北京到成都汽车票-北京到成都大巴多长时间

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  1. 从成都到北京,开汽车得开多少公里?
  2. 北京到都江堰
  3. 在哪买成都到昆明的汽车票?最好有票价和发车时间。

北京到九寨沟没有直达的火车,有以下2种方式可达九寨沟。

方式一:乘座火车北京西到成都的1363次或者K5次,北京西到攀枝花的K117次,在离九寨沟最近的火车站---四川李白故里江油市火车站下车,江油市76队汽车站每天发往九寨的大巴有数班。

方式二:乘坐火车北京西到成都的1363次、K5次、T7次,北京西到攀枝花的K117次在成都站下,在换乘汽车到达九寨沟。

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(图片来源网络,侵删)

方式二:乘坐火车北京西到成都的1363次、K5次、T7次,北京西到攀枝花的K117次在成都站下,在换乘飞机到达九黄机场,搭车到九寨沟。

火车价格:北京西——江油351元--377元(硬卧中铺);北京西——成都378元--405元(硬卧中铺),车次不同价格也有所不同。

汽车价格:江油——九寨沟大概70元,行驶6--8个小时;成都——九寨沟大概120元,行驶10--12个小时。

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(图片来源网络,侵删)

飞机价格:成都——九黄全价票960元,加机建和燃油费50+60=110元,网上购票可以打折,现在国航的最低5折。

从成都到北京,开汽车得开多少公里?

车票的KK不好找。下面有列车上的字母开头的。我想应该差不多吧。你参考参考吧

z代表直达特快,T代表特快,K代表快速,L和A代表临时客车,N代表管内快速列车.

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(图片来源网络,侵删)

Z开头的列车:直达特别快速旅客列车,简称直特,字母Z是"直"字的汉语拼音简写.这样的列车在行程中一站不停或者经停必须站但不办理客运业务,这类列车的车底都是25T,全部都是空调列车.所有的直特列车都是跨局(不是在一个铁路局内)运营列车.这类列车是从2004年04月18日铁路第五次提速后才出现的,以前铁路虽然也有过直特列车,但都混遍在特快列车车次里.

T开头的列车:特别快速旅客列车,简称特快,字母T是"特"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停省会城市或当地的大型城市.这类列车的车底一般都是25K(蓝皮车),因为25K的停产,所以新开行或改换车底的特快列车开始用25T车底,也有部分特快列车用25Z S25K S25B S25Z等车底,全部都是空调列车.到目前为止,T系列的特快列车车次在300以前的是跨局运营列车,300以后的是管内(只在一个铁路局内)运营的列车.

K开头的列车:快速旅客列车,简称快速,字母K是"快"字汉语拼音的简写.这样的列车在行程中一般只经停地级行政中心或重要的县级行政中心.这类列车的车底一般是25G(红皮车) 25B改的空调车也是红皮的,还有少部分是22型和25B型绿皮车,基本都是空调列车.2004年04月18日铁路第5次提速之前K系列车包括跨局运营和管内运营的快速列车,4.18以后由于K系列车次的增加,将跨局快速列车和管内快速列车分开,所以现在K系列的列车都是跨局运营的列车.

N开头的列车:管内快速旅客列车,简称管内快速,字母N是"内"字汉语拼音的简写.这样的列车一般经停一些重要车站.这类列车的车底有25G 25B(红皮绿皮的都有) 22型绿皮车,空调列车较多.这类列车出现在4.18五提之后,只在铁路局内部运营.车次是按铁路局编制的,1-100是哈尔滨铁路局,101-200是沈阳铁路局,201-300是北京铁路局,301-350是呼和浩特铁路局,351-400是郑州铁路局,401-500是济南铁路局,501-600是上海铁路局,601-650是南昌铁路局,651-800是广州铁路公司,801-850是柳州铁路局,851-900是成都铁路局,901-940是兰州铁路局,941-980是***铁路局,981-998是昆明铁路局.

四位数的车也有车次区分

1开头的四位数车次列车:跨三个或以上铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车一般经停一些主要车站.这类列车车车底和N系列的比较相似,空调列车较多.这类列车运营距离一般都很长,而经停车站较多.所以速度一般不会太快,而且乘车的人一般都较多.短途旅行的旅客不建议乘坐此类列车.

2开头的四位数车次列车:跨两个铁路局的直通普通快速旅客列车,简称普快或直快.这样的列车和1开头的四位数经停车站和车底配置差不多,但空调列车的数量明显减少.这类列车运营的距离一般属于中等,经停的车站也较多,速度一般也不会太快.属于面向中途旅行的普快列车.

3开头的四位数车次列车到目前为止还没有.

4和5开头的四位数车次列车:管内普通快速列车,简称普快,曾经简称快客,但这个简称现在已经不用了.这样的列车经停一些主要车站,同时也经停一些小型车站.这类列车的车底主要是22型和25B型绿皮车,少有25G和25B的红皮空调车,而空调车多是一些长途列车套跑的.这类列车运营的里程一般不长,一般属于短途列车.车次和N系列一样,也是按照铁路局编制的,4001-4200是哈尔滨铁路局,4201-4400是沈阳铁路局,4401-4600是北京铁路局,4601-4700是呼和浩特铁路局,4701-4900是郑州铁路局,4901-5000是济南铁路局,5001-5200是上海铁路局,5201-5300是南昌铁路局,5301-5500是广州铁路公司,5501-5600是柳州铁路局,5601-5700是成都铁路局,5701-5800是呼和浩特铁路局,5801-5900是***铁路局,5901-5998是昆明铁路局.

6/7/8/9开头的四位数车次列车:普通旅客列车,简称普客,曾经有直通(跨铁路局运营)的普客列车,但是现在已经没有了.这样的列车一般经停所有能停的车站,部分普客列车虽然站距较远,但是也明显多于普快列车.这类列车的车底主要是22型绿皮车,其他车底均少见,根本没有空调车.这类列车运营里程一般不长,一般属于短途多站的列车.因为这类列车现在已经全部是管内运营的,所以车次编制也是按照铁路局来编制的,在这里我就不详细说明了,如果有想知道的朋友请和我联系(QQ_249396).因为这类列车的经停车站很密,所以大多都作为通勤来用,少有旅行的朋友乘坐此类列车.

L开头的列车:临时旅客列车,简称临客,字母L是"临"字汉语拼音的简写.这类列车只在需要的时候才运营的,车种也是最杂的列车类别,L系列中有少部分列车相当于快速,大多的相当于普快,也有的相当于普客.车底编制也是杂乱,L系列列车一般没有自己专用的车底,通常是随便拉来些车底就编组.但是也有的临客是为了近日"转正"而设置的,这样的临客通常编组比较正规,有专用车底.L系列列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的,所以又称之为不上表列车.

A开头的列车:按需临时旅客列车,好象没什么简称,如果有,那就叫按需临客吧.字母A是"按"字汉语拼音的简写.这类列车比L系列的地位更低,但是大多特征与L系列的相似.同样A系列的列车在<全国铁路旅客列车时刻表>上是查不到的.

车次的编制和上行下行有关,铁路规定进京方向或是从支线到干线被称为上行,反之离京方向或是从干线到支线被称为下行.上行的列车车次为偶数(双数),下行的列车车次为奇数(单数).如T11次是从北京开往沈阳北方向,为下行所以是奇数(单数)的;它的回头车T12次是从沈阳北开往北京方向,为上行,所以是偶数(双数)的.另外还有的车在运行途中会因为线路上下行的改变而改变车次,例如K388/385 386/387次,是运行沈阳北到成都区间内的,从沈阳北始发是开向北京的,所以上行,车次为K388次.车经停天津以后开始向离京方向行驶,改为下行,所以车次同时改为K385次.从成都向沈阳北开的时候也是一样,在到天津前是上行,所以车次是K386次,经停天津后改下行,所以车次为K387次.同时在改车次前后的区间内,车次自成一对.比如沈阳北到天津区间车次是上行K388,下行K387.铁路车次的编排就是这样的

据有关专家介绍,目前火车票一般有两种。一种是“挖补票”,制人员将失效票的车站名、票价和日期挖割下,分类贴上长途站的地点、金额、时间、铺位等,再用电熨斗熨平。另一种是“整版票”,制人员利用一张真票票面的图案及相关文字、数字等扫描至电脑,通过晰度彩色打印机打印出来,仿真度极高。

对于纸版式卡式车票,其票面无光泽,质地柔韧、不易断裂,票的四周切割断面不光滑。反之,如是票,则票面有光泽,票的四周断面光滑整齐,容易折断,底纹图案不甚清晰,浓淡不均。手工制作的票票上打孔日期的孔洞大小、间距不规范。另外,还须察看车票上打孔日期与车票背面上的坐签上日期是否相符,票面上倒、发站,票价等字迹有无涂改、挖补的痕迹,字迹有无浓淡不均等等。

首先,实行微机打印的新式“电子车票”,是用特制的纸张,不仅质地柔韧、光滑,而且票面的水波纹线细密,若仔细辨认或稍作转换角度即可见“中国铁路”和“CR”等防伪文字及字符,同时车票上印有条形码。

专家提供了几种识别票的方法。一种是用放大镜细看票面的数字部分,如发现某些数字与其它字迹不相同或是有涂改过的痕迹,极有可能是票;如果金额小数点后面仅有一个数字“0”,那一定是票;票面被挖补处因在制过程中被刮去一部分纸纤维,所以在阳光直射下略有些发白;此外,用放大镜或在灯光照射下如果看到票面上的车站名、票价、车次等处有裂缝,那也多半是票。以上方法较适合于“挖补票”的识别。

对于“整版票”,首先可以通过手感识别,真票纸质较好,手感平顺、光滑,票纸质厚薄不一,手感粗糙。同时,真票票面油墨在充足光线的照射下有柔和的光泽,且能看到防伪水印,而票票面“中国铁路”标志以及背面的水印较为模糊,且手轻揉票面及数字时,油墨会沾在手上。

最重要的一条:目前火车票有个基本常识:火车票左面最上方的一组编码(譬如10X092122或C090505),在票面最下方的条形编码数字组中,在第二组应体现上面显示编码,显示从字母开始的内容,譬如X092122或C090505显示在票面最下方条形编码第二组数字中

北京到都江堰

从成都到北京站

全程共1,859.6公里

1从起点出发,沿忠烈祠东街行驶89米

2右转沿太升南路行驶186米

3向前沿太升北路行驶930米

4向前沿马鞍南路行驶460米

5向前沿马鞍北路行驶472米

6向前沿三友路行驶1公里

7左转沿二环路北四段行驶624米

8右转沿解放路一段行驶474米

9向前沿驷马桥街行驶484米

10向前沿昭觉寺南路行驶1公里

11右转沿昭觉寺横路行驶727米

12掉头沿成绵高速成都段行驶19公里

13向前沿成绵高速公路行驶94公里

14向前沿绵阳至广元高速公路行驶121公里

15向前沿二河高速公路行驶84公里

16向右沿勉县至宁强高速公路行驶76公里

17向前沿西汉高速公路行驶32公里

18左转行驶4公里

19右转沿G108行驶234公里

20向前行驶9公里

21右转沿西宝/连霍高速公路行驶53公里

22向前沿西宝高速公路行驶788米

23左转沿绕城高速行驶984米

24向前沿西安过境高速行驶33公里

25左转沿西潼高速公路行驶10公里

26向前沿西潼/连霍高速公路行驶115公里

27左转沿侯风高速公路行驶91公里

28左转沿大运高速公路行驶328公里

29右转沿太汾/太祁/大运/青银高速公路行驶32公里

30右转沿南过境高速行驶15公里

31向左沿石太/青银高速公路行驶183公里

32向前沿石太高速公路行驶27公里

33左转沿京珠高速公路行驶223公里

34向前沿京石高速行驶45公里

35向前沿广安路行驶1公里

36向前沿广安门外大街行驶1公里

37左转沿广安门桥行驶248米

38掉头沿广安门北滨河路行驶1公里

39右转沿西便门内大街行驶36米

40左转沿宣武门西大街行驶1公里

41向前沿宣武门东大街行驶853米

42向前沿前门西大街行驶1公里

43向前沿前门东大街行驶1公里

44向前沿崇文门西大街行驶576米

45向前沿北京站西街行驶898米,到达终点

在哪买成都到昆明的汽车票?最好有票价和发车时间。

都江堰没有直达的火车的!都是到成都中转很方便的!!下火车后,在公交站坐511或401公交车到茶店子,在买都江堰的汽车票!!注意要是说是走高速的哟!不贵!在车站外买就10元,很快的!坐熟了都是站外买!40分钟就到都江堰!

在成雅高速到雅安,再继续走 108 国道经西昌到昆明。

108 国道就是北京-成都-昆明

机票价格最低1.8折129元,夜里01:30到成都,很不方便的。买200多点的就是早上8点左右到成都的。汽车票不清楚有没有,应该没有做飞机划算。

没有直达车,转车太麻烦,而且中间环节太多,不方便,你要是说飞机太贵,那你就坐火车。

旅途愉快呀

标签: #列车

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