这个冬天太过漫长，大门不出二门不迈的我，在家实在无聊。拿XT4的小车模，拍了一组美图，发出来大家鉴赏一下。
自己拼的摩天轮?，特别的上镜。没能出去玩，就装自己去游乐场玩了一圈吧[嘻嘻]
家里有一些装饰用的花，也拿来当道具
这帅气的车头，真美
自己设计了个车贴贴上了，是不是特别像真车
摩天轮下的浪漫，幻想自己在看星星
配上花瓶，看出来是车模了
花美车轿
能竖起尾灯就好了
还买了个老爷车，猜猜车型
亨利·利兰的3凯迪拉克公司的发展
摘要：婚车就是指在结婚迎亲之时，需要有车子接送，这就相当于古代的八抬大轿，但是对于婚车的选择和租赁是很有讲究的，有很多需要注意的点。那么，婚礼头车都用什么车？婚车价格怎么收费？以下就和小编一起来了解一下吧。婚车价格怎么收费
不同的品牌和车型都是不一样的价格，就看看您想要什么类型的婚车，像宝马五系这样的婚车大概是400一辆也算是比较难便宜的，一般的婚车套餐是包司机，有基础的小时和公里数，如果是5小时，50公里，然后按车子的车型加价的，比如宝马五系，超出部分是这样算价格的，但是每辆车都不一样。
婚车一般用几辆?
头一尾五，寓意婚后生活一切顺利；头一尾七，寓意婚后二人结合成最佳搭档；头一尾九，寓意十全十美；十二辆婚车寓意真真正正的挚爱。婚车的数量应当避免单数，除了“9”有长久之意，其他的单数最好不要选择。
头车用什么车
1、红色头车
婚车头车一般用什么车？自古以来，我们中国人都非常喜欢喜庆热闹的氛围。所以，现在越来越多新人会选择红色的婚车作为头车了。但是，红色的头车最好选择宝马、奥迪、保时捷等有名气的车，因为这样才可以彰显出婚礼的气派哦。
2、白色头车
虽然办喜事不建议使用白色，但是白色又代表了真挚、纯洁的爱情，同时它还具有“白头偕老”的意思。所以现在很多新人结婚会选择白色的车作为婚礼头车了。但需要注意的是：如果头车选择了白色的，尾车就要选择黑色的，这样才是完整的白头偕老。
3、黑色头车
黑色代表了成熟大气、庄重，并且也显得非常大气。并且只要你选择了黑色作为婚礼头车，对于品牌的挑选空间就更大了很多。比如奥迪、奔驰、宝马、凯迪拉克等等，因为这些牌子的车都都有美好的寓意，所以非常适合结婚使用。
婚车租赁价格
1、普通跑车及特别款式车型价格
普通跑车相比一般的轿车，外观上更加吸睛炫酷，能够增加婚礼仪式的档次。而老爷车以及敞篷车因为存在着欧洲复古风格，近年来也是备受欢迎。
车型
参考价格
本田
700-900元/天
马自达6
400-600元/天
奥迪A6L
700-1300元/天
现代敞篷车
1300-2000元/天
宝马5系
800-1000元/天
别克
550-900元/天
老爷车
3500-6000元/天
2、顶级豪华车以及超级跑车
为了在婚礼上更加的体面，很多人选择更进一步。超级跑车以及顶级豪华车在外观上就已经把人深深的折服，特别是超跑那令人意乱神迷的引擎咆哮声，让人深刻见识到汽车的美学。
车型
参考价格
奔驰s600
1700-2500元/天
2700-14000元/天
加长凯迪拉克
2300-2600元/天
保时捷Panamera
1500-3000元/天
宾利03款
7000-10000元/天
悍马03款
3200-5000元/天
老版加长林肯
1500-2000元/天
婚车装饰
1、车头
车头一般是用较多的花叶组合成的一个相对规则的图案，给人以大气、热烈、喜庆的感觉。还有些人为了突出恩爱，会放两只小熊亲吻的公仔，这样同样可以起到很好的装饰作用，而且稳定性比较好，没那么容易脱落。
2、车顶
车顶的装饰一般都会比较谨慎，很多时候要根据整个婚车的造型和颜色来决定。可以用大朵大朵的鲜花来装饰，同样也可以用玩偶来装饰，这完全看婚车的造型来决定。大朵大朵的鲜花最能够体现热闹喜庆的气氛，但是记得鲜花一定要是新鲜的，这样才能够保证它的生命力和支撑力。一般来说，在挑选的时候也是选择一些寓意比较好的花朵，比如象征着爱情的红色玫瑰、百年好合的百合、或是寓意比翼双飞的天堂鸟。切记，如果是垂挂式的鲜花造型就一定不要放在驾驶司机那一边，这样会阻碍司机视线发生危险。
3、车门
车门的鲜花装饰一定不可少，能起到很多的对称作用，和车顶的装饰需要保持风格上的一致，通常会以1-2朵月季、扶郎、康乃馨配以少许叶材花卉，用包装纸包装，扎上蝴蝶结，再用包装带、胶带纸将其固定在车门的把手上即可。这样会让婚车显得更加的精致、漂亮。
4、车框
车框用百合、红掌、月季、扶郎、康乃馨、洋兰等配以天门冬、文松，或点缀满天星、情人草、勿忘我等碎花，一朵一朵地用胶带纸或吸盘组成单体或串状，固定在车体边缘。每个装饰间的间隔距离以15-30cm不等，花朵小距离短，花朵大距离长。花朵要盛开，色彩要鲜艳，固定要牢固，并不留痕迹。花材和叶材忌混用，即单个品种的花配单个品种的叶。
5、车尾
车尾的装饰同样也是非常重要的，不过灵活性比较大。可以用鲜花装饰，也可以和车头的装饰相呼应，选择鲜花的话可以选择百合、红掌、天堂鸟等寓意较好的花朵。也可以用新颖的个性装饰来与车头的玩偶装饰相呼应。可以用下垂的瀑布造型也可以用独具用意的爱心拉风造型。
6、婚车鲜花装饰要求
婚车的鲜花要使用色艳、新鲜、花大、寓意好、浓烈的鲜花，这样方能体现热闹、喜庆的气氛，花一定要新鲜即是离开母体时间较短，完好无缺，没有损失的鲜花。花大是指花朵的数量要多，花开的程度要大。花的寓意要好，是指花语，比如百合寓意百年好合，天堂鸟寓意比翼双飞等。
7、婚车上使用什么鲜花好
婚车上常用的鲜花主要有百合、红掌、天堂鸟、跳舞兰、蝴蝶兰、月季、剑兰、洋兰、非洲菊、康乃馨、桔梗、满天星、情人草、勿忘我等；常用叶主要是巴西木叶、针葵、散尾葵、剑叶、龟背叶、水芋叶、文竹、蓬莱松、天门冬等。
婚车路线怎么定
1、驾车实地考察
设计结婚行车线路时，一定不能太过随意。拿一张地图就可以搞定结婚行车线路”的想法是很不实际的，毕竟地图上无法显示路况信息，行车时间，周边环境等等?因此，为了您能设计出一套完美的结婚行车线路，还是建议大家自驾实操下，身临其境记录好路况信息，行车时间，周边环境，为婚礼当天行车做准备，确保万无一失。另外再设计路线图的时候要标记清楚，标记不清容易让驾驶员误解，弄错行车路线。
2、线路图标记清晰明了
在记录路线图时，注意不要太过繁琐。行车路线不用全部写上，就写上从什么街到拐到什么街道，什么路遇到什么建筑转到什么路就可以了，如新房出门(左、右)拐走(xx)路—经(立交桥)(左拐)上(xx)路。这样的驾驶员通用语言，更有利于同车队司机沟通。
3、字体标注简单易懂
在设计结婚行车路线时，最忌讳模糊标注。模糊标注最容易让驾驶员误解，弄错行车路线。因此，在结婚行车路线设计时，一定要标注好新房，娘家，酒店的具体方位，最好标注上地域明显的地标性建筑，以方便辨识。
4、避免与交警叔叔过招
挑选一个有经验的头车司机，他的重要义务是控制整个车队速度，所以一定要找个驾车经验丰富的老司机，并且压住车速，等绿灯亮起时，全部车队就可以顺利通过。而且头车的速度一定不能太快，在城市里30-40就可以了。尽量避免市中心，避免红绿灯多的路段，以免打乱行车队列，出现堵车，丢车等现象。遇到黄灯有婚车硬闯，更容易打乱婚车队形，出现婚车散乱的情景。因此，新人朋友们除了在设计结婚行车路线时，要尽量避免红绿灯外，还要在行车前提醒各位司机，驾驶时一定要遵守交通规则，避免与交警叔叔过招，以大局为重。
5、该不该走回头路
婚车不走回头路，这是自古流传下来的一个婚嫁传统。因为走回头路暗含婚姻不能长久之意，是传统婚礼上的一大忌讳。现在，很多新人朋友们已经不忌讳这些了，宗旨还是方便顺利为主。打破传统，而且现在晚上典礼的婚宴也在上升趋势。
广州哪里有凯迪拉克老爷车参观
利兰这时已是美国汽车界德高望重的人。后来克莱斯勒公司的总工程师弗雷德·杰德回忆道：我们都称他为底特律的“教父”。1904年，美国汽车制造者协会获准成立，利兰为其发起人之一。1904中12月， 第一辆装用4缸发动机的凯迪莱克D型车问世。所装用的4缸发动机功率达22kW。这时利兰已看到制造大功率、大尺寸汽车的发展前景，但当时装用4缸发动机的汽车太贵，达2080美元，单缸发动机最贵的车型才950美元，且前者的结构也有许多不尽人意之处。因此，1906年，凯迪莱克 K及凯迪莱克M型车相继问世。顺便提一句：利兰本人一直乘坐一辆单缸高驾驶室李型，因这辆车外型极富特点，故被人们称为“老爷车”。
到1906年凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂。凯迪莱克汽车零部件的制造质量及精度在当时可谓超级水平。当时公司的口号是“技术是我们的信念，精度是我们的法律”。通用汽车公司总裁阿尔弗雷德·斯劳因评价利兰：质量就是他的上帝。利兰在其工厂推行零件标准化及武器级精度。公差为0.05mm，在二十世纪初这简直是不可恩议的奇迹。1908年，在英国曾进行过一次有趣的试验：从刚到货准备出售的凯迪莱克汽车中选出3辆，将其全部拆散后再把零件混在一起，同时有些零件还用备件代替，然后重新装车并作试验、结果是所有参数与说明书完全相同——又是一件前所未有的奇迹! 英国汽车惧乐部向利兰颁发了证书及奖杯，以后的凯迪莱克车上就出现了一句新广告词——Standor of the World——世界标准。
凯迪拉克公司引起了一个名叫杜兰特的注意。杜兰特已收购了数家汽车公司，组建成一个实力雄厚的汽车集团，凯迪莱克公司的名望和利润已令许多人垂诞二尺。股东们开出了350万美元的价格。这在当时无疑是个天文数字，杜兰持不得不退缩了。但事隔不久，虽然价格上涨、还是以560万美元的价格收购了凯迪拉克公司。
1909中7月19日凯迪莱克公司加盟通用汽车公司、66岁的利兰成为凯迪菜克公司的总管、并与其儿子继续管理工厂，尽最大可能保持其独立性。从此凯迪拉克在设计汽车时，更加重视汽车的豪华性和舒适性。1910年，凯迪拉克推出了第一辆全封闭式的汽车，它成为日后的标准车型，其产品在通用公司占据着最高档的位置，是美国豪华车的代表之一。
奥迪q5l和凯迪拉克xt5怎么选
广州白云国际汽车文化节有凯迪拉克老爷车参观。白云汽车文化节在形式、内容和深度上以创新发展为引领，以互动性、普及性、参与性、趣味性为办节理念，以打造国际化、年轻化、趣味化、本土化的汽车文化节为目标，立足营造一区一品牌的整体气氛，力争让广州白云国际汽车文化节打造成为白云一张具有行业影响力的靓丽名片。
凯迪拉克、林肯曾经匹敌劳斯
面对中国激烈的SUV市场竞争，不只是国内品牌在研发上提速，想要分得市场的一杯羹，国外大品牌的车企们也没闲着，一直在追求着新的突破。今天我们就对比看看两款大牌车企旗下的SUV——奥迪Q5和凯迪拉克XT5。
从外观上来看奥迪Q5更符合国人脑海中完美的形象，中国人都比较喜欢“圆满”，而奥迪Q5的设计看上去就比较的“珠圆玉润”，凯迪拉克的外型犀利、看起来更时尚、更标新立异，似乎XT5的定位更加年轻化，透着“朝气蓬勃”的一股韧劲。而从车辆价格上来讲，XT5也占据一些优势。从空间上来看，XT5的宽度略占上风，轴距要比Q5的长5公分，后排空间要比Q5大，乘坐会更加舒适。
从中控太来看，Q5的中央控制区域区域分配内容较丰富，方向盘的造型也比较圆润，符合传统中国人的喜好特点，而XT5的中控看起来简洁明了，不那么复杂，方向盘看着更加的犀利，更具视觉杀伤力。中控屏幕Q5感觉小些，按键布置合理，中规中矩，却也给人一种默守陈规的感觉。而XT5的大部分功能似乎都储存进中控屏里了，因此，中控看上去干净利索，没有一点拖泥带水。
从乘坐的舒适度来看，XT5车体内部不仅座椅用了真皮包裹，车门和中控也用了同样材质，可谓真心实意。座椅设计也比较考究，后排座椅的调节角度也比Q5要大。相比之下，Q5的设计感觉老了了许多，看上去有点视觉疲劳，最致命的是后排中央凸起的控制上，奥迪Q5的大凸起真的是给它扣了不少分，XT5的处理就好很多，乘坐舒适度上，XT5完全占据了上风！
动力方面，两款都搭载2.0L涡轮增压发动机、8速手自一体变速箱，最大功率上XT5技高一筹，这就意味着XT5的动力性能要比Q5高，耗能更省。有很多奥迪车主反应烧机油的现象，可见开奥迪真是一件高消费的事情。
综上所述，外观上，萝卜，各有所爱。喜欢更具个性化的就选择凯迪拉克，内饰座椅舒适度以及空间方面，还是凯迪拉克占上风，动力上也是凯迪拉克更加的强劲，所以。我推荐凯迪拉克的XT5。
说起豪车，相信很多人会脱口而出“劳斯莱斯”这个名字。不错，如果把当今的车坛比作一顶，那把劳斯莱斯这个品牌比作上最耀眼的那颗明珠，相信大家也都会认可。在我国汽车的发展历程上，“豪车”对我国汽车行业的影响可谓是十分深远。
上世纪70年代末、80年代初，我国迎来了改革开放，短短10年发展取得的成就令举世瞩目。到了90年代，汽车消费慢慢兴起，大量国外品牌，甚至是超豪华品牌进入中国。这时候出现在人们眼前的品牌可谓是琳琅满目：不仅有和公爵王，更有超级品牌劳斯莱斯。
然而，在80、90年代，美国豪华品牌凯迪拉克和林肯也进入国内，成为了超级大佬们的座驾，但是是何原因令凯迪拉克和林肯这样的品牌昙花一现的出现？又在时隔20年后重新进入国内呢？在这个时间段，美系豪华品牌究竟经历了什么？
众所周知，美国是发达的国家，并且它还是个移民国家，人口构成十分复杂，民风自由粗狂。美国是一个国土面积很大的国家，但是人口仅有3亿多。说美国是个车轮上的国家一点也不为过：美国几乎家家有车，会开，在美国街头，你会经常看到耄耋老人开着敞篷老爷车出现在超市停车场。早期美国车的特点就是一个字：大！车辆尺寸大、内部座椅大，当然还有排量大和油耗大。
说起凯迪拉克和林肯这两个品牌，80、90年代“下海”的人恐怕对它们最情有独钟，那时候能有一辆凯迪拉克或者林肯，都是大佬级人物的标配。不得不说，此时的凯迪拉克和林肯，风头绝对是要盖过奔驰宝马和奥迪的。
我们不妨来看下二者的历史：凯迪拉克成立于1902年，到今天也有120年的历史了，凯迪拉克曾和福特渊源极深，可以说凯迪拉克的前身就是福特，在1909年，凯迪拉克被通用集团（GM）并购。林肯的出现相比凯迪拉克要晚一些，它诞生于1917年，到今天为止也有105年的历史，也称得上是“百年老店”了，1922年福特汽车集团将林肯收入旗下。80、90年代，凯迪拉克的弗雷特伍德和林肯城市是国内市场最多的美系豪车了。
还有一个很有趣的现象有必要强调一下：最早进入国内市场的这两个美国品牌，都曾经成为的座驾。罗斯福、杜鲁门、艾森豪威尔都曾经选用林肯作为了总统座驾。然而，令林肯从总统座驾上跌落神坛的，就要说1963年的肯尼迪遇刺了，从此，林肯品牌再也没有为提供过座驾。
凯迪拉克在为提供座驾方面更是底气十足，1918年起，凯迪拉克就成为了座驾，直至今日，的座驾依旧是凯迪拉克。
那么问题来了，凯迪拉克和林肯，究竟是什么愿意在90年代逐渐退出了中国市场呢？我想和你深入发展，但是光“大”不行。排量大、油耗大带来的是高额的出行成本，国内没有4S店这样专业的维修地点，车辆出现问题后配件到货周期长、零部件贵也都是它们水土不服的表现。
虽然凯迪拉克和林肯都曾是专车的品牌，但据小编在美国生活的经历，凯迪拉克和林肯在美国本土的销量实际上并不高，远比不上其他本土品牌福特和雪佛兰。美国人钟爱的大皮卡，凯迪拉克和林肯并没有这种车型，只是有全尺寸的大型SUV凯雷德和领航员，反观福特的F150系列和雪佛兰的索罗德，都是很受追捧的车型。
时间来到2004年，凯迪拉克重新进入中国市场，不巧的是，2009年美国的次贷危机爆发，通用汽车一度面临破产，无奈之下只得请求美国联邦的援助，总之天时地利人和，就是差了一点儿。
福特集团曾经拥有八大汽车品牌，但随着经营不善和经济危机等因素，阿斯顿马丁、沃尔沃、路虎捷豹相继易手他人。在这个时间段里，自身的经营困局和资金问题导致了车型的换代周期长、新车推出速度慢，此时的美国品牌在中国市场并没有其他车系那么趾高气昂。
2014年，林肯品牌也重新进入中国市场，美系品牌在中国又多了浓墨重彩的一笔。这时候，凯迪拉克和林肯似乎都找到了中国市场的“说明书”，纷纷推出适应中国市场的新车型，主打舒适、摒弃高耗能的大排量发动机、价格亲民，凯迪拉克和林肯逐渐走入越来越多的中国家庭。
再来看看老牌豪强劳斯莱斯，似乎它一直是稳中求胜。1904年创立于英国的这个超级豪华品牌，始终坚持着自己的风格和路线：坚持纯手工打造，并且没有两台相同的劳斯莱斯。
1980年，劳斯莱斯曾被英国公司维克斯（Vickers）收购，但却在1988年被出售。这里还有一个有意思的故事：1988年，为了争夺劳斯莱斯，大众和宝马还起了纷争，当时大众出资4.3亿英镑，宝马出资3.4亿英镑，但出人意料的是，宝马笑到了最后，得到了劳斯莱斯，原因也很简单，宝马一直为劳斯莱斯提供部件和发动机。
2001年，劳斯莱斯正式进入大中华市场，首批开设了5家4S店，分别位于北京、上海、广州、成都、中国香港。经过20年的发展，如今，劳斯莱斯已经在中国拥有28家4S店，不仅在一线城市，在很多二线城市，例如厦门、青岛、宁波也都有4S店，可见劳斯莱斯还是十分重视中国市场。
不得不说，中国的市场是巨大的。凯迪拉克和林肯走过一段弯路，重新将重点放在了中国市场，不仅4S店在国内快速布局，而且都与国内生产商合作，将美国品牌国产化，并且，还有美国本土车型以平行进口的方式在国内销售。劳斯莱斯则以更加稳健的发展态势继续发力，2021年在华销量再次突破历史。国外品牌的加入，也必将带动国产品牌的崛起，增强国产品牌的竞争力。中国汽车市场，未来可期。
标签： #凯迪拉克
