- 奥迪终于“妥协”！原价43.38万跌到36万多，它比5系/E级更划算？
- 2019款奥迪A6L优惠10.3万，2.0T中配38万多能落地，比E级5系划算
- 50万左右，买宝马530还是奥迪A6L55tfsIe呢？
- 奥迪A6L 55 TFSI quattro提车作业和详细用车感受
- 50万预算宝马530和奥迪A6L 55TFSI选哪个更好，对比后一目了然
- 奥迪A6和宝马540怎么选
日前，行车视线从一汽-大众奥迪官方了解到，全新奥迪A6L?55?TFSI?e正式上市，新车推出一款车型，指导价为50.80万元。动力方面，全新奥迪A6L?55?TFSI?e搭载的2.0T发动机最大功率252马力，电动机最大功率143马力，动力电池组容量为14.1kWh。
外观方面，新车基本延续了汽油版奥迪A6L外观设计。新车前脸用了奥迪家族式的大尺寸六边形前中网，配有镀铬装饰，整体较为精致、大气。同时，新车还配有矩阵式LED头灯，点亮后的效果十分抢眼。
车身侧面，车身整体的线条较为硬朗，腰线从车头一直延伸至车尾，不仅拉长车身的视觉效果，还营造出较强的力量感。尺寸方面，新车的长宽高达到5050mm/1886mm/1475mm，轴距为3024mm。车身尾部，新车并没有搭载贯穿式尾灯，但配有一条贯穿式镀铬条将两侧尾灯连接。此外，车尾右下方配有“TFSI?e”标识，突出新车插电混动身份。此前奥迪插混车型配有的“e-tron”标识未来将不再出现在奥迪的插电混动车型上。
内饰方面，新车与燃油版车型基本保持一致，均用了奥迪家族式三屏设计，极具科技感。屏幕触摸支持振动反馈，操作方便。配置方面，新车将提供天窗、360°全景影像、矩阵式LED大灯、后排独立空调以及自适应巡航等配置。
动力方面，全新奥迪A6L?55?TFSI?e搭载了一台2.0T发动机和一台驱动电机，其中发动机最大功率252马力，驱动电机最大功率143马力，动力电池组容量为14.1kWh。传动系统方面，匹配一台7速双离合变速箱，并搭载quattro?ultra四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪终于“妥协”！原价43.38万跌到36万多，它比5系/E级更划算？
一汽-大众奥迪官方发布消息，全新奥迪A6L插电式混动版55?TFSIe正式上市，新车仅推出一款车型，售价为50.80万元。新车搭载一套由2.0T发动机+电动机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率185kW，电动机最大功率105kW，最大扭矩350N·m。
奥迪A6L?55?TFSIe与全新奥迪A6L汽油版车型保持了高度一致，从车头来看，标志性的大尺寸六边形前中网很虎实，与燃油版车型一样，新车在前中网内部也配备了“quattro”四驱系统标识。
同时，新车用了在汽油版高配车型上才有的矩阵式LED大灯，灯组用HD?Matrix?LED技术，具有高分辨率，以及动态照明的远光灯功能。除此之外还包括动态指示灯功能，当解锁和锁定门时，灯会发出脉冲效果，通过灯光效果即可查看车辆状态。
新车侧面整车用了笔直、刚硬的线条为整车营造出了很强的力量感。尺寸方面，新车的长宽高分别为5050/1886/1475mm，轴距为3024mm。
尾部方面，新车尾灯同样与燃油版车型相同，贯穿车尾的镀铬装饰条也是其家族特征之一。此外，尾灯还配有流水式转向灯以及带有动画效果的LED尾灯，使新车具有相当高的辨识度。
车尾右下方的“TFSIe”是奥迪最新产品命名规范对于插混PHEV车型的标注方式，此前插混车型使用的“e-tron”标识今后只会应用在奥迪纯电动车型上。
内饰部分奥迪A6L是当前BBA中大型产品中科技感最浓厚的一个，中控台整体层次感分明，连接空调出风口的镀铬装饰条拉伸视觉宽度的同时，又为车内增添了精致感。再加上中控台的双大屏和全液晶仪表，三块大屏让整个内饰非常有科技感，当然这也一直符合奥迪品牌的调性。屏幕中搭载的MMI?nigation?plus还包括奥迪虚拟驾驶舱，通过方向盘上的多功能按钮进行操作，导航、音乐等信息都可以显示在液晶仪表中。
动力部分，新车将搭载一台最大功率185kW（252ps）的2.0T发动机和一台最大功率105kW（143ps）的电机，与之匹配的是7速S?tronic双离合变速箱，同时，其还将搭载quattro?ultra四驱系统。
动力电池为三元锂材料，电芯由宁德时代提供，电池组容量14.1kWh，工信部公布的NEDC综合工况纯电续航里程为54公里，馈电状态百公里油耗为6.6L。
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2019款奥迪A6L优惠10.3万，2.0T中配38万多能落地，比E级5系划算
奥迪A6L向来以官车形象示人，有段子说：不管你开什么车，遇到A6最好躲着点，你永远不知道从里面出来的会是谁。所以奥迪A6L一度成为权利和地位的象征，一般人难以驾驭。好在全新一代车型从内到外摆脱了老干部车的形象，从遥不可及“官车”到备受青睐的科技实力派，让我这种95后男青年都直呼“爱了”。
然而可能由于先期优惠力度少和疫情冲击等原因，新车销量几乎“腰斩”，这在奥迪A6L国内销售史上是相当罕见。而作为绝对中流砥柱车型，奥迪决定“以价换量”，2019款A6L部分车型降价幅度已高达十万以上，而走量的45?TFSI?臻选型?也从原价43.38万跌到36万多。现在咱们来看看它香不香，值不值得入手！
外观上，这一代A6L妥妥地是台缩小版A8L，外观的棱角更加分明，一体式进气格栅、经典quattro比例、分层式腰线设计，豪华不失运动，颜值更上一个档次。此外，A6L全系标配了矩阵式LED大灯，“灯厂”果然名不虚传。
内饰上，新一代“虚拟座舱”更是让人爱不释手，钢琴烤漆面板+金属饰条也告别了上代的“油腻感”。最惹眼的就是和A8L、Q8同款的3块大屏，豪华科技感十足！足以秒杀同级别竞品。不过似乎奥迪是铁了让A6L走年轻化路线，作为一台行政级座驾的它，居然取消了高档的棕色内饰，而在动感型却用上了红色麂皮，这跨度之大，让人匪夷所思。?
配置上，以低配车型40?TFSI?豪华致雅型为例，配备胎压报警、无钥匙启动、自动驻车、上坡、电动天窗、前/后驻车雷达、定速巡航、真皮座椅、主/副驾驶座电动调节、适应巡航等等实用配置，哪怕是低配，也做到了不减配。
而且据闻40?TFSI低配的裸车价已降到34万左右，这可是一台正儿八经的C级车，?基于MLB?Evo平台打造的红利可没有打折，无论是悬架、转向、隔音、动力匹配都均属上乘，总结一个字：香。
安全上，A6L也没有一点点意外，除了维修经济性外，它以全G（优秀）的成绩来告诉别人德系车依然“固如金汤”。尤其是重点科目的正面25%偏置碰撞中，咱们可以看到，A6L的A柱受到撞击后依然坚挺如固。
动力方面，40TFSI和45TFSI均搭载第三代EA888?2.0T四缸机器，分高低两种***，最大输出数据分别为140kW/320Nm和65kW/350Nm。并且在45TFSI车型上还加入了12V轻混，大大改善了涡轮迟滞的问题。
而55TFSI车型则搭载3.0T?V6机器+48V轻混动力配方，最大输出250kW/500Nm，官方零百时间为5.6S，实力相当强悍，而且55TFSI车型低配车型优惠后已经做到50万以内，同价位的5系/E级也只装配了一台2.0T四缸机器而已。传动方面均匹配7速双离合变速箱，其中45TFSI和55TFSI车型还搭载代表奥迪看家本领的quattro四驱系统。
总结
其实A6L这款车，最大的优点就是综合能力比较强，其他竞品多少都有些偏科，而A6恰恰就是那个没短板的三好学生。无论是驾驶，乘坐，性能，保养上，只要你正常待它，它也会好好待你。而降价后的奥迪A6L从性价比上来说，显然是比5系和E级更香的，所以如果你喜欢这代的A6L，我建议是买就完事了。
目前2020款A6L刚刚上市，主要的调整无非就是增加氛围灯、发光门槛条、真皮座椅等“蚊子腿”配置，而根据车友反馈普遍的等车周期都偏长。所以现在趁着还有这个优惠，去“抄底”2019款是最为合适的选择。
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50万左右，买宝马530还是奥迪A6L55tfsIe呢？
《我有车》原创行情报道：据一汽-大众奥迪官方销量数据显示，其2019年销量创出新高至68.88万辆，同比增长4.2%。具体到车型方面，全新一代奥迪A6L于去年1月15日上市，但先期经历了一波换代后的产能爬坡期，不过凭借着更强的产品力及多年积累的市场口碑，最终仍交出了13.12万辆的优异成绩，位列中大型豪华车前三名。
奥迪A6L一直以来都是中大型C级豪华轿车的标杆车型，而全新一代A6L不仅拥有更年轻的外观造型，更带来了家族最新的“虚拟座舱”设计，综合产品力一举跃至同级之最。近日《我有车》了解到，2019款奥迪A6L在农历新年来临之际迎来了一波不小的优惠力度，北京地区全系优惠8.2~10.3万元。
▲?2019款奥迪A6L北京地区4S店行情
《我有车》近日实地走访北京地区奥迪4S店后得知，目前2019款奥迪A6L全系优惠8.2~10.3万元，到店详谈还有更多砍价空间。购车附加条件需京牌指标、店内投保四项主险（车损、盗抢、三者和不计免赔）即可享受此优惠，车辆上牌包含在3000元服务费内，装饰包1.38万元，没有强制。
▲?A6L是怎样的一款奥迪？
全新一代奥迪A6外观传承自A8L的家族设计语言，一体式多条幅进气格栅通过粗壮的镀铬条勾勒，轮廓塑造也更清晰用力，并全系标配矩阵式LED大灯，具备全天候照明和增强版弯道照明系统。此外，为满足不同消费者对外观的口味需求，车辆还提供了致雅型和动感型两种外观套件，两个版本最大的区别在于前杠两侧的导风槽造型，动感型比致雅型的面积更夸张，与奥迪RS车系的运动风格一脉相承。
新一代MMI虚拟座舱设计同样被沿用到了2019款奥迪A6L身上，12.3英寸液晶仪表、10.1英寸+8.6英寸的中控台上下双屏也是全系标配，内饰豪华科技氛围由此可见一斑。除此以外，车辆还全系标配了多项主/被动安全配置，例如主动刹车、前/后排头部气囊等。
至于动力方面，2019款奥迪A6L搭载了3.0T?V6发动机+48V轻混系统，最大功率340马力(250kW)，最大扭矩500牛-米；主销车型则由2.0T高低功率版本发动机担当，并配合12V微混系统，最大功率分别为224马力（165kW）/190马力（140kW），最大扭矩分别为350牛-米/320牛-米，全系匹配7速S-tronic双离合器变速箱。
2019款奥迪A6L全系用了前后五连杆独立悬架布局，而且有8款中高配车型都配备了quattro?ultra智能四驱系统，加上全系标配的可变转向比，驾驶操控性相当出色。
▲?车主眼中的奥迪A6L
奥迪A6L车主最满意车辆大气时尚的外观设计，3024mm的轴距也让后排空间表现极佳，而且2.0T车型的百公里真实油耗仅为9.8升左右。不过车主不太满意车内的储物空间略少，同时也胎噪比较大，不过日后有条件可以换装更好的静音胎。
▲?推荐车型：45TFSI臻选动感型
全新一代奥迪A6L提供了6个价格档位的12款车型，每个档位均对应着致雅型和动感型两个版本，配置略有差异但价格相同。
由于目前北京区域内没有40TFSI现车，而且其优惠后的价格已与45TFSI甄选型相差不过几千元，因此直接PASS。再来看两款售价均为43.38万元的45TFSI甄选型，臻选动感型配备了19英寸大轮圈、运动套件、运动风格+皮质/Alcantara混搭面料座椅，而臻选致雅型则有真皮座椅及单色氛围灯，轮圈也只有18英寸，很明显选择更具年轻气质的臻选动感型更合适。
接下来是4款45TFSI四驱中配车型，quattro臻选型比quattro尊享型缺少了前排座椅加热、电动后尾门、全车多层隔音玻璃、B&O音响等舒适性配置，差价4.3万元不太划算。至于quattro臻选致雅型和臻选动感型选哪款，与前面的选择理由相同，quattro臻选动感型比较合适。
至于3.0T版本的55TFSI高配车型，售价65.08万元的quattro旗舰型更多是象征意义的存在，比quattro尊享型贵了10.9万元，这样的价格还不如去买A8L更划算。而两款quattro尊享型同样也是动感型更超值些，大一号的轮圈尺寸、电动后尾门、B&O音响，远比致雅型的多层隔音玻璃和后排隐私玻璃更划算。
最后来对比一下45TFSI臻选动感型、45TFSI?quattro臻选动感型和55TFSI?quattro尊享动感型。55TFSI比两款45TFSI车型贵出了10.8万元/7.8万元，除了多出动力更强的3.0T发动机，配置上还多出了电动后尾门、前/后排座椅加热、B&O音响以及车内多色氛围灯，差价“水分”明显过大。
而45TFSI?quattro臻选动感型则是45TFSI臻选动感型的四驱升级版，除了多出quattro?ultra四驱系统，轮圈尺寸提升至20英寸还多出了360°全景影像，只是价格贵了3万元，如果对四驱没有需求的话选择45TFSI臻选动感型绝对更划算。
▲?45TFSI臻选动感型北上广、成都地区落地价格
2019款45TFSI臻选动感型在北上广、成都这四个城市优惠后的裸车价分别为33.08万、33.88万、34.48万和33.88万元，再加上四项主险、车辆购置税、车船税、交强险，以及3000元服务费和1.38万元装饰包，最终落地价分别为38.63万、39.51万、40.18万和39.51万元。
《我有车》总结：相比竞品奔驰E级和宝马5系Li，2019款奥迪A6L在智能化方面更胜一筹，全系标配的内饰三块大屏让你仿佛置身于豪华科技馆，再加上拳拳到肉的优惠力度，A6L无疑是中大型轿车级别里最值得购买的豪华车。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
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奥迪A6L 55 TFSI quattro提车作业和详细用车感受
首先题目有点错误，奥迪A6L 3.0T是55tfsi，而不是55tfsle。那么50万左右的价格，到底买宝马530还是买奥迪A6L的55TFSI配置呢？在讲选谁的问题之前，先跟大家来科普一下奥迪车的尾标55TFSI表示什么意思。奥迪车子目前的尾标经常会写有40TFSI、45TFSI、55TFSI等等，很多人误以为这些尾标表示的是排量大小，一些人会很惊叹难道55TFSI的奥迪A6L排量是5.5L吗?显然不是这样，奥迪车型的最新尾标命名含义如下：TFSI表示的是此款车型发动机所用的技术，其中T是取自单词Turbo的首字母，表示此款发动机是涡轮增压；FSI是取自词组Fuel Stratified Injection的首字母，表示的燃油分层喷射技术，此项技术也称为稀薄燃烧技术，目的是为了节省燃油。也有奥迪的车型是FSI的，那就表示这是一款自然吸气发动机，例如2018款的奥迪A6L就是2.5L自然吸气V6发动机车型，只不过现在取消了。
TFSI之前的数字表示的是此款发动机的动力水平，例如55表示的就是此款发动机的最大加速度可以达到0.55G，大概等于5.5m/S?。所以从尾标可以看出此款车用的涡轮增压，燃油分层喷射技术，并且加速能力很强，根据高中物理知识可以大致算出其理论的百公里加速时间是大概是5.05秒，这个值与实测55TFSI 奥迪A6L加速时间5.02秒非常接近。
3.0T的奥迪A6L 55TFSI与宝马530选哪个？我们知道奥迪A6L与宝马5系一直是老对手，奥迪A6L的官方指导价格和和配置与宝马530也是针尖对麦芒。宝马5系分为525、530、540三种动力梯度，对应在奥迪A6L上分别是40TFSI、45TFSI、55TFSI。我相信看到这里大家就明白了，宝马530的其实是对应的的奥迪A6L 45TFSI。55TFSI车型应该是对应宝马540！所以就两者的级别而言，无疑奥迪A6L 55TFSI更加高一级，所以同样50万的价格，我认为买奥迪A6L 55TFSI显然更加划算，除非你认为宝马比奥迪更加高级。
现在奥迪A6L 55TFSI价格已经下探到45万左右了，要知道这可以是3.0T V6发动机，而且还带有奥迪最新版的quattro四驱系统，就动力和配置而言吊打宝马530。现在奥迪A6L都快降价9万块钱了，相比宝马5系的降价我认为奥迪的诚意满满，要知道奥迪A6L上市还不足一年啊！肯定有人会说奥迪的双离合顿挫，发动机烧机油等等，我觉得对于这部分人永远走不出过去，现在的A6L 双离合变速箱估计99%的人都开不出来它是双离合，再提醒一点，可能很多人还不知道保时捷也用的是双离合变速箱。
最后，想说一句，奥迪是BBA三者中最能放下面子的，其实放下面子销量不就上来了吗？50万预算宝马530和奥迪A6L 55TFSI选哪个更好，对比后一目了然
13年买的CC，目前开了7年，除了换过一次高压油泵，别的毛病还真没有。今年想要不要换车，换就尽快换，不换就开到报废。后来觉得还是想犒劳一下自己，还是换吧！[嘻嘻][嘻嘻] 自己买东西风格就是想清楚就买，不会来回去看，最开始就是奔着530豪华运动去的，内心还是更喜欢宝马。因为我的CC配置挺高，所以再换也不想配置太低，功能可以不用，但是不能没有哈哈。[撇嘴]但是聊了价格之后发现530的价格可以买55了，我觉得除非是宝马死忠粉，不然4缸后驱在6缸＋四驱面前显得太渺小了哈哈哈。 所以530直接过了，找朋友聊55，价格还可以纠结了一周是致雅还是动感，致雅只动心双层玻璃和座椅记忆，但是动感的BO音响＋20寸＋电尾门还是很可以的，最后就直接订了，从看车到下订只用了一周，决定了就不犹豫，等下次换车，牛逼了就直接上保时捷吧（美好的愿景[色]）。 开始还想选装矩阵大灯和隔音玻璃，但是因为55本来就没车，疫情原因车更慢，选装要等半年，我真是醉了，算了吧，反正原车也带矩阵LED，远光灯也可以自动避开车辆，只是造型差点意思了。隔音玻璃再想办法了。
2T顶配CC呀，其实还是各种满意的
就是为了它……六缸没错的，以后越来越稀有[嘻嘻]
上了牌考虑要不要换黑中网
这个角度最好看感觉
尾灯如果是顶配会有开锁动画，不过这个后边可以改
这个方向盘手感很好，可以再粗点，但是奥迪的按键真的不咋地，咯嘣咯嘣的，很廉价[撇嘴]
油耗真的牛逼了哈哈哈，跟我之前2T的CC差不多！[嘻嘻]顺带给车友们个小福~利吧，堂妹家里是做各种防#b.i a.o的，出入任何场合都没问题，有这爱好的支持下她，她的苇*芯在上面，瞪大眼睛别看错咯！[偷笑]
中控台真的是，啥空间都没有，跑马灯还是可以的[嘻嘻]
跑马灯，夏天设置的凉快点
刷了车道保持，一般就晚上没车的时候用，白天路况复杂都关了[大兵]
智能滑行真的要开，会省油很多很多
无线carplay，然而我并不用iPhone[挖鼻]
氛围灯自定义的
停车3D显示，黑天就看不清了，白天还是可以的
加装了座椅记忆，很好用，带迎宾座椅功能，上下车自动后移，就是不能和后视镜一起记忆，接下来说点这段时间的用车感受。
现在车开了大概600公里 1. 48v轻混真的好用，熄火滑行的距离超长，如果不堵车80公里滑行可以好久，如果远处看到红灯，可以提前很早收油滑过去，超级省油。就是不知道会不会超级废电瓶 2. 7速双离合，这个如果用Efficient模式，换挡还是能感觉到有点拖拽感3/4档的时候偶尔有感觉，不知道为什么，但是除了这个模式以外，其余的模式下不管升档降档真的没有任何感觉，非常舒服。大家可以完全放心这个变速箱。 3. 噪音，没有隔音玻璃还是20寸大脚，的确路噪明显，开音乐吧只能，但是我不知道双层玻璃有多大改善，反正试A8得时候真的安静。 4. 储物空间，这个真的要吐槽，前排储物真的可以用稀有来形容，双屏是很美，但是牺牲了太多的空间了，手机没地方放，如果放手机支架在空调那，但是充电线插口又在手套箱里，就拉一根长线出来巨乱巨丑。手套箱不知道为什么要做的那么浅，就能放个钥匙零钱，真是醉了，无处安放的各种。 5. 触摸屏手感很好，目前还没遇到死机，反应很快，就是发热很严重，夏天屏幕很烫，担心会不会烧。 6. 驾驶质感，感觉Efficient模式转向会变重，只是感觉，但是整体跟CC比都轻了好多好多，开着不累，底盘质感很好，路感清晰但是车身姿态保持很好，唯一就是拐弯的时候侧倾挺明显的。得降低速度，之前CC把DCC开最硬过弯支撑很好。 7. 六缸＋四驱就是……嗯……没有推背感的快就是提速很快，但是推背感的确不那么强烈，个人感觉只是，之前CC加速降3档推背感直接来，六缸可能更有底气，不降档也快。不过六缸的质感真的是，有两次挂挡挂不上以为有问题，后来发现没点火因为点火怠速，真的是……安静的一批…… 8. 四驱目前不知道，不知道什么时候是前驱什么时候是四驱。 其他的还没有明显感受，有了再补充吧哈哈哈。[嘻嘻]
奥迪A6和宝马540怎么选
有朋友问我手握50万买宝马530还是奥迪A6L55TFSI？这个问题相信很多人都有纠结过，那么就要看你更注重哪个方面，宝马530搭载了一台2.0T高功率发动机，而奥迪A6L?55TFSI搭载了一台3.0T?V6发动机，两款车在性能上还是有着一定的差距的。
为什么这么说呢，宝马搭载的2.0T高功率发动机最大功率252马力，最大扭矩350牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速时间6.9秒，这样的动力表现跟普通合资车型相差不大，放在一台豪华车上确实是差点意思。而奥迪A6搭载的3.0T?V6发动机，是跟保时捷卡宴上的同款，最大输出功率340马力，最大扭矩500牛米，匹配7挡双离合变速箱，实测百公里加速时间仅需5.02秒，而实际开起来六缸机的声音低沉有力，动力输出平顺线性，是四缸机所没有的，加上48V轻混系统加持，驾驶感受要比四缸机好出不少。
除此之外虽然两款车都是用了四驱，而奥迪A6L用了奥迪经典的quattro四驱系统，奥迪的quattro技术的核心是纯机械的，也是目前市场上动力分配反应最直接、可靠性最高、动力性能损失最少的全时四轮驱动技术，Quattro的核心是托森(Torsen)差速器，它安装在变速器的后面，能够把动力不间断地传递给前后驱动轮，最多可以实现前后论25%－75%的动力分配，在业内是公认的最出色的四驱系统之一，并且在RS5以及奥迪等性能车上都有配备。
在外观和内饰上全新奥迪A6L有了很大提升，依然是商务化的风格，无论是前后大灯还是内饰方面科技感依然很强，内饰用了全新的数字化虚拟驾驶舱，极具未来感。宝马的外观更加偏年轻运动化，前脸进行了扁平化处理，车身线条犀利，运动感十足。
宝马5系的主要优势就是新款轴距加长后后排乘坐空间相比奥迪A6L更加宽敞，加长后宝马5系轴距达到了3108?mm，奥迪A6L为3024mm，530后排空间比A6L更宽敞座椅材质柔软舒适。在变速箱匹配方面宝马匹配的8AT埃孚变速箱依然是同级别标杆，稳定性以及换挡平顺性都要好于奥迪的7挡双离合变速箱，方向盘转向手感更加顺滑，指向性更加精准。
总得来说宝马5系的操控性依然是亮点，匹配的8AT变速箱在同级别里堪称完美，但是相比A6L的六缸发动机以及Quattro并没有太大的优势。奥迪A6L?55TFSI在动力以及性能上有着绝对的优势，并且性价比更高，如果追求极致的驾驶体验，价格相差不大的情况下更推荐奥迪A6L。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
现在国产的长轴距宝马5系已经取消了540这个型号，所以如果要买540的话，只能选择进口的2020款540i风尚版M运动套装，指导价60.39万元。而奥迪A6L的55TFSI车型提供四款车型，指导价从54.48万元至65.38万元。
其实终端的价格因地区而异，但总体来说，A6L的55TFSI门槛价格更低，大部分地区优惠幅度都不错。可以说这款车是一款性价比非常高的中大型六缸车。其实这两款车的卖点和侧重点还是不一样的。不用说，宝马540i的动力不仅充沛，而且宝马的直列六缸发动机与8AT变速箱匹配良好，转向精准，配置良好。其实这一代宝马5系更注重舒适性，而标准轴距的5系在底盘的行驶质感上依然保留了宝马一贯的品质。但先不说后排空舱。个人觉得这款车的后排座椅比国产长轴距座椅硬一点，车内空舱储物一般。至于奥迪A6L55TFSI车型，由V6发动机+48V轻混系统和7速双离合变速箱组成的动力系统在加速能力和动力储备方面都有着不错的表现，而这一代奥迪A6L在乘坐体验方面也有着不错的表现，座椅舒适性不错，但轮胎噪音控制相对一般。虽然这个内饰有很好的科技感，但是更容易留下指纹。此外，A6L还有一个很大的四轮驱动的优势。虽然是适时四驱，但奥迪的四驱系统在高速和湿滑多雪的路面上依然会带来更好的行驶稳定性。540i的动力性能和A6L的55TFSI差不多，但A6L是长轴距版本，更好空和四轮驱动，这是优势，价格也更低。考虑到中期5系即将改款，这两款车我更倾向于A6L55TFSI。
百万购车补贴
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