你好，菲亚特博瑞目前看配件不好配。灯配件呢估计要一个月。菲亚特这个品牌现在是原装进口销售，在国内属于比较小众的一个品牌。虽然以前南京汽车集团和意大利菲亚特合资过，但是在07年的时候分道扬镳（好现像在06年的时候就不生产了），国内对于菲亚特的认可度也不高（即使在以前国产时期）。
菲亚特派力奥怎么样?
在众多车主的日常驾驶中，会因对其车辆性能的不了解而未能将车辆优势发挥充分，有时还会出现因误操作所带来的困惑。在此，南京菲亚特结合用户日常驾驶，为车主传授配合车辆性能的驾驶技巧，协助车主加快人与车的磨合，令车主手中的南京菲亚特车辆发挥出它固有的最佳性能。
众所周知，南京菲亚特车系中流淌着菲亚特家族与生俱来的与澎湃的纯正血脉，了解它，你才能够娴熟地驾驭它，人车合一才会成为可能。
如何使你的菲亚特车发挥最佳性能
一、南京菲亚特车系所配1.5L发动机特点
最大功率点：62.5kw，转速范围为5500-6000转/分。
最大扭矩点：123Nm，转速范围为3500-4500转/分。
以上性能决定了菲亚特车系的充沛动力，此1.5L发动机升功率比比较高，可以使车辆达到更大动力。这是许多同档次车型所无法匹敌。
与Polo1.4相比较，最高功率点及最高扭矩点的转速都高约700转左右。
二、换档最佳时机
1)按国家标准进行加速性能试验时，为了充分显示动力性，在发动机转速达5500rpm左右换档；
2)在正常行驶情况下，为了追求动力性，换档时发动机转速越高越好，并急踩油门但经济性较差，所以建议在发动机转速在3000-3500转/分时换档；
3)正常行驶情况下，为了追求经济性，建议在发动机转速2500转/分钟左右换档，同时避免急踩油门。
因此，换档时应该看转速不是看时速。有些菲亚特车主常在2000转/分换档，自然就无法感受到菲亚特汽车自身充沛的动力。其发动机特性决定转速达到2500rpm时开始发力，换档最佳时机2500-3000rpm。
三、换档技巧
1)换档时普遍规则先给油，后踩离合，离合器踏板必须踩到底，使动力传输完全切断，同时柔和换档；
2)换档用拉线形式，换档时转速差不能太大，否则会难以入档，强行挂档，就会打齿；
偶尔会有新车主咨询关于挂一档难的问题，在技术人员传授驾驶技巧之后都已自然解决。每辆车档位的位置都会有稍许变化，车主应随着人与车的磨合了解自己车辆的档位最佳挂档位置。各档位在挂档时需要在相应的转速和时速的情况下挂入，低速时挂高速档会阻止动力的最佳输出，造成挂档困难，实际上是人为因素造成的。建议车主一定用比较柔和的方式挂档，比如在挂挡的间隙稍微长一些，以适应尺轮比的变化。
3)挂倒档时，车辆必须完全停稳几秒钟，使变速箱前进档齿轮停止运转。处在运动状态，或转速很高的时挂倒档肯定打齿，只有完全静止时挂倒档才不会出现打齿现象。
离合器踏板必须踩到底，踩下离合器2秒后再挂。
四、提速超车技巧
1)超车时应迅速踩油门，若此时动力感觉不够，可降低一档，以保证加速后备功率；
2)最大扭矩点4500转/分钟，4000-4500转/分钟左右换档超车较好，能够使车辆发挥最佳动能。
掌握以上技巧，在车主驾驶菲亚特汽车时，就能够很自豪的轻易提速超车，而降低动力不足给超车带来的危险性。
五、底盘的防护
南京菲亚特系列汽车在出厂时，发动机下部就有发动机防护板，油箱前部有防护板，油箱底部和车身底部有防石击涂料，制动管路和输油管路均有防护板。
同时，出厂时就已存在底盘防腐保护层，以及断油保护系统――即发生剧烈撞击和颠簸时防止发生危险而自动断油，这是菲亚特车系独有的性能。
建议尽量避免在起伏较大凹凸不平的通过性较差的路面行使，以防溅起来的石子划伤底盘。
六、发动机声音
南京菲亚特车系本身为高转速发动机，在车辆加速时有类似于赛车的呼啸声，是由于急加速时进排气量突然增加，造成进排气噪声突然加大，此现象属正常。
发动机声音偏大是欧洲车的共同特点，这是因为汽车设计的偏向不同。欧洲车崇尚与动力，与日本车不同，日本车一般配备有隔音之类的系统，因而驾驶室发动机噪声偏低。
带你了解意大利菲亚特集团旗下汽车品牌。
还行。在短短四年期间，来自德国、意大利、法国、西班牙、巴西、阿根廷、土耳其、印度等40个国家的两百多万名客户选择了Palio汽车；该车型系列正在9个国家进行生产，并出口到另外31个国家。
一、关于赛欧和派力奥（手动1.5HL，下同）的外型。我认为派力奥略占优。赛欧的外形不差，但不耐看，派力奥外形小巧时尚，特别是***，设计得非常好看，给人的感觉是秀气中透露着钢强。派力奥周末风我也看过了，由于***加长了，空间确实加大了，但整车看起来并不协调，明显感觉到***是多出来的，与赛欧的感觉几乎一样。
二、关于内饰。我觉得两车的差别不大，完全是一个档次。油漆的工艺，似乎派力奥稍稍占优。在空间方面，抛开行李箱，两辆车也是八斤八两，所差无几。派力奥关门声很好，钢板按上去很厚。
三、关于操控。派力奥号称高速发动机，在发动机高速换档时觉得有点挫车，可能是我没有完全适应车的性能，觉得油离配合比较难以协调，1-2，2-3挫车较为严重，3-4，4-5就比较平顺了。赛欧试的是自动档，感觉驾驶轻松，自动变速箱换档不明显。两辆车的操控性都不错，派力奥操控性稍微好一点，高速的时候特别地稳，似乎更加听话。在试赛欧时我总是大脚油门，后来JSDD告诉我，赛欧自动档车是低速高扭发动机，为了节油，充分利用动力，开车的时候最好轻点油门，让变速箱自动升档。
菲亚特 汽车 公司始建于1899年7月意大利都灵市，创始人是乔瓦尼·阿涅利，是世界十大 汽车 公司之一。菲亚特当年雇用50名工人制造微型 汽车 ，以后相继开发了柴油机、飞机发动机、筑路机械、农用拖拉机和飞机等产品。菲亚特是意大利最大的工商业垄断集团，它占有意大利41%的国民生产总值，现任老板阿涅利在意大利有“无冕国王”之称，著名的尢文图斯足球队也是他名下的产业。
菲亚特作为超过百年 历史 的经典品牌一直被视为完美 汽车 的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚等。2010年5月，菲亚特公司宣布，将保留旗下核心 汽车 品牌业务的运行，同时把旗下依维柯(Iveco)货车及CNH农业和建筑设备业务从核心 汽车 业务中剥离。剥离出去的资产将成立一个新的公司，命名为菲亚特工业公司。2014年1月，菲亚特完成了对克莱斯勒集团的全面收购，跻身全球第7大 汽车 制造商。合并后的菲亚特克莱斯勒集团更名为菲亚特克莱斯勒 汽车 公司（FCA）。1999年4月，南京菲亚特成立，菲亚特首次以合资企业的形式进入中国。2007年12月，与南汽集团的合作关系正式终止。2010年3月，菲亚特与广汽集团共同组建广汽菲亚特。2018年6月，菲亚特宣布撤出中国市场。
菲亚特集团旗下 汽车 品牌包括：菲亚特、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、阿巴斯、克莱斯勒、Jeep、道奇。
1899年7月11日，9名意大利的企业家和皮埃蒙特贵族以8万里拉的 社会 资本创建了“意大利都灵无名氏 汽车 制造厂”，简称fiat(菲亚特) 汽车 制造厂。同年，菲亚特的第一辆 汽车 4hp问世，这种外形近似马车的轿车在第一年生产了8辆。在30年代，菲亚特生产了518、527豪华轿车和508、500型紧凑型轿车，500型轿车是意大利首批面向普通老百姓的家庭轿车，他小巧，便宜，性能良好，广受大众的欢迎，一直生产到1955年。60年代，菲亚特的fiat124和fiat125是欧洲最出色的家庭 汽车 之一。1980年，菲亚特生产了由乔治亚罗设计的熊猫微型轿车，创立了小型多功能车的概念。如今菲亚特已经走过了120年的坎坷道路，它了艰难的岁月，已发展成为意大利工业的栋梁型企业。在新世纪中，他正继续拼搏，朝着成为一个国际化的企业的目标迈进，以占据未来世界 汽车 世界的主导地位。广汽菲亚特 汽车 有限公司（简称广汽菲亚特）成立于2010年3月9日，由广州 汽车 集团股份有限公司（简称广汽集团）和菲亚特集团 汽车 股份公司（简称菲亚特集团）以50:50的股比共同投资成立。目前广汽菲亚特在售车型有菲翔、致悦。
法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。为了满足不断增长的市场需求，1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份给菲亚特集团，1988年该比例增加到90%。尽管如此，但是法拉利与一般 汽车 品牌的不同点在于，首先它是一顶尖技术品牌，完全是个人风格，其次它是一个文化品牌，独立性才是他的生存之道。 因此，菲亚特公司让法拉利保留50%的股权，不干涉它的运营。
玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华 汽车 制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚，公司总部现设于摩德纳，品牌的标志为一支三叉戟。1968年雪铁龙收购了玛莎拉蒂。13年玛莎拉蒂再次易手，由意大利国有公司GEPI接管。1993年菲亚特 汽车 公司购买了玛莎拉蒂的全部股份，这堪称是玛莎拉蒂的转折点。19年7月1日菲亚特将玛莎拉蒂售予了法拉利。2005年初法拉利将玛莎拉蒂所有权转让给菲亚特。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。
阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）是意大利著名的轿车和跑车制造商，创建于1910年，总部设在米兰。公司原名ALFA（Anonima Lombarda Fabbrica Automobili，伦巴第 汽车 制造厂），其前身最早可追溯至1906年由Alexandre Darracq创立于那不勒斯后迁至米兰的一个 汽车 公司。1916年，出身那不勒斯的尼古拉·罗密欧（Nicola Romeo）入主该车厂，并将自己的家族姓氏融入到车厂名称中，从而成为今日的阿尔法·罗密欧。1986年公司被菲亚特集团收购。2017年4月，阿尔法·罗密欧正式进入中国市场。
蓝旗亚也译成蓝西亚（LANCIA）以生产豪华蓝西亚 汽车 轿车为主。虽然目前蓝旗亚 汽车 在中国并不多见，但作为意大利一个 历史 悠久的著名品牌，它在世界豪华车市场占有重要的一席之地。蓝旗亚 汽车 公司建于1906年，创始人是文森佐·蓝旗亚。总部设在意大利工业城市都灵。蓝旗亚一直是意大利的官车，意大利总统、总理的座驾用的也是蓝旗亚。进入21世纪，蓝旗亚第一部新车Thesis更是在发布时就被作为礼物送给了罗马教皇，它依然成为教廷的元首车，超乎世俗之上。1969年，蓝旗亚被菲亚特收购，之后专注于高档轿、跑车的生产，其产品在欧美各国受到欢迎，但在国内却几乎看不到。
1950年阿巴斯Abarth股份有限公司在意大利成立，其商标是一只蝎子的造型。此时开始生产 汽车 的配件，诸如尾气管道，排气歧管，阀门弹簧，阀门以及变速器等仅是Abarth 汽车 公司生产的配件中的一部分。从20世纪50年代初期到中期，阿巴斯Abarth 汽车 公司开始进行量产车型的改装，主要是菲亚特Fiat车型。11年，菲亚特 汽车 公司将Abarth 汽车 公司收购。但是Abarth公司的设备与构造仍然保持原样。同时许多菲亚特车型继续以Abarth的旗帜进行生产，并且通常这些车型以运动的外包或高性能著称。菲亚特品牌的运动型轿车都以Abarth为标志。
克莱斯勒 汽车 是沃尔特·P.克莱斯勒脱离通用 汽车 公司后于1925年创设克莱斯勒 汽车 公司衍生的品牌。
1928年，克莱斯勒收购了规模是其五倍之巨的“道奇兄弟公司”，此后与通用 汽车 公司和福特 汽车 公司成为 汽车 业“三巨头”——美国三大 汽车 制造商。
10年，美国 汽车 公司收购Kaiser Jeep公司。1987年，随着克莱斯勒兼并美国 汽车 公司，Jeep也成为克莱斯勒旗下的重要品牌。
克莱斯勒、Jeep、道奇原属美国克莱斯勒集团 汽车 品牌，2009年，欧盟批准菲亚特收购克莱斯勒公司，直至2011年6月5日菲亚特终于完成收购。所以现在这三大品牌都属于菲亚特集团旗下。
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