完善。学院建有标准田径场及拓展中心等各类运动设施，校园四季鲜花，环境优美。建有3万余平米设备先进，环境一流的汽车实训中心，包括的汽车钣金、汽车美容、汽车发动机电控、汽车检测与维修、发动机拆装等理实一体化教室100余间。
学院立足资阳、辐射成渝、面向西南，服务区域经济社会发展，开设有新能源汽车技术、汽车智能技术、汽车检测与维修技术、汽车制造与装配技术、工业机器人技术、电子商务、会计等专业。形成了“汽车专业为核心专业群、机电专业为支撑专业群、经管专业为延伸专业群”的专业特色专业体系。
学院与四川南骏汽车集团有限公司、四川现代汽车有限公司、四川现代岱摩斯汽车系统有限公司、四川中车玉柴发动机有限公司、重庆北汽银翔有限公司、重庆力帆集团等60余家大中型企业开展了校企合作和订单班培养。
四川省资阳市雁江区属于哪个省哪个市
还记得去年年初，当特斯拉上海超级工厂正式开工，成为中国首家外商独资汽车工厂的时候，人们就在猜测谁会是下一个外商独资的汽车企业。
这个答案延后了一年，终于在近日被正式揭晓。鼠年伊始，即特斯拉之后，国内又一家外商独资车企诞生。
马拉车市从天眼查获悉，四川现代汽车有限公司（后简称：四川现代）已于近日完成了股权变更。变更后，现代自动车株式会社（韩国现代汽车）成为了唯一的股东，持股比例为100%，公司类型也从中外合资变更为外国法人独资。
来源：天眼查
值得一提的是，这是我国第一家合资车企转变为外资独资车企的案例。同时，四川现代也成为了我国首家外商独资的商用车企业。
为何选择此时间节点完成股权变更？
四川现代之所以在2020年刚一开年即完成此次股权变革，其实也跟我国的合资股比限制的政策有关。
其实早在2018年，我国就已宣布了将逐步放开车企合资股比限制。当年6月，在国家发改委和商务部公布的《外商投资准入特别管理措施(负面清单)(2018年版)》中，也针对汽车制造业明确了放开限制的具体时间节点。
该负面清单中显示，除专用车、新能源汽车外，汽车整车制造的中方股比不低于50%。同时确定2020年取消商用车制造外商股比限制，2022年取消乘用车制造外商股比限制。
由此可见，四川现代也正是踩着取消限制的这一时间点进行了股权变更。在取得了多个国内第一的同时，也突显了韩国现代汽车的迫不及待。
100%持股四川现代
韩方究竟打的什么算盘？
事出必有因。何况是在没有任何先例的情况下，韩国现代的此番“吃螃蟹”式的操作，就更加凸显了其深意。
这跟中国商用车市场的广阔前景，以及现有商用车市场格局有关。
其实，韩国现代汽车对于中国商用车市场一直十分重视，早在十年前，现代商用车部门副董事长崔汉英就指出：“为了能成为全球市场上真正的玩家，进军中国商用车市场是现代的必备战略。”
而放眼当下，国内商用车领域，自主品牌占据了绝大部分的市场份额，无论是卡车还是客车市场，排名靠前的大多都是自主品牌。
当然，这也是为何国家会先于乘用车，将商用车领域的合资股比完全放开的原因之一。
中国商用车市场拥有着广阔的前景，以及商用车市场的现有格局，也注定了外商要想分上一杯羹，自然要付出更多的努力。
同时，这也和四川现代的发展境况有着很大的关系。
多次变更股权的四川现代，依然无法解决销量不振的困局。
资料显示，四川现代是四川南郡汽车集团有限公司与韩国现代汽车于2012年8月注册成立的中外合资汽车生产企业，股东双方各持股50%。
四川现代经营范围包括商用车、发动机及其配件等，拥有资阳卡车工厂、成都客车工厂两大生产基地。
但从2018年开始，四川现代的股权就经历了多次变动。
2018年9月，韩国现代与四川省能源投资集团签署了《战略合作框架协议》，以扩大在中国市场的商用车业务。
同时还宣布了四川能投拟收购南骏汽车持有的四川现代50%股份，然而，该股权收购未能达成，最终“流产”。四川能投也未出现在四川现代的历史股东之中。
2019年8月，南骏汽车正式退出，旗下的四川瑞宇置业有限公司通过注资方式将股比提升到67.27%，成为四川现代第一大股东，韩国现代在四川现代中的股比则降至32.73%。
伴随着公司股权的更替，四川现代在产品销量上却一直难以有所突破。
数据显示，2016年四川现代实现销量3.96万辆，同比增长33.7%。2017年，四川现代将销量目标增加至4.5万辆，但由于销量不佳，2018年四川现代将销量目标下调至3万辆。
去年，四川现代董事兼总经理林坰泽在接受媒体访时也坦言：“四川现代处于‘非正常时期’，经营相当困难，今年的生产和销售数字说出来有些惭愧。”
据业内人士分析，四川现代的销量和业绩不理想，其实也是目前大多数中外合资商用车企现状的缩影。合资双方在多项公司运营方案上难以达成共识，一定程度上也制约了公司的发展。
于是乎，在政策可行的前提下，身处困境之中的现代商用车才会动了想改革的念头，在政策放开之初就希望能够独资控股四川现代，以期迅速摆脱当前面临的销售不振的困局。
外商独资后的四川现代，优势在哪？
对于韩方而言，独资控股四川现代，其好处是显而易见的。无论是产品导还是技术的导入，其力度和深度都能够得到很大程度的提高。
由于独资控股的到来，使得韩国现代不会再有“利润分享”的顾虑。几可预见，未来四川现代可以实时导入韩国现代最新的商用车车型，大大改变现有的产品格局。
在国内的商用车市场，韩系商用车是各方面比较贴近口碑较好但是价格较高的欧系商用车的，如果现代汽车可以***之前在乘用车领域的性价比方面的优势，那么四川现代在不久的将来迎来销量的高速增长也是很容易理解的事情。
与此同时，现代汽车在无人驾驶、新能源以及车联网方面都有自己较为深厚的技术积累，如果能够将其悉数导入到国内商用车平台上，将立即建立起相对于国内其他自主品牌商用车企业技术上的明显优势。
以现代汽车的新能源技术为例。近年来，现代汽车通过其新能源产品的不断落地，也让我们了解了现代汽车在新能源方面的技术领先。
在乘用车方面，除了电动汽车昂希诺纯电动已然被北京现代导入国内，而去年频频出镜的氢燃料电池汽车NEXO就让人们对于现代汽车在燃料电池汽车方面的技术优势有了深刻的了解。
据悉，未来氢燃料电池车也将成为四川现代的研发重点。根据规划，四川现代将在2021年发布盛图氢燃料电池车，2023年发布重型氢燃料电池车。
在北京现代尚没有明确导入NEXO时间节点的情况下，或许现代汽车的氢燃料技术将优先从商用车开始落地中国。
现代汽车氢燃料电池重卡（欧版）
众所周知，一家在技术上领先的先进制造业企业无疑是各地眼中的香饽饽。可以预见的是，四川当地那些大量的利好政策和更好的营商环境将毫无疑问地向四川现代进行倾斜。
马曰：
放开外资股比限制，以***外企在中国市场投入更多的资金，带来更为尖端的技术，甚至能够促使他们在国内建设真正具备研发能力的外资中心。
同时，也会对国内的车企起到巨大的促进作用。在技术上储备相对落后的自主品牌，如果不尽快提升自身的造血能力，加强产品的竞争力，被外商独资的车企瓜分现有的份额，也是再正常不过的事情。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国有多少整车厂
属于：四川省资阳市雁江区
雁江区是四川省资阳市下辖的一个区。面积1633平方千米，五普常住人口93万，城区非农人口20万。邮政编码641300。区人民驻西路。2005年11月，经四川省人民（川府民政[2005]37号）批准，同意资阳市雁江区部分乡镇行政区划调整。具体批复如下：（1）将松涛镇所属的小堰、二堰、石厂、前进、顺河、燕山、周祠、石梯、雁家、进仕、新堰、双槐、河心、花椒、响水15个村所属行政区域划归雁江镇管辖。雁江镇人民驻地由水巷子迁至刘家湾。（2）调整后的松涛镇管辖红岩、桐子、杜家桥、柏树、同合、盐井溪、团宝、金滩、书台、长寿、歇马、溜马、五显、高岩、宰山、马兵、八愣、侯家坪等18个村和侯家坪社区、红岩子社区。镇人民驻地由凤岭路迁至侯家坪。（3）将雁江镇所属的城北、莲花、资溪3个村和雁中、雁北、向阳、观音阁、火车站、海川、双龙井、九眼桥、河堰嘴、三贤祠、爱国、桥亭子、八角井、鸿丰、黄泥井、九曲河、桂花井、师园、雁南、南骏、西门桥21个社区和松涛镇所属的狮子山社区、槐树村的行政区域划出，同中国南车集团资阳机车厂合并设立莲花、三贤祠、资溪、狮子山4个街道办事处。
行政区划
雁江区下辖：
街道办：莲花，资溪，三贤祠，狮子山
镇：雁江镇 松涛镇 宝台镇 临江镇 保和镇 老君镇 中和镇 丹山镇 小院镇 堪嘉镇 伍隍镇 石岭镇 东峰镇 南津镇 忠义镇 丰裕镇 碑记镇 迎接镇 祥符镇
乡：新场乡 回龙乡 清水乡
“青山横北郭，沱水绕东城”
成都出发，沿成渝高速公路东行87公里，就到了四川省资阳市雁江区。雁江区地处“天府之国”四川盆地腹心浅丘，这里山清水秀，土地肥沃，物产丰富，人杰地灵。1632平方公里土地上，生活着107万人口。这里是天府粮仓，这里是鱼米之乡，这里是绿色海洋。位于古今要道——成渝交通干线上的雁江区，属成都经济发展圈。成渝公路，成渝铁路,成渝高速公路纵贯全境，与资资（中）路，资乐（至）路，资仁（寿）路构成放射状四通八达的公路交通网络。公路、铁路、沱江水运编织出交通运输宽带，使雁城资阳保持着川中地区物资集散的要冲地位。这里人居环境优美，教育，医疗，文化等基础设施完善，是“西部车城，绿色资阳”的政治，经济，文化中心。目前，全区90%的镇乡通水泥路，山乡民宅，掩映在浅丘绿色之中。
“资阳人”的故乡
雁江区是“资阳人”的故乡。早在35000多年前，一群勤劳勇敢的“巴蜀新人”就在此开创了伟大的“资阳文明”。1951年修建成渝铁路时，在城区九曲河一号桥墩发掘出土了人类早期头骨化石“资阳人”，与“北京人”，“山顶洞人”齐名，享誉世界。
雁江区的前身是资阳县，汉武帝建元6年置县，已有2139年的历史了。由于资阳城处在资水，就是现在的沱江北面，所以叫资阳。沱江生态完美,金雁常住，因而，江称雁江，城叫雁城。
建置两千多年的资阳县，2000年由于地级资阳市的建立而改名雁江区，新兴资阳市的建立，让古老雁城焕发出现代勃勃生机，成为沱江上的一颗明珠。
这条古老而宽阔的沱江，上承鸭子河，开启“三星堆”文明；下入滚滚长江，追溯35000年“资阳人”历史。
沱江，这条绿色之江，生命之江，播千古文明，润万物苍生。
深厚的文化底蕴
源远的历史造就辉煌的文明。半月山大佛、丹山白塔、祁龙坳石刻、鲤鱼桥文化、莲台古寺、宝刹晨钟、川剧高腔“资阳河”流派等历史古迹和人文景观，残存着资阳文明的化石。如今,享誉海内外的雁江之子,变脸***彭登怀把民族文化瑰宝“资阳河”发挥极致，其变脸绝技被载入世界吉尼斯。
东周天文学家、孔子之师苌弘，西汉谏议大夫、辞赋鼻祖王褒，东汉五官中郎将、经学家董钧等古代“三贤”，闪耀着资阳文明的光芒；原上海市曹荻秋，现代作家邵子南，抗日名将饶国华，革命烈士余国祯等现代“四杰”，永葆着资阳文明的精髓。
王褒“墨池”催人奋进，孔子“学艺”遗风尚存。在这崇师尚教的地域，民风纯朴，学子成才，桃李天下。
资阳中学争创“国重”夺标在即；区杂技艺术团及金雁杂技团享誉海内外；历届全国性青少年艺术大赛雁江赛区成绩斐然。
旅游业前景广阔
悠久的历史造就了雁江区丰富的自然人文景观；兴新的“绿_恃簟逼炭_苏感碌幕_怼?
人类远古始祖“资阳人”勾起人们悠远的遐想；始建于唐代的全省第三大坐佛——资阳半月山大佛在碑记万亩柑桔园区的掩映下，期待人们去破译他那神秘的威严；始建于唐代的丹山白塔残缺在夕阳下，显现出沧桑之美；南津驿、王二溪古镇的青石板、草木菁菁的王褒墓、花蕊夫人墓,、残存的苌弘桥唤起人们的悠悠情思。
在这一江七河十八溪的雁江区，鲤鱼湖山色湖光，渔歌唱晚；花溪谷情窦初开，含苞欲放；沱江放舟，九曲踏浪，是现代生
态旅游的处女之旅。
东岳山大雄宝殿追寻木棉袈沙，农家乐开怀粗茶淡饭；青年林听都市鸟鸣，滨江防洪大堤极目抒怀。
走马雁江，走进雁城，一座“绿色生态城市”迎面扑来。雁江，无疑是你探古寻幽和自助旅游的人间仙境。
农业等基础丰富
雁江区物华天宝，土地肥沃，雨量充沛，无霜期长，是国家和省粮食、花生、海椒、柑桔及瘦肉型商品猪出口基地。年平均气温17℃，是发展蔬菜、经济林木、中药材、花卉等现代立体农业的理想基地。以四海公司，七环种猪，临江寺豆瓣，盛美农业为代表的农业产业化龙头企业，正引领雁江向现代农业迈进。农业开发和农产品精细加工前景广阔。
配合资阳市“千万畜牧业工程”，雁江区狠抓生猪和养羊两大龙头，已建成以三元杂交种猪场 50个，出栏100头以上的养猪大户 100个，出栏100头以上的养羊大户30 个。全区年出栏肥猪100万头，出栏山羊30万头。
配合“绿色资阳”建设和农业结构调整，雁江区大力发展水果业，以柑桔、黄金梨、西瓜、枇杷等为龙头的优质水果已形成气候。其中碑记镇发展优质桔类1.4万亩，1万亩进入盛产期，已成为“中国早熟蜜柑之乡”。伍隍镇的枇杷已成为当地农民致富的首要途径。
雁江区有着丰富的劳动力，全区现有劳动力65万人，常年外出打工20万人。全区普及劳动力职业培训，常年可提供高效低价劳动力30万人。
快速崛起的现代工业
雁江区工业基础较好，门类齐全，初步形成了以汽车站制造，绿色食品，医药化工，纺织服装，建工建材等为主的支柱产业。全国500家最大工业企业——资阳机车和新兴南骏汽车正成为“西部车城”的响亮品牌；久负盛名的龙府花生、中和醋、临江寺豆瓣、宝莲大曲、花瑞巾被、征峰鞋、真丝地毯、四海生猪分割肉等产品畅销全国及欧美。
如今，已建成的南骏汽车，国安钢铁，四海食品，中西制药四大工业圆区，已成为雁江走工业强区之路的中流邸柱。
“雁飞霞满天，江上柳如烟；招蜂引戏蝶，商机巨无限”。
新雁江，新景象，新希望。随着雁江中等城市的定位，对外开放不断扩大，形成了全方位，多层次，宽领域的对外开放格局。全区投资环境日益优化，以成都七环，四川山山，禾邦集团，浙江金瓯为代表的各路客商纷至沓来，招商引资呈现出强劲增长势头。
明天更美好
雁江区围绕“服务城市，扩大开放，广交朋友，协同发展”的思路，提出了“建设城郊型经济强区”和“丘陵经济示范区”的总体目标。目前，全区100万人民正在服务城市、经营城市上大做文章。
当前，雁江区的工作方针是，实施“工业强区、农业稳区、商贸活区、科教兴区和可持续发展战略”，增强城市服务功能，努力把雁江区建设成为城郊型丘陵经济示范区，建设成为特色文化先进区和丘区新型工业化的模范。
围绕全区总体目标，雁江区正在实施以车产业、食品加工产业、 医药产业、轻化工产业为主体的“五大产业带”建设。
目前，雁江区在成都、重庆、云南、广西、海南、新疆、上海及东北三省等设立了办事机构；与温州等6个城市结为友好市区。
2021年1月21日，雁江区上榜2020年度四川省农村改革工作先进县（市、区）名单
2019年3月15日，雁江区上榜2018年全国义务教育发展基本均衡县（市、区）名单。
四川希望汽车职业学院公办还是民办
200到300多家，给你整车厂名单。
1
中国第一汽车集团公司
2
一汽吉林汽车有限公司
3
芜湖一汽扬子汽车制造有限公司
4
东风汽车有限公司
5
东风汽车公司
6
东风汽车股份有限公司
7
北汽福田汽车股份有限公司
8
北京汽车制造厂有限公司
9
北京奔驰
-
戴姆勒
·
克莱斯勒汽车有限公司
10
北京轻型汽车有限公司
11
长城汽车股份有限公司
12
天津一汽丰田汽车有限公司
13
河北中兴汽车制造有限公司
14
河北红星汽车制造有限公司
15
河北长安汽车有限公司
16
内蒙古第一机械制造
(
集团
)
有限公司
17
一汽客车大连客车厂
18
丹东黄海汽车有限责任公司
19
沈阳华晨汽车有限公司
20
上海通用
(
沈阳
)
北盛汽车有限公司
21
沈阳飞机工业
(
集团
)
有限公司
22
沈阳沈飞日野汽车制造有限公司
23
中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂
24
哈飞汽车股份有限公司
25
跃进汽车集团公司
26
镇江汽车制造有限公司
27
亚星
-
奔驰有限公司
28
东风杭州汽车有限公司
29
浙江飞碟汽车制造有限公司
30
安徽安凯汽车股份有限公司
31
安徽江淮汽车股份有限公司
32
福建新福达汽车工业有限公司
33
江西昌河汽车股份有限公司
34
江西昌河铃木汽车有限责任公司
35
江铃汽车股份有限公司
36
江西消防车辆制造厂
37
中国重型汽车集团公司
38
一汽解放青岛汽车厂
39
烟台亚曼汽车有限公司
40
淄博汽车制造厂有限公司
(
原淄博汽车制造厂
)
41
中国一拖集团有限公司
42
郑州宇通客车股份有限公司
43
湖北专用汽车制造厂
44
湖北三环专用汽车有限公司
45
湖南省三湘客车集团有限公司
46
三一汽车制造有限公司
47
安徽华菱汽车集团有限公司
48
湖南江南汽车制造有限公司
49
深圳东风汽车有限公司
50
一汽海马汽车有限公司
51
广州羊城汽车有限公司
52
广州本田汽车有限公司
53
东风柳州汽车有限公司
54
上汽通用五菱汽车股份有限公司
55
重庆力帆汽车有限公司
56
重庆红岩汽车有限责任公司
57
长安汽车
(
集团
)
有限责任公司
58
重庆铁马工业集团有限公司
59
成都新大地汽车有限责任公司
60
四川汽车集团有限责任公司
61
重庆嘉陵特种装备有限公司
62
东风云南汽车有限公司
63
一汽红塔云南汽车制造有限公司
64
比亚迪汽车有限公司
65
陕西汽车集团有限责任公司
66
金龙联合汽车工业
(
苏州
)
有限公司
67
贵州青年云雀汽车有限公司
68
东风新疆汽车有限公司
69
郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司
70
奇瑞汽车有限公司
71
江西江铃控股有限公司
72
北京三兴汽车厂
73
北京四维
-
约翰逊保安器材有限公司
74
中天高科特种车辆有限公司
75
天津嵩山挂车有限公司
76
唐山亚特专用汽车有限公司
77
河北长鹿客车厂
78
天马汽车集团有限公司
79
河北宏昌天马专用车有限公司
80
保定大迪汽车工业有限公司
81
邯郸新兴重型机械有限公司
82
河北福田重机股份有限公司
83
辽宁陆平机器股份有限公司
84
锦州重型机械股份有限公司
85
丹东曙光专用车有限责任公司
86
辽宁海诺建设机械集团有限公司
87
大连叉车有限责任公司
(
原大连叉车总厂
)
88
通化石油化工机械制造有限责任公司
89
哈尔滨龙江客车制造有限公司
(
原黑龙江客车厂
)
90
黑龙江挂车制造有限责任公司
91
哈尔滨建成北方专用车有限公司
(
原哈尔滨建成集团有限公司
)
92
大庆汽车改装厂
93
上海新华汽车厂
94
上海申联专用汽车有限公司
95
镇江飞驰汽车集团有限责任公司
96
牡丹汽车股份有限公司
南京市公共交通车辆厂
98
99
海门市客车厂
100
航天晨光股份有限公司
101
常熟华东汽车有限公司
102
镇江市特种车辆厂有限公司
103
江阴市汽车改装厂
104
徐州利勃海尔混凝土机械有限公司
105
徐州工程机械集团有限公司
106
江苏中意汽车有限公司
107
江苏安特汽车制造有限公司
108
杭州爱知工程车辆有限公司
109
安徽江淮客车有限公司
110
安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司
111
芜湖瑞江汽车有限公司
112
安徽安凯车辆制造有限公司
113
安徽江淮扬天汽车股份有限公司
114
安徽开乐汽车股份有限公司
115
厦门金龙联合汽车工业有限公司
116
厦门金龙旅行车有限公司
117
安源客车制造有限公司
(
原安源实业股份有限公司萍乡客车厂
)
118
江西制氧机厂
119
江铃汽车集团公司改装车总厂
120
江西江铃专用车辆厂
121
济南重工专用汽车有限公司
122
中通客车控股股份有限公司
123
济南专用汽车厂
124
烟台舒驰客车有限责任公司
125
山东临清迅力特种汽车有限公司
126
山东鲁峰专用汽车有限责任公司
127
山东东岳专用汽车制造有限公司
128
中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司
129
山东省邮政机械厂
130
济南红旗凯沃特汽车制造有限公司
131
山东荣昊专用汽车有限公司
132
梁山县华宇挂车制造有限公司
133
梁山永固挂车制造有限公司
134
梁山恩信特种车辆制造有限公司
135
梁山飞驰挂车制造有限公司
136
梁山长虹挂车制造有限公司
137
梁山新科挂车制造有限公司
138
梁山聚丰挂车制造有限公司
139
梁山巨源挂车制造有限公司
140
梁山飞龙挂车制造有限公司
141
梁山环球挂车制造有限公司
142
梁山杨嘉挂车制造有限公司
143
梁山亚星挂车制造有限公司
144
梁山新宇挂车制造有限公司
145
梁山通宇挂车制造有限公司
146
梁山环宇挂车制造有限公司
147
梁山飞宇挂车制造有限公司
148
梁山宏宇挂车制造有限公司
149
梁山恒宇挂车制造有限公司
150
梁山四通挂车制造有限公司
151
梁山路通挂车制造有限公司
152
梁山瑞通挂车制造有限公司
153
梁山顺通挂车制造有限公司
154
梁山中通挂车制造有限公司
155
梁山宇通挂车制造有限公司
156
梁山全通挂车制造有限公司
157
梁山盛通挂车制造有限公司
158
梁山跃通挂车制造有限公司
159
梁山华阳挂车制造有限公司
160
梁山华瑞挂车制造有限公司
161
梁山华信挂车制造有限公司
162
梁山远东挂车制造有限公司
163
梁山宝华挂车制造有限公司
164
通华挂车制造有限公司
165
梁山盛鑫挂车制造有限公司
166
梁山挂车制造有限公司
167
梁山梁山万事达挂车制造有限公司
168
梁山宏达挂车制造有限公司
169
梁山梁山捷利达挂车制造有限公司
170
梁山通亚挂车制造有限公司
171
梁山东岳挂车制造有限公司
172
梁山东亚挂车制造有限公司
173
梁山永达挂车制造有限公司
174
梁山沃德挂车制造有限公司
175
梁山华梁挂车制造有限公司
176
商丘市宇畅挂车制造有限公司
177
河南少林汽车股份有限公司
178
洛阳宇通汽车有限公司
179
南阳二机石油装备
(
集团
)
有限公司
180
郑州宏达汽车工业有限公司
181
中油特种车辆有限公司
182
武汉船机石油化工设备制造公司
183
东风特种汽车有限公司
184
随州市华威专用汽车制造有限公司
185
荆门宏图特种飞行器制造有限公司
186
武汉九通汽车厂
187
湖北神河汽车改装
(
集团
)
有限公司
188
湖北江山重工有限责任公司
(
原湖北江山工业有限责任公司
)
189
湖北楚胜专用汽车有限公司
190
长沙市环卫机械厂
191
湖南宝龙专用汽车有限公司
192
长沙中联重工科技发展股份有限公司
193
三一重工股份有限公司
194
广州市环境卫生机械设备厂
195
196
东莞市永强汽车制造有限公司
1
深圳市五洲龙汽车有限公司
198
199
中国第一汽车集团柳州特种汽车厂
200
重庆市迪马实业股份有限公司
201
重庆金冠汽车制造有限公司
202
中国第一汽车集团四川专用汽车厂
203
四川新路环卫设备制造有限公司
204
成都客车股份有限公司
205
四川华勋畜牧机械有限责任公司
206
资阳市南骏汽车有限责任公司
207
四川空分设备
(
集团
)
有限责任公司
208
四川消防机械总厂
209
成都安达特种车辆有限责任公司
210
贵阳普天万向物流技术股份有限公司
211
云南美的客车制造有限公司
(
原云南客车厂
)
212
云南美的旅行车有限公司
(
原云南航天神州汽车有限公司
)
213
西安石油勘探仪器总厂
214
宝鸡宝石特种车辆有限责任公司
215
青海新路环卫设备制造有限公司
216
北京起重机器厂
217
泰安东岳重工有限公司
218
中集车辆
(
山东
)
有限公司
219
扬州中集通华专用车股份有限公司
210
驻马店中集华骏车辆有限公司
国家发改委公告查询
四川希望汽车职业学院是民办学校。
四川希望汽车职业学院，位于四川省资阳市，是由四川省教育厅主管的全日制民办高等职业院校。
四川希望汽车职业学院现有“四系一部两中心”（汽车工程系、汽车高新技术系、机电工程系、管理工程系、思政与基础教学部、职业技能鉴定与培训中心、汽车综合实训中心）7个教学机构；3个管理部门（教学事务部、学生事务部和综合事务部）。
四川希望汽车职业学院学院与四川南骏汽车集团有限公司、四川现代汽车有限公司、四川现代岱摩斯汽车系统有限公司、四川中车玉柴发动机有限公司、重庆北汽银翔有限公司、重庆力帆集团等60余家大中型企业开展了校企合作和订单班培养。
起底中国首家外商独资商用车企业 | 贾新光汽车评论
车辆生产企业及产品
（第118批）
一、汽车生产企业
序号 企业名称 《目录》序号 扩展、更改内容(项) 备注
1 中国第一汽车集团公司 1 79
2 一汽吉林汽车有限公司 1 1
3 芜湖一汽扬子汽车制造有限公司 1 3
4 东风汽车有限公司 3 12
5 东风汽车公司 3 34
6 东风汽车股份有限公司 3 13
7 北汽福田汽车股份有限公司 9 202
8 北京汽车制造厂有限公司 9 57
9 北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司 10 2
10 北京轻型汽车有限公司 11 24
11 长城汽车股份有限公司 15 32
12 天津一汽丰田汽车有限公司 18 1
13 河北中兴汽车制造有限公司 19 5
14 河北红星汽车制造有限公司 21 1
15 河北长安汽车有限公司 22 5
16 内蒙古第一机械制造(集团)有限公司 27 34
17 一汽客车大连客车厂 28 1
18 丹东黄海汽车有限责任公司（原丹东曙光专用车有限责任公司） 29 19 同意丹东曙光专用车有限责任公司已列入《公告》的15个产品生产企业名称由“丹东曙光专用车有限责任公司”变更为“丹东黄海汽车有限责任公司”，产品商标变更为“黄海牌”，同时《公告》中取消丹东曙光专用车有限责任公司。
19 沈阳华晨汽车有限公司 33 6
20 上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司 33 1 同意上海通用（沈阳）北盛汽车有限公司的下列产品，在2007年3月1日前仍按原企业名称“通用汽车有限公司”办理注册登记。
21 沈阳飞机工业(集团)有限公司 35 5
22 沈阳沈飞日野汽车制造有限公司 35 5
23 中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂 38 13
24 哈飞汽车股份有限公司 39 2
25 跃进汽车集团公司 44 175
26 镇江汽车制造有限公司 45 4
27 亚星-奔驰有限公司 49 4
28 东风杭州汽车有限公司 50 5
29 浙江飞碟汽车制造有限公司 51 1
30 安徽安凯汽车股份有限公司 55 5
31 安徽江淮汽车股份有限公司 56 14
32 福建新福达汽车工业有限公司 57 2
33 江西昌河汽车股份有限公司 59 1
34 江西昌河铃木汽车有限责任公司 59 4
35 江铃汽车股份有限公司 61 2
36 江西消防车辆制造厂 62 10
37 中国重型汽车集团公司 63 317
38 一汽解放青岛汽车厂 64 6
39 烟台亚曼汽车有限公司（原烟台汽车制造厂） 67 1 同意烟台汽车制造厂已列入《公告》的所有产品，企业名称由“烟台汽车制造厂”变更为“烟台亚曼汽车有限公司”。
40 淄博汽车制造厂有限公司（原淄博汽车制造厂） 68 7 同意淄博汽车制造厂已列入《公告》的所有产品，企业名称由“淄博汽车制造厂”变更为“淄博汽车制造厂有限公司”。
41 中国一拖集团有限公司 69 4
42 郑州宇通客车股份有限公司 71 14
43 湖北专用汽车制造厂 73 1
44 湖北三环专用汽车有限公司 76 1
45 湖南省三湘客车集团有限公司 79 4
46 三一汽车制造有限公司 80 2
47 安徽华菱汽车集团有限公司 81 16
48 湖南江南汽车制造有限公司 84 1
49 深圳东风汽车有限公司 85 17
50 一汽海马汽车有限公司 88 3
51 广州羊城汽车有限公司 89 37
52 广州本田汽车有限公司 89 3
53 东风柳州汽车有限公司 91 12
54 上汽通用五菱汽车股份有限公司 92 10
55 重庆力帆汽车有限公司 93 6
56 重庆红岩汽车有限责任公司 94 36
57 长安汽车(集团)有限责任公司 96 3
58 重庆铁马工业集团有限公司 15
59 成都新大地汽车有限责任公司 99 1
60 四川汽车集团有限责任公司 101 2
61 重庆嘉陵特种装备有限公司 102 33
62 东风云南汽车有限公司 104 1
63 一汽红塔云南汽车制造有限公司 107 12
64 比亚迪汽车有限公司 108 1 同意比亚迪汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业注册地址和生产地址变更为“西安市高新区新型工业园亚迪路二号”。
65 陕西汽车集团有限责任公司 110 29
66 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 112 1
67 贵州青年云雀汽车有限公司 113 2
68 东风新疆汽车有限公司 115 2
69 郴州吉奥南燕驰峰汽车有限公司 118 2
70 奇瑞汽车有限公司 119 7
71 江西江铃控股有限公司 121 22 同意江西江铃控股有限公司已列入《公告》的部分产品，在2006年12月31日前仍按照原企业名称“江铃汽车集团公司”进行销售。江西江铃控股有限公司《目录》序号更改为121。
72 北京三兴汽车厂 (一)21 2
73 北京四维-约翰逊保安器材有限公司 (一)25 2
74 中天高科特种车辆有限公司 (二)08 7
75 天津嵩山挂车有限公司 (二)14 3
76 唐山亚特专用汽车有限公司 (三)03 1
77 河北长鹿客车厂 (三)05 2
78 天马汽车集团有限公司 (三)14 4
79 河北宏昌天马专用车有限公司 (三)16 10
80 保定大迪汽车工业有限公司 (三)31 2
81 邯郸新兴重型机械有限公司（原邯郸新兴石油化工机械有限公司） (三)18 1 同意邯郸新兴石油化工机械有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“邯郸新兴石油化工机械有限公司”变更为“邯郸新兴重型机械有限公司”。
82 河北福田重机股份有限公司 (三)43 2
83 辽宁陆平机器股份有限公司 (六)08 1
84 锦州重型机械股份有限公司 (六)11 1
85 丹东曙光专用车有限责任公司 (六)44 1
86 辽宁海诺建设机械集团有限公司 (六)45 1
87 大连叉车有限责任公司（原大连叉车总厂） (六)49 1 同意大连叉车总厂已列入《公告》的所有产品，企业名称由“大连叉车总厂”变更为“大连叉车有限责任公司”。
88 通化石油化工机械制造有限责任公司 (七)13 5
89 哈尔滨龙江客车制造有限公司（原黑龙江客车厂） (八)03 1 同意黑龙江客车厂已列入《公告》的所有产品，企业名称由“黑龙江客车厂”变更为“哈尔滨龙江客车制造有限公司”。
90 黑龙江挂车制造有限责任公司 (八)09 1 同意黑龙江挂车制造有限责任公司已列入《公告》的所有产品，企业生产地址和注册地址变更为“齐市铁峰区铁峰镇宛屯村”。
91 哈尔滨建成北方专用车有限公司（原哈尔滨建成集团有限公司） (八)10 1 同意哈尔滨建成集团有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“哈尔滨建成集团有限公司”变更为“哈尔滨建成北方专用车有限公司”。
92 大庆汽车改装厂 (八)11 1
93 上海新华汽车厂 (九)24 1
94 上海申联专用汽车有限公司 (九)28 1
95 镇江飞驰汽车集团有限责任公司 (十)03 2
96 牡丹汽车股份有限公司 (十)04 4
南京市公共交通车辆厂 (十)09 2
98 一汽解放汽车有限公司无锡柴油机分公司 (十)18 1
99 海门市客车厂 (十)27 2
100 航天晨光股份有限公司 (十)34 12
101 常熟华东汽车有限公司 (十)36 3
102 镇江市特种车辆厂有限公司 (十)37 3
103 江阴市汽车改装厂 (十)41 2
104 徐州利勃海尔混凝土机械有限公司 (十)48 1
105 徐州工程机械集团有限公司 (十)48 2
106 江苏中意汽车有限公司 (十)61 15
107 江苏安特汽车制造有限公司 (十)70 6
108 杭州爱知工程车辆有限公司 (十一)04 23
109 安徽江淮客车有限公司 (十二)03 2
110 安徽长丰扬子汽车制造有限责任公司 (十二)12 6
111 芜湖瑞江汽车有限公司 (十二)15 4
112 安徽安凯车辆制造有限公司 (十二)18 2
113 安徽江淮扬天汽车股份有限公司 (十二)22 3
114 安徽开乐汽车股份有限公司 (十二)27 1
115 厦门金龙联合汽车工业有限公司 (十三)01 11
116 厦门金龙旅行车有限公司 (十三)09 1
117 安源客车制造有限公司（原安源实业股份有限公司萍乡客车厂） (十四)05 8 同意安源实业股份有限公司萍乡客车厂已列入《公告》的所有产品，企业名称由“安源实业股份有限公司萍乡客车厂”变更为“安源客车制造有限公司”。
118 江西制氧机厂 (十四)11 3
119 江铃汽车集团公司改装车总厂 (十四)15 64
120 江西江铃专用车辆厂 (十四)16 3
121 济南重工专用汽车有限公司 (十五)02 4
122 中通客车控股股份有限公司 (十五)03 7
123 济南专用汽车厂 (十五)05 3
124 烟台舒驰客车有限责任公司 (十五)18 17
125 山东临清迅力特种汽车有限公司 (十五)21 17
126 山东鲁峰专用汽车有限责任公司 (十五)23 5
127 山东东岳专用汽车制造有限公司 (十五)28 4
128 中国重型汽车集团泰安五岳专用汽车有限公司 (十五)33 3
129 山东省邮政机械厂 (十五)38 2
130 济南红旗凯沃特汽车制造有限公司 (十五)43 1
131 梁山县华宇挂车制造有限公司 (十五)53 1
132 山东荣昊专用汽车有限公司 (十五)54 8
133 梁山永固挂车制造有限公司 (十五)55 2
134 山东恩信特种车辆制造有限公司 (十五)59 6
135 梁山飞驰挂车制造有限公司 (十五)60 1
136 商丘市宇畅挂车制造有限公司 (十六)05 3
137 河南少林汽车股份有限公司 (十六)08 7
138 洛阳宇通汽车有限公司 (十六)15 4
139 南阳二机石油装备(集团)有限公司 (十六)19 1
140 郑州宏达汽车工业有限公司 (十六)21 1
141 中油特种车辆有限公司 (十六)24 2
142 武汉船机石油化工设备制造公司 (十七)07 7
143 东风特种汽车有限公司 (十七)15 2
144 随州市华威专用汽车制造有限公司 (十七)16 4
145 荆门宏图特种飞行器制造有限公司 (十七)21 1
146 武汉九通汽车厂 (十七)52 1
147 湖北神河汽车改装(集团)有限公司 (十七)64 8
148 湖北江山重工有限责任公司（原湖北江山工业有限责任公司） (十七)65 1 同意湖北江山工业有限责任公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“湖北江山工业有限责任公司”变更为“湖北江山重工有限责任公司”，企业注册地址变更为“湖北省襄樊虹北路”。
149 湖北楚胜专用汽车有限公司 (十七)71 1
150 长沙市环卫机械厂 (十八)07 3
151 湖南宝龙专用汽车有限公司 (十八)10 16
152 长沙中联重工科技发展股份有限公司 (十八)20 2
153 三一重工股份有限公司 (十八)30 7
154 广州市环境卫生机械设备厂 (十九)06 1
155 广东信源物流设备有限公司 (十九)37 4
156 东莞市永强汽车制造有限公司 (十九)43 3
157 深圳市五洲龙汽车有限公司 (十九)47 5
158 广西壮族自治区南宁专用汽车厂 (二十)01 2
159 中国第一汽车集团柳州特种汽车厂 (二十)02 3
160 重庆市迪马实业股份有限公司 (二十一)05 11
161 重庆金冠汽车制造有限公司 (二十一)12 17
162 中国第一汽车集团四川专用汽车厂 (二十二)01 2
163 四川新路环卫设备制造有限公司 (二十二)01 1
164 成都客车股份有限公司 (二十二)10 2
165 四川华勋畜牧机械有限责任公司 (二十二)20 1
166 资阳市南骏汽车有限责任公司 (二十二)22 1
167 四川空分设备(集团)有限责任公司 (二十二)24 1
168 四川消防机械总厂 (二十二)26 2
169 成都安达特种车辆有限责任公司 (二十二)27 2
170 贵阳普天万向物流技术股份有限公司 (二十三)03 2
171 云南美的客车制造有限公司（原云南客车厂） (二十四)03 2 同意云南客车厂已列入《公告》的所有产品，企业名称由“云南客车厂”变更为“云南美的客车制造有限公司”。
172 云南美的旅行车有限公司（原云南航天神州汽车有限公司） (二十四)04 1 同意云南航天神州汽车有限公司已列入《公告》的所有产品，企业名称由“云南航天神州汽车有限公司”变更为“云南美的旅行车有限公司”。
173 西安石油勘探仪器总厂 (二十六)09 2
174 宝鸡宝石特种车辆有限责任公司 (二十六)10 1
175 青海新路环卫设备制造有限公司 (二十八)01 1
176 北京起重机器厂 三、二、01 3
177 泰安东岳重工有限公司 三、二、14 1
178 中集车辆（山东)有限公司 ZY001 2
179 扬州中集通华专用车股份有限公司 ZY001 92
180 驻马店中集华骏车辆有限公司 ZY001 2
新年伊始，四川现代汽车有限公司成为了继特斯拉之后，国内又一家外商独资的车企。笔者了解到，近日四川现代汽车有限公司完成了股权变更，由中外合资变更为外国法人独资。韩国现代汽车成为了100%持股的唯一股东，这也意味着中国首家外商独资商用车企业诞生。
四川现代是2012年由四川南骏汽车集团有限公司和韩国现代汽车各自持有百分之五十的股份合资而成的商用车企业，主要生产商用车、发动机及零配件等装备，拥有资阳卡车工厂和成都客车工厂两大生产基地。
在四川现代成立之初，两家企业都给予了其以厚望，当时在2013年实现产销量20万，2017年实现产销40万辆，2020年实现产销70万辆的宏伟目标。但鉴于当时中国市场现状，四川现代想要实现这一目标还是有些实力不足的，于是2017年，四川现代将销量目标下调定为?4.5万辆，遗憾的是即使如此那一年也没能达到预期目标。去年四川现代董事兼总经理林坰泽在接受访时曾说：“四川现代处于‘非正常时期’，经营相当困难，今年的生产和销售数字说出来有些惭愧。”
销量不好发展困难的前提下，这场股权变革来的顺理成章，看似突然，只不过时机刚好，动机也充足罢了。
为什么说时机刚好呢？在2018年4月，国家发改委发布消息称，2018年取消专用车、新能源汽车股比限制。当年六月份，在国家发改委和商务部公布的《外商投资准入特别管理措施（负面清单）》中，针对汽车制造业明确了开放限制的具体时间。确定了2020年取消商用车制造外商股比限制和同时取消合资企业不超过两家的限制。踩着这一时间节点，韩国现代汽车迫不及待的要为实现其发展燃料电池铺砖引路了。
要说动机，此前韩国现代在中国商业车领域多次抛出橄榄枝寻求合作都屡屡碰壁，发展不顺利是这次韩国现代决定独资发展的重要原因之一。而走燃料电池汽车的道路是整个韩国现代的未来发展方向和此次现代集团独资的核心。
实际上韩国现代在中国商用车领域与江淮汽车和广汽集团早就有过密切交涉，一直想寻求一个稳定的合作伙伴来实现打开中国商用车市场这一目的。韩国现代与江淮汽车之前一直有技术合作，而且有过较为成功的合作，双方最初的合作是在1998年，当时江淮的全资子公司--合肥客车制造厂与现代汽车签约，通过技术引进生产现代客车，并在3年多时间里销售1000多辆，从而扭亏为盈。江淮汽车通过技术引进生产现代的“瑞风”商务车，一经上市广受好评，销量数据也是令人惊喜。这都加大了双方合作的信心，江淮为了引进技术实现发展，而现代也能借此机会尽快打开中国商用车市场，韩国现代与江淮汽车签署了合资意向书，双方有意投资7.5亿美金，成立合资商用车生产企业。这次合作看起来是板上钉钉的事情。但是仅仅两个月之后，江淮给出的答案成了“合资谈判目前没有进展”。现代在中国寻求商用车合资意向时，马上牵手成功的江淮被韩国现代所放弃，最终韩国现代与广汽签署了合资协议。
现代汽车和广汽集团的渊源要从2004年9月说起，当时，现代主动找到广汽集团下属骏威客车谈判，并希望全面合资合作商用车项目。2005年6月21日，现代汽车与广汽高层在广州签下了《广州现代商用车项目合作基础协议》。广汽集团和现代汽车将在商用车领域展开全面合作，广州现代商用车基地建设的初期规划十分宏大，但这一项目却没能像预期的那样发展壮大，而是逐渐消失在公众视野里。现代集团没有放弃甚至想通过技术合作形式与广汽继续联手，但是广汽当时与菲亚特和日野的合作也在全力推行，广汽似乎没有多余的精力来顾及和现代的合作项目。韩国现代在中国商用车领域的多次尝试鲜有成功很不顺利，想借合资深挖中国市场的目标并没能实现，这也让韩国现代吸取经验教训，这也是此次选择独资把主动权都掌握在自己手中的重要原因。
高调发展燃料电池汽车背后究竟隐藏着什么？
韩国高调发展燃料电池汽车，为何选择氢燃料电池汽车作为现代汽车未来甚至整个韩国在汽车领域的发展方向呢？这背后就有很多因素共同作用才促成这一结果。
外部客观因?
从大层面来看，韩国发展氢能经济的政策是其发展燃料电池的大环境和引路标。一位汽车界资深专家曾说过：汽车企业的战略选择都跟随国家战略。比如在中国，电动汽车成为推行发展的主力，从如雨后春笋般破土而出的造车新势力就不难看出我国推行电动汽车的发展方向。在韩国则是确定了氢能发展的道路方向，现代汽车作为韩国汽车行业的领军企业，顺应趋势发展燃料电池汽车也是理所应当义不容辞的。
韩国为了发展氢能做了不少功课和铺垫。在2018韩国就把氢能产业定为三大战略投资领域之一，并制定了“氢能经济发展路线图”，到2040年氢燃料电池汽车累计产量由目前的2000余辆增至620万辆，氢燃料电池汽车加氢站从现有的14个增至1200个。
为实现这个氢能经济发展目标，韩国把目标分阶段逐个击破。首先到2025年，争取打造年产量达10万辆的生产体系，氢燃料电池汽车的售价有望降至?3000万韩元（约合人民币18.9万元），约为现在售价的一半。韩国已有16座加氢站，韩国为加快推动氢能汽车的发展，在2022年之前增加至310座。不仅如此韩国国会还允许现代汽车公司在国会大楼里建一座氢燃料电池车的加氢站、在首尔南部建设两座充氢站。一系列的举措足以看出韩国对于氢能经济和氢能汽车发展的重视程度。
内部主观动机
现代汽车虽说是全球十大汽车公司之一，但是在传统汽车领域并没有明显且不可取代的优势，并且随着汽车行业不断地发展成熟，现代汽车正面临着多方的压力和竞争。2018年营收利润下降47.1%，净利润下降63.8%。再看新能源领域，现代汽车旗下新能源汽车领域涉及EV、HEV、PHEV和FCV多种车型，从混动汽车来看，丰田汽车的专利壁垒是现代目前无法企及的；从纯电动来看，没有动力电池的主动权，只能从动力电池方面寻找突破口，致力发展FCV也是当前处境中必然的选择。
现代汽车在新能源领域下了不少功夫，公开资料显示，现代汽车（含起亚）在KONA平台上推出了40kWh和64kWh两个版本的纯电动汽车，起亚汽车在第三代平台技术上搭建了Niro系列的HEV、PHEV和EV的车型，Soul?EV也持续在改进和迭代。新的车型虽为现代汽车争取了部分市场份额，但是要是与特斯拉这种企业比还是相差甚远，所带来的影响微乎其微，短时间也改变撼动不了这些在新能源市场有一席之地的“大佬”们。既然效果微乎其微，新的希望便寄托在氢燃料电池汽车身上，加上原有的便利条件，致力氢能源电池的发展似乎成了拨雾见月明的既定选择。
还有一点便是韩国现代迫切和坚决要掌握对于电池的主动权，韩国三家电池企业明明在全球都有一定市场，这样的便利按说能为韩国现代提供一整套的配套服务，但是现代还是执意自主研发掌握氢燃料电池，这又是为何呢？在韩国由于社会文化和企业关系的影响，韩国的几大财团的核心业务由于竞争性很强，所以都很少有交集，现代集团除了涉及汽车领域，建筑造船等领域也有涉足，但涉及电动汽车核心的电池企业却有所缺失，为了解除后患之后，发展燃料电池也是出于现代集团的前瞻储备保障。
现代付出的努力
确定了努力方向，韩国现代便开始而行动。为了发展燃料电池汽车，2017年，现代汽车旗下的摩比斯兴建了一家工厂，力求实现氢燃料电池车零部件的量产。该工程的建设费用约为700亿韩元（约合人民币4.16亿元），占地近1.3万平方米。该工厂的动力总成燃料电池套件（Powertrain?fuel-cell?complete，PFC）模块的年产能为3000台。2018年现代汽车公布了“燃料电池电动车2030展望”（FCEV?Vision?2030），现代汽车及其供应商体系将投资7.6万亿韩元，用于燃料电池系统研发和相关配套设施。预计到2030年，现代汽车可以达到年产50万辆燃料电池新能源车的产能规模。
众多车企都想从中国市场这块大蛋糕中分取一杯羹，于是现代将目光锁定四川。2018年4月23日，现代汽车商用海外生产支援室理事安广铉访问四川能投，就四川现代的发展之路做了深入研究探讨。2018年9月3日，韩国现代与四川能源投资集团签署了《战略合作框架协议》，以扩大其中国商用车业务，同时宣布原合作伙伴，南骏汽车正式退出，但是这次股权变更最后并没有成功，四川能投也没能成为股东之一。但这并不意味着结束，在2019年9月2日，四川省宣布与韩国现代汽车签署氢气战略协议，并由四川省、现代汽车及四川现代三方组建专项小组，共同推进氢燃料汽车生产及加气站等基础设施等项目的推进。
为何四川当选
四川得天独厚的能源优势和目前已经拥有的氢能源产业链吸引了韩国现代的注意，此外厚普股份、深冷股份、东方电气等一系列氢能源领域的知名企业也在四川，这就为韩国现代日后发展氢能源电池提供了诸多便利和供应保障。
再来看与韩国现代频繁合作的四川能源投资集团，是四川氢能源产业主要推动力量之一，其在氢能领域的动作频频，2018年2月28日，由四川能投设计建造的西南首个撬装式加氢站正式投入使用，四川能投表示将投入5000万，继续建设四川首个固定式加氢站；2018年12月11日，四川能投预计投资100亿元，与自贡市共同推进氢能源装备制造基地、氢能源产业投资建设和运营等项目。这也成为促成韩国现代与之携手的重要因素。?
看似偶然实则必然
这次韩国现代收购股权100%持股四川现代是发展中的必然。四川现代作为现代商用车谋局中国市场的重要生产基地，产能规模不仅远远不及当年，从整体销量来看，市场份额所占比也是差强人意。国内的商用车市场，销量排名靠前的几乎大多数自主品牌。韩国现代便考虑转换未来发展核心，把氢能源、智能化驾驶等定位其未来发展的核心方向以实现利益目标。
合资企业有一点不好是在很多决策上，如果难以达成共识就会影响甚至限制企业发展，这是目前很多合资企业都存在的问题，赶上中国发布取消商用车外资股比限制的政策，借此机会，韩国现代汽车独资控股四川现代是必然。此前韩国新韩投资证券分析师李先烨曾说:无论是此前现代汽车在上海开办氢燃料展示馆、与清华大学开办研究所，还是本次四川现代把握股比限制放开，皆体现重点发展“新四化”成为现代汽车的内部共识，而对于四川现代，一旦现代汽车拿下100%的股比，其凭借在氢燃料汽车技术的领先地位，将有望在中国商用车市场占有一席之地。?
目前，国内商用车也正在表现出稳定的发展趋势，根据中汽协数据，2019年我国商用车产销为436万辆和432.4万辆，同别增长1.9%和下降1.1%，基本保持持平。在国内的商用车市场中，韩系的商用车多方面都可与欧系商用车相互较量，而且有价格低的优势，韩国现在在很早之前就注重中国商用车市场的开发，好的基础看现在放在现代集团手中如何去利用以达到优势最大化。让四川现代重振甚至实现突破发展也是可期的事情。并且就目前中国氢能源产业的发展状况来看，商用车作为中国区的燃料电池汽车切入点，无疑是一个明智的选择。
现在国六标准的推行让新能源汽车在不管是乘用车还是商用车的整个市场中更具优势，韩国现代可以充分利用这一风向，因势利导的拓展氢能源电池汽车市场。
作为目前最具发展潜力的清洁能源，现代汽车集团目前仍在进行氢燃料电池车的新一代换代升级，以推广到更多的车型。
对于四川现代的独资，在韩国现代身上我们看到的更多的是机会和发展，韩国现代多方位的产品布局和能源技术的领先，更好地推动韩国现在开拓中国市场。从布局未来，到一步步实现发展目标，看似是天时地利人和的条件在起作用，实则更多是韩国现代早就暗自蓄力为自己铺好的路。这次独资同时带给国内合资品牌以启发，在竞争如此激烈的市场，只有不断强化自身，有足够的实力才有可能去赢得市场中属于自己的那份蛋糕。
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