第一超级工厂
特斯拉第一超级工厂位于美国内达华州，这是特斯拉自建的第一座超级工厂，于2014年6月完成并投产。由于这个工厂限制公众参观，这个工厂比较神秘，没有太多信息公布。但是这个工厂主要生产动力电池、Powerwall和Powerback。
Powerwall和Powerback可以理解为是一个充电宝。Powerwall的容量较小，容量为7-10Kwh，主要是家庭使用；Powerback容量更大，一般为100Kwh，主要是用在商业场合，但是这两个对于中国家庭来说可能并不适用。
第二超级工厂
特斯拉第二超级工厂位于美国纽约，是在2016年收购solarcity的工厂而获得，这个工厂主要生产太阳能屋顶，每周可以生产1000套屋顶设备。其作用配合Powerwall和Powerback使用。
第三超级工厂
特斯拉第三超级厂位于上海，这个大家都比较熟悉，也是建设最快的工厂，于2019年初正式投产。这个工厂对于特斯拉来说至关重要，在特斯拉最困难之时，中国上海出以援手，让特斯拉在短时间内走上正轨。而且这个工程建设周期也是最长的，仅仅用了10个月时间，与正在建设的位于德国的超级工厂形成鲜明对比。
第三工厂主要生产Model 3和Model Y，Model 3的产能是25万辆，而Model Y的产线在今年刚刚投产，产能也是25万辆，随着Model Y的国产化，也让其预售价直降16万之多，厂商指导价为33.99-36.99万元。
另外的加工厂：Fremont工厂
这个工厂位于美国加州，不是特斯拉自建工厂，而是通过合作收购的。该工厂在1962-1982年间隶属于通用汽车公司；-2009年间，该工厂则隶属于丰田汽车公司所创立的新联合汽车制造公司（NUMMI）。
后来在2010年丰田与特斯拉在电动车方面的合作，其中就包括了Fremont工厂的转售，同年10月19日，特斯拉取得工厂所有权，10月27日正式开幕，2012年6月22日，特斯拉在这里交付了首辆Model S。
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参考资料：
上海特斯拉超级工厂招聘地址在哪
上周末（4月9日），关于特斯拉中国“第二工厂”的争夺终于尘埃落定：随着特斯拉储能超级工厂项目签约仪式在上海正式举行，即将开工建设的特斯拉储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。按照，特斯拉储能超级工厂项目于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。
所谓Megapack，可以把它视为一款功能强大的“巨型电池”，可存储能源并对外供能，有助于稳定电网、预防断电。按照特斯拉官方说法，每台Megapack机组可存储超过3MWh的能源，足以满足3600户家庭一小时的用电需求。因其强大的功能优势，可以为公用事业和大型商业项目，提供更优的能源解决方案。
据介绍，特斯拉Megapack电池可以支持千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业项目，灵活性是Megapack电池的一大特点。它能随时能与电池模块、逆变器和温度系统集成安装，帮助电网更加稳定、可持续。设计层面，特斯拉为各电池模块匹配了专属逆变器，每台机组也均已经过大量火灾测试，内含集成安全系统、专业监控软件等，能源效率和安全性均得到大幅提升。此外，Megapack电池还可通过OTA实时更新，持续优化功能。
在特斯拉不久前正式公布的“秘密宏图”第三篇章中，曾将目标设定为全面转向可持续能源，2050年前实现能源100%可持续，而特斯拉储能超级工厂项目也正是实现这一目标的重要举措之一。按照规划，Powerwall特斯拉家用储能系统、Powerpack特斯拉商用储能系统与Megapack特斯拉大规模能源存储系统将共同协议，从储能的角度，推进可持续能源的发展。
目前，特斯拉Megapack电池正持续为美国、英国、澳大利亚等全球各国发展新能源助力，并逐渐成为世界范围内最受欢迎的储能产品，帮助各国应对传统化石能源短缺问题。例如在澳大利亚维多利亚州，特斯拉建设了一套名为Victoria Big Battery，包含212台机组的350 MW系统。这是目前全球规模最大的可再生能源存储园之一，建成以来持续为维多利亚区提供备用电能保护。
2022年是特斯拉储能业务增长速度最快的一年，其中第四季度储能装机量2.5GWh，同比增长150%；2022年全年累计装机量6.5GWh，同比增长64%。根据特斯拉数据，特斯拉的电池储能系统Megapack订单最早预计交付期预计交付期在2024年第四季度，此前产品均已销售完毕。特斯拉财报指出，特斯拉储能产品的供应能力还远远赶不上市场需求：2022年特斯拉储能出货量6.5Gwh，同比增长64%；其中4季度出货量2.5Gwh，同比增长152%为此，该公司也正在加州扩产Megapack产能至40Gwh。
今年年初的消息显示，特斯拉旗下一套1.9MW/3.9MWh的Megapack储能系统售价为2,627,210美元，约合人民币1781.25万元，单价约4.5元/Wh。需要指出的是，这个定价还不含安装费用约3元/wh，价格显著高于我国。马斯克日前在社交媒体上也坦言，超级储能“第二工厂”落户上海，除了弥补产能不足的问题之外，在中国落地也有望把价格迅速“打”下来。
顺带一提，目前Megapack电池主要由宁德时代供应，正极材料主要供应商为德方纳米。一些业界人士甚至预言，超级储能业务未来甚至有望超越特斯拉现有的汽车业务，因此备受投资市场瞩目。
有意思的是，在过去两年时间里，国内包括青岛、沈阳、宁波（杭州湾）、广州（南沙）、西安和四川宜宾等多达约10座城市都参与到了争夺“特斯拉第二工厂”的行列之中，但最终还是“花”落上海临港，可谓一波三折。“从物流海运便利性来看，无论第二工厂定位出口还是国内市场，上海都是最佳选择。”资深汽车行业分析师梅松林此前接受记者访时曾指出，从新能源汽车的供应链来看，上海所在的长三角地区也是生产智能电动汽车的优选之地。另外，从智能电动汽车的人才供应和创新氛围看，上海也优势明显。“作为中国的金融中心，上海也是最有利于支持特斯拉大生产所需的金融服务，特斯拉有在上海兴建第二工厂的足够动力。”
其实，从2018年7月项目签约，到2018年10月28日取得土地；从2019年1月7日正式开工，到2019年12月30日首批整车交付。特斯拉超级工厂一期项目不仅实现了预期的开工、竣工、投产的时间目标，也创造了大型工业项目建设的上海速度，其背后也反映出双方在建设过程中的配合默契度之高。
而如今的特斯拉储能超级工厂项目，也很有可能延续令世人瞩目的“上海速度”。
上方为特斯拉上海超级工厂，下方为出让地块
超大地块K02-08位置示意图
早在去年5月1日，特斯拉在写给中国（上海）自由贸易试验区临港新片区的感谢信中提出，该公司在当前的特斯拉上海超级工厂附近建设一个新厂区，此消息一出，立刻冲上了各种热搜并备受热议。从当时曝光的临港新片区规划来看，除了与特斯拉超级工厂“一街之隔”的N01-03A地块（原为博郡汽车选址，2021年3月29日流标，46公顷，恐难支撑45万辆产能）之外，2022年1月29日调整规划的K02-08地块（占地面积70.6公顷，规划为工业用地，建筑面积约176.4万平方米）最被看好，此处极有可能是新工厂的落户之地。
值得一提的是，作为上海市新兴的汽车产业基地，特斯拉超级工厂落户以后，临港新能源汽车迎来了爆发式发展。
在2022年9月27日临港印发的《临港新片区加快构建智能新能源汽车产业生态的行动方案（2022-2025）》中，明确提出到2025年，汽车产业规模突破4000亿元，年平均增长率超过30%；营业收入超百亿元企业5 家，企业规模超500 家，新增上市挂牌企业超 5 家，培育50个具有核心竞争力的汽车电子和软件产品。培育百名行业****，引进 5万名汽车人才，相关从业人员突破 10万人。
而这一系列雄心勃勃的目标若能实现，也将超越目前上海汽车产业领军的嘉定（嘉定汽车新四化2025年的目标是：新能源汽车产值力争达到1000亿元；汽车“新四化”规上企业超过100家）。当然了，两地在产业结构方面还是有较大区别，比如嘉定汽车产值主要源于零部件生产。
据悉，临港新片区已在“风-光-氢-电-制-储-用”产业领域形成了较为完备的产业链布局。未来，临港新片区将围绕新能源及储能产业编制产业发展规划、研究完善产业政策，通过优化产业体系、举办“中国储能大会”等重大活动，推动技术自主创新、提升新能源装备技术水平、加快重点企业和重大项目集聚，将临港新片区打造成为上海乃至全国新能源和储能的产业集群新高地。
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上海超级工厂特斯拉地址
浦东新区江山路。根据查询BOSS直聘APP显示，上海特斯拉超级工厂招聘地址，上海市浦东新区江山路，位于临港重装备产业区，用地面积为86万平方米。特斯拉（上海）有限公司成立于2018年05月10日，法定代表人为王昊，2022年3月消息，特斯拉上海工厂连续6个月批发销量破5万辆。
上海特斯拉超级工厂审核多长时间
上海市浦东新区临港工业区江山路。上海超级工厂特斯拉成立于2018年7月10日，占地86万平方米，注册地址为上海市浦东新区临港工业区江山路。特斯拉是一家美国电动车及能源存储公司，总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕洛阿托。
特斯拉工厂有几个
五个月。上海的特斯拉超级工厂，从审批到新车交付只用了短短5个月的时间，如果换成平常，仅仅建厂审批流程就需要10个月往上的时间，这其中还不包括后期的验收等流程，上海，给予了特斯拉最为热情的关怀和关切。
特斯拉第二个超级工厂落户哪里
特斯拉在全球工厂有6个。美国有加州Fremont超级工厂、得州奥斯汀超级工厂，中国上海超级工厂、德国柏林工厂、内华达超级工厂（ Giga Nevada or Gigafactory 1）、纽约工厂（Gigafactory 2）。
例如内华达工厂于2014年6月完成并投产，负责主要生产动力电池、Powerwall和Powerback。纽约工厂主要生产太阳能屋顶，其作用配合Powerwall和Powerback使用。
特斯拉国产和进口的区别
特斯拉第二个超级工厂落户上海临港区。
这座即将坐落于上海临港区的超级工厂，将于2023年第三季度开工，最快在明年第二季度就可以投入生产，年产能将会达到一万台。这对于特斯拉来说可以极大地极大地缓解当前产能不足的问题，同时也能够加快新能源储备的布局，让特斯拉更稳定地占据市场。
同时这座位于上海的Magepack超级工厂，也是特斯拉全球第二座专门生产大型能源储蓄设备的超级工厂。特斯拉之所以再次选择将超级工厂落户于上海，也得益于上海地方的支持，和之前超级工厂所创造出的效益，这都是马斯克选择上海的原因。
特斯拉汽车品牌介绍
特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托。产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力为每一个普通消费者提供其消费能力范围内的纯电动车辆；特斯拉的愿景是“加速全球向可持续能源的转变”。
2008年，发布第一款汽车产品——两门运动型跑车Roadster。2012年，发布第二款汽车产品——四门纯电动豪华轿跑车Model S；第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV，于2015年9月开始交付。特斯拉下一款汽车Model3首次公开于2016年3月，已于2017年末开始交付。2019年2月，马斯克宣布将开放所有特斯拉电动汽车的专利。
以上内容参考百度百科-特斯拉
上海特斯拉超级工厂哪个车间好
价格、车辆做工、保修期、制造工厂、配置。
1、国产特斯拉的价格比进口特斯拉更低。这主要是因为国产特斯拉不需要缴纳关税，并且生产成本也相对较低。因此，国产特斯拉在售价上更具竞争力。
2、进口特斯拉的做工相对较为粗糙，车身细节处理不够精细，缝隙较大，内部装饰也比较宽松。而国产特斯拉的做工则相对更为细致。
3、进口特斯拉的保修期为8年或19.2万公里，而国产特斯拉的保修期为8年或16万公里。这是两者在售后服务方面的一个明显区别。
4、国产特斯拉由上海超级工厂生产，而进口特斯拉则由美国加州弗里蒙特超级工厂生产。
5、进口特斯拉的内饰可选装白色，而国产特斯拉只有黑色内饰可以选择。此外，进口特斯拉和国产特斯拉在音响数量和电池容量等方面也存在差异。
特斯拉工厂总装车间好。上海特斯拉超级工厂汽车制造分为4大车间，分别是冲压车间，装焊车间，涂装车间，总装车间。
1、首先冲压车间就是大型模具冲压机把钢板冲压成车辆所需形状。噪音大劳动体力强有危险。
2、其次装焊车间是把所有车上零部件焊接一起，车间存在粉尘容易发生职业病。
3、然后涂装车间是把焊接好的车壳喷油漆，虽然都是机器人喷涂但是也是有异味对体不太好。
4、最后总装车间就是把所有零部件装上车，这个车间工作环境相对比其它车间好很多没有噪音异味。所以总装车间是汽车厂里最好车间。
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