奥迪（Audi）的创建可追溯至整整100年前。在18世纪末，德国便已有30多家汽车制造厂。作为汽车工程师的奥迪创始人奥古斯特·霍希与其他的汽车工程师一样，并不满足于替他人打工，而是希望拥有以自己的名字命名的品牌。1899年，他在莱茵河畔创立了以自己的名字命名的车厂——Augost Horch & CIE，那一年史称奥迪元年。1901年，他开始自行生产汽车。其后短短的8年间，他的车厂不但颇具规模，还成为一家股份公司。霍希公司一直将其品牌定位在马力强劲，质量优异，装饰豪华的车型上。到30年代初，霍希公司在德国4升以上豪华车市场占据了超过44%的份额，品牌不下10个。
1909年，霍希毅然离开了自己一手建立的汽车公司，另立门户。正当他与追随者们为新公司的名字苦思冥想之际，一名员工的儿子脱口而出“奥迪”一词，拉丁文译作“听”，正与“霍希”的德文意思相同，响亮而干脆，奥迪品牌从此诞生。1910年7月，第1辆以“奥迪”为名的汽车诞生了，该辆车被慕尼黑的一个商店老板Zeidler所拥有。在后来联盟的4大公司中，应该说奥迪技术的传统和实力是最雄厚的。但也正因为太专注于技术，所以经营和管理始终不见起色，最终奥迪公司因资金等问题在1928年将主要股份卖给了拉斯姆森。不过有一点无可置疑，奥迪这个名字，作为技术先进，勇于创新的象征，早在20——30年代就已深入人心了。
1919年，后来成为奥迪4环之一的德国生产厂商DKW为机动自行车开发了两冲程发动机，奥迪的技术革新传统开始建立。联盟成立前，DKW借助奥迪的技术研制出世界上第1辆前轮驱动轿车——F1，其技术先进且价格低廉，在当时经济萧条的形势下更加受到人们的青睐。
漫游者公司很早就开始启用波尔舍设计的发动机，最早使用该发动机的W17等车型在市场上颇受好评，所以，漫游者公司算是握着“王牌”加入汽车联盟公司的。由于成立后的汽车联盟公司总部设在克姆尼茨，特别是那里拥有集中了技术精英的总设计室，因此漫游者公司在深受其惠。漫游者汽车原来的弱项——车身设计也得到了弥补。在汽车联盟时期，漫游者的代表作是W24中级轿车和W25K敞篷跑车，除了波尔舍发动机外，W25K还最先使用了增压技术，并且有着极为出色的车身设计。
奥迪历史的转折点是在1932年6月29日，由霍希、奥迪、DKW和漫游者4家汽车公司组成的汽车联盟公司正式成立。新公司还有一个新的标志，那就是我们十分熟悉的四环标志，每一环都象征着其中一个公司。但是与现在不同的是，中间有“AUTO UNION”字样来表示汽车联盟。4个环同样大小、并列相扣，代表着4家公司地位平等、紧密团结、联盟牢不可破。从此，汽车联盟开始以飞快的步伐向前发展，很快就成为德国第2大汽车公司，名声大噪。
萨克森人的勤奋和精明帮助汽车联盟公司将4大品牌之间的分工和配合协调得极其清楚。汽车联盟公司的产品定位很快安排停当；霍希继续生产顶级豪华轿车，漫游者致力于中高级轿车，奥迪轿车试图占领中级车市场，DKW则继续用最普通的小型轿车和摩托车当家。汽车联盟成立后，原来奥迪公司的技术班子差不多都搬到了设在克姆尼茨的汽车联盟公司总设计室，汽车联盟大部分的技术专利都出自他们手下。奥迪公司本身制造的轿车则按公司的统一部署，使用DKW的前驱技术和漫游者的波尔舍发动机。这一时期的代表作是奥迪920车型，它是由霍希公司和总设计室一起设计的全新概念中档轿车。
霍希加***盟后，生产车型一律为排量不低于3升的豪华车。霍希在30年代产生了若干杰作，包括830、850、930等，不过其中最著名的还是853，无论是硬顶车还是敞篷车，都气派非凡。直到现在，无论是在沃尔夫斯堡，还是在英戈施塔特，或者任何一个德国汽车博物馆，霍希853从来都是镇馆之宝。1938年以后，霍希还给所有车型装上了一种高档公路挡，成为自动定速技术的前身。第二次世界大战前，霍希的豪华车在德国市场上占据了极大份额。
即使在汽车主要为一小部分有钱人服务的年代，最受欢迎的仍然是小型轿车，DKW即为有力证明。7年中它的销量增长了10倍，市场份额最高达到20%。其拳头产品主要是以F1为基础的装备2缸2冲程发动机，前轮驱动的小型车，后来又相继推出了F2、F4、F5、F7、F8，共5款车。摩托车自然也没有放弃，最著名的摩托车车型要做NB系列和RT系列。
汽车联盟历史上最辉煌的一页还包括它在30年代赛车运动中的成就。赛车在原来的4家公司素有传统，尤其是奥迪的拉力赛车和DKW的摩托车。1933年，联盟集中4家公司的优势，成立了赛车部。几个月之后，即1934年3月，最新研制的A型赛车一露面，就在德国勇夺冠军，而且速度创下了新的世界纪录。从此，汽车联盟在赛道上一发不可收，在1939年之前，共参加大奖赛52场，其中32场夺冠，并且创下了15个世界纪录和23个同级别速度纪录。
第二次世界大战以后，新的汽车联盟公司正式宣布在英格施塔特成立。许多战前的经销商都纷纷前来投奔，等着重新代理汽车联盟的产品。靠着这些支持，汽车联盟坚实地迈出了复兴的第一步。1957年，重新开张的汽车联盟公司生产出第1辆用“萨克森式”汽车离合器的德国轿车。AU1000轿车和1000SP双座运动车也都用这项技术，并风靡一时。
1958年，汽车联盟已成为继大众、、奔驰和欧洲福特之后的德国第5大汽车制造企业。但生产规模的不断扩大以及随之而来资金的收入，加上领导层对汽车市场的认识还有局限，使汽车联盟出现危机。1958年4月，奔驰收购了汽车联盟公司的88%的股份，正式将汽车联盟纳入戴姆勒——奔驰集团。通过资产重组，汽车联盟渡过了难关，名声再起。
然而，好景不长。汽车联盟与奔驰公司关于企业发展和产品战略上的分歧使汽车联盟又陷入了困境。这一次，大众汽车集团收购了汽车联盟。1965年8月，一个技术天才路德维希·克劳斯改变了汽车联盟的“大众”轨迹，由他主持的4冲程发动机轿车研制并宣布成功。8月13日，第1辆在英格施塔特制造的奥迪下线。因为它的功率为72马力，所以后来被称之为奥迪72型。尽管它没有投入量产，但奥迪这个响亮的名字从此再度辉煌。
1969年，汽车联盟公司与NSU汽车公司合并，成立了新的“奥迪NSU汽车联盟股份公司”。奥迪从此开始成为公司的正式名称。在“突破科技，启迪未来”的口号中，奥迪公司开始步入前所未有的成功时期。奥迪从16年推出前所未有的5缸发动机开始，实现了一连串的重大技术突破，在20世纪80年代和90年代锻造出了奥迪“技术先进，敢于创新”的品牌和产品形象。
1985年，考虑到商标和企业理念融为一体，奥迪NSU汽车联盟股份公司更名为奥迪股份有限公司。从此奥迪与“四环联盟”的标志紧密相连。
奥迪汽车是怎么发展起来的？
在国内豪华车市场，总有一个品牌让无数人着迷，它就是奥迪。奥迪有着100多年的悠久历史，很多人对它的历史发展不太了解。那么我们先来见证一下奥迪这一百年都经历了什么，再来看看网友们非常关心的奥迪车质量问题。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。自1932年起，奥迪开始用四环标志，象征奥迪与小奇迹(DKW)、霍奇和漫游者合并的汽车联盟公司。当时汽车联盟公司的生产领域包括所有乘用车，从摩托车到豪华车。
战争不仅能毁灭人类，还会阻碍人类文明的进步。二战的爆发使得汽车联盟停止了乘用车的研发，被迫生产军车。战争结束，汽车联盟瘫痪，随后几年，几乎无人驾驶。
战后汽车联盟开始重建，在Stated成立了新的汽车联盟公司，Ingall，也就是奥迪的前身。随后，新汽车联盟被戴姆勒、收购；并购奔驰公司，使得戴姆勒、梅赛德斯-奔驰已经成为联邦德国最大的汽车制造商。
1964年，由于金融危机，戴姆勒、奔驰将所有权分批转售给大众。两年后，大众汽车拥有新汽车联盟的所有股份。
1968年，新汽车联盟发布了奥迪100车型，获得了不错的评价，迅速成为当时销量最高的车型，奠定了奥迪之后的自主品牌的基础。17年，最后一辆NSU R80汽车下线。此后生产的汽车品牌都是奥迪品牌。
1980年，全时四驱第一批量产诞生，用了 奥迪quattro 永久四驱系统技术，并在拉力赛中获得巨大成功。你一定见过很多车上的壁虎标志。其实是奥迪 quattro 技术的标志，意思是拥有超强附着力和抓地力的四驱系统。这个符号在之前的一些机型上直接贴在了这只壁虎身上，导致很多人跟风。现在大部分车辆都是用下面的英文标识来标记这款车型是否有其四驱技术。
1993年，奥迪展示了世界上第一辆用全铝车身框架结构(A)的汽车。A是高强度铝合金框架结构，所有面板都嵌入其中，所以也具有承重功能。由于使用了这些高强度的铝合金面板，铝制车身还具有出色的刚性，提供了出色的防撞功能，同时大大减轻了车身重量。
次年，奥迪加速发展，新车不断出现。全铝奥迪A8首次公开亮相，第四代奥迪100更名为奥迪A6投入市场。随后全新奥迪A4投入市场并取得巨大成功，过去一年在德国售出12万辆。随后，奥迪TT跑车、奥迪A3、新奥迪A6和奥迪A12也相继上市。
1998年，在奥迪即将迎来百年华诞之际，奥迪成功收购了意大利著名跑车品牌兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。
进入21世纪，奥迪开始进入辉煌时代，后续车型逐渐确立了豪华运动风格。之后奥迪A8，奥迪RS4，奥迪Q7，奥迪A5等。都很好的体现了这种风格。
奥迪与中国的关系可以追溯到1986年，当时是第一次正式接触。两年后，奥迪汽车的技术开发仍在继续，1988年将生产许可证授予一汽。但直到1993年，奥迪才正式与一汽达成合作。1996年，奥迪200 v6正式上市。
1999年，一汽奥迪a6在长春下线，正好填补了当时中国高档豪华车生产的空白。
2001年，奥迪A8在中国市场正式上市，这标志着奥迪系列旗舰产品登陆中国。随后，全新奥迪A4和奥迪TT跑车也相继在中国上市，为中国消费者提供了更多个性化选择。
奥迪进入中国已经25年了，现在市场上的主力车型有 奥迪A4L 、奥迪Q5、 奥迪A6L 、奥迪A3、奥迪Q3、奥迪A6L。接下来介绍一汽奥迪2017年最畅销车型奥迪A6L。
奥迪A6L是在一汽奥迪海外版全新A6的基础上开发的轿车系列，是A6的换代产品。奥迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L、3.0T排量选择，匹配7速双离合变速箱或模拟8速cvt无级变速箱，售价40.6-74.6万。
奥迪A6L可谓是高管车的代表作。奥迪在这个级别有很强的市场影响力。要改变这种状况，其他竞争对手必须更加努力。
奥迪车质量如何？从2017年汽车可靠性报告来看，奥迪汽车的质量高于行业水平。这份报告是J.D .电力公司的调查。作为全球最权威的市场调研公司之一，J.D. Power以独立客观著称，在全球汽车和金融行业的调研能力遥遥领先。但是国内情况会比较特殊，只能作为参考。其实奥迪的口碑一直都很好，也没有什么大的质量问题。
@2019
汽车百科（品牌篇）｜奥迪
奥古斯特·霍希（august horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（mittweida）镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horch & cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（reichenbach）， 1903年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在1904年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳， 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（herkomer run）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。 奥古斯特·霍希也不是一帆风顺的。因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特·霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“audi”（“audi”和“horch”的词义同为“听”），于是新公司有了audi（奥迪）这个名字。也就诞生了奥迪这个品牌。 奥古斯特·霍希于20世纪20年代移居柏林，在1932年被任命为汽车联盟监事会成员，并继续以专家的身份参与公司的技术开发工作。1944年，他离开柏林来到saale地区。在上法兰哥尼亚（upper franconia）的münchberg，霍希度过了他最后的岁月，于1951年去世，享年83岁。 奥古斯特·霍希在一生之中为汽车行业的发展做出了很多伟大的贡献。他从很年轻的时候就显示出他在汽车开发方面的潜力。他的主要优势就是技术创新，以及惊人的决心和意志，这些都为汽车技术的发展奠定了基础。 因为奥古斯特·霍希的影响，霍希公司在霍希本人离开后的最初一段时期内，只能生产有限的几种车型，而且在技术和设计上都未能超越其创始人。第一次世界大战以后，专门生产飞机引擎的argus-werke公司与霍希公司合并组成新的霍希—韦尔克公司（horch-werke）。最有名的两位工程师阿诺德·佐勒（arnold zoller）以及后来的保罗·戴姆勒（paul daimler，gottlieb daimler的儿子），后来都被提拔为设在茨维考市的霍希—韦尔克公司的首席设计师。由保罗·戴姆勒开发的八缸发动机汽车——horch 8。该车以其强大的发动机功能、可靠的性能和精巧的车身外形引起关注，为竞争对手树立了标准。从此horch 8成为汽车制造业中优雅、豪华以及最高标准的代名词。 1931年秋天，霍希—韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其最新的产品——外形被漆成耀眼的**、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的运动敞蓬跑车。从1932年到1934年，这款豪华的horch汽车只售出了80辆。尽管市场对豪华汽车的需求开始下降， horch汽车仍占据了豪华汽车市场的领先地位，其销量比竞争对手之和还多三分之一：例如在1932年，horch汽车在德国销售773辆豪华汽，并出口大约300辆。 （horch spezial roadster 855是英戈尔斯塔特（ingolstadt）奥迪汽车博物馆中最光彩夺目的珍品之一。由茨维考（zwickau）的汽车联盟霍希工厂于1939年生产。当时仅生产七辆，价格为22,000德国马克。车身由当时著名的glser公司创意，该公司总部设在德累斯顿（dresden）。这辆车造价22,000德国马克，相当于当时的一套独立住宅的价格。为了再现horch spezial roadster 855昔日的绰约风姿，奥迪历史文化部耗时两年，花费了5000多个工时将其修复。所配备的直列8缸发动机油箱容量达4944立方厘米，输出功率强达120 马力。）
奥迪汽车公司的发展简史
每天认识一个汽车品牌
奥迪Audi
基本信息
品牌名称：奥迪 英文名：Audi 国别：德国 总部：德国—巴伐利亚州—英戈尔施塔特品牌类型：德系 创建时间：1909年 创始人：奥古斯特·霍希所属集团：德国大众汽车集团
品牌简介
奥迪是德国一家豪华汽车制造商，由创始人奥古斯特·霍希在1909年创立，总部位于德国巴伐利亚州因戈尔施塔特。经过一百多年的发展，奥迪在全球拥有九个生产基地，早已成为世界上最畅销的豪华汽车品牌之一。奥迪一直以来以高技术水平、高质量标准及高强劲动力为标准，秉承着进取，尊贵，动感三大核心价值！
车标演变
1899年，奥古斯特·霍希离开奔驰公司后创立霍希汽车，品牌Logo由“H”和“Horch”组合而成，形似的标识，象征着优雅、豪华和至尊。1909—1932年，当时奥迪的LOGO是由一个倒三角、半个圆球和数字“1”组合而成。1914年开始在奥迪部分车型侧面使用上图拉丁文标识。1932年，奥迪与早期创立的霍希汽车、DKW小奇迹和漫游者Wanderer，四家公司建立了汽车联盟，在保留四个品牌各自原有车标的同时，在车头挂上四环标志，含义就是四个品牌精诚协作一起向前。1949年成立了新汽车联盟也就是AUTO UNION ，此前的四环Logo被继续传承使用。1965年，大众将汽车联盟收购，新的车标也随之诞生。取消“AUTO UNION”字母，原因是随着大众的收购，汽车联盟已经不是代表四个品牌，终于成为一个独立的汽车品牌，从首款车型奥迪100开始启用奥迪品牌名称。2016年，奥迪品牌换用全新的品牌Logo，但不会用在车身标识上。其变化不仅在于用了全黑色样式，同时造型上也更为扁平化。
车系信息
目前奥迪旗下车型大致可分为40多个车系，涵盖不同级别的轿车、SUV、混动／纯电、以及跑车和高性能车等众多产品。A系列多数是轿车类，从数字1—8涵盖小型到大型车身级别。Q系列以SUV为主，从数字2—8涵盖小型车Q2到中大型Q8车身级别。S系列即为“Sport”之意，定位上仅次于RS／R，该系列与量产车共用生产线。RS系列作为奥迪家族中最高性能产品，也是顶尖技术展示平台，因此该系列售价昂贵。R是奥迪的跑车，TT是coupe型的小车，L是加长的意思，e—tron是纯电动系列，Avent是旅行车系列，allroad是全能跨界旅行车系列。
代表车系：奥迪A4L指导价：32.18—39.68万。
作为B级豪华轿车市场的热门车型，A4L每次升级换代都会备受市场关注。继新一代奥迪A6L革新性双面孔设计后，全新奥迪A4L也为消费者带来了两种外观选择。它首次使用奥迪运动车型经典蜂窝格栅元素以及运动机盖造型，前脸设计更加动感。而致雅型则用横向镀铬中网，与动感型车头左右下方饰件造型也略有不同，更加体现了一种稳重感。发动机为2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱。最大马力190匹，最大扭矩320牛，这样的动力水平已可以满足大部分消费者的需求。
车系信息
代表车系：奥迪A6L指导价：41.98—65.68万。
A6L是国内的代表车型之一，当前底盘代号C8的车型使用家族最新设计语言，风格上与A8L类似。车型上有偏商务的致雅型和偏运动的动感型两种设计，用来满足不同消费者的使用需求。内饰上，最新的三屏设计使得车内科技感提升到新高度，谱写豪华的新诠释。12.3英寸可编程仪表盘有着细腻且全面的显示效果，中控台上的10.1＋8.6英寸触摸屏，无论反应速度还是运行流畅度上都无可挑剔。
车系信息
代表车系：奥迪Q3 指导价：27.88—32.62万。
作为奥迪旗下比较亲民的车型产品，奥迪Q3的外观设计也并没有一丝含糊。在外观设计上，奥迪Q3是特别用心的，新颖的前脸设计和前后包围都散发出了浓烈的运动气息，满足年轻消费者对一款SUV车型颜值的诉求。奥迪Q3的主／被动安全配置非常的丰富，奥迪Q3装备诸多智能驾驶系统，包含奥迪整体式预安全系统前部版、基础版与高级版、奥迪侧向和主动车道保持系统、智能泊车系统等等，可为驾乘人员提供同级最周全的安全呵护。奥迪Q3的推出，在让一汽大众奥迪进一步丰富产品矩阵的同时，也打开了新的细分市场。
车系信息
代表车系：奥迪Q5L指导价：39.68—48.88万。
全新奥迪Q5L在国内中型SUV市场的表现可为是非常抢眼，并且凭借同级别中宽大的空间以及不错的性价比，赢得了不少消费者的青睐。作为改款车型，全新奥迪Q5L在外观上并没有做大刀阔斧的改动，整车的气质依旧是那股犀利、大气的范儿。在动力上，全新奥迪Q5L依旧搭载的是我们非常熟悉的EA8882.0T＋7速双离合动力组合。这套广泛应用于品牌旗下各品牌车型的动力总成，不论是匹配成熟度还是实际的驾驶体验那都是经历了市场验证的。
车系信息
代表车系：奥迪S5 指导价：63.18—70.88万。
新款奥迪S5与S4一样，搭载3.0TFSIV6发动机，最大功率为260千瓦／354马力，最大扭矩500牛米。匹配8挡自动变速箱，搭配quattro全时四驱系统。新款奥迪S5也使用了S家族最新的六边形进气格栅设计，搭配点阵式装饰的中网。前包围两侧增加了獠牙式装饰件，同时前唇的空气套件也和后扩散器也用了银色装饰，带来更有冲击力的视觉效果。
车系信息
代表车系：奥迪RS 5指导价：85.28—87.48万。
与执着与后驱的宝马奔驰完全不同，奥迪RS部门则完全钟情于四驱系统。弯中的推头推到让你害怕，但是在直线上RS则毫不含糊。作为奥迪品牌下的高性能豪华B级轿跑，新奥迪RS5 Coupé从诞生就注定不平凡。新奥迪RS5 Coupé取了奥迪家族的全新设计理念，大尺寸的进气格栅与蜂窝状的中网造型很调和，整体没有突出的边框，彰显绝对自信，诠释了奥迪RS家族极致动感的魅力。
十年前奥迪汽车的发展
1885年，两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的机械工在开姆尼斯（Chemnitz) 开了一家自行车修理行。不久，他们看到自行车需求量很大，就开始自己生产自行车。他们生产的自行车取名为“漫游者”。1896年，公司改名叫“漫游者有限公司”。
漫游者公司1902年制造出第一辆摩托车。造汽车的想法虽由来已久，但直至1913年方成为现实，其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”（Puppchen），正是这辆车开辟了一个跨越几十年的新时代。 1907年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau创办了制造仪器和配件的公司。1916年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau开始实验蒸汽动力公路汽车，并为其注册了商标：字母 ：DKW （小奇迹）。1919年，现名为Zschopauer 发动机厂的公司转产二冲程小型发动机，为1922年成功制造摩托车奠定了基础。1928年，第一辆小奇迹小型汽车面世。在20世纪30年代，小奇迹为汽车普及做出了重要贡献。1945年之后，小奇迹摩托车和汽车为汽车联盟公司在英格尔施塔特的重建奠定了基础。
DKW公司1902年在开姆尼斯成立，最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司 (Ra***ussen & Ernst）。1907年，该公司迁往厄茨格博格（Erzgebirge）地区的佐鲍（Zschopau）。莱斯穆森与恩斯特公司起初是生产和销售尾气分离器、挡泥板、照明设备、硫化设备和离心分离设备。
公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年开始试验一种蒸汽驱动的汽车，并将该车商标注册为“DKW”。1919年，改名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而生产小型二冲程发动机，从1922年起，这种发动机成功地安装于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放市场。 (Auto Union ，全称：汽车联盟股份公司）
1932年6月29日，在萨克森国家银行的主导下，奥迪公司、霍希公司、DKW合并成立了汽车联盟。同时，它们与漫游者签订了购买和租赁合同，将漫游者公司汽车部纳入到汽车联盟麾下。新公司的总部设在开姆尼斯。
合并后，汽车联盟成为德国第二大汽车生产厂家。公司的四环标志象征着四个创始公司之精诚团结。它们各自的品牌名称---奥迪、DKW、霍希和漫游者予以保留。在集团内部，这四个品牌定位在四个特定的市场：DKW负责摩托车和小型轿车，漫游者生产中型轿车，奥迪生产高档轿车，霍希生产顶级豪华汽车。 (Auto Union GmbH，全称：汽车联盟股份有限公司）
1945年，第二次世界大战结束后，汽车联盟被苏联占领军没收，公司的精英遂转移到巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特(Ingolstadt）建立了新汽车联盟，以复兴四环标志所代表的生生不息的传统。新厂生产的第一批车是DKW 的两冲程摩托车、小型轿车和小型厢式货车。
1965年，新汽车联盟的一款新产品战后生产的第一辆四冲程汽车投放市场。为纪念这一历史性的时刻，人们煞费苦心地琢磨着给新产品取个好名字，于是传统品牌－－“奥迪”开始重新闪亮。不久，最后一批DKW在英戈尔斯塔特下线，之后，公司便以生产四冲程的“奥迪”为主了。1965年，新汽车联盟被大众公司收购，并从此开始了一个新的时代。 NSU于1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen）成立，创始人是两位斯瓦比亚（Swabian）的机械师，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里希·斯特尔。七年后公司迁至内卡苏姆(Neckarsulm）。该公司在成立后的最初20年里一直生产编织机。
1886年公司开始生产自行车，自行车的生产在企业后来的发展中起到决定性作用。1901年NSU开始生产摩托车，5年后又生产出第一辆汽车。1929年公司停止生产汽车，集中精力生产自行车和摩托车，之后于1958年恢复汽车生产。
1969年3月10日，新汽车联盟与NSU汽车公司合并。新公司定名为奥迪-NSU汽车联盟有限公司，总部设在内卡苏姆。公司成立日定为1月1日。 最后一辆NSU汽车于17年3月下线。之后，公司仅生产奥迪轿车。这时候，公司的决策者们开始考虑简化公司的名称。为了让公司和产品名称一致，1985年奥迪-NSU汽车联盟有限公司的名称被简化为奥迪股份公司（AUDI ）。同年，公司总部由内卡苏姆迁往英戈尔斯塔特。
奥迪的标志为四个圆环，每个圆环代表着一个公司，即是四家公司的合并体，这四家公司是；奥迪（Audi）、霍希（Horch）汽车公司、漫游者汽车公司（Wanderer）以及DKW汽车公司，这四家汽车公司在1932年合并为汽车联盟股份公司(Auto Union )共同发展，当时成为德国第二大机动车厂，但是不幸的是1945年被占领军接管,1948年关闭。之后在1969年奥迪—NSU继续合做，成为AUDI NUS公司；1968推出奥迪100车型，1985年该公司改名为奥迪股份公司，推出全镀锌车身，1994年恢复使用四环标志，1988年一汽与奥迪合作生产该品牌汽车。其中的过多曲折就不在说明，另外AUDI源于拉丁语，解释为“听”的意思，禅师了奥迪发动机的性能卓越，静音、稳定。二十世纪90年代是奥迪全球化最快的时期，奥迪在世界范围内不断拓展市场。1998年，奥迪还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、英雄辈出的奥迪，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪这个百年的汽车王国会用和活力再书写二十一世纪的不朽神话。
标签： #奥迪
