水箱、膨胀水箱压力盖损坏、开启压力过低或膨胀水箱位置过低，发动机工作时冷却液内有空气（冷却液运行时有气泡）出现。
水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
扩展资料：
汽车水箱使用注意事项：
在要进行跑高速前，就要养成先检查一下防冻液是不是需要进行添加。防冻液不能添多，也不能忘添加。要是没能及时补充添加，就会让发动机因为受热过度，就会爆缸。如果发动机没能及时接受到防冻液的支援，发起脾气***，那就很麻烦。
在给水箱添加防冻液时，不要觉得防冻液不就是液体的东西吗，加点自来水也可以。但是你要知道有些自来水是有杂质的，如果需要一时急用，你可以添加纯净水，但不能添加太多。加在水箱的上、下刻度中间的位置就行。
人民网-汽车水箱开锅怎么办？
膨胀水箱是什么？有什么作用啊？
原因有：防冻液添加得过满膨胀翻水、防冻液混进石油产品造成翻水、过热翻水。
1、防冻液添加得过满膨胀翻水。?
防冻液在使用中，由于防冻液热膨胀较大，加注防冻液时只能加注水箱容积的90%，在散热器上端留出膨胀空间，否则加得过满，在温度过高时容易溢出翻水。?
2、防冻液混进石油产品造成翻水。?
添加防冻液时容器要干净，水箱不要有污垢，要清洗干净后加入，如果误将石油产品混入防冻液中，使防冻液中的添加剂失效，就会产生大量的气泡，影响散热，严重的会从水箱盖中溢出。?
3、过热翻水。?
过热翻水是一种常见现象。发动机温度过高，引起散热器内的水沸腾，大量往外翻水、喷汽，稍不注意会把人烫伤。?
造成过热原因有：散热器缺水、散热不良、百叶窗失效、水泵损坏、风扇皮带过松、节温器失灵。过热翻水这种故障容易发现，容易解决。
防冻液更换
发动机防冻液每两三年就要更换，但如果选用品质较好的防冻液，发动机冷却系统也无泄漏，那么更换时间就可以延长一些。最可靠的办法是：到专业店面中用检测工具测试一下，这样既能节省费用、又能节约时间，而且还非常环保。
如果测试结果显示，防冻液的冰点依然维持在-30℃以下，那么就不需要更换。反之，则表示需要更换防冻液，更换时要全部放净，不要掺水或其它品牌防冻液。
汽车副水箱密封与不密封有什么区别？
膨胀水箱是热水暖系统和中央空调水路系统中的重要部件，它的作用是收容和补偿系统中水的胀缩量。一般都将膨胀水箱设在系统的最高点，通常都接在循环水泵(中央空调冷冻水循环水泵)吸水口附近的回水干管上。膨胀水箱是一个钢板焊制的容器，有各种大小不同的规格。膨胀水箱上通常接有以下管道，包括：膨胀管、溢流管、信号管、循环管、排污管、补水阀。
膨胀水箱有什么作用：
1.膨胀水箱还有给系统补水及稳定系统压力的功能。如果系统出现泄漏或者维修造成水量部分减少，膨胀水箱是最好的自动补水装置，膨胀水箱一般安置在比系统最高点还要高点的位置，其水位高度的变化基本可以忽略，所以它就具有稳定整个系统压力的功能，膨胀水箱的安装高度应至少高出系统最高点0.5m(通常取1.0 ～1.5m)。
2.冷却液的主要成分是乙二醇和水，因此发动机工作时，冷却系统会产生少量蒸汽，冷却系统的压力会随着水温的变化而变化。如果蒸汽不能排出，它总是在冷却管路中循环，造成冷却管路中的空气阻力，导致散热不良，水温上升。通过膨胀箱，它可以分离和储存来自散热器和发动机水道的蒸汽，以平衡系统压力。
3.膨胀箱可以容纳散热器溢出的冷却液，使其流回冷却系统，防止冷却系统中的冷却液减少，这对于加注防冻剂和防锈剂的冷却系统更为重要。
4.膨胀水箱的盖子也很重要。除密封外，部分车型的膨胀水箱盖还具有泄压功能。泄压是指当散热系统压力过高时，如锅炉开启时，会打开盖子的泄压阀，及时释放系统压力，避免严重损失。密封是为了建立一定的压力，提高冷却剂的沸点，提高冷却剂的性能。
5.膨胀水箱作为系统的最高点并与大气直接连通，所以膨胀水箱还具有一定的系统排气功能。膨胀水箱的的水管一般接入到系统的回水管或者集水器上，也就是水泵的进水端。
豪沃380膨胀水箱盖不用没事吧?
现在的汽车普遍用是发动机强制循环水冷系统。它的工作原理是：水泵将发动机内的冷却液提高到一定的压力，使冷却液在发动机整个冷却系统中不停的循环流动。水泵从散热水箱中吸入低温水并使其产生一定的压力后，通过管道输送到气缸体和气缸盖的冷却水套中，冷却液吸收热量后又流回散热水箱，通过风扇的强力抽吸，空气从前向后高速流过散热水箱，不断的将流经散热水箱的热量散发到空气中去。
这种发动机强制循环水冷系统一般都用一种带有自动阀门的水箱盖把它密封起来，使散热水箱内的冷却液与空气隔绝，组成了闭式冷却系统。在水箱盖中有两个阀门——空气阀和蒸汽阀。
空气阀是用较软的螺旋弹簧或片状弹簧压住，当热发动机停止运转时，冷却系统中的水蒸气冷凝成水，系统内压力降低，当压力下降到0.9bar左右时，空气阀打开，散热水箱与外界大气相通，外部空气进入冷却系统，防止内外压力差将散热水箱的芯管压扁，阻碍冷却液的正常循环；而蒸汽阀是用较硬的弹簧压住，当冷却系统中的冷却液沸腾、相通压力升高到1.3bar左右时，蒸汽阀打开，将部分水蒸气通过溢流管排入大气，以防系统内部压力过高，导致芯管被压坏，或其它部位漏水。
这种闭式冷却系统有很多优点，其中最重要的一点是可以使冷却系统内部的压力高于外界的大气压力，从而将冷却液的沸点相应地提高到120℃左右，从而扩大了散热器与周围空气的温差，提高了散热器的换热效率，进而保证了发动机可以在较长时间及较高的负荷下正常工作；另外由于散热器散热能力的增强，还可以相应地减小散热器尺寸，使发动机舱结构更加紧凑；第二个优点就是闭式水冷系可减少冷却液外溢及蒸发损失，这一点对于高原地区特别重要，可以有效避免冷却液过早沸腾，减小冷却液的消耗。
有事
水箱盖， 一个简单的盖子怎么会有这么大的作用呢？ 与高压锅中提高水的沸点的原理相同。 压力水箱盖本身就是一个压力释放阀，汽车中通常设置的压力为1.05千克/平方厘米。 将水加压后，水的沸点就会升高。
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