领克全部车型-领克全部车型定位

1. 领克有哪些车型？其中什么车型比较好?
2. 领克轿车有几款
3. 领克是合资车还是国产
4. 大家觉得领克汽车怎样？

三年前，一款叫领克的汽车品牌进入了大众的视野，领克是由吉利汽车与沃尔沃汽车合资打造的高端品牌，目前已推出领克?01、领克02、领克03、领克05、领克06等车型，累计销量超过40万辆。

而领克01作为领克家族的第一款车型，自“出道”上市以来，就受到了不少的关注。领克01定位紧凑型suv，上市三年来销量接近18万辆。如今全新领克01将迎来全新的时代，并宣布将在中欧两地同步开售。

12月1日晚，全新领克01在吉利汽车研究院正式上市，共推出4款燃油车型和1款插电混动车型，分别为Pro、耀Pro、劲Halo、暗夜版、PHEV?Halo五款车型，售价区间为17.98万元--22.27万元。其中，燃油版售价区间为17.98-20.18万元，PHEV版本售价22.27万元。

值得一提的是，在今年10月21日，领克首家欧洲线验店在荷兰的阿姆斯特丹正式开业，所以同时也发布了全新领克01在欧洲七大国的产品售价，代表领克正式走向全球。

外观方面，基于全球车设计理念，前脸延续了家族式的“都市对立美学”设计语言，辨识度很高。前灯组用了分体式的前大灯组设计，且上方的灯组为双透镜高性能LED大灯，下方的远近光大灯组与点阵式前进气格栅相融合形成一体式，配上全新设计的前包围，整体看上去更为运动。

作为一款紧凑型SUV，新车的长宽高分别为4549/1860/1689mm，轴距为2734mm。与老款车型相比，长宽都有所增加，但轴距尺寸保持一致。

车身侧面，新车与现款车型相比并没有太大的区别，不过值得一提的是新增的20英寸轮毂造型，配合花瓣式双五辐轮圈和前后宽大的轮眉，既很好地呈现了专属于SUV的冲击力，又呼应了都市年轻族群追求极致的审美风格。

内饰部分，领克01用了和05相同设计，12.3英寸全液晶仪表盘+12.7英寸中控液晶屏，科技感充足。

中通道的档把和按键，都使用了较为犀利的造型设计，强化车内的运动感受。整车内饰包覆大面积使用了软质材料包裹，因此在豪华感和舒适性方面，表现不错。

新车还新增多项智能驾驶功能，具备L2+级别自动驾驶技术。另外全新领克01还配备无极流光氛围灯，超过1600万种颜色，随心定制光效色彩和亮度，支持不同场景的氛围灯颜色与光效搭配。

动力方面，此次领克01共推出了三种动力总成，分别为2.0T?T4发动机搭配8AT变速箱、2.0T?T5发动机搭配8AT变速箱以及PHEV版本。低功版本最大功率160千瓦，峰值扭矩325牛·米；高功版本最大功率187千瓦，峰值扭矩350牛·米。

其中PHEV版型，基于CMA电气化模块架构正向开发，搭载高性能锂电池，可实现81km的纯电续航里程，综合续航里程均超过800km。

此外，上市同时，全新领克01为新用户带来以下购车权益：

据悉，前一万名购车用户，将获得4000元购车领享金，前一万名购买型Pro/耀Pro车型的用户，将加享免费选装价值3000元的智驾增强套装。所有首任车主可以享受领克品牌的无忧三免服务：终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援；而PHEV?Halo用户还将加享终身免费电池质保、终身免费指定地点充电权益；同时，还有更多金融及增换购购车权益。

评中评说：

总体而言，新款领克01相比于老款车型而言，虽然价格有所上升，但在三大件方面进行了升级，推出了T5的高功版本车型，同时在设计和配置方面也有所提升，因此可以说得上物有所值。

领克作为目前国内较为成功的自主高端品牌，一直在性价比方面做的比较出色，领克01作为领克的基础车型，此次更新，对领克01而言不只是一次升级，更是一次进军欧洲市场的尝试。

不过，欧洲作为全球最成熟的汽车市场之一，应该有着更为严苛的质量、排放等标准，新款领克01在欧洲市场必然将面对更激烈的市场竞争。换而言之，进军欧洲或将有利于领克品牌后续不断提升自身的品质，也可谓是益处多多。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克有哪些车型？其中什么车型比较好?

领克刚推出了款新车，领克06，定位于入门级的紧凑型SUV。看到这个消息你是不是在想，领克怎么又推出体态不大的SUV车型？难道要搞紧凑型SUV车海战术？其实我和你一样，刚看到这个消息时也不能理解为什么领克要“重复”推出类似的车型。然而，当我见到实车并深度了解之后发现，原来事情不是那么简单。

核心的两个点，架构平台和动力系统

先说最核心的，领克06和其他领克车型最大的不同在于其并不是CMA架构下的产品，而是定位稍低的BMA?evo架构之作，这就注定了它在骨子里和其他领克车型有所不同。用新架构的理由很简单，这款车走的是亲民化路线，它的市场定位就是目前领克矩阵里最便宜的车型。

另外的重点，这款车的动力系统除了用工信部已经披露的1.5T的燃油版、插电混动版之外，据工程师透露后续还会有48V轻混版推出。从这套1.5T的动力系统在其他车型上体验来看（具体的参数未公示，可能会有不同功率的调校），它的平顺性和动力储备性还是有保障的。

这款车的设计观感，开辟出了新的细分领域

对于领克06来说，前有大哥领克01当家坐镇，后有领克05玩个性轿跑，旁边还有领克02占据着年轻SUV的形态，它想再在SUV领域里开辟出新的形象还真挺难。不过在看到领克06的实车之后我发现，这款车确实有它的受众群体。

从相反的角度来看，你是否觉得领克01太过于拘谨？领克02又是否缺了点SUV的姿态？领克05那就更不用说了。如此，精致小个头的领克06就正好弥补了这块空缺，它很适合想买台形象年轻，但体态又是正儿八经SUV样式的年轻人。当然，最重要的还是售价要友好……。

领克06这款车外观上新增的设计元素有很多，但个人认为最具灵魂之处在于它的引擎盖设计。不知道你有没有这种感觉，领克的SUV车型从正前方看总会觉得它的车头有些过厚，没有那股子灵巧飘逸的劲儿。而领克06这款车就很好地解决了这个问题，它把引擎盖前端斜角增大了许多，同时借势也把进气格栅“压扁”了不少，如此看起来就灵巧秀气多了。

细节元素上，领克06的灯带罩造型有做调整，前端延长的设计看起来过度感会更好；“压扁”的进气格栅配上亮橘色的饰条，运动活力感有所增强，而熏黑的A柱配上同样是亮橘色的贯穿式饰条，整个车身的侧面轮廓感也被勾勒的更加清晰。

在拍摄现场，我曾特意询问过旁边的司机师傅，看看他是如何评价这款车的外观，其中有句评语正好可以用在这款车的尾部设计上，他说这款车虽然小，但是车***看起来很厚实。没错，这款车的尾部设计精髓在于，它的后门玻璃到后包围的这块钣金区域设计得很垂直，并没有用时下很流行的溜背设计，如此的钣金设计加上突出设计的尾灯，视觉效果自然就敦厚很多了。

尾部的细节处理上，领克06的尾灯造型和家族式的风格有明显区别，它的尾灯在车侧面处有两条锐利的延长设计，点亮效果也的确比家族式的尾灯要更激进凶狠些。另外这款车C柱的处理也比较有特色，其不仅用了悬浮式设计，在隐藏掉的黑***域还有凹凸不平的折面处理，细节雕琢处的心思还是值得肯定的。

在所有的领克车型中，这款车的内饰设计最艺术

熟悉领克的人应该知道，领克车型的内饰设计有过较明显的变革，其中领克01、02、03为前期的设计风格，整个中控设计偏向于“规矩”，而后面的领克05则做了很明显的风格变动，整体氛围大胆肆意了很多。领克06就是在保持领克05的氛围基础上再次进行了细节优化，因此这款车的内饰是目前领克最新颖、最协调的设计。

在具体设计上，除了色彩搭配比较大胆之外，这款车也在领克05的风格基础上调整了很多。例如中控屏幕在保持了棱角分明的样式之外，并没有追求面积特别大的设计，看起来协调很多。另外挡把区也在保持了同样的布局之外，周围的按键以及挡把样式也做了更细致的调整，视觉效果很得体。就个人喜好而言，这款车的内饰设计是所有领克车型当中我最喜欢的。

当然，这套内饰设计也不是没有缺点，最明显的就是储物空间不太好用。客观方面，这款车的前排储物盒数量并不多，且容积也不大，只能说是够用的水准。事实上真正影响体验的是使用便利性，就举个最直接的例子，开车时手机没有合适的储物盒存放，杯架勉强能用，但如果有水杯就用不了；挡把前方的放置区可以放，但由于周围包围式的设计加上挡把也有遮挡，所以实际取放并不方便，其中大屏手机体验更是不太好；挡把下方可以放置，但视线完全遮挡，看不到任何的手机信息，也不是最合适的放置位置。因此，最终的解决方案是，买个手机支架吧。

前排其他重点的方面，例如中控屏幕和液晶仪表的体验，由于本次体验车型为试装车的原因，所以体验并不全面。目前能知道的是，这款车的中控屏幕为10.25英寸，且车机系统UI和之前车型相差很大；仪表的功能显示丰富性很强，且界面风格偏向于棱角都市风格。

设计之初就考虑到空间舒适性，实际表现呢？

在和官方交流的过程中，他们曾表示这款车在研发之初就考虑到用户对空间的需求性，所以这款车的空间指标放在了优先级很高的位置上。经过实际测量，这款车的空间表现，尤其是后排乘坐空间的表现，确实能看得到有成绩在里面。

座椅的乘坐感受大体上还是领克的惯有风格，靠背的侧向包裹感很好，坐垫的区域比较窄，有点运动车的设计风格。不同的是，这款车的座椅柔软性明显要比其他领克车型更好，具体体现在它的填充物更绵软，表皮更有韧劲等，调节的思路和幅度和整车定位很相配。

相对来说，领克06的尾厢表现就没有乘坐空间那么有优势了。首先它的容积并不算大，特别是尾厢的横向空间受制约明显。其次尾厢开口不够宽敞以及台阶较高的特性，也让尾厢的日常使用便利性不是很出色。好在它的内部规整性表现很不错，这点能加不少印象分。

总结

从静态体验来看，领克06给到的信息还是比较有惊喜的。例如车辆外观设计比更好看，内饰设计也很出色；售价定位很亲民；车内空间表现也不错等等。如此种种，都比之前什么都看不清的时候要更有诚意。然而，领克06这款车本身是没什么不妥，但放在整个领克的体系里就不是这样了，对于消费者来说，大家更期待的明显是更高级别、更大体型的领克全新车型，而不是“又来”的车型，这才是领克需要去发力的方向。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克轿车有几款

领克是吉利与沃尔沃合作成立的高端品牌，这个品牌上市后收获了不错的口碑，领克，性价比也很高。领克02-SUV，说是SUV，其实叫跨界车更为合适，其外形设计更年轻化，尤其多彩车身，目标直指年轻用户。领克01全系搭载沃尔沃Drive-E系列2.0TD涡轮增压发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱，百公里加速仅需7.7秒。内饰也是非常好看，四个字形容，简洁大方。

领克05的中控设计成了全尺寸的触屏，大小有12.7英寸,用了In-Cell技术，在中控下方的位置有一个指纹识别的按键，方便我们登录专属的账号、05的底盘调校如果像领克的前几款车，那就是偏硬的质感，可能会牺牲掉一些舒适性，但是路感还是挺不错的，总不能鱼和熊掌都要吧。两驱型Pro版还是更受欢迎，无论安全配置还是科技配置都给人极致的体验，可以说一步到位了，当然也要看个人的预算情况了，如果金钱有限，可以考虑15.68万元的两驱纯版

INTER型，融入现代艺术风格，无处不彰显着优雅与精致，由温暖金属色打造的设计细节，于优雅中增加一些小叛逆。低配车型，2.0T两驱型版比纯版贵了9000元，多了10寸轮圈，主动安全系统，倒车影像，自适应巡航，车内氛围灯等，配置明显提高了一个水平，性价比不错，所以推荐2.0T两驱型版。领克03-“型”的外观造型偏向实用、沉稳、家用，而“劲”车型主打年轻、运动风格，相信年轻消费者会更喜欢“劲”车型多一些。

领克目前有四款SUV，01紧凑级，02比01略小但更精致，05轿跑SUV，06小型SUV。

领克是合资车还是国产

太平洋汽车网目前领克05上市的车型共有5款，分别是耀、耀PLUS、耀Halo、劲PLUS、劲Halo。作为吉利领克家族的第四款车型，领克05的定位依旧跟领克01和领克02相同，都属于紧凑型SUV。

第一款，耀价格定位：17.58w亮点之处：配备12.3英寸液晶仪表盘、12.7英寸中控显示屏、ACC自适应巡航带跟停功能、AEB主动刹车、FCW前碰撞预警、倒车影像、LED大灯、全景天幕、主座椅8向电动调节。

第二款，耀PLUS价格定位：18.68w亮点之处：作为一款中配版车型，领克05耀PLUS在配置上，分别配备了ACC自适应巡航带排队功能、AEB主动刹车带行人保护、DOW开门预警、智能远近光源控制、车道保持、空气质量管理、真皮座椅、车辆快速接近警示系统、驾驶员疲劳监测、手套箱冷藏功能、无极氛围灯、手机无线充电、头部安全气帘、PM2.5空气过滤装置、雨量感应雨刷、交通标志识别、车道偏离预警系统、盲点监测、自动防眩晕后视镜等配置。

第三款，耀Halo价格定位：19.98w亮点之处：作为一款比领克05耀PLUS高一级的车型，领克05耀Halo在配置上，分别配备了20英寸轮圈、后排隐私玻璃、大灯随动转向、前泊车雷达、全景影像、真皮方向盘、外后视镜迎宾灯、全景天窗、外后视镜记忆、真皮座椅、感应式电动尾门、指纹识别中控屏、哈曼音响、行车记录仪、抬头显示、后备箱12伏电源、双色车顶等配置。

大家觉得领克汽车怎样？

领克是一个合资品牌，但是领克是国产车。领克是吉利旗下的一个高端豪华品牌。领克旗下有轿车和suv车型。领克旗下的suv有02,01,05，06，轿车有03。领克01是一款紧凑型suv，这款车一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是2.0升涡轮增压发动机。

相关配置

1.5升涡轮增压发动机拥有143马力和215牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为2500到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和300牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为4700转每分钟，最大扭矩转速为1400到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是6at变速箱。

领克01的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

领克是一辆非常不错的品牌，国产中的顶端者

领克是由吉利和沃尔沃共同打造的全新国产品牌，定位于高端市场。目前领克旗下总共有4款车型，分别是领克01、领克02、领克03和领克01插电混合版。主打大众市场的吉利借助沃尔沃的名号打造的领克汽车究竟怎么样呢？各位车主有没有后悔买入呢？下面我们就来一探究竟吧。

领克01

上市时间：2017年11月

类型：紧凑型SUV

售价：15.88-22.08万

领克01作为这个品牌的开山之作，上市之前就一直被炒作成国产高端市场的希望，但上市之后的表现并没有像外界所期待的那般热门，至今还没有迈过月销过万这道坎，整体的表现和WEY的VV7相比还是稍逊一筹。在外界看来，领克01的吸引力主要来自于其使用的沃尔沃平台以及高颜值，实际驾驶体验其实并没有什么亮点可言，整体性价不并不高。

根据车质网反馈的数据，领克01目前面临的投诉主要集中在发动机功率不足和油耗、变速箱顿挫和系统升级问题上，其中系统升级带来的弊端有成为工性的趋势，目前厂家还没给出合理的答复和解决方案。

领克02

上市时间：2018年6月

类型：跨界轿跑 SUV

售价：12.28-19.28万

领克02其实和领克01是同源的，主要差别主要体现在一些配置、内饰细节和动力调校上面。虽然在售价上低于领克02，但其实这两款车并没有档次之分，只是它们针对的目标人群不同而已。作为一款轿跑SUV，领克02瞄准的消费人群要比领克01更为年轻，对标车型是奔驰GLA、大众T-ROC探歌等。

领克02发布的时间也不过半年左右，目前的累计销量在2万多辆，也就月入3千辆的水平，并不算出彩，如果想要在市场站稳脚，后期还需蓄力。而根据车质网反馈的数据来看，目前领克02在车身附件及电器类故障问题上比较明显。

领克03

上市时间：2018年10月

类型：紧凑型三厢轿车

售价：11.68-15.18万

领克03，是领克品牌的第三款车型，同时也是该品牌旗下首款轿车。外观方面，领克03的外观设计延续家族式设计风格，整体造型主打年轻、运动；内饰方面，则和领克02用相似的布局；动力方面，前期用1.5T直喷直列三缸发动机，后续还将推出2.0T和插电混动车型。

值得注意的是，此次领克03的上市的地方选择在日本东京，从这我们就不难看出领克品牌要进军全球市场的决心。但领克03目前最主要的任务还是要先征服国内市场，我们也期待它的后期发力。

领克01 PHEV

上市时间：2018年7月

类型：插电混合紧凑型SUV

补贴后售价：19.98-22.98万元

领克01插电混合版其实就是基于燃油版打造而来的，该车搭载一套由1.5T发动机和电动机组成的插电混动系统，其它部分与燃油版车型区别不大，新增的充电口位于左前翼子板处，车尾部分还增加了PHEV标识。据悉，车辆的油耗水平为1.7L/100km。

作为为数不多的自主品牌插混SUV中的一员，领克01 PHEV将要面对的竞争对手主要有比亚迪唐DM和WEY p8，想要突围也是具有很大挑战的。

写在最后

领克汽车占据的的还是比较优越的，一方面有沃尔沃的技术提供支持，另一方面又有吉利汽车积累的大众市场保驾护航，这是很多新兴品牌所不具备的。而领克发展的速度也确实非常快，从创立至今也不过两年多的时间，却已经有SUV、轿车和新能源的产品线，可谓是十分惊人。不过单从产品力来说，领克目前还不具备在高端市场站稳脚的实力，毕竟还只是一有背景没硬实力的“新秀”，想要成长的话还有好长一段路要走。