翻新厂成本不是问题，大约100万就能开起来。开厂需要业务车最少一辆，单排微型车大概3~5万。然后厂房房租你自己想，大约需要最小500平米，其中300平必须在室内。
进厂门。大打磨机大概5~30万左右，主要区别在于做出的轮胎好坏来看。
第二车间，精细处理这里需要的小磨机，磨光机，钢丝处理器，还有挂胎架子等等等等大概需要两三套，1万~3万左右。
第三车间，转胎架子最少需要两架，还有胶枪，保温墙和室内灯大概需要1万~2万。
第四车间，胎面机，包括上面的切割机和订书机等等等等小东西大概5万~30万。
中转架子，大概5000~1万左右。
第五车间，硫化罐，包封套，内胎，垫带，等等等等其中硫化罐为重点，大约30万~100万左右。
OK，开厂东西就这么多，不过我没有说的是材料，这里面有胎面，胎面胶，胶条，封边布，钉书针，等等等等，这些没有上限，有多少钱往里投多少吧。不过最少50万。总的算起来，没有100W最好打消这个念头。
哪里的轮胎翻新设备好、售后服务到位？
预硫化轮胎翻新工艺流程：
第一步选胎：从废旧轮胎中挑选出可以翻新的轮胎。可有人工在地面上完成，也可以由机器完成。则需要轮胎检查机，使轮胎在机器上转动。 还有一种叫 X光检测仪，是激光探伤的全国现在只有5台，售价120万RMB。 现在我国青岛软控集团赛轮股份有限公司也研发出来了此类机器。
所需机器：轮胎检查机。
第二部打磨：挑选好可以翻新的轮胎后，上打磨机进行打磨，此步要注意胎上不可有石子等杂物在，打磨至离胶层只有3-2mm我司设备可自动控制距离。进行下一步之前要先用搅拌机搅拌一些胶浆备用，用不完可以保存。所需机器：框架式打磨机
第三步胎冠（打磨好的胎面处）修补：在打磨架上用修补工具清理伤口，线胎和钢丝胎清理方式不同。所需机器：打磨架，气动修补钻。
第四步胎腔修补：在扩胎修补机上将轮胎胎腔内部扩开，对被尖物刺伤的伤口处进行修补，不同尺寸的伤口则补强层度不同。线胎和钢丝胎有区分。所需机器：扩胎修补机，电动修补钻。
第五步刷胶浆：将已经修补好的轮胎运至刷胶区，刷上已经打好的胶水（中垫胶和120汽油的混合物），晾至半个小时。 所需机器：刷胶架，可以自动转动，保证轮胎的每一面都可有得到充分的胶水。
第六步挤胶条：我们的轮胎在行使的时候是有尖物刺伤的，经过上面的修补后，伤口处已经处理，会有几毫米的洞口，这个洞口就需要补上胶条（橡胶），否则在轮胎高速行驶后，空的部位就会起泡脱空。所以需要用挤胶枪进行补胶。所需机器：挤胶枪，转动架。
第七部上中垫胶：在挤完胶条后就需在轮胎上贴上生胶（中垫胶），以保证打磨面（也就是胎面）可以与胎面胶硫化。所需机器：上胶架，自动转动。
第八步上胎面：在上完中垫胶后，再上一层胎面胶，胎面胶是主要的翻新材料，也是翻新完以后与地面接触的面。所需机器：胎面压合机。好的胎面比新胎还耐磨。
第九步装包封套： 在包封套拆装机上拆装包封套，因为轮胎硫化时是需要压力的，给其创造出物理条件的最好办法就是充气， 但罐内充气现在的技术无法达到压力均匀，所以为了压力均匀包封套就出现了。 是轮胎翻新目前所必须的材料。所需机器：包封套拆装机。
第十步装内胎，垫带：在钢圈拆装机上装上内胎，垫带，这个是手动的简单快捷无需机器，再装上钢圈。 装上钢圈是为了当罐压和内胎压力挤压时 有一个固定的力支撑内胎，否则内胎有伸缩性，无法形成硫化物理条件。所需机器：钢圈拆装机。
第十一部上循环架：这时已经是完全包装好的轮胎了，放上循环架排队，待正在硫化的轮胎出来后，再送入硫化。所需机器：悬挂导轨。
第十二部硫化：要注意装好内胎和包封套的快速接头，避免装，冲入压缩空气，然后开始硫化，在115摄氏度的温度下硫化3.5小时。 硫化罐有4，6，8，10，12，16，24，30条不等，可根据生产能力选配。 4条也就是一次性可以装4条最大的卡车系列轮胎12R22.5，那3.5小时后则是出4条12R22.5的轮胎，但12.22.5的宽度比较大，既然可以装4条此规格，那小点的轮胎则可以装到6条。我厂的硫化罐均多开 两好孔。硫化罐还有一个参数叫内径，12.00R22.5的轮胎高度为1.2米左右，那比这个高度高的轮胎是无法放进去的。但为了最大的利用硫化罐的，我们的机器则内径在1.5米。如大于此高度则无法进去硫化，就得定做，可根据轮胎高度定做，如轮胎外直径4米的巨型工程轮胎，那我的硫化罐内径则4米多。所需机器：自动控制硫化罐。
第十三部出厂检验：出罐后交付检验，经严格检查后方可出厂。可以由高压检验机代替，可大大提高出厂质量。 所需机器：轮胎高压检验机。
具体的可以打我电话。
我司供应成套轮胎翻新设备及相关技术的培训，我们有两个自己的翻胎厂，目前年产8万条翻新轮胎，在上海广受赞誉。
并已经翻新工程轮胎多年，为国内首家预硫化冷翻工程轮胎的成功厂家。
以前一直有人说，我们的设备太贵，但贵的东西肯定有他的价值，
26-27万的设备价格对于成立一家盈利100-200万的企业，此生产设备贵吗？
国外为何最便宜的设备都80万人民币一套，因为再便宜就低于了自己的设备制造质量标准，有损于自身的企业形象。
我们这个机器是您办厂的生产设备，能够有一丝的马虎吗？
能够因为价格竞争而放弃我们对自己的质量要求吗？
在下试问：
如果我们终生的谋生项目，因为技术落后而夭折，我们是何心情？
如果我们因为多花10万元就可以购买可使用十年并且技术先进，自动化程度极高取代了人工操作的设备，在未来的翻胎厂竞争中您能够在当地独占鳌头，毫不畏惧于他人技术，您又为何不选择中高端设备？
以事实说明一切。
我们相信科技是第一生产力，技术赢得尊敬。
期待您的莅临考察。
翻新轮胎设备应该哪家好？该怎么样去判断。
我就在这推荐几个，好点的设备制造商，我按排名来，
1.马轮固力（我以硫化罐内径1.5米6条为例，也就是卡车轮胎翻新的设备，举出各家的价格，不同之处，他是100万左右，主要是自动化，设备稳定性，安全性，检测设备，车间管理方式，清洁性能，售后服务，设备寿命，翻胎培训技术，制造工艺这都是其他同行没有办法比较的）
2.无锡纽耶拉（60万，这个我是去看过的， 和1的差别主要是在制造工艺上，其次就是稳定性能应该没有马的好，从他的外观上我就看出来了，1比他多好几个装置，还有就是翻胎技术了，其他的都和马差不多）
3.苏州布拉德斯（30万，这个我也去过包括他们自己的检测设备，毕竟是国内设备，和1是没有办法比较的，厂房也小，车间管理等等和外资就是有差别，不过他们的技术能够做到这样还算不错误了，和外资的技术差别主要在设备稳定性能，不过他们老板说他也能够设计粗和马一样的设备，就是在国内没有市场，这个老板确实很厉害技术性老板，听说这个公司和欲浩有很进的渊源，以前设备都是一样的）
4.上海欲浩（19万这个公司我也去过，参观了一下还可以，算的上是大单位，车间，厂房都比布拉德斯的好，就是设备确实是没有布拉德斯的好，主要差别是在技术上，他们做不出来，不管是外观，稳定性能，设计原理，以前布拉德斯的老板就是他们的设计师后来好像是他们的老板想从政，就不怎么管企业了，于是布拉德斯的老板带着同仁自己开了设备制造厂， 听他们双方讲的，现在欲好的老工人都认识布拉德斯的技术人员）
5.北京多贝力（20万也是比较大的厂家，技术和欲好的差不多，主要还是技术上干不过布拉德斯，没有这样的工程师， 不过做出来的设备还是可以的，他们我也去过，就是为他们的检测设备去的，和布拉德斯的检测设备差不多，不知道是谁抄谁的我估计都是抄的国外的）
6.山东东盛（16万这个我没有去过，我有朋友在用，看过，还算可以，不过和上面三家比不了，只能说过是二流设备了吧，做过翻新的都应该知道， 主要和一流在吧的差别还是在技术上，外行看一会是看不出来的，只有以前接触过机械这个行业的人才能够一会就看出来，他们做的比较晚，所以就敢不上苏州 上海 北京的设备，就向他们三家有赶不上马轮固力一样）
7.湖北云梦富康（15-16万我没有去过，估计是这个价，也没有看过就是听说过）
8.河北东风（15万 ，也是听说的，有同行在用）
9.济南南北极（这个就算是三流厂家了应该在12万左右）
就这几家比较好点了，还有的就不要去了，特别是很便宜很便宜的，去了也没有意思， 我是当年武汉工大6万设备的一批人，和我一起进货的兄弟，现在几乎全军覆灭，我坚持了下来，我现在换了进口设备，意大利的，花了我60多万。
以上的价格只是猜测，楼主可上网查看****，电话询价，前去考察！
我建议楼主 买马轮固力设备！
1.马轮固力： 以生产轮胎翻新设备为主，其次有橡胶材料可以生产。
配件两字包含太广，不知你是说设备的易损件，还是生产所需配件？
生产所需配件，国内供应的厂家有很多，到时你做翻胎厂了，肯定会了解的！
设备所需配件，需跨行购，得多花时间了解，一般的都是跟设备供应商直接购买。 设备的好坏跟以后买设备配件有很大关系， 一般的设备在3年内是不会有问题的！ 往下我就列出 翻胎设备供应商及 材料供应商的排名！
2. 无锡纽耶拉
3.上海布拉德斯机械设备有限公司
4.上海欲浩轮胎
5.北京多贝力翻胎设备有限公司
7.湖北云梦富康
橡胶材料制作企业
1。 福建建新胎面
2. 泰克修补材料
3. 张家港安基内胎
4. 山东天泰橡胶
5. 东莞贝斯通胎面胶
具体的联系电话， 你百度输入他们的公司名称都会显示网站的！
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