塔塔NANO，是印度塔塔集团最新款轿车，被冠之全球最便宜的汽车称号。其2500美元的价格聚会杀伤力，中国还没有哪一款车和其等价。从动力性到配置，NANO都是省到了极致。NANO车内没有空调系统、没有助力转向、没有收音机和副驾一侧的反光镜，只有一个雨刮器。没有防侧撞保护横梁，没有保险杠。为了减轻重量和节省成本，Nano汽车轮胎中没有内胎；为了便于组装，使用黏合技术替代传统的焊接，车身上小小的车轮也与儿童的玩具马车有得一比。只配备了一个油度表、车速表和加油灯。
塔塔nano在中国哪里买
哪个国家生产的汽车最差劲，目前都没有一个评判的标准，所以这个问题到目前为止很难解答~ 所谓仁者见仁吧~但最廉价的品牌，则是在印度~3月23日世界上最便宜的汽车——印度塔塔汽车公司生产的“塔塔Nano”在印度孟买的汽车展上正式亮相,“塔塔Nano”售价仅为2000美元，号称全球价格最低的汽车。Nano为了低价，极尽俭省之能事，不配置音响系统，没有转向助力、电动车窗和空调，甚至仅仅保留一支雨刷。标准版Nano没有安全气囊和防抱死刹车系统，印度没有规定上路车辆必须拥有这两样安全设置。 1980美元是标准版的价格，如需配置空调、收音机和转向助力等要额外收费。塔塔集团经销商说，加上车购税、公路税、保险等，买一辆Nano大约需要12 万卢比（2376美元）。另外，Nano还有豪华版和华贵版两个高配置版本。
塔塔NANO的市场环境
到目前为止，中国还没有出售NANO汽车。
不仅现在买不到，估计以后也很难买到。原因有三：
第一，在中国没有办法通过CNAP碰撞测试；第二，国内没有代理商愿意代理他；第三：NANO是专门为印度道路设计的，不适合中国。
用纳米技术：
NANO的价格仅为2500美元，约合人民币1.5万元。看起来非常灵动可爱，车长只有3100mm，轴距2230mm。从远处看，和奇瑞QQ很像。
NANO在内饰、配置、用料等方面非常经济。最早的Nano车型只配了一个侧后视镜，一个雨刷，没有方向盘，没有安全气囊，也没有防撞梁，就像一个放大的玩具车。现在Nano已经配备了电动窗、空调、中控门锁、标准安全气囊等。
百万购车补贴
塔塔汽车为什么不进入中国
塔塔集团的高层管理人员认为，把顾客争取过来，是Nano汽车取得成功的关键。2500美元的汽车实现销售和利润是非常棘手的事情，塔塔汽车公司这一大胆的价格许诺，其代价甚至可能是昂贵的。距离Nano小汽车2008年10月份上市只有短短的一个多月时间了，问题在塔塔汽车公司最微妙的时间出现了。因为与所有的汽车制造商一样，塔塔汽车公司受到了钢材和其他原材料价格上涨的影响，而它比其他汽车制造商对成本的担心更严重。从1月份Nano汽车亮相以来，印度国内生产的热轧卷板价格上涨了42%，达到每吨675美元。塔塔集团的投资者们担心，Nano汽车要获取塔塔汽车公司董事长拉坦·塔塔(Ratan Tata)在1月份许诺的利润，将比最初设想的困难要多得多。
分析家还预测，由于成本上升，塔塔汽车公司2008年年到6月份结束的第二季度净收益大约会下降30%，这就标志着该公司会出现5年之内最大的季度利润下降。2008年，塔塔汽车公司以23亿美元从福特汽车公司手中兼并“路虎”(Land Rover)和“捷豹”(Jaguar)，以致公司股票价格受到影响—一路下跌42%。
2006年1月份，当塔塔汽车公司在“新德里汽车展”上首次公开它的Nano廉价汽车时，比同月在底特律举行的“北美国际汽车展”展车引起了公众更大的注意。虽然这还是没有一个人亲自驾驶过的汽车，而且几乎在第二年不会大批量上市，但塔塔汽车公司的“大众汽车”还是引起了广泛的赞扬。
因为塔塔NANO车型不符合国内安全指标要求。
1、首先NANO的基本型连后视镜都没有、许多配置极其简陋，很显然不符合中国的交通安全标准，必然对其作出大量修改，而这又势必导致其价格上涨。
2、NANO的舒适性、功能性太差，众所周知，NANO空间很小，与中国市场上流行的微型车相比无功能和乘用优势可言。
3、在中国市场近些年出现了一种三轮汽车，其实是以农用车的名义生产的三轮轿车，其功能与NANO非常相似，其价格比NANO还便宜，NANO能否以价格立足很难说。
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