全球顶级中型皮卡“小猛禽”福特Ranger即将国产化了？没错！在本次上海车展上，福特Ranger正式官宣国产！并且会通过江铃福特科技渠道销售！作为全球皮卡市场中的王者，福特一路见证皮卡的百年发展历程。
皮卡，从何而来
你知道吗？全球第一辆皮卡居然是辆改装车。1913年，GalionAllsteelBodyCompany为福特ModelT（问世于1908年）进行了包括掀开后座、安装装载箱在内的一系列改装。该改装车被认为是全球第一辆皮卡，并随后在市场上热销。
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FordModelT
基于对用户需求的感知和勇敢创新的精神，福特在1917年划时代地推出全球首个量产卡车底盘和全球第一台量产皮卡——福特ModelTT。
FordModelTT
在1925年诞生的福特ModelTRunaboutwithPickupBody，已经具备现代皮卡的基本面貌。同时，“Pickup，皮卡”这一叫法也首次被提出，并一直延续至今！
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FordModelTRunaboutPickup
时间来到1948年，福特皮卡正式进入到了黄金发展期，并延伸出了F1到F8等各类车型，这些车型被统一归类为F系列，其分类标准则以发动机性能与承载能力的增强为主。福特特有的直线设计、平坦的引擎盖等设计特点也逐步显现，并成为“福特标签”！
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FordF－1Pickup
福特Ranger开启全球晋级之路
伴随着全球经济的快速发展，福特于上世纪七十年代正式启动ProjectYuma。1982年，福特推出比福特F系列更小但性能依旧强劲的福特Ranger。
在大量借鉴福特F系列元素的基础上，初代福特Ranger底盘质量突出，前桥的独立悬挂以及高强度钢板冲压的下摆臂也让这辆车有着出色的操控质感。
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第一代FordRanger
于1992年诞生的福特Ranger第二代车型，销售至东南亚以及南美等市场，为随后的全球化布局发展奠定了基础。
第二代FordRanger
1998年亮相的第三代福特Ranger与其F系列车型一起成为福特皮卡全球布局的重要组成。其中，F系列主打北美市场，福特Ranger则辐射海外市场。二者各有千秋，可满足不同地区、不同人群对皮卡的独特审美以及实际生活需求。
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第三代FordRanger
第四代福特Ranger则是火爆销售至除了北美市场之外的广大国家和地区。截止到目前，福特Ranger销售国家和地区达到180个，超过麦当劳的119个。这让福特Ranger成为了福特所有车型中，销售的国家／地区最多的，名副其实的顶级全球车型。
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第四代FordRanger
第五代福特Ranger揭开硬核皮卡新篇章
在秉承福特全球皮卡设计的基因：BuiltFordTough精神的同时，第五代福特Ranger彰显向上的力量，并陪伴着用户应对任何挑战，向用户传递出了信心和实力。设计团队从福特现有皮卡用户的万千需求中汲取灵感，将用户的实际需要与他们重视的功能融汇一炉，确保第五代福特Ranger既强悍又现代感十足，同时具有强大多功能性用途。
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第五代福特Ranger
第五代福特Ranger在外观方面的个性十分鲜明，堪称霸气侧漏，“小猛禽”之美誉实至名归！第五代福特Ranger沿袭了福特全球化皮卡的设计特征，有着粗犷强悍的醒目外观，彰显出无畏与自信气度。轮廓更为鲜明的大尺寸前格栅，内部则用蜂窝状设计，并配备两条横向镀铬装饰条，还带有标志性“C”字造型的LED前大灯，进一步提升了整车辨识度。第五代福特Ranger看起来非常强壮，给人强烈的安全感。
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第五代FordRanger
与此同时，福特力求从用户核心需求角度出发进行皮卡研发与设计，强化实用性，每次产品升级均很好的顺应了各时期用户需求转型。例如研究表明，皮卡用户经常站在轮胎或后保险杠上以便能够触及到皮卡后货箱内的物品，因此第五代福特Ranger便集成了新式箱侧踏板来帮助用户。同时尾门本身也进行了升级，当处于下降位置时，它可以兼作移动工作台，并设计有储物夹袋，可以放置用于测量或切割材料之类的工具。
2023上海国际车展，迎来福特Ranger官方改装版
福特Ranger官方改装版于本届上海国际车展首度亮相，在拥有个性化专属设计的同时，新车将装配多项官方越野改装件及配置升级，例如钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎等专业装备，进一步提升Ranger硬核越野能力，打造更加强悍超硬核全能皮卡。
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福特Ranger官方改装版
从全球范围来讲，福特Ranger的累计销量已经超过800万台，受到全球车迷们的热烈追捧。在未来，福特Ranger将持续给国内车友带来惊喜，满足车友们对于硬核皮卡的期待。至于售价上，福特在2018年曾以进口形式引进了第四代福特RangerWildtrak车型，其售价为30．58万元，以此为参考，国产版预计不会低于26万元起售。
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新趋势、新能源、新时代！对2023上海车展的感慨分享
只要你来到上海车展4.1号馆，一定能见有史以来北京汽车携带一家老小最齐全的时候。
BJ60、BJ40、BJ80、新X7、魔方、EU5-PLUS以及全新概念车“悦”全都来了，什么叫京味十足，这就是了。
除了产品阵容，本次上海车展北京汽车还隆重发布了“焕新品牌战略”，宣告将围绕“家庭、户外、乐趣”三大核心用户需求，真正实现与用户同行。
先来看车型，首先是“悦野”军团。
BJ60，是全系产品矩阵中最亮眼的角色之一，是北京汽车体现“家”和“悦”品牌核心最为集中的产品，也是本次车展北京汽车发布的“焕新品牌战略”的落地延续。
BJ60是中国品牌中首款用“非承载车身+四轮独悬”设计的车型，在保证越野性能同时，大幅提升了驾乘舒适感，一举打破同类悬架外资车型百万级定价的“傲慢”。
超5米长车身、5/7座可选灵活空间，大面积用皮质包覆，座椅电动调节、前后排加热、通风、，细节舒适满满，“四屏联动”拉满科技感，使信息尽在掌握，视听一样不落。
正是BJ60全方位的优势，使之成为本次北京汽车改装文化的落地触点。本次车展，北京汽车带来了以BJ60为基础打造的改装车型——BJ60霓影版，以“大都至美”为创作灵感，车身尺寸大幅增加，围绕豪华、古典和京韵调性进行多达26项配置提升。
“霓影”命名源于雨后晚霞，用分色车身设计，前格栅大面积电镀配合浮雕手法，与上部车身的银霜飞扬连成一片，下部车身用古代独有的帝王青漆色，构造出故宫雪景般的典雅之美。龙鳞机盖庄严且具力量感，轮毂盖用如意纹浮雕手法，取吉祥寓意，于细节之处展现帝王气场。
内饰不吝使用大量高档材质包覆，整体汲取北国雪飘的白与皇城雕梁的红，打造出极具庄严感的高尚空间，并呈现中国风韵所独有的豪华。
然后是BJ40的经典再燃。
2023年是BJ40的“十周岁”生日，从2013年12月第一台BJ40拉开挑战合资、进口越野“霸市”局面的序幕，到雨林穿越、城市猎人、致敬2020、刀锋英雄、环塔冠军等版本相继完成集结，BJ40如今已从一款产品发展成最强的单品军团。
本次车展，北京汽车带来了最能代表该单品军团的23款BJ40环塔冠军版和23款BJ40城市猎人版，向世人展现着中国硬核越野的无穷魅力。
有着“最强素车”之称的BJ40环塔冠军版，是世界顶级赛事王者的民用技术下探产品，以“王者之风”风靡中国越野圈多年；亦城亦野的BJ40新城市猎人，则是充分满足人们对越野与城市出行的双重追求，在提供纯血越野性能、极致驾控的同时，强化座舱的豪华感、舒适感与科技感。
而在“悦野”军团之后，被称为“悦己”双星之一的新X7，在4月16日正式上市后，也随全系军团首登上海车展。上市当日，一条由贾冰出演的短刷爆汽车圈，该以幽默而不失深意的方式，演绎了新X7作为“大舒”座驾的进阶亮点，让人大呼“上头”。
为契合用户多场景需求，北京汽车围绕舒享移动大空间、悦享潮范大气场、劲享魔核大动能、畅享未来大智慧四大领域，对原款车型进行了全方位产品进阶。
新X7最容易被感知的两个特点，就是全维度的“大”和逐个细节的“舒适”，结合极具诚意的11.99-13.99万元售价，性价比直接顶至“满格”，营造当之无愧的“大舒”体验。
车长增加35mm，2800mm同级最长轴距，双纯平大空间，同级最优舒适性座椅表现，为用户提供前所未有的驾乘舒适感。造型在“大都致美”基础上，精炼出气势恢宏的造型创新，并通过“麒麟翼”设计元素，在前脸、尾部、轮毂等部分延展出更独特的个性。
动力搭载魔核1.5T发动机匹配DCT 380变速箱的双十佳黄金动力组合，实现功率提升11%、扭矩提升20%、油耗降低9%、最佳热效率提升9%、重量减轻22%的高效表现。智能方面首搭火山车娱系统，预装字节跳动系、华为商城、腾讯爱趣听等海量应用，用多达21个高精度感知硬件，可支持十几种智能驾驶功能，使出行品质更高。
此外，“悦己”双星的另一款产品，魔方也联袂登台，实力同样不可小觑。以双十佳黄金动力、无边界风格审美、又好又快的双核鸿蒙座舱、奔驰S级同款60英寸AR-HUD、宝马同款50米循迹倒车等越级满配实力，为仅有10万元预算的年轻人，带来超30万元级的豪华体验。
最后是代表北京品牌未来美学的概念车——悦。
该车外观源于东方人文特点和城市建筑元素，形成秩序与温度并存的张力，以数字中国结的前脸、泰然自若的车身、悠然自得的曲面、国潮时尚的细节，彰显自我宁静、从容、简约而不简单的自信。
该车内饰则是通过轻薄化仪表板、可抽拉移动的副仪表板、副驾驶可伸缩桌板等巧思设计，融合东方美学元素，以甄选自然材质与装饰，勾勒出一幅优雅、时尚且极具东方文化特色的出行绘卷。
悦，可以说是北京汽车设计团队，经过多年的实践和总结，将“大都至美”家族设计美学意境的再次进阶。
写在最后：
在用户对汽车需求不断转变的今天，北京汽车也逐渐意识到，用户需要与自身进行紧密结合，而这次在上海车展上见到北京汽车，让我们只觉得，未来可期！
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奔腾小马亮相上海车展，微型电动车还能玩出这般新花样？
为期两天的上海车展媒体日已经结束，在4万步数的奔波后，小编基本看到了本届车展最受关注的新车型。
这几天一直在忙于后期制作，抽空写点图文和大家分享一下我对本届上海车展的一些观感和体会。
中国是全球汽车市场的新热点
中国除了是全球最大的新车市场，并且在新能源领域的领先优势的确加速了全球汽车市场向新能源转变的步伐。
在全球经济疲软的情况下，中国汽车市场的消费潜力成为黑暗中的火种。甚至宝马都喊出了“BMW家在中国”等明显示好的标语。
最近MINI因为冰淇淋上了热搜，即使民愤会慢慢平复，但对于品牌以及销量肯定会带来长久的负面影响。
对于中国汽车市场的认知，是时候做一次改变了。
中国正在从燃油汽车时代的追随者变为新能源汽车时代的引领者。
新能源大潮势不可挡
虽然李斌那句“想不到谁会买燃油车”的名言有些武断，但新能源大潮的确势不可挡。最受关注以及人气最高的新车型基本都是新能源车型。
这届上海车展豪华品牌的宝马展台全部都是新能源车型，奔驰则是带来了EQG，宝马亮相了i7，沃尔沃则用EX90彰显了向新能源切换的决心。
合资品牌大众带来了ID.7 和ID BUZZ，这样3467的阵营密集涵盖了10万-30万的主力消费区间。就连本田为了应对新能源浪潮都急忙发布了后备箱空间缩水的插混新雅阁，至于造车新势力们更是从30万价位向20万以下的普及价位延伸。
如果谁还在认真讨论“新能源是不是未来汽车行业的发展趋势”，那么你可以扭头就走不要浪费时间。
比亚迪迎来百家围攻光明顶
前几年比亚迪在10万-20万价位区间凭借秦DM-i、宋DM-i可谓叉腰四顾、孤独求败。
但20万价位却是小鹏P7i、哪吒GT、飞凡F7、昊铂GT等车型的争霸舞台，30万以上则是蔚来、理想的厮杀阵地，比亚迪不是万能的，曾经的一枝独秀，未来将迎来众多新能源品牌的合力围攻。
汽车原有价值体系开始重塑
以前大家对于汽车品牌的概念是自主品牌、合资品牌、豪华品牌。
但是比亚迪旗下的仰望U8预售价超100万，腾势N7厂家的心理价位是35万-40万，但丰田BZ4X却上市即拉胯、BZ3的前途也凶多吉少，以前的中国汽车品牌被认为档次不够，但如今合资品牌的新能源车型却根本割不到韭菜，至于三缸奇骏想凭借增程式回归荣光更是有些一厢情愿。
甚至广汽丰田在雷凌上市都喊出“汽车品牌没有合资自主之分、只有强弱之别”。
伴随着信息渠道的多样化、透明化，原有的汽车品牌价值体系已经崩塌，销量要靠实力说话。
汽车越来越个性化精准化
皮卡针对路亚、露营、货运、摆摊等需求有专门的改装套件，SUV有侧重操控、硬派越野、轿跑跨界等细分车型，轿车在动力方面有纯电、插混、轻混、增程式以及氢电等多种动力选择。
无论是动力、大小还是用途，众多的新车型试图迎合每个细分市场的潜在消费者。
即使作为一名汽车行业从业者，说实话自己买车也会面临选择困难。
汽车已经不单单是汽车
虽然是交通工具，但现在的汽车已经不单单是汽车，它还是移动的家、随身的影音中心、远程的家居遥控终端。而在行业以外，汽车还是盘活上下游、***消费、保持工业循环的两大支柱行业之一。
除了华为混迹在汽车展区以外，这次上海车展有两大展厅全是汽车行业配套供应商展台。
汽车行业现在可以说是经济复苏的希望之一，这个真不接受反驳。
竞争白热化淘汰加速度
长城炮后面有大道皮卡，极氪X后面有腾势N7，别克GL8后面有腾势D9，理想L8后面有小鹏G9，一汽大众狠起来在自家迈腾后面还有ID.7。
目前中国汽车市场的汽车品牌可谓多如牛毛，哪有什么躺着数钱的蓝海市场，只有贴身肉搏的红海血战。
从50万最好到500万最好到1000万最好，汽车品牌越来越离谱的口号背后，却是不争的销量压力和生存危机。
贾老板一直买不到下周回国的机票、恒大千亿造车梦后只留下恒驰5车主的孤独身影，地球少了谁都转，汽车行业少了哪个品牌都不会掀起滔天波浪，但一个汽车品牌倒下后真有人会失业。
所以2023年汽车品牌的最大危机应该是能活下去，能留在赛道中。
写在最后：
2天4万步徜徉在新车的海洋中，身体是疲惫的，但精神是亢奋的。
上海车展很多人都遗忘了口罩，熙攘的汽车从业者们忙忙碌碌，汽车品牌都显得信心十足，整个行业的精气神似乎从ECU一步跨到了。
感谢汽车延伸了我们的生活，也感谢这个行业给我们带来的社会的繁荣。
再见2023上海车展，期待下次的精彩。
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上海车展时间哪天
2023年上海车展正在进行中，各大厂商有新车的秀新车，没新车的拿概念车，新车概念车都没有的就拿一些个性化产品出来，反正不能缺席这次行业盛会。
在一汽奔腾的展台上，人们看到了一款全新车型——奔腾小马，这是一款与五菱宏光MINI EV类似的微型电动车，看到这款车，人们才发现，原以为微型纯电车已经快饱和了，没想到居然还有新花样。
改装车，还是量产车？
目前国内微型电动车市场竞争十分激烈，除了著名的五菱宏光MINI EV之外，吉利、长安、长城、荣威、比亚迪等厂商都在该市场内有布局，奔腾算是一个新玩家。
奔腾小马在外观设计上与五菱宏光MINI EV有比较多的相似之处，它有着短小精悍的车身，用同级别车型中常见的四轮四角设计，走的是呆萌、可爱路线，不过它也有一些自己的特色，它更加突出可玩、可变、可玩的特性。
首先，奔腾小马分为硬顶和敞篷两种车型。从车展现场可以看到，它的部分硬顶版车型车顶上设计了一个原厂的行李箱，尺寸算是比较大的，适合装载衣物、儿童玩具等比较轻的物品，弥补了车内空间的不足。
敞篷版车型则用双门双座设计，这一点还是比较吸引人的。不过这种车在国内应该只会用在特殊场景下，不太可能作为日常用车来使用。
其次，奔腾小马在车展现场展示了更多的个性化设计，部分车型上用了类似铆钉的装饰图案，在可爱中透出几分“工业风”，另外，这款车的外观和内饰的颜色也有明显的女性化、儿童化风格，甚至还将玻璃水加注口外置，并且加进了手机解锁闭锁、一键寻车等功能，这些都是为女性用户量身打造的设计。
值得一提的是，这些车型都是直接以改装车亮相，它不但实用，还是一款成年人的萌宠大玩具。
可能是为了吸引更多的年轻消费者，这款车还在车展展台上搭建了一个“潮游乐园”，提前为现场观众展示了一下奔腾小马的用车场景。
新车的内饰设计也相当简洁，前排是直通式空间，取消了档把，旋钮式换挡机构被放在了方向盘右侧，同时把空调调节等常用按钮放在了中控台前方，操作起来比较方便，也更加贴近女性用户。
从车展现场展出的实车来看，奔腾小马是没有提供中控屏的，这可能是出于成本控制的考虑，同时也考虑到了这款车的实际用车场景。
作为一款首次亮相的新车，奔腾小马并没有公布具体的动力和配置信息，因为能够购买这种车型的用户，一般也不会在乎这些，它最主要的功能就是日常代步。
奔腾小卖给谁？
看过车展现场的奔腾小马，你会有这样的直观感受：它比五菱宏光MINI EV更加精致，在车身和内饰配色上也更加花哨，做工也更好一些。
它的主要用途仍然是代步，但走的却是精致路线。
或者可以这么说，车展上的这些奔驰小马车型，看上去像是精心改装之后的作品，一款车一个风格，分别对应不同的人群。
总体来说，它的用户以单身女性或者不差钱的带娃宝妈为主，这一点与五菱宏光MINI EV没有太大差异。
但奔腾小马在此基础上对潜在用户进行了“提纯”，它针对的是那些喜欢张扬、个性化、用车场景多样化的用户，这些用户属于女性用户的一小部分。
举个简单的例子，车展上展出的那一身“铆钉”的奔腾小马，未必适合接孩子，但这款头上顶着行李箱的工业风小车，出现在一些露营基地，将会是众人围观的对象。
普通的家庭主妇，可能对这种设计并没有什么兴趣；但对那些年轻女性来说，它却是出街神器。当然，这可能会带来生产成本和零售价的提升。
至于它的敞篷版本，可能会出现在一些特殊场合：小型观光景区、婚纱摄影店、大型活动现场等等，并不太适合日常使用，当然，也不排除有年轻消费者心血来潮去体验一下平民版敞篷车的可能性。
微型电动车市场越来越拥挤，奔腾小马有几成胜算？
目前奔腾小马只是公布了外观和内饰，其它方面的信息并不明确，但从设计上来看，它不太可能再像五菱宏光MINI EV那样去走量了，事实上目前微型车市场已经越来越拥挤，出现下一个五菱宏光MINI EV的可能性几乎为零，奔腾小马的目标，可能就是做一个个性化的小众车。
因此，奔腾小马的整体定位应该比五菱宏光MINI EV高出不少，不过主力车型的售价应该会被控制在10万元以内，当然，它的配置也会达到比较高的水平。
这是一种比较明智的策略，其实就连五菱宏光MINI EV这样的神车，销量也有了明显的下滑，因此按着五菱宏光MINI EV的经验去依样画葫芦没有什么意义，但微型车的需求始终存在。在个性化、年轻化方面剑走偏锋，舍弃那些只追求代步用途的用户，也算是一个不错的发展思路。
结束语
在全球大多数汽车厂商，微型代步车都是主流车型，中国新能源市场也不例外，但打败五菱宏光MINI EV肯定不会是下一个五菱宏光MINI EV，奔腾小马的另辟蹊径，或许能给微型车市场带来点不一样的东西。
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上海有几场车展，分别是:
2017第四届上海汽车博览会
时间:11月18日-11月19日
地点:上海世博会展览馆
地址:上海市浦东新区国战路1099号
门票:现场门票价格40元/张
2017第五届上海惠民购车展
持有时间:12月9日-12月10日
展厅:上海国际购展览中心
地址:上海市普陀区广府西路2739号
门票:现场购买25元/人，提前在线申请免费。
2017第十三届上海国际汽车定制改装博览会
时间:10月20日-22日
地点:上海世博会展馆(浦东新区国战路1099号)
门票:200元/张
2017上海国庆汽车博览会
地点:上海光大会展
公众参观日:10月5日-10月7日
开放时间:9:00至18:00。
票价:40元/张
2017第十一届中国国际汽车改装博览会
时间:9月21日—9月23日
地点:国家会展中心(上海)
展厅:2H1H、3H、4.1H、5.1H、NH、北广场
2017中国科学院改装车展
时间:9月8日-10月
票价:120元/张
地点：上海安亭上海汽车会展中心（博园路7575号）
百万购车补贴
标签： #福特
