在特斯拉当高管不容易，在特斯拉一直当高管的更是少之又少，纵使拥有丰富的履历，要是与埃隆-马斯克（Elon Musk）合不上拍子，也只能落得走人的下场。
但在特斯拉，这种情况已经有了改变。以前引人注目的“空降兵”招募方式基本上已被内部员工升迁所取代。
7月，特斯拉联合创始人、自2005年以来一直担任CTO的J.B.斯特劳贝尔（J.B. Straubel）把指挥棒交给了德鲁-巴格里诺（Drew Baglino），后者是该公司副总裁，在工程部门工作已有13年之久。
确实，对于一家成立16年的公司来说，特斯拉转向从内部提拔员工可能是一种水到渠成的企业发展结果。随着公司逐渐成熟，特斯拉也将人才开发放在了首位。
同样有可能的是，48岁的马斯克在树立了一个苛刻、极具挑战性的老板形象并时不时口出狂言、引发社交媒体骚乱之后，公司在招聘方面也比以往更加有难度。
“要让业界大咖来特斯拉工作可不容易，因为这里的环境太紧张。特斯拉的企业文化是，如果你不适应这种环境，我们就不要你。要么出局，要么退出。”风***司Loup Ventures管理合伙人吉恩-蒙斯特（Gene Munster）给出了这样的答案。
正因为如此，蒙斯特认为能否吸纳和留住人才是特斯拉面临的最大风险之一。
有人走，有人升
今年，在斯特劳贝尔退出和巴格里诺升职之前，其他高管离职后，他们的职位已由内部人员接替，其中包括特斯拉前CFO迪帕克-阿胡贾（Deepak Ahuja）和前法律顾问戴恩-布茨万卡斯（Dane Butswinkas）的位置。
阿胡贾2008年开始为马斯克工作，他的继任者是扎克-柯克霍恩（Zach Kirkhorn）。柯克霍恩25岁左右加入特斯拉，并在34岁时成为美国企业中最年轻的CFO之一。
布茨万卡斯则仅仅在特斯拉工作了2个月，随后被2011年进入该公司的乔纳森-张（Jonathan Chang）所取代。
今年3月，特斯拉任命瓦伊巴夫-塔内加（Vaibh Taneja）为首席会计官。他自2018年5月以来担任公司内控官一职。
而特斯拉上一任首席会计官戴夫-莫顿（De Morton）是从希捷科技公司挖来的，但不到一个月就辞职了，只提到公众对特斯拉的关注程度是他选择离开的原因。
“从内部提拔有几个好处。”猎头公司True Search的联合CEO乔-里奇奥内（Joe Riggione）说，“你知道他们能够适应公司的文化；清楚了解他们的工作成绩；减小了优秀员工寻求其他公司更好职位的风险。”
在里奇奥内看来，寻找合适的高管需要的时间会更长，有时会持续好几个月的时间，同样，在高管选择离职或高层职位空缺期间，公司内部有可能会因此产生代价高昂的连锁反应。
职位空缺
直到现在，特斯拉依旧没有宣布已于今年离职的其他几位高管的继任者。
这其中就有已加入苹果的副总裁史蒂夫-麦克马纳斯（Steve MacManus），他在特斯拉负责的是汽车内饰和外饰工程，再之前在阿斯顿·马丁、宾利和捷豹路虎工作过。
特斯拉欧洲副总裁、从宝马过来的简-欧米克（Jan Oehmicke）也已离职；还有生产副总裁彼得-霍奇霍尔丁格（Peter Hochholdinger），他离开后去了另一家电动车公司Lucid。
对于人员调动的历史，特斯拉没有回复置评请求。
亳州特斯拉客服岗位怎么样
特斯拉工厂的具体入职条件因地区和职位而异。
特斯拉是一家全球知名的电动汽车和能源解决方案公司，其提供的工作机会备受各地求职者的关注。一般来说，特斯拉对候选人的学历、工作经验、专业技能和个人素质有一定要求。例如，一些高级技术职位可能要求候选人具备本科或硕士学位，尤其是在相关领域，例如工程、电子、计算机科学等。
而在生产线工作的操作工和技术工人，则对学历要求相对较低，通常不超过高中或职业教育程度。特斯拉在招聘中注重候选人的相关工作经验，技术和工程领域的职位可能需要有相关行业经验，例如电动汽车制造、电力系统工程等。特斯拉也欢迎有特定领域经验的行业外优秀人才，如工业自动化、能源领域等。此外，特斯拉也提供实习和毕业生，为新人提供机会。
影响特斯拉工厂招聘的因素
特斯拉在招聘中注重候选人的专业技能。对于技术职位，候选人需要具备相关技术能力，如机械设计、电气工程、自动化控制、软件开发等。此外，特斯拉还注重创新意识、问题解决能力、团队合作精神和灵活性等软技能。特斯拉注重候选人的个人素质和文化适应能力，公司文化强调创新、使命感和环保意识。
候选人需要具备团队合作精神、积极主动、适应能力强和表达能力良好等个人素质。候选人还应对特斯拉的使命和价值观有认同感，并愿意为公司的发展做出贡献。需要指出的是，特斯拉在不同地区的工厂可能会有特定的要求和流程。例如，特斯拉位于中国的工厂可能对汉语能力有要求；在欧洲的工厂可能对特定语言或文化背景有偏好。
以上内容参考：百度百科—特斯拉
做电池的有人就业去松下或者特斯拉吗？待遇怎么样？
好。
1、前景广阔：随着特斯拉在中国市场的快速发展，特斯拉客服岗位的就业前景非常广阔。特斯拉作为全球知名的电动车制造商，其品牌影响力和市场份额在不断增加，客服团队的需求也相应增加。
2、创新与领先：特斯拉以其创新和领先技术而闻名。在特斯拉客服岗位工作，有机会与这些创新技术和解决方案密切接触，并为客户提供技术支持和解决方案。参与到这样一个全球领先的品牌和行业中，将有助于积累宝贵的经验和知识，提升职业素养。
在特斯拉工作10个月是怎样的一种体验？
特斯拉和松下的具体待遇不太了解，不过参考美姿企业和日资企业的待遇，很明显，同等职位而言，特斯拉待遇明显好于松下。
但您提到“做电池”的，首先需弄清楚这个“做电池”的具体工作是什么，若单纯的是电池生产、工艺或技术人员，去松下比较合适，特斯拉可能就没有这种类似工作机会，特斯拉是 汽车 主机厂，是使用电池的一方，是 汽车 电池生产商的客户。若是研究电池应用的研发人才，去特斯拉就比较合适了。当然，有机会的话去特斯拉做购，供应商质量管理等与电池供方打交道的职位也是不错的选择。
现在国内的比亚迪、宁德时代也是做电池的专业厂家。尤其是宁德时代与多家 汽车 主机厂成立了合资公司，对电池生产商来说，有了稳定的销售渠道。若不介意这些企业的民营背景的话，也是不错的选择。毕竟， 汽车 电动化时代到来后，有实力的公司都会有不错的未来。
做什么电池
不如去宁德时代或者比亚迪
去特斯拉，新企业，机会多
进特斯拉需要什么学历
一年前，我在媒体工作，有一天走进恒通商务园，好不容易找到了特斯拉所在的那幢楼，然后在旁边太平洋咖啡馆和传播负责人聊天，那时我并不是来面试的，我只是来看看是否有报道合作机会。
聊了一个小时后，她对我说：你愿意来特斯拉工作吗？我颇感惊讶。彼时的特斯拉，笼罩着硅谷明星光环，被各种企业拿来借势营销，所以一个没有面试就得到的工作机会，既让人兴奋又使人惴惴不安。
接下来一段时间，我做了许多功课，研究特斯拉在中国将面临的课题，比如里程、充电以及新能源汽车政策。研究结束后，我毫不犹豫地接受了，因为一切问题都有答案，特斯拉在中国，需要的仅仅是时间而已。更何况，Elon musk这样的CEO太让人着迷了。我已经过了把谁当偶像的年龄，但如果非要选择成为某个人的粉丝，那么当世之人，没有谁比他更合适了。他先后从事互联网、电动汽车、外太空探索、太阳能，每一项都是当时的最前沿领域，每一项都成就非凡。成为一个目光超越当世锁定在蓝色星球之外的极客的同事，想想都让人激动。
后来发生的一些事，让我不断地修正认识。一个企业创造出最先进的产品，为消费者提供了最全面的解决方案，这已经是非常了不起的成就了，但它同时应当不断地向外界展示这一点，告诉人们它所做的努力以及能够为消费者带来的价值。
创业是一边咀玻璃，一边凝视着死亡的深渊
原以为特斯拉的风格和其他外企类似，但上班第一天就把我的想法改变了。办公室里，所有人都在同一个大房间里工作，桌子连成一排又一排。不论职位高低，办公桌完全相同，没有隔间，没有玻璃。我心想：哇，这就是Start up的样子吧。最近去总部，才知道Elon和其他人一样，也都是一张办公桌，才明白这是沉浸在骨子里的一种精神。
一直到今天，特斯拉依旧是一家创业公司。创业，意味着在成熟的市场中另辟蹊径，挑战人们的观念与钱包，因此难度极大。
创业代表着高强度工作，加班到深夜不过是家常便饭，从去年9月份之后，有大半年时间，我没怎么见过朋友，后来春节聚会时，他们说我老了几岁。
创业意味着不停解决难题，在、人力和时间都紧缺的情况下，突破常规和流程限制，找到最好的解决办法。几乎每一天都会有难题出现，但每一次解决难题，都如同升级打怪，让人产生身心愉悦的成就感。
创业需要坚强的神经，因为你在做未曾有人成功之事，所以要以极强的勇气和毅力向前迈进。你也会遇到在一个稳定公司不会面临的境况，不断地调适自我，才能保持良好状态。
最重要的是，创业道阻且艰，常常面临波折。特斯拉在中国就经历了这样的一个过程，它需要时间去适应市场，也曾面临来自他人的讥笑，自身也在调整从而以更快速度前进。Elon 曾经说：“如果事事顺利，说明你创新不足。”没有比这更好的概括了。
Think big and shoot for the star
特斯拉是一家太独特的公司，因为独特，所以需要更多时间才能让他人明白它的追求。它常常做出一些看起来奇怪的举动——特斯拉开放了200多项核心专利，在把专利技术当作护城河的商业世界，这样的行为显得异常天真；特斯拉进入中国后，没有沿袭汽车业常规进行加价，并且向中国消费者赠送了家用充电桩和基础安装服务，这一行为在精明的中国企业看来显得傻里傻气；特斯拉在全球建成了由上千个超级充电桩组成的充电网络，这一过程需要投入巨大的人力物力。
如果以常规商业思维来评判以上行为，无法得到让人信奉的答案。归根结底，要落到特斯拉的使命之上：推动世界向可持续交通迈进。燃油汽车不仅污染严重，而且会让人类面临能源枯竭的困境，所以特斯拉致力于让人类社会从汽油车时代过渡到电动汽车时代。至于特斯拉卖了多少辆车，赢利几何，和这个目标相比，都是小事。
其他车企担心研究电动车花费过多，ok，特斯拉开放专利，希望更多人加入电动车行业；消费者担心充电是难题，ok，特斯拉提供最完善而且免费的家用充电解决方案；公众担心没法开着电动车进行长途出行，ok，特斯拉凭借一己之力建成了全世界最大的充电网。
所有的行为，目的都是让更多人认识、接受并且热爱电动汽车，让尾气冒个不停的汽油车早日消失，大街上到处跑着电动汽车，即使有很多电动汽车不是特斯拉品牌，那也没有任何关系。
这一切举动，要让被其他人认可，需要时间，对特斯拉精神理解最深的是特斯拉的车主，每次和他们聊完，我都会更加理解自身所做工作的意义。今年年初，特斯拉在中国面临挑战，每天上百度新闻，各种各样的揣测与推断层出不穷。坦率说，这一切有时会让人沮丧。后来我在朋友圈，看到全国各地的特斯拉车主自发站出来，他们以各种方式表达支持，甚至有车主说：开过Model S以后我再也不想碰任何汽油车，就冲这一点，我必须为特斯拉代言！
工程师思维
最开始来特斯拉时，心里一直有一个解不开的疑团：为什么会议室的名字这么奇怪？毕晟、鲁班、墨子······后来才知道，特斯拉在全球所有地区的办公室都以当地的著名科学家命名。这一切的缘由，是因为这是一家信奉工程师思维的公司。
工程师思维，信奉技术的力量，所以造出了Model S这款被美国权威汽车媒体Motor Trend评为历史最伟大汽车的革命性产品；工程师思维，信奉逻辑与理性，不喜欢过多的宣传与包装，所以特斯拉在全球都不投放广告，所有的发布会都非常简单；工程师思维，坚信产品至上，所以把最多的和人力投放到产品研发之中，尽管这会让公司的财务报表看起来并不那么亮丽。
但中国其实是一个特殊的市场：消费者习惯借由情感驱动决策、公众筛选信息的能力不够强大易被舆论左右、营销之术千变万化。所以特斯拉在中国也经历了适应过程，正如Elon参加完博鳌论坛后回到美国，发了一条Twitter，说关于中国市场，他也正在学习。
同样是因为工程师思维，一旦认识到需要改变，速度就会奇快无比。从2015年起，特斯拉发布了各项本土化举措，和媒体、公众做了几十场体验日活动，以至于后来，许多非汽车行业的朋友都说：今年你们的动静整得挺大。对一家创业公司来说，不论遇到怎样的艰难，只要未曾忘掉初心，未曾失去心气，都可浩浩荡荡，回马再战。
这10个月来，与一家刚进入中国的企业一起，经历了风风光光、跌宕起伏与再度前进，每一天的密度都极大，常常觉得已经过了几年。见证一个行业发生巨变，参与创新事物的传播扩散，这段旅程即使风大雨急，但却如此激动人心。
正因为内心曾一次次越过山丘，所以最近读到Wait but why（写了那篇流传甚广的人工智能文章的媒体）写特斯拉的文章，心有戚戚：
伟大的表述总是相似的，正如纳博科夫在自传中说道：“尽管透过迷雾看不见太多东西，不知怎得总会有哪些看着正确方向的极乐感觉。”
如果用一句话概括这10个月以及接下来与特斯拉一起的日子，最贴切的莫过于里尔克那句诗了——我认出 风暴 而 激动如大海 。
特斯拉普工岗位学历要求初中以上。
进入特斯拉的普工要求是初中毕业，学历方面跟一般企业设立的门槛基本一致，设计师需要具备出色的英语和中文口头表达能力，还有良好的沟通能力和创造性思维，以及良好的团队合作精神，其次还需要优秀的学习能力，工作执行力强，对数据敏感，善于发现问题并解决问题，最重要的是理解特斯拉使命，对行业充满热情。
车间工人需要高中或中专以上学历，了解基本的汽车相关知识，了解常用的英语专业资料以及使用Office软件，工作主动性强，有较强的责任心和信心。可以看出特斯拉招聘的门槛并不是太高，主要还是看重经验与能力，而且待遇也很不错，还有免费班车和各项补贴。
特斯拉的待遇。
1、特斯拉为每一位员工提供了丰厚的薪资待遇。特斯拉的员工薪资在同行业中处于领先地位，公司会按照员工的工作表现和贡献程度给予相应的薪酬奖励。
2、特斯拉为员工提供了全面的医疗保险和健康。公司为员工提供了完善的医疗保险，包括医疗、牙医、视觉和处方药等，同时还提供了免费的体检和健康评估服务，帮助员工保持健康。
3、特斯拉为员工提供了充足的期和时间弹性，让员工能够更好地平衡工作和生活。员工可以享受到带薪年、病、产、陪产、哺乳等，同时还可以根据自己的需要调整工作时间和休息时间。
4、特斯拉还为员工提供了丰富的培训和发展机会。公司为员工提供了多种培训和学习机会，包括内部培训、职业发展规划、学术奖学金等，帮助员工不断提高自己的技能和知识水平，实现个人职业发展。
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