近期，有关于高通以45亿美元收购瑞典汽车技术公司维宁尔的传言得到证实，这也是此前高通对恩智浦收购失败后，对电动车领域的又一布局。
维宁尔的前身是全球最大的安全气囊和安全带制造商奥托立夫（Autoliv）旗下的专注于汽车安全电子及自动驾驶的业务部门。2018年，维宁尔从奥托立夫被剥离出来，成为一家独立的公司。2021年，维宁尔的销售净额为16.6亿美元。
维宁尔既有硬件开发制造能力，也有软件研发能力。主要产品包括自动驾驶域控制器、主被动安全系统以及自动驾驶传感器。它的主要客户有：沃尔沃、斯巴鲁以及奔驰。
维宁尔不仅擅长软件研发，这家公司在硬件开发的能力也非常强。维宁尔生产的毫米波雷达主要供给福特、本田、Jeep 等厂家。
激光雷达方面，维宁尔是 Velodyne 的代工厂。除了硬件、感知和决策层，维宁尔还生产执行层硬件，维宁尔与本田关联公司日信合资成立了一家公司，专门生产汽车电子制动设备。
高通这次所要收购的是维宁尔的Arriver 部门，其他业务一概不要。
Arriver 本身是维宁尔在自动驾驶业务中最前瞻的部门，其主要研发内容为维宁尔下一代视觉感知和策略软件栈。
维宁尔是早期和同为瑞典车企的沃尔沃深度捆绑，并成立了一家自动驾驶公司 Zenuity。但由于双方对这家公司的期望不同，使得最后两个投资方分道扬镳，Zenuity也不复存在。
高通和维宁尔原来的合作规划是高通提供硬件，维宁尔将 Arriver 植入到高通自动驾驶平台 Snapdragon Ride 的系统级芯片中，但是知识产权归维宁尔所有，而最为关键的知识产权部分正是高通所需要的。
你知道维宁尔是家什么公司了吗？
奥托立夫操作工属于那个部门
6点上班至18点下班。根据企企查显示，奥托立夫上海汽车安全系统研发有限公司上下班时间是6点上班至18点下班。经营范围：汽车安全装备技术和产品的研究开发；转让自行开发的技术成果；提供技术转让相关的技术咨询、技术服务；与其他机构共同从事合作研发。
上海奥托立夫是外企吗
生产部。奥托立夫总部位于瑞典，是全球汽车安全系统领域的领导者。奥托立夫是美国财富500强公司之一，在全球29个国家地区有80
个子公司和合资企业，拥有比其他任何一个汽车安全产品供应商多的汽车安全产品品种，约有51000名员工在全球为我们的客户提
品、服务和支持。
奥托立夫在世界各地拥有自己现代化的研发中心，制造从安全气囊，座椅安全带到充气气帘及方向盘，电控制元件（ECU）等
所有被动安全产品。
奥托立夫作为汽车安全产品全球市场的领先者，其安全气囊的市场份额占 51%，座椅安全带占 30%，申子产品占 21%。奥托
立夫 49%的销售客户在欧洲，近 23%在北美，日本和其他地区。
希望可以帮到你
是外企。根据上海奥托立夫官方相关资料查询得知，上海奥托立夫是外企的。上海奥托立夫汽车安全系统有限公司位于上海市市辖区嘉定区徐行镇上海市嘉定工区新和路属于外资企业。奥托立夫于1989年来到中国、是汽车安全系统行业最早进入中国市场的外资企业、同时也是最早为国内主机厂提供被动安全系统集成服务的供应商。
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