- 为什么有人说汽车的年检很没有意义？你认为年检有必要存在吗？
- 汽车年检，真的有必要吗？
- 几十年前的老爷车为什么还能在美国开，美国没有年检吗？
- 美国车辆报废有哪些规定
- 汽车有强制年检的规定，那么这项规定到底对于汽车来说有什么好处吗？
- 为什么我国没有老龄车，而外国却有大量的高龄车？
- 是不是说所有的车主都讨厌汽车的强制年检规定？
以前汽车对人们来说是种价格昂贵的高端商品，能买得起车子的人寥寥无几，大家对汽车关注度自然就不高。但现在随着社会经济水平不断提升，汽车日渐普及到人们的日常生活中，成为出行必备的交通工具，现在的人对汽车自然有了更高关注性。大家都知道在我们国内，汽车并非购买后就可以直接上路行驶，还需要去车管所办理各种登记手续，之后才能有正常上路行驶的资格。
并且在日常使用过程中，我国还有非常严格的年检制度和报废制度，就拿普通私家车来说，除了新车前6年免检之外，6年过后每年都需要年检1次，若是10年60万公里后，每半年需要年检1次。也正是因为国内这种年检政策，我国是很少有老爷车出现的，即使有很古老的车型，基本上也只会当做展览品或收藏品，是不可以上路行驶的，若不然的话将面临强制报废。
有些车主对此就很愤愤不平，认为自己的爱车虽然已经行驶了很长时间，而且里程数也不短，但是汽车本身品质够高质量够硬，根本无需报废，这种制度太过无理了！在国外部分地区确实没有年检制度和报废制度，只要你买了这辆车子，那么这辆车子就是属于你自己的私产，你想怎么处置都可以，想开多久就开多久。
其实这跟不同国家之间的地域环境和技术发展水平有很大关系，在国外许多地区人烟稀少，会因汽车酿成的事故并不多，而国内地区人口密集，若是稍不注意就容易酿成严重事故。而且现在我国车辆保有率极高，这也造成汽车尾气排放日益严峻，会对环境造成严重污染。还有最重要的是，我国科技水平与发达国家相比还是略显逊色，所以车辆安全保障也不高。
为什么有人说汽车的年检很没有意义？你认为年检有必要存在吗？
? 一年要年检二次与是否原装进口车无关,只与车辆的型号和使用性质相关。
? 遵守制度：?
我们要遵守制度。 以上内容参考：百度百科-年检汽车年检，真的有必要吗？
很多车主在购买汽车之后都会被告知，汽车其实是要进行年检的，年检就是每一年都要进行一次检查，这就让很多车主感觉非常的困扰，因为年检不仅比较麻烦，而且是非常费钱的，很多车主就非常的不解，因为很多人都认为汽车的年检是没有必要的。那么汽车年检到底有没有意义呢？车的年检到底有必要存在吗？下面就和小编一起来了解一下吧。
车的年检是必须存在的，小编认为汽车的年检是非常重要的，因为汽车在年检的时候就能够去检查一下整个车辆，因为有的时候汽车是有一些潜在的小问题，比如说像轮胎压力异常等等，这些问题在行车的过程中是不易被发现的，只有在年检的时候才能够被发现，所以说汽车的定期检测是非常重要的，而且有的时候汽车在年检的时候是能够去检查一下自己车辆的零件是不是老化了，内燃机的状况是不是好，所以说这就能够让行车变得更加的安全。
车年检还有一个重要的意义，那就是约束很多的车主，因为汽车在年检之前是需要处理好自己车辆的一些违章记录的，也就是说严谨其实不仅仅能够检测汽车的安全性能和尾气，而且也能够去对驾驶员的风险系数进行一系列的检测，如果说驾驶员的汽车有着违章的话，那么其实是需要去进行处罚的。
总的来说，小编认为汽车的年检是非常有必要性的，因为很多汽车其实是存在着一些安全隐患的，如果不定期的检测，那么就很有可能会让事故率变得很高，而且汽车的年检其实对于驾驶员来说也是一种约束，如果在年检的时候没有处理好车辆的违章情况，那么是会受到处罚的。
几十年前的老爷车为什么还能在美国开，美国没有年检吗？
私家车年检一是为了车辆安全，二是为了环保要求，三是为了控制非法改装。年检制度的出发点是有积极意义的，这一点本身并没有问题。但实际生活当中，绝大多数人都对年检深恶痛绝，包括我自己。今天就挑几个大家热议的话题，以此来说说我的观点。
美国有没有年检？首先美国的月亮并没有比较圆，很多人说美国没有年检，那都是以讹传讹。美国由于是联邦制，所以各个州的法律不同，年检制度不一样，只是有少部分州没有年检，大部分州都是有年检的。其实世界上绝大多数国家都存在年检，只不过各国年检频率、标准、检测机构不同而已。不过客观来说，中国的年检制度确实属于数一数二的严格。考试越难，学生的怨言自然越多，这很正常。但是因此就不考试了吗？因噎废食的道理无需多言。
汽油和汽车都是符合标准的，为啥还要年检？这种说法乍一听很有道理，仔细想想就漏洞百出。汽油和车辆出场时的状态是一方面，但是车辆使用环境、使用频次、驾驶习惯、用车习惯、保养情况、维修情况等因素又涉及了更多维度，这些因素对车况的影响巨大，完全无法忽视。所以以安全出发的年检必不可少。很多小伙伴会说：检测员大脚轰油门毁我车。这里我要替检测员说几句公道话。1、检测员和我们没有深仇大恨，只是在执行《行机动车尾气检测标准及方法》而已，没有人故意憋着坏糟蹋我们的车子。2、尽管日常城市里的路况我们几乎没有机会转到4，5000转。但这种转速既然存在就是完全合理的，如果我们的车被踩个四五千转就坏了，一定是本来就有故障，只是这临门一脚油门让它原形毕露了。3、这种故障既然存在就不会自我修复，即使今天没坏，出来混迟早要还的，甚至会造成更严重的损失。所以与其在一个你不可控的时间坏，今天一脚油门暴露出问题来的好。
汽车出现的故障现象时常是偶发的，但是故障本身绝不是一蹴而就的。希望大家了解这一点，真的不是没有这一脚油门，你的车就不会出问题，只是把时间从今天推到了之后的某一天。我认为年检真正不合理的地方1. 黄牛泛滥，给钱就能过，路上腾云驾雾的卡车都是怎么过的？既然是为了安全和环保考量，就应该严格按照标准来执行，才能对普通老百姓有更好的交代。2. 对于一些半夜炸街扰民的改装车，年检要么找关系过，要么年检前改回来，检完再改回去，年检对于这些车辆丝毫没有约束力。3. 用年检违章处理，并不合法。《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条规定，对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件；对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。
很多人说年检都是为了钱，这个问题仁者见仁，智者见智吧。现在每年到医院做个像样的体检都要上千呢，车子收188检测我个人能接受。总而言之，阴暗面哪里都有，但以偏概全没有意义。出发点都是好的，执行层面出了问题那就去解决问题。年检本身并没有毛病，制度更健全也只是早晚的事。美国车辆报废有哪些规定
在美国，很多州是没有汽车年检这种说法的，他们好像不在意汽车是不是符合什么排放标准。不管汽车有多少年，只要汽车还能开，那么车主就可以选择把它开到路上，毕竟汽车也是私有财产。只要是私有财产，那么就能受到美国宪法的保护，不过在很多美国人的眼中，要是能够拥有一台老爷车的话，是令人自豪的事情。
在我国，有汽车强制报废这种规定，所以一般有点年龄的汽车都会被销毁，虽然车主能够拿到一点补偿，但是这种补偿是微不足道的。美国纽约还是需要汽车年检的。在很多美国人的眼中，要是能够拥有一台老爷车的话，是令人自豪的事情。在我国，有汽车强制报废这种规定，所以一般有点年龄的汽车都会被销毁，虽然车主能够拿到一点补偿，但是这种补偿是微不足道的。
虽然在美国某些地区没有汽车年检规定，但是这些年美国也加强了汽车排放的标准。如果是排放不达标的话，美国的相关部门是会下令车主进行整改的，整改到符合标准为止。
老爷车和现在的汽车相比，可能在外观上会胜出一筹，但是在性能上面还是有着很大的差距的，毕竟生产的年代不一样，过去技术比较落后。我们对汽车进行着严格的年检制度，那是因为我国人多汽车也多，如果不加以管理的话，那么各种不符标准的汽车就会上路了，这对道路安全来说是一个巨大隐患。为了控制交通事故，所以我们国家才会对汽车进行严格的审查制度以及一定年限的报废措施。
汽车有强制年检的规定，那么这项规定到底对于汽车来说有什么好处吗？
美国车辆报废有哪些规定
最近很多人咨询我关于车辆报废的问题，我最近也搜集了一下各个国家的车辆报废的具体规定。相信你也对此有很多的问题，下面请看看我为您精心准备的相关资料吧， ，跟着我的脚步一起来看看相关问题的解决方法。 希望在本文中您能找到最好的解答方法。
中国：
我国在2000年之前，家用车使用十年或十万公里就会强制报废，但现在的造车技术越来越好，车过早报废太浪费，后又改成了15年，于2006年我国对小轿车等非运营车使用年限又做出了调整，取消了使用年限(对用于运营的车辆还是有使用年限规定的)。不过车超过15年每年都会有两次年检，年检过了才能正常的延迟报废时间。我国跟其他国家不一样的是不允许随便更换汽车发动机。
美国：
美国在报废车年限上是没有规定的，他们不同的州有不同的规定，有的有年检，有的没有年检，而且年检的次数也不一样，有两年检一次的，也有终身检一次的，相信说到这里大家会很羡慕，因为国内的年检是比较频繁的。关于汽车报废方面他们的也是鼓励私家车报废，而且购买新车会给减免税费。他们有一个最大的优点就是发动机是可以更换的，说到这个大家应该也时一脸羡慕。
日本：
日本对于家用车没有强制报废制度，他们的年检制度是新车三年不用参加年检，之后每两年检查一次，对于主动报废的车也有相应的优惠税制。最多可以减免一半的汽车税和30万日元的汽车取得税，鼓励私家车报废，给的优惠还是很大的。说到日本的汽车那必须提日本的发动机技术先进，而且质量也非常好。韩国：
韩国对于报废年限跟中国有些相似，也分为私家车和运营车，对于私家车来说韩国是没有报废年限的，对于运营车公司的出租车年限是三年，自己的出租车年限是五年。
法国：
法国也有年检，他们叫做“contrle?technique?“，新车是四年之后开始年检，之后每两年检一次，不少的国家对于年检都是这样的。对于汽车报废也是用鼓励的制度，而且主动报废的对车主来说也是有奖励的。
美国车辆报废有哪些规定 @2019
为什么我国没有老龄车，而外国却有大量的高龄车？
现在买车都少不了要年检。不少人觉得年检好麻烦，耽误时间还浪费精力，很没有必要。其实这也是有关部门为了我们的人身安全做出的考虑，主要就是为了督促我们加强对汽车的维修护理，让汽车处在一个良好的驾驶状态，以保证汽车在行驶的过程中更加安全。所以就算觉得年检太麻烦，但是为了自己和他人的生命安全，还是配合好年检。
2018交通部门下达了关于汽车年检的新规定，对于不符合规定的4种车辆，甚至有可能取强制报废的措施。以下这4种车，前两种如果被发现，肯定就要被强制报废了。
第一种是汽车行驶里数超过了60万的车辆。以前对于汽车的报废是按照年限算的，一般私家车只要年满15年，就要强制报废了。但是这样的做法对于一些不经常开车的朋友来说，也是一种损失。不过现在规定改成汽车行驶60万公里就要被强制报废了。如果没有注意到自己的汽车行驶了60万公里，就跑去参加年检，这样的车子自然也是不会年检过的。甚至还会被强制报废。
第二种是连续3年没有参加年检的车辆，也会被强制报废。新规规定，车辆如果在规定期间没有参加年检，被交警抓住后会被扣分，并且罚款 。如果连续3年没有参加年检，该车辆将会被强制报废。而且对于车辆到达报废条件，但是没有去登记的车辆，也会面临将车牌号以及行驶证强制作废的结果。
第三种是车牌有磨损的车。对于这种车，就不要急着先去参加年检，先去车管所更换一个新的车牌吧。因为汽车在道路上行驶，时间长了，车牌难免会有磨损。对于被磨损的车牌，可能在电子设备读取信息的时候会产生误差，所以就应该保证自己的车牌没有大的磨损。有些车主可能是觉得麻烦，或者是没有注意到车牌被磨损了，就直接去参见年检了。这样的车牌年检肯定是不会让你通过的。要知道去参加年检的车辆那么多，一来一回你就要耽误更多的时间了。
第四种是车上没有配备反光背心的车辆。一般车辆在年检的时候，车管所都要求车上必须有车载灭火器、反光背心等，否则将会无法通过年检，也无法上路。一般在买车的时候，都会送反光背心，不需要车主自行购买。不过年检的时候一定要带上，否则年检不能通过，又要多了不少麻烦。
车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。
是不是说所有的车主都讨厌汽车的强制年检规定？
随着汽车市场的发展，汽车已经成为我们生活中不可缺少的一部分，也不单单是出行工具那么简单，更像是一个任劳任怨的好帮手，大家都希望它能陪伴我们久一点，但是我国路面上，很少见到老龄车，而美国却有大批量的高龄车，这是为什么呢？难道他们不用年检吗？
我国老龄车少的原因是，汽车发展历史原因，和国外相比，中国的汽车工业发展史的确短了很多很多。在新中国成立之初，中国汽车工业可以说几乎是空白的。直到1953年7月15日，为第一汽车制造厂奠基题字，从此中国汽车工业正式起步。而且乘用车起步的时间就更晚了，知道80年代末，90年代初，上海大众桑塔纳下线，才算是真正开启了我国车用车发展的序幕。
而美国和欧洲国家的汽车历史非常悠久，奔驰，宝马，大众等公司更是有了超过100多年的历史文化，福特汽车更不用说，也正式由于福特汽车T字型生产线的诞生，才让汽车不再是富人的专属玩具。所以，工业史的差距也带来汽车文化上的差异，也造就了老车们不同的命运。
另外，我国是一个人口大国，汽车尾气又是一个污染环境的重要来源，随着我国汽车保有量的提升，汽车尾气排放，对环境的污染更是越来越大，所以我国针对于汽车的政策也是越就越来越紧。年检不通过，可以修理。但如果修理后仍不能通过，那将面临强制报废。并且今年，一些城市国六排放标准的执行，让国三及以下的车面临淘汰的命运。
而且在国外，尤其是美国，各州可以说是非常的自治，不同的州的年检制度也不一样，有些州甚至都没有年检，在买了车之后，只要是你想那么就可以开一辈子，再加上美国在汽车排量和环保问题上并不太在意，这也就成为老车的天堂。但在日本不会，日本两年一检，新车三年内免检。跟我国一年一检，但日本年检特别复杂，日本每次年检前还得做个全车保养并且开证明，有这个证明后才能年检验车。而且日本尾气更严格，同样也是新车老龄车一个标准检测，几乎没有老龄车能过得去日本的年检！
在当今社会，我们国家的经济水平发展的是越来越好了，而人们的生活也都步入了小康时代，在过去的时候开车也只是一些有钱人的专属，不过现在人们的生活水平有了很大的提高而消费水平也是在不断的上升的，所以说在当今社会有很多的人也都是购买了起床，而现在汽车在我们的生活中也是越来越普遍了，可以说几乎一般的家庭中都是会有一辆小汽车的，不过我们也都知道买车是越来越容易了，但是养车是越来越难了，因为车辆的后续保养花费都是非常的大的，而且还有一个非常大的问题就是汽车的年检了，而对于汽车的年检来说，有很多的老司机也都是非常的讨厌的。那么为什么那些老司机都非常的“讨厌”车检？原来是因为这“两点”。
虽然说有很多的老司机都是特别的讨厌汽车的年检的，但是现在汽车的年检对于很多的车主们来说也是非常的好的，因为现在我们国家是实行了6年免检政策的，所以说对于那些新手车主们来说，还真的是非常的大的，但是对于那些老司机们来说，在进行汽车年检的时候还都是比较多头疼的，那么都有哪些问题让司机都特别的“头疼”呢。
我们都知道在给汽车进行年检的时候，对于汽车的刹车制动系统检查也是非常的严格，的，汽车的刹车制动系统也是关乎到车主们在行车时的安全的，所以说在日常的生活中，也都是会对刹车进行一些检测的，不过有很多的司机也都是觉得在进行年检的时候，这一项检测是非常的伤车的，因为车轮在高速运转的时候紧急制动的话，对于汽车的刹车系统就会造成很大的负载，如果严重的话也是有可能会损害汽车的刹车系统的，所以说有很多的车主在进行汽车年检的时候，检查这一项也都是非常的担心的。
除了汽车的刹车系统检测以外，还有一个问题就是汽车的尾气检测了，有很多的车主在进行汽车尾气检测的时候，总是检测不过关，而且有很多的车主也都是觉得这一项检查是非常的伤车的，并且现在全球环保意识的增加，对于汽车尾气排放的控制检查也是非常的严格的，而现在我们国家也正是在国五国六的更替中。而在检查尾气排放标准的时候，检查员也都是会把油门加到最大转速，发动机这个时候也是会持续空转的，而有很多的车主在进行这一项检测的时候，如果听到发动机空转的声音也都是非常的心疼的，毕竟自己在开车的时候也都没有这样做过，真的是非常的害怕对发动机造成太大的伤害的。
但是不管怎么说，汽车的年检也都是为了车主们在开车的时候更加的安全的，而虽然这些检测也是很伤车的，但是也是没有办法的事情，那么对于汽车的年检你都有什么样的看法或者有什么样的建议呢？
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