普及你不知道的汽车知识，以及一些最新的购车“意向”
汽车尾气治理探索与实践，应该基于相关的汽车知识和维修技能。做好柴油车的尾气治理工作，好好学习柴油发动机的相关知识是必不可少的步骤。
汽车电动化虽然是发展趋势，发展道路也是曲折的，不能太理想化，在技术还没有十分成熟的前提下，轻言放弃内燃机技术的观点是相当错误的。前不久，一场关于内燃机的国际性学术会议在济南召开，国内外著名专家探讨了内燃机的未来发展趋势，发表了自己的观点。中国内燃机学会副理事长谭旭光表示：新能源消灭不了传统能源，未来客户的需求将带来多元动力的发展。中国工程院院士、中国内燃机学会理事长金东寒也表示：在相当长一个时期内，内燃机作为主流动力的地位不可动摇。上面两位专家的发言都是高水平的、理性的思维表达。
电动汽车充电难、续航里程短的问题，不是短时间内能够解决的。还有电动汽车自燃的问题，有人说燃油汽车的自燃比例更高，可是燃油车自燃的绝大多数是老旧车辆，而一些电汽动车的自燃情况让人莫名其妙，应该说还有很大的改进空间。另外，柴油货车吨位大，而且大都是远距离长途运输，改为电动的话充电难的问题更明显。所以，在新能源汽车发展成熟之前，柴油货车的地位还是不易撼动的。
今年我国的汽车市场形势也充分证明了这一点，根据中国汽车工业协会的数据统计，从今年第二季度开始，我国的重卡车销量一直处于火爆状态，今年前三季度销量突破120万辆，已经超过了2019年全年的销量。这中间有淘汰国三柴油车的原因，更加说明国家对尾气排放的重视。可以预见，在未来的一段时间内，随着柴油货车的增加，维修保养业务和尾气治理工作将是很繁重的。当然，这给从事柴油货车维修的企业提供了机会，想要抓住机会，就得好好学习。学习相关政策法规，学习柴油机理论知识。
柴油发动机的技术，发展变化很大，需要持续不断地学习，才能跟上形势，结合我的亲身经历在此谈一些体会。上世纪90年代初，我大学毕业，分配到一拖集团运输公司汽修厂，当时叫第一拖拉机制造厂运输处机修站。运输处担负着全厂的主要运输工作，运输处当时也有几列火车往全国各地跑，有编组站，说明当时一拖在行业地位相当高，不多讨论。话说机修站的主修车型有东风、解放、偶尔也有212吉普车，这都是汽油车型；柴油车有黄河牌卡车。
"汽车维修、汽车保养的知识可以在哪里可以学习到？ "
只要车辆时常使用的状况有一种处于苛刻行车状况，就需按苛刻行车状况保养周期所列的保养周期进行。比如，更换发动机机油苛刻行车时为５０００ｋｍ或３个月一次，按常规保养就是１００００ｋｍ或６个月换一次，为了车辆可靠使用，非营业性城市乘务用车建议按《苛刻行车状况保养周期表》进行保养，因为城市乘务用车多为短途行驶。在随车使用手册中，一般都会有汽车常用部件的保养周期。男人们，你知道汽车怎么保养，怎么修护吗？这些方法你需要掌握起来！
第一汽车外观检测的必要性汽车在使用过程中，随着运行时间和行驶里程的增加，其相关零部件将分别产生磨损、腐蚀、疲劳、老化、变形或因意外事故而造成不同程度的损坏，其结果是使汽车的技术状况逐渐变坏，其具体表现为：汽车的动力性能下降。发动机功率下降、最高车速降低、爬坡能力下降、加速时间和加速距离增加等。发动机停转及停车时，水箱、水泵、缸体、缸盖、暖风装置及所有连接部位均不得有明显的渗漏水现象，使机动车行驶不小于１０ｋｍ，停车５ｍｉｎ后观察，不得有明显的漏油现象。发动机检查。发动机应动力性能良好，运转平稳，怠速稳定、无异响，机油压力正常；发动机应有良好的启动性能。转向系检查。转向盘应转动灵活，操纵方便，无阻滞现象。
第二制动性能降低。制动距离增加、制动使汽车方向稳定性变坏。操纵稳定性变坏，增加了驾驶员的劳动强度，发生行车事故的可能性增大。平顺性降低。容易使驾驶员和乘客感到疲劳甚至影响健康，或者使所运载的货物的完好性受到损坏。燃油经济性能下降。燃油和润滑油的消耗量明显增加。汽车有关零部件的使用寿命降低。车辆状况变坏。车辆在行驶的过程中出现故障的次数增多，平均故障间隔里程减少，停车修理时间增多。安全防护装置检查。汽车的安全带应可靠有效，安装位置应合理，固定点应有足够的强度。环境污染严重。对汽油车来说，尾气中的ＣＯ、ＣＨ含量明显增高，对柴油车来说，自由加速烟度排放值增高，噪声增加。除此之外，车辆的本身有可能相继出现种种外观症状。有些外观症状，如车体不周正，车身和驾驶室覆盖开裂，油漆剥落和锈蚀，水箱漏水，油箱、变速箱漏油等等。
第三有些外观症状，如前桥、后桥、传动轴、车架和悬挂等装置有明显的弯曲、扭、裂、断等损伤，都是交通事故的隐患。车辆外观检查是机动车安全检测中不可缺少的重要内容之一。踏板自由行程应符合整车技术条件的有关规定。踏板力应不大于３００Ｎ。变速器和分动器在换挡时齿轮啮合灵便，互锁和自锁装置有效，不得有乱挡和自动跳档现象；运行中无异响；换挡时变速杆不得与其他部件干涉。汽车外观检测的主要内容汽车外观检测应按ＧＢ７２５８-１９９７《机动车运行安全技术条件》进行，在用车在机动车安全检测站进行安全检测时的外观检测的主要内容如下：检查送检车辆的车辆型号、厂牌、出厂编号及车身（底盘）和发动机的型号及出厂编号、号牌号码。
第四检查汽车的车身外观。车辆外观应整洁、各零部件应完好，连接紧固、没有缺损；车体周正，车体外缘左右对称部位高度差不得大于４０ｃｍ；车身和驾驶室应坚固耐用，覆盖件无开裂和锈蚀，车身和驾驶室在车架上安装牢固，不能因车辆振动而引起松动。车身的外部和内部不应有任何可能使人致伤的尖锐突起；驾驶室和乘客舱所用的内饰材料应具有阻燃性；车门和车窗应开启轻便，不得有自行开启的现象，门锁应牢固可靠，六窗密封性好，没有漏水现象；机动车驾驶室必须保证驾驶员的前方视野和侧方视野，驾驶员座位两侧的窗玻璃不允许张贴遮阳膜，其他车窗不允许张贴妨碍驾驶员视野的附加物及镜面反光遮阳膜；轿车应有护轮板，挂车后轮应有挡泥板，其他车辆的所有轮都应有挡泥板。漏水、漏油的检查。
第五车轮转向过程中，不得与其他部件有干涉现象。制动系检查。制动系应经久耐用，不能因振动或冲击损坏。行车制动系制动踏板的自由行程和踏板力应符合该车有关技术条件。照明、信号装置和其他电气设备的检查。灯具应安装牢靠、完好有效；所有灯光的开关应安装牢固、开关自如。机动车的前、后向信号类、危险报警闪光灯及制动灯白天距１００ｍ可见，侧转向信号灯白天距３０ｍ可见；后牌照灯夜间好天气距２０ｍ能看清牌照号码。行驶系检查。机动车所装用的轮胎应与其最大设计车速相适应。轮胎上花纹深度符合相关技术要求。轮胎的负荷不应超过该轮胎的额定负荷，轮胎的充气压力应符合该轮胎承受负荷时规定的压力。传动系检查。机动车的离合器应接合平稳，分离彻底，工作时不得有异响、抖动和不正常打滑等现象。
第六汽车外观检测的方法直观检视法。直观检视法是汽车检验人员凭实践经验和一定的理论知识，借助简单工具，用眼看、耳听、手摸和鼻子嗅等手段，对汽车技术状况进行定性分析、判断的一种方法。例如车辆外部损伤、漏水、渗油、漏气、螺栓或铆钉松动、脱落，零部件的磨损、裂纹、变形等等故障，用任何仪器和设备进行检测都是不尽完善的，而需要靠检测人员的技能和经验，用调查、观察、感觉、体验以及简单的工具进行定性的、直观的检视。仪器设备检测法。直观检视方法简单方便，不需要专用仪器或设备，但不能进行定量分析。因此，对一些有明确的量的规定的检查项目，则须用一些仪器和设备进行客观物理量的检测。用仪器设备检测法，可测试汽车性能和故障的参数、曲线或波形，甚至能自动分析、判断汽车的技术状况，作出定量的分析。
发动机发动机油多长时间换一次?
1、机油更换常识
机油多久更换一次?每次需要更换多少机油?掌车宝提醒，最直接的就是去查看自己的随车保养手册，上面一般都有很清楚的介绍。但也有不少人的保养手册早就不见踪影了，此时你就要多多了解打听了。一般说来，机油的更换周期为5000公里，具体的更换周期和用量要根据车型相关信息来判断。
不是所有的车型都适合车主自己动手换机油，但我们可以学会查看机油标尺，以此来判断机油是否到了该更换的时候。还有，更换机油的同时必须更换机油滤清器。
2、变速箱油
为了保证车子转向灵活，要经常检查变速箱油，不论是齿轮油还是自动变速箱油，都要注意油品的型号，通常来说都是就高的。
3、刹车油使用常识
刹车系统的功能与刹车油有着紧密的联系，在检查更换刹车片、刹车盘等硬件时，不要忘记看看刹车油是否需要添加更换。
4、防冻液使用常识
防冻液最好全年使用，除了防冻冷却的功能，防冻液还有清洁、除锈、防腐的作用，减少水箱的腐蚀，保护发动机。注意防冻液的颜色要挑选正确，不要混用。
对于汽车保养的学习中，重点要学会什么方面？
汽车机油应该多久换一次？有必要每500公里保养一次吗？这个问题一直受到广大骑手的争议和质疑。
作为一个做了几十年汽车维修工的人，对此我有一些看法和大家分享。
机油的使用由各厂家根据自身车辆的适应性，通过理论与实践相结合的方式来确定。因此，一般发动机制造商都在说明书上标注机油更换级别和时间。
使用的机油有不同的等级。不同的机油需要不同的等级。或者环境温度，空气体状况也与油密切相关。按机油分为矿物油、半合成油和全合成油。
对于自吸发动机，一般使用较多的矿物油。涡轮增压发动机一般使用较多的半合成油和全合成油。
对于厂家来说，换油周期越短，发动机越好。所以建议更换5000公里。4S商店使用制造商的说明要求更换。
为什么4S店一到就通知换油？
当然，人们对此很感兴趣。众所周知，现在人工成本很高。保养时间不高，有的地方甚至还免费换油。那他们怎么赚钱呢？4号店装饰豪华，有好酒和美食。我真的认为世界上有免费的午餐。羊身上长出的不是羊毛。
其实材料成本才是真正赚钱的，它的利润率至少在30%以上，甚至几倍。所以他们很享受。
那么，换机油适合多少公里？我建议6000左右矿物油，81100半合成油，12000全合成油。
有人要问，这个数字和厂家的要求相差很大。怎么样？首先我想告诉大家，汽车是为人服务的。目前汽车发动机技术比较合格。而且油，只要是正品，质量都很可靠，不用担心。
如果有顾虑，可以改用全合成油，延长换油周期。
当然，如果不是劣币，或者是公务用车，可以按照说明书操作，这样会有好处。
有必要每500公里保养一次吗？
如果你关心，我可以介绍一些换油的经验。
首先，看颜色。
如果机油是淡**和微红色，则根本不需要更换机油。
如果油是纯黑色，很黑，估计要换油了。
如果是乳白色的，必须更换机油。
第二，气味。
如果闻起来像臭鸡蛋，或者有***性，而且很暗，建议更换。
第三，感觉。
取出油尺，用两个手指拧油。如果电线较长，则不需要更换。
如果粘度过高，有浮渣的感觉，必须更换。
第四，实验。
取出油尺，在卫生纸上滴2滴。5分钟后，如果油渍不加宽，基本就没问题了。如果油渍继续扩大，说明油已经不合适了。
以上方法在我的维护中经常用到。仅供参考，如有遗漏，请告知。
正常情况下，可以参照以上公里数进行换油。4号店涉嫌过渡维修。当然，这也不是坏事，普通骑手是不会遵循的。但是，请注意，在磨合期间(前两个保养期)，有必要按照规定更换机油。
百万购车补贴
汽车美容护理等知识，主要有以下三个方面：
一、车体保养。
车体保养又习惯称汽车美容。
主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。
它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
二、车内保养。
车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。
它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。
三、车体翻新。
如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。
汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。
汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。
但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。
汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。
现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。
汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期
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