特斯拉保养中心-太原特斯拉保养

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  1. 特斯拉在“失控”,而广汽埃安在“起火”
  2. 特斯拉在华已建成300多个超级充电站,形成“特斯拉指数”?

易车讯 9月3日,2021年太原能源低碳发展论坛开幕。本届论坛以“能源 气候 环境”为主题,特斯拉作为全球领先的综合性可持续能源公司受邀参加,特斯拉公司副总裁陶琳发表演讲,并表示特斯拉还将进一步完善产品和售后服务体系,加快充电网络生态建设,持续加速本土化进程,助力中国“双碳”目标的早日实现。

特斯拉公司副总裁陶琳在演讲中提到:“要在汽车领域加速推动碳排放拐点的到来,公认的路径是大力推动向非化石能源转型。这是技术的挑战,也是行业的使命。”

根据联合国组织统计,如今温室气体依旧保持增长趋势,其中交通排放占全球碳排放的14%。在中国,汽车碳排放占全国碳排放总量的7.5%,汽车使用和制造过程中的碳减排,仍然任重而道远。

特斯拉保养中心-太原特斯拉保养
(图片来源网络,侵删)

在本次论坛中,特斯拉公司副总裁陶琳表示:“我们希望与国家战略同频共振,持续贡献清洁能源领域的专业力量,为中国双碳目标早日实现作出更大贡献。”据介绍,截至2020年第四季度末,全球行驶的特斯拉车辆已经累计节省汽油56.37亿升,减少1696万吨二氧化碳的排放,相当于一个能源大国2018年交通运输排放总量的90%。

截止到2019年底,特斯拉的太阳能系统累计产生了16.6 TWhs 0污染电能,比特斯拉所有工厂的总能耗还多几倍。特斯拉2020年的储能产品销售量也达到了3GWh,市场占有率达到约25%。在中国,特斯拉今年先后在***、上海两地落成光储充一体化超级充电站,开创首个整车厂商建立的太阳能“利用、储存、再利用”的清洁能源循环生态链条。

特斯拉的能源使命,从来都不只是一句口号。接下来,特斯拉还将进一步完善产品和售后服务体系,加快充电网络生态建设,持续加速本土化进程,助力中国“双碳”目标的早日实现。

特斯拉保养中心-太原特斯拉保养
(图片来源网络,侵删)

特斯拉在“失控”,而广汽埃安在“起火

“哥,咱们庄里也有特斯拉店了!”?一位读者兼好友在和车聚君聊天中,突然分享了这样一个消息。

据悉,石家庄的特斯拉中心店(TESLA?Center)是等级最高的那种,集销售、交付、售后、维修于一体,接近传统的4S店功能,类似上海的金桥店、虹桥店这种等级。

新店在10月10号试营业,将于10月25日正式营业,位于石家庄北二环的河北国际汽车园内,这里是一个4S集群。特斯拉的店以前是一家雷诺4S。

特斯拉保养中心-太原特斯拉保养
(图片来源网络,侵删)

一、特斯拉在石家庄有多弱?

这确实有些惊讶。石家庄虽是一个1100万人口的省会城市,却一直是一个低调的存在。外界对它知之甚少,它对外界也没留太多印象。

它的商业文化呈一种天然的封闭性与保守性,像冀中平原上的一个孤岛。

就汽车而言,石家庄2019年乘用车销量25.4万辆,占整个乘用车的1.2%,排全国第16。成绩还不错。但它的电动车销量仅排第36位,足以说明这里对新鲜事物接受程度之低。

9月,石家庄卖的最好的4款车型是:朗逸、桑塔纳、宝来、速腾。

至于特斯拉,在北京、上海、深圳司空见惯的车,在石家庄仍是凤毛麟角。9月的上险数只有11辆,排名全国第35位。而且令人糟心的是还比去年同期少了一辆,也是特斯拉销量前50城市中唯二下跌的。

这不全怪它,特斯拉在这个省会城市目前只布局了一座超充站。

作为对比,济南2座、郑州7座、天津6座、合肥3座,连东北的沈阳都有2座,非省会的徐州也有2座。而宁波这种不是省会的沿海城市也有9座,而另一座北方省会城市--西安,则有11座特斯拉超充站。

至于服务中心或体验店,在此之前为零。

“在我们内部,石家庄的等级应该是B2级,排在东莞、南通这些B1城市之后。”一位特斯拉前员工这样回忆。

在特斯拉的版图中,石家庄是一个可有可无的影子。后果是什么呢?

车聚君不是有一辆Model?S么,又是石家庄人,就加入了一个「河北Tesla车友会」。没想到,入群不久就收到了试驾理想ONE的热情邀请,原来群里不少是特斯拉和理想的双料车主。

9月,李想在用户活动会上爆粗TMD,形成行业热点,车聚君写了一篇文章,扔在了群里。结果招来一堆车友围攻,最后被踢出了群。

你很难想像,在A品牌的车主群里,因为批评B品牌而被一堆人批评。

后来才知道:特斯拉河北群的群主是石家庄理想的代理商。你看,特斯拉在二三线城市的组织如此薄弱,还打个什么仗?

结果是,9月石家庄理想交付110辆,是特斯拉销量的整整10倍。

二、为什么对石家庄感兴趣?

那为什么,特斯拉突然对石家庄这个“不毛之地”又突然感兴趣了?

因为销量。Elon?Musk在2020年实现50万销量。

前三季度中国市场交付了8.7万辆,占全球销量的27%。要达到目标,中国市场在第四季度每个月得交付1.8万辆,比目前的业绩整整提升了50%。

潜力在哪儿?想必朱晓彤的团队也看到了这张表:

车聚君根据上险数和中国城市分级,得出了Model?3和BBA三剑客的分布比例。

很明显,Model?3是一个严重的偏科生。它48.8%的销量来自于一线城市,37.3%的销量来自于15个新一线城市。只凭泛一线城市,它就实现了86.1%的销量。而二线城市,只有9.7%的份额。

反观宝马3系,在二线城市收获了26.8%的销量。即使沉到四线及以下城市,仍能收获10.1%的销量;而特斯拉在这里只有1.8%的象征性销量。

现实讲,让特斯拉这种20多万的电动车直接打入四五线城市不现实。那么,二三线就成了它的主攻目标。

在这里,宝马的比重是40.9%、奔驰是42.4%、奥迪是43%。

特斯拉如果能攻下二三线BBA的传统市场,它的销量自然会成倍上涨。

因此,石家庄、太原、南通、绍兴、潍坊、廊坊、临沂等二三线城市,被划入了特斯拉在中国扩张的版图。它们将在未来一两个月内,迎来体验中心与服务中心,成为特斯拉渠道下沉的碉堡。

不止如此,特斯拉在石家庄还有一个大动作:V3超充站!

据一位石家庄店的工作人员介绍,一座16个超充桩的V3充电站,将在石家庄万象城地下***通电营业。同时,商场一楼还会开设一个城市展厅。

蔚来的NIO?House恰巧也在万象城,它是石家庄第一个新势力的服务中心,一度引起轰动。

今年五一,理想在离它不远的万象天城,也开了一家服务中心。这样,在方圆一公里范围内,密集布局了蔚来、理想、特斯拉三个新势力的渠道布点。

得二三线者,得天下,似乎成了大家心照不宣的秘密。

车聚小结

石家庄是新中国第一座解放的城市,特斯拉也希望通过解放自己高高在上的定位(jia),深入中国二三线市场,获得更多销量。

据接近特斯拉的人士介绍,特斯拉门店的数量期望明年能翻一番,因为它的销量也翻一番。一系列激进动作,在成体系的推进中。

大概就是为什么今天在微博上突然有人传出,Model?3将降至19.9万元。虽然特斯拉很快官宣为谣言,将称要***该博主,但吃瓜群众都已了然:大幅降价,将成为Model?3不可避免的宿命。

因为,它要进入中国的二三线城市。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉在华已建成300多个超级充电站,形成“特斯拉指数”?

日前,一则特斯拉“失控”撞楼体的消息再度意料之中的引爆全网。最为值得关注的是,作为自动驾驶系统研发先驱者,特斯拉已经有着数不胜数的车辆“失控”现象发生,无论国内国外。而另一边,还有一家新能源汽车企业,他们家旗下车型却一直在“起火”。

8个月内6起“起火”事故?概率比特斯拉“失控”还高

这家车企就是刚刚完成独立的“广汽埃安”。进入2020年后,广汽埃安首款车型?Aion?S就开始接二连三的发生“起火”事故,造成了很大的社会性影响。其中的几次自燃还导致了大面积“伤及无辜”,除车主外,对其它社会车辆造成了很大的财产损失。

细细算来,广汽埃安Aion?S车型起火至最近一次发生(12月17日,太原),在8个月的时间内起火事故已经有6起之多。根据广汽埃安方面官方回复,起火车辆为营运车辆,原因尚未查明,但厂家方面认为该车辆可能进行过改装。

根据起火来看,这辆于太原起火的Aion?S在起火时属于停泊状态,并未充电。另外,和之前的几起起火事故相同的是,这辆Aion?S起火车辆也是从起火到爆炸。最终,车辆燃烧至几近空壳。从网络上曝光的来看,新车起火燃烧点位于车尾附近底部,不排除仍旧是电池故障导致。

刚才我们也已经提到过,广汽埃安旗下的Aion?S车型在8个月的时间内共有6起起火事故,硬要说成是偶然现象,恐怕已经不足以取信于公众。而网络上针对前几起Aion?S的分析倒是颇有意思,网路上均认为Aion?S电池起火或与宁德提供的811电池有关。

而编辑发现,针对前几起事故,无论是位于广州、惠州,还是深圳、海口的事故,广汽埃安一直没有正面回复,另外也并未向公众公布,起火车辆所搭载的动力电池品牌。而后续的处理结果,也均不了了之。

事故发生共计6起,而始终没有承认旗下Aion?S的缺陷,这让许多消费者对Aion?S乃至广汽埃安品牌产生了动摇。值得注意的是,广汽埃安旗下共计3款车型,分别是最先出现的Aion?S以及Aion?LX、Aion?V。而Aion?S一直以来均是广汽埃安销量的绝对支柱。

绝对支柱Aion?S接连发生起火事故,而厂家方面一直取避讳的态度,恐怕也会使Aion?S在C端用户中的口碑降低。经过我们调查,我们发现广汽埃安Aion?S的销量终端目前以网约车公司为主,而在这6起事故之中,也有至少2起事故是营运车辆。

编辑点评:

作为电动汽车品牌,对上市销售的车辆应该起到负责的态度,而不是避重就轻,任由旗下车型发展。广汽埃安在2020年广州车展上正式宣布了品牌独立,向冲击高端品牌市场,受到了广泛关注。而无穷无尽的起火,广汽埃安到底应该如何收场?我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

引言?|?以后各城市不要打架了

近日,特斯拉在北京顺义罗红摄影艺术馆、成都建发鹭洲里、深圳阳光科创中心、上海嘉定百联、广州立白中心的超级充电站同时启用——它在中国大陆第300个超级充电站正式落地。

▲北京顺义罗红摄影艺术馆超充站

300超充站如果平均分配一下,差不多每个地级市都能覆盖到。但情况并非如此,大部分超充站还是聚集在中东部,特别是一些大城市。

那特斯拉建超充站的选址依据是什么呢?

一、交通便利

我们来拿北京北京顺义罗红摄影艺术馆超充站举例,北京顺义罗红摄影艺术馆超充站位于机场高速天竺镇出口300米,交通便利。另外,特斯拉还在主要高速干线铺设了必要的站点,保证车主300公里内能找到超充桩。

除了机场、高速干线的交通,特斯拉还注重旅游景点的交通。

▲常州天目湖超充站

车聚君曾到过常州天目湖超充站,背后50米就是天目湖,周围还有各种游玩设施。

它的逻辑是,开特斯拉一样可以跑长途去游山玩水。类似的还有黄山、舟山、上饶(婺源)等超充站。

二、地处商圈

▲上海嘉定百联超充站

特斯拉上海嘉定百联超充站,建立在百联嘉定购物中心地面。由中可以看出,不只是一个购物中心,其周边布局着高层居民住宅楼。

这种超充的好处是,它就成了人们的生活中心。就像古代柳永的词一样--有水井处,便有柳词。只是现在变成,有市井处,便有超充。

三、按销分配

特斯拉2013年进入中国市场,截止到目前,特斯拉的超充站已经覆盖过了数百个城市。那每个城市大概分布多少个超充站呢?

由上表可知,超充站最多的城市还是上海,高达32个,是广州的2倍。成都虽在西部,却有11个,远超重庆的4个。

同样是北方省会,西安有5个,而太原、石家庄、呼和浩特只有1个。

而苏州和宁波不是省会,但地处富庶的长三角,分别有6个和5个之多。与华中的长沙、武汉等经济强省的省会相当。

大连有3个超充站,而沈阳只有1个。青岛有4个,而济南只有2个。厦门3个,泉州2个,而福州只有1个。

那超充站越密集的地区,是不是特斯拉的销量也越好呢??

参考特斯拉在华销量不难发现,北京、上海两个城市的销量远高于其他地区特斯拉销量。所以它所建立的超充站也多。可以得出,特斯拉超充站分布,也是和该地区销量正相关的。

车聚君觉得,以后中国城市层级划分可以参考特斯拉超充站的数量,因为它能直观反应经济发展水平、居民消费能力、对新事物的接受能力。

车聚小结

以后大家谁也别争城市实力排行了,直接看下特斯拉的超充站就好。可以简单称之为:特斯拉指数。

大家来说说,你老家的经济情况和特斯拉超充站数量是否匹配?

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

标签: #特斯拉

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