汽车发电机调节器的主要做用是为了控制发电机输出电压在额定值内，汽车发电机的转数极不稳定，发电机的输出电压也会随着转数的变化而变化，转数高时没有调节器的限制电压也会超出额定值，会对车内电气设备造成损坏。
由于发电机是由汽车的发动机拖动的，而发动机的转速不是恒定的，所以会造成发电机输出电压的不稳定，为此必须要有一个电子装置去控制发电机，使得汽车发动机在不同的转速下，发电机都能输出较稳定的电压。
另外，在发电机向电池进行充电时，要防止过大的充电电流，这个电子装置还得有电流限制功能。
还有，当发动机因为其他原因而造成输出电压偏低或无输出时，电池将会对发电机的绕组产生电流（即所谓逆流现象），这将造成电池的过放电而损害电池和因流入发电机绕组的电流过大而损坏发电机。
扩展资料:
发电机调节器的技术发展简介及国内应用情况
汽车发电机是为车辆提供电能的电器设备，其转速随发动机转速的变化而变化。而发电机电动势的高低与发电机的转速及磁极的磁通成正比。故发电机的电压必然随着转速的变化而变化。
同时由于在一定条件下发电机的输出功率是定值(P功率=I电流×U电压)，当车辆电器负载较小时，发电机电压会升高，而车辆电器负载较大时，发电机电压会降低。
而车用电器设备及蓄电池充电均要求发电机必须在某一恒定电压下工作，如12V 系统的工作电压一般为14±0.25V，24V系统的工作电压为28±0.3V。这就产生了调节和控制电压的装置――电压调节器。
参考资料来源:百度百科-汽车调节器
汽车发电机调节器的作用电压调节器的电路组成
汽车调节器的作用如下：
1、调节发电机输出电压：通过继电器触头接通和分离将发电机的磁场激励接于不同的回路上，从而控制发电机的励磁电流，实现对发电机输出电压稳定的目的。
2、防止充电电流过大：当充电电流过大时，电路将使电压调节继电器和电流限制继电器同时动作，断开发电机的励磁电路，使发电机停止工作。
3、在产生逆流时切断充电电路，在发生逆流时，继电器会迅速切断充电回路。
扩展资料：
调节器使用注意事项
1、选用专用调节器，特殊情况临时使用代用调节器时，注意代用调节器的标称电压与搭铁极性。
2、调节器与发电机的电压等级必须一致,否则电源系统不能正常工作。
3、调节器与发电机(磁场线圈)的搭铁形式必须一致。?
百度百科-汽车调节器
发电机调节器的作用是在发动机转速变化时，通过调节发电机励磁绕组的励磁电流，使发电机电压保持稳定。这可以防止发电机电压过高烧坏电气设备，以及导致蓄电池过充电、发电机电压过低导致电气设备运行异常、蓄电池充电不足等问题发生。根据元件的性质，调节器可分为接触式和电子式两种。现在普遍使用的是电子式，电子调节器分为晶体管调节器和集成电路调节器。调压器一般有三个端子，即B(or+，火线和电枢)端子，E(or-，接地)端子和F(磁场)端子。在整体式发电机的典型充电电路中，发电机的电压调节器放置在发电机中。发电机没有磁场端子，但有充电指示端子L，连接在发电机内部，提供励磁电流的整流输出。
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