- 加速迅猛还能漂移！这新车感官冲击太强 看一眼就爱上！
- 全球有哪些赛车比赛？
- 东京不光能漂移还有撩人的改装展，带你去现场看看（上集）
- 自动档车怎样漂移？具体教程
- 轿车飘逸技巧？求指导
- 来了！2022年10月21-23日，AIT改装展将再度点燃东莞
白平衡漂移也叫白平衡包围,就是在设定好白平衡后,将出现与设定不同的两幅偏移色彩照片。
当你起用白平衡漂移功能,拍照时就会得出与包围曝光同理的欠曝、正常、过曝三幅照片,只不过这是在设定白平衡后出来的与设定白平衡色彩有别的两幅照片及偏蓝、设定白平衡、偏橙三幅。
扩展资料：
白平衡漂移作用
这功能有两个非常大的作用，一是控制颜色漂移程度、二是渲染画面氛围。
1、控制颜色偏移程度
白平衡漂移能很好的控制颜色的偏移程度，比如：拍出来的照片色调偏红了，那么你把白平衡漂移上的小白点往反方向移就能减弱红色调了。
2、渲染画面氛围
白平衡漂移功能还可以对画面进行色彩渲染，比如：在拍摄日出/日落时，天边的云霞不是很红，那么你可以把白平衡漂移中的小白点移向红色，以此来渲染整个画面。使用白平衡漂移让云霞更浓。
如果你对白平衡漂移的调整拿不准，那么你可以使用包围设置。你设置好包围设置后，每一次拍摄就会有三种效果，你可以从中选择一种效果，就和包围曝光是差不多的。至于怎么设置的不同相机有所区别，大家看自己相机的说明书就行了。
百度百科—白平衡
加速迅猛还能漂移！这新车感官冲击太强 看一眼就爱上！
头文字D，也称Initial D，是一部著名的日本，由渡边洋一编写，被誉为是日本漂移领域的权威。因为它的出现，漂移文化才得以被更多的人所熟知。自1998年起，头文字D在日本拥有了极高的人气，不管是、游戏、动漫、**，都在追捧着头文字D，甚至在世界各地也开始有了越来越多的粉丝。
1.头文字D的受欢迎程度
头文字D的受欢迎程度可以说是极高的，不仅在日本，在全球范围内，也有不少的粉丝，它的、游戏、动漫、**，都受到了众多粉丝的喜爱，甚至在日本的街头也能发现许多关于头文字D的周边产品，可以说，头文字D的火热程度已经超越了界。
2.头文字D的内容
头文字D的内容主要是关于漂移文化，以及漂移比赛，由于中描述的细节极其真实，所以也吸引了许多漂移爱好者，被他们所推崇，甚至一些车友都会去实景现场，参与漂移比赛，它的关注度也是非常高的。
3.头文字D的影响力
头文字D的影响力可谓是极其广泛的，不仅在日本，在世界范围内，也有不少的粉丝，它把漂移文化推向了一个新的高度，让更多的人了解到漂移文化，也带动了漂移文化的发展，它的影响力也是非常大的。
4.头文字D的精彩剧情
头文字D的精彩剧情也是让粉丝们痴迷的地方，从到动漫，甚至是**，都把比赛中的精彩场景展现得淋漓尽致，让观众们有如置身其中一样，每一个细节都能让粉丝们有莫大的共鸣。
5.头文字D的角色刻画
头文字D的角色刻画也是非常有特色的，虽然主角是拥有一辆AE86的高中生，但是他们的性格却是非常多样的，从青梅竹马的小爱到芝麻官，再到拥有无敌车技的车霸，每一个角色都让观众有不一样的感受，令人印象深刻。
全球有哪些赛车比赛？
对于年轻一族来说，生活总是充满活力、追寻***的，但如今的新能源汽车大多千篇一律，无论是设计还是功能都大同小异，实在难以提起消费者的兴趣。
此时，如果有一款车能突破这些主流定式，在同质化的汽车市场中带来直达心灵深处的感官冲击，肯定能令人怦然心动，在市场中脱颖而出，取得先机。
毫无疑问，捷尼赛思GV60就是这样的一款车型，近日它就用一种新鲜的形式展示自己个性。
活动现场投影的水晶球画面以令人过目难忘的酷炫方式展现了GV60标志性的设计元素之一——水晶球式换挡，这也是它营造精致感、豪华感的一环。作为一个90后，教授很是喜欢这种换挡机构，比起常规豪华品牌的更个性，也是一大谈资。
随着屏幕内的水晶球缓缓翻转，伴随着人气DJ Tiya的登场，掀起了现场又一轮狂欢。是的，酣畅淋漓的DJ，是与GV60一样都是能让人瞬息间悸动所有感官，热血沸腾。
3月1日，捷尼赛思GV60来到北京，打造了“打开眼界”感应美术馆，为观众带来一场以科技营造的感官盛宴。
取自人脸识别功能的创意巧思，结合大幅投影技术，以巨幅艺术化人脸投影的方式给现场观众带来了难以忘怀的wow时刻。
距离北京“打开眼界”感应艺术馆仅仅一周，捷尼赛思GV60就来到了位于成都东安湖体育公园。这一次，GV60在此创建“圈定***”劲速体育场，向现场观众展现GV60强大的性能实力，它是可以漂移的！
经过上海与北京的两场预热，消费者在经历视听与科技两大层面的感官冲击之后，心中已经留下了对GV60的深刻印象，而这一次来到成都，GV60还将带来强烈的动感冲击！
夜里的成都东安湖体育公园，在GV60标志性的水晶球换挡元素的灯光装置点缀下被赋予了一层来自未来的科技色彩；明亮的灯光照亮场馆前的跑道，捷尼赛思GV60震撼登场。
笔直的跑道上，全力冲刺的捷尼赛思GV60瞬间激发起了超强的加速度响应，转瞬之间，便已来到场地中，稳稳当当地停在水晶球旁。迅猛的加速性能结合炫丽的灯光效果，GV60给观众带来了当晚第一次感官震撼。
与之一同登场的还有冠军车手谢欣哲，只见他自信地坐进车厢，眼神当中带有一种笃定的力量，这般自信除了是源于对自身车技的信心以外，大概也离不开捷尼赛思GV60实力的支持。
随后，谢欣哲驾驶捷尼赛思GV60为大家演绎了一场让人酣畅的漂移演示。
作为捷尼赛思家族的全新纯电车型，捷尼赛思GV60对于漂移这项要求游刃有余，在这广阔的场地中仿若闲庭信步，轻松做出让观众们欢呼的高难度漂移动作。
可以看到在谢欣哲快速转动且精准把控方向盘之下，同时捷尼赛思GV60得益于出色的驱动力分配和制动控制，该车一直能以稳健的姿态作出定圆漂移，其中现场由轮胎与地面摩擦产生的滚滚烟尘及嘶吼，更是叫人血脉偾张。
在精彩***的动态演示之前，大家都没有预料到，一款都市纯电豪华SUV，竟拥有如此惊人的加速性能，而且还能做出如此漂亮、利落的漂移动作！
那么，捷尼赛思GV60到底是如何做到这些的呢？
首先，捷尼赛思GV60配备充满动感的BOOST模式，方向盘下面是显眼的“BOOST”模式按钮，按下即可瞬间提高加速度响应，释放淋漓尽致的动感。
这在同级市场中相当少有，能够带来驾驶乐趣，就如那些运动跑车品牌一样，不同的是，GV60作为一款纯电动SUV也能带来这样的“***”，非常适合那些追求“玩乐”、“感官***”的年轻消费者，这其实就像是赛车游戏中的“氮气加速”一样畅快并且***。
全力踩下加速踏板，电驱系统的所有实力在转瞬间全数输出，哪怕您是一位新手司机，它也能帮您完成一次令人惊讶的起步加速，不用如燃油车一样“憋转速”，直接就是全力输出，电动车对于燃油车而言本就是一场“降维打击”。
其次，普通的纯电车型大多只擅长“蹦直线”，而捷尼赛思GV60却同时拥有极致的驾控乐趣，这是因为作为一款都市纯电豪华SUV的GV60难得一见地搭载了DRIFT模式，过往这功能只在跑车上提供，这就是消费者们的又一必买理由。
激活DRIFT模式，能让GV60获得针对漂移而特别优化的驱动力分配与制动控制，让你轻松纵享漂移***，瞬息之间就成为了“漂移高手”，在一阵又一阵的烟雾与优美的滑动姿态中享受漂移带来的感官***。
捷尼赛思GV60作为一款“极速”且“富有驾驶乐趣”的好玩车型，将感官***覆盖到直线与弯道的方方面面，能崩直线更能漂移，这开启了年轻消费市场的“玩乐”时代，开辟了新战场。买纯电SUV不应该去单纯追求屏幕数量、车机芯片，而是回归到车辆本身的乐趣上。又试问，如今有多少款车当您驾驶上时，您会发自内心的微笑？
极具代表性的水晶球式换挡，搭配灵感之翼LED大灯、流畅的车身线条设计等打破主流常规的设计细节，也为动态中的捷尼赛思GV60带来更强的视觉冲击。它
捷尼赛思GV60在上海以视听效果震撼眼球，在北京以科技震撼心灵，在成都以速度与酷炫的漂移令人心潮澎湃，是为年轻一族带来全方位感官冲击的都市豪华纯电SUV。
让人不禁期待它的正式上市，它的瞩目到来。
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东京不光能漂移还有撩人的改装展，带你去现场看看（上集）
1. 一级方程式世界汽车锦标赛：速度最快、科技含量最高、最具商业价值。F1是FORMULA的缩写，即方程式。F1是代表当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育赛事”，年收视率高达600亿人次。F1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的***体。2004年，F1进入中国。
2. 勒芒24小时汽车拉力赛：勒芒24小时汽车拉力赛以高难高、艰险而著称，赛程长达5000公里。勒芒赛场环形跑道全长13.65公里。24小时的比赛中，车手们要在这一跑道上高速行驶6个小时，对汽车的性能和车手的耐力都是极大的考验。勒芒汽车大赛通过114家电视台向80个国家直播，现场观众达22万人。
3. 英国房车锦标赛：英国房车锦标赛（BTCC）被各大车厂看作是影响其品牌在欧洲市场销售成绩的重要因素。BTCC赛车在外形上与量产车并无明显区别，但改装程度大且科技含量高，可以说是民用改装的极限。
4. 世界汽车拉力锦标赛：世界汽车拉力锦标赛的车手转战全球各地，战胜包括沙石、冰雪、泥泽、雨地在内数千公里的种种恶劣地形，力拼11个月才能决出最终的王者，被誉为“世界上最严苛的汽车拉力赛”。
5. 达喀尔拉力赛：巴黎达喀尔拉力赛被称为“勇敢者的游戏”，是世界上最艰苦的拉力赛。比赛对车手是否为职业选手并无限制，80%左右的参赛者都为业余选手。虽然名称为拉力赛，但事实上，这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛要复杂且艰难得多。
自动档车怎样漂移？具体教程
一年一度的日本东京改装车展在海滨幕张如期举行，每年都会参加的我，今年自然也不能缺席。要知道，在日本玩改装车，简直就是。
那咱就闲言少叙，赶紧来看看2020年第一场东京改装车展到底有哪些看头吧！
刚进会场就被这台琥珀般晶莹剔透的绿色老款gtR吸引了。外观相当战斗，从外露出的中冷就能看得出了，并且为了让它回头率更高，车主不惜花费重金为其添置了LB宽体，轮眉还有前唇也都用了质地更轻的碳纤维材质。
LB展台是每年车展都不能错过的地方。今年的阵容依旧很强大，眼前这台法拉利308GTB就是LB品牌的经典之作，火红色的外观配上哑光黑色的铆钉宽体，看上去格外有型。
这台兰博基尼缪拉也是LB的经典之作，之前我只在网站或者杂志上看到过它的身影，没想到今天它竟然就停在我的身边。ADVAN的黑红涂装配合低矮的车身姿态，让这台缪拉看上去相当帅气。
逛完LB展台，怎能不去RWB看看呢？遗憾的是，今年RWB的阵容并不算强大，仅仅带了两台车来参展。你眼前这台MARTINI涂装的保时捷993，可以说是帅的一塌糊涂。GT银色的车身被MARTINI经典的蓝红色涂装所包裹，超宽的尾部造型，配合夸张的空气动力学组件，都让这台993变的更为经典。
这台保时捷964看上去很低调对吗？没有夸张的宽体套件，也没有超炫的外观涂装。但你知道吗？它可是由全碳纤维结构组成的车体，而且车身表面就能清晰看到碳纤维的纹路。这样一只外观帅且重量轻的小蛙行走在路上，回头率能不高吗？
认识这台奔驰车的同学请举手示意一下！不瞒各位，在我的印象里，麦克拉伦的奔驰SLR已经是相当具有代表性的超级跑车。但没想到这台98年出厂，全球仅仅***25台的CLK?GTR也出现在了这次的东京改装展上。虽然后期没有再经过改装，但这样的颜值已经可以称得上是全场之最了。
作为宝马3系的鼻祖车型，这台品牌代号为2002的老爷车是不是相当具有年代感。奶白色的车身、锃光瓦亮的电镀轮毂，再配上后风挡的百叶窗造型，让这台经典的3系老爷车瞬间变的更加复古。
看看这台奥迪A7怎么样？朱鹭白车漆、矩阵大灯、六边形中网，让它的外观不能再低调了。没有过多浮夸的包围，仅仅靠一些碳纤维组件进行点缀。令我感到诧异的是它的20英寸大轮毂，安放在A7身上好像并不觉得大。
被国内加价抢购的奔驰G级越野车也出现在了改装展上。这台由AZR工厂改装的G，外观上并没有像HAMANN或者MANSORY那么夸张。仅仅是在轮眉、前唇和机盖上用了碳纤维材质，这样的改装虽然看似低调，但造价着实不菲，你需要支付大几十万才能真正拥有它们得。瞬间让我想起那句经典语句：有钱人的世界，我们不懂啊！
同样出自AZR，旁边这台劳斯莱斯-库里南的包围可比大G夸张多了，22英寸的超大轮毂、双色车身、再配上纯金打造的欢庆女神车标，无不凸显着它的高贵与奢华。
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轿车飘逸技巧？求指导
然后我再说说惯性漂移，这里也直接引用我以前写的--这里补充一点，开始向右打的原因也和负重有关，目的就是给右前轮增加负重，然后靠惯性，让车身以右前轮为基准旋转。
一般柏油路使用惯性漂移比较吓人，我问看我漂移的的朋友什么感觉，人家说反正比较可怕，车身突然扭过去，四个轮子一起冒烟，横着滑过去。最后，给大家说说雪地漂移，雪地可以说是练习漂移的最有意思的地方，因为即使是前驱，也可以轻易做出和后驱一样的感觉来。
而且用之前的笨方法就是拉手刹最好玩。入弯，打方向的瞬间，或刚打方向就马上拉手刹，尾部侧滑，松开手刹控制方向，要领是让车平稳的过弯，回轮的时候速度要稳，不能太快。试几次我相信有心的朋友就能练好，那种过90度弯，过弯时车头直指弯心，你必须看着侧面车窗控制方向的感觉绝对爽：)不过我也付出过代价，速度太快，横着滑到弯外，撞上台阶，最后造成后桥变形，不得不花银子换新的。
(选读篇)最最后，给大家说说最高级的漂移方法。这些都是我基本没在生活中试过的。方法一scandinianflick参赛车都是没有ABS的。刹车一脚就可以抱死，选手在一般是土路上，反正不是柏油路，高速冲入弯内，根据经验判断切弯的路线，然后一次性把轮子抱死，这时抱死的前轮基本没有导向力，所以无论你怎么打都不会改变车的方向。
然后这是开始打轮，比如是朝右，打到一定程度时也基本滑到了要入弯的地方，迅速松开刹车，这时由于前轮胎突然恢复导向力，迅速把车身拉向右侧，车身高速向右侧旋转，产生漂移，说起来复杂。做起来并不复杂。但是要想掌握好时机，和前后的速度。真不是简单的事。我只在雪地上试过，因为轿车有ABS不能锁死，所以只有雪地和没ABS时比较相象>。
方法二连续漂移法，其实我觉得更应该叫S弯漂移法。道理和前面的基本一样，其实是上面的方法的延伸。熟悉比赛的朋友都知道该如何过S弯吧。就是切两个连续弯的APEX，尽量走直线，这样速度最快，但如果是土路，雪路，弯度大，肯定会产生漂移，怎么办呢，这个方法就是来解决这个问题的。
如果你觉得，完成第一个漂移后紧接着打反方向，去做另一个漂移，那就错了，有两点你没考虑到，第一，S弯一般比较急，没时间等车身慢慢的去旋转回来，第二，干打方向只是单纯的等车转过来，你没办法决定车什么时候转过来，这时你就错过了第二个漂移的切入点。
好了，这个方法就是来对付这个问题的。设一个土路S弯，先右转，紧跟着左转，高速入弯，先让车产生向右的漂移，如果弯很窄就需要用走惯性漂移的路线，先往左打，然后猛的朝右打，这时车开始入第一个右弯，当漂移到一定位置时，这时车身已经有点转向过度了，然后保持大油门(关键)，把前轮猛的打向左边，别以为这时车会马上左转，绝对不会，当你保持大油门时，前轮驱动力过大，打滑后导向力同样很小，跟上面一样，这时车身只会很慢的旋转，这时是最奇怪的时候，因为车正在朝右漂移，但轮子朝左，而且车身几乎没改变方向。
哈哈这时已经漂到第二个弯了，需要左转了，当你到达第二个切弯点时，迅速减小油门(关键)，这时原来已经打好方向的朝左的前轮迅速获得导向力，快速的带着车身朝左旋转。开始进行第二个漂移，这样就成果的完成了连续漂移过S弯。整个动作是由两个漂移甚至是惯性漂移完成的。神奇吧，嘿嘿，快找个游戏试试吧，生活中我看咱们就算了吧。
说了一大堆，好累，希望大家研究的同时，也注意安全，多思考，开始同学习。要多用脑啦，千万别光是傻做哦。
补充一点，关于HEELANDTOE趾跟动作，想流畅的过弯，不会这个动作是不行的，懂的朋友我就不说了，给不懂的朋友说两句，就是入弯前要换档，换底档，但高速入低档变速箱里齿轮的速度就会不匹配，生挂就会拽车，也废离合器片，就需要哄油门提高另一端的齿轮速度。但入弯前又要减速，所以右脚就忙不过来，就需要这个动作，用脚尖踩刹车，脚跟哄油门，一次到位，挂档，入弯。
我是用TOEANDTOE用前脚掌左侧和右侧同时控制刹车和油门。根据你的踏板位置和习惯来决定。其实前驱过弯还有一种左脚制动技术，太深太深，这里讲漂移就不多说了。
来了！2022年10月21-23日，AIT改装展将再度点燃东莞
以下内容纯属个人理论，本人也没有亲自测试过。如果需要漂移，可以请专业的人员现场教你
首先马力一定要大
如果是后驱，漂移非常简单，维持转速在4000转以上，打方向，地板油，转弯超过抓地力的极限就会开始漂移了，当感觉甩过去的时候立刻反方向打，油门不停的点踩，维持在4000-最大转速之间。 注意反打方向的时候一定要温柔，不一定需要打死，也不需要打的太多，能飘过去就可以了，不能追求华丽的反打方向。不然会360度调头。 当你需要结束漂移的时候双手松开反打方向盘的手就可以了，如果有些不稳定，适当修正方向。 如果不利用方向盘的自动回正，会有些来不及，松开双手是最好的。
漂移遵循的路线是 内-内-外 或者 内-外-外。
而抓地跑法，就是F1的跑法就是遵循 外-内-外 的原则。
当汽车还没有处于稳定的状态油门千万别松开,也别深踩，稳住油门。
汽车漂移反打方向是为了追求更大的漂移角度，因为汽车在漂移的状态就好像是汽车在倒车的运动方向一致，当往左转的时候，你往右边打方向，然后倒车，你的车头是不是往左边转呢，道理是一样的。 如果需要尽快结束漂移，只需要松开双手，或者往正方向打试试，不过容易产生转向不足（推头），甩到弯道外侧墙壁上，刮擦车身。 如果没有攻克一个弯道的时候千万别正方向打，你需要勇气，保持反打方向，一鼓作气通过弯道。
为什么要反打方向用专业术语讲就是汽车在漂移的时候方向正好和抓地相反(车身和行驶方向产生偏移），只有反打方向盘指向出弯的方向才可以顺利的漂过去，不然会结束漂移，产生推头。
也和摩托在压弯需要反手推胎一样，其实摩托在压弯的时候必须反向推胎。 正因为反向推胎才会让摩托顺利的朝弯道的方向顺利过弯。
2022中国国际汽车改装展览会（简称AIT改装展）将于2022年10月21-23日在东莞举行。作为汽车改装行业的年度盛宴，AIT改装展已经成功举办9届。
2012年，AIT从CIAACE雅森展分离出来，在北京顺义新国展独立成展；2018年，AIT从首都北京移师至中国改装发源地华南—东莞，立足大湾区。AIT不仅仅是一个汽车改装展会，更成为改装文化交流平台。
超大规模—汽车改装车迷年度派对
AIT英文全称：All in TUNING，中文全称：中国国际汽车改装展览会。由中国汽车工业协会、北京雅森国际展览有限公司、杜赛尔多夫展览（上海）有限公司为主办单位，日本东京改装展（TOKYO AUTO SALON）为国际后援单位。
2021年AIT改装展展会规模
展览面积共90000平方米，参展品牌超600个；吸引了改装店、维修门店、快修快保店、一站式服务店、车主等68195人次观众参观，现场展车3951台，媒体到场221家，KOL到场198人。
展出范围包括：
改装整车：品牌改装车、个性定制车、赛车竞技用车、特种改装车、房车；
升级部件：动力系统、操控系统、内外饰升级套件、照明系统、音响改装、赛车用品、房车改装、越野改装、改装周边产品等。
车厂全球首发概念车和改装套件
2014年，德国大众空运GTI Roadster概念车在AIT全球首发
2014年，德国大众奥迪御用改装品牌ABT携5台经典展车闪耀亮相AIT。
2015年，BMW携同旗下官方改装部门M Performance高调参展。
2020年，宝马、奥迪、领克领衔参展AIT。宝马全球首发新款M3/M4新款套件；奥迪、发布了RS4、RS5、e-tron等多款性能车；领克发布了领克02的外饰套件、以及首发了领克03的涂装件。
2021年，宝马M Performance Parts改装套件亮相，一汽奥迪发布了最新的RS套件，ABT的Q5L套件，一汽-大众有探歌、探影、探岳、揽境四款用户同创定制改装车亮相，一汽捷达首发VS7拉力版赛车，上汽名爵MG XPOWER 发布全新“X-VOiS”性能提升软件。
国内外实力品牌入驻
主机厂：宝马、一汽奥迪、一汽-大众、一汽捷达、领克、上汽名爵、广汽传祺，主机厂参展
改装件品牌：HKS、TEIN、Eibach、DIXCEL、ENDLESS、IPE、ABT、SSR、DAVANTI、JTGTune、WEGMANN、FK、MICPRO、新格、SONAR、SurpassPOWER力爽、sec、inforged、秀山车灯、Yefulun、豪马、VINIC、WUCAR、DICASE、OZ、Maxhaust、改啊、FERODO、AKrapovic、RECARO、Quicksilver、SARD、JTGTtune、毅创赛车、APRACING、国贵赛车、汇利堡、博世赛车、alcon、ONLINS、CUSCO、Achilles、TRD、NISMO、VOSSEN、GOODRIDGE、BRIDE、AME、Winmax、TOM's、Greddy 、OS-GIKEN 、WEDS、TOMEI 、Pakelo 、SUPER STAR、 INSPAIR、AutoExe、AST、KANSEI、BLITZ、Lift、HRE、VERITY、ROWE、Q-Line、HG PERFORMANCE、Race-on(Hong Kong)、GOX7、RK design、KUHL、SUW、Maruka、OKUYAMA、Goodgo、INFORGED、AN、Rasch、D2、PENRITE、shadow、border、AMSOIL、K&N、VIRTINI、BLIZE、O、Thc、AUTO plus、Vapro、FlexiShield、Hunter、lifeline、MIT，DIAX、AIMGAIN、JS racing、Valanti、ND、air runner、Junction produce、bellof、PROFIX、VERTINI、JKS、ester plus pao、full bore、红鸟、水弹、CGW、RES、CENDE、EDDY、SCHAFFEN、DSYAS、CIDEP、RAVIZE、MOTEK、CMST、ACP、VINIC、Airspeed、JTC、TINOX、YOFER、EPP、T-Carben、AK SPORTS、GOMZ、DOV、TAIBOSI、ISPEED、DWD、SATR、BUB、AUPTO、GF、GOODFLEX、WETUNE、车之站、晶贵、闵中科技、凯涛、诺进、通伊欧、南港轮胎、宏盛轮胎、万力轮胎、力爽、朗煜、昶和赛宝格、勇马仕、安若特、竞速、格莱利、百能、车领域、米卡、极致动力、燃点、万龙、萨瓦尼尼、头文字D、奇靳、旅图、宝亿、秀山、锐足、江南橡胶、澳日、卡布尔、创翔、新隆、豪马、联锐、天之和、超元素、欧恒驰、壹号动力、车灯师、万辉、拓卡、盛会等
超燃体验——真正动起来的改装展
往届活动回顾：
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标签： #漂移
