厂商指导价 经销商报价
2010款 2.0睿翔 豪华型(短轴) 15.98万 15.98万-15.98万
08款 2.0智领 标准型(长轴) 10.98万 10.98万-12.08万
08款 2.0智领 豪华型(长轴) 11.98万 11.98万-12.48万
08款 2.0智领 标准型(短轴) 10.98万 10.98万-12.48万
08款 2.0智领 豪华型(短轴) 11.98万 11.98万-14.98万
08款 2.4尊领 豪华(长轴) 13.98万 13.98万-13.98万
08款 2.4尊领 标准(长轴) 12.98万 12.98万-12.98万
08款 2.4尊领 标准(短轴) 12.98万 12.98万-12.98万
08款 2.4尊领 豪华(短轴) 13.98万 13.98万-13.98万
08款 2.4尊领 豪华AT(短轴) 14.98万 14.98万-14.98万
08款 2.4尊领 旗舰型(短轴) 9.98万 9.98万-9.98万
08款 2.7御领 豪华(长轴) 19.98万 19.98万-20.28万
08款 2.7御领 豪华(短轴) 19.98万 19.98万-19.98万
08款 2.7御领 旗舰AT(短轴) 23.98万 23.98万-25.98万
有朋友在上面买过，也有二手车商朋友在上面卖车。现在这些互联网二手车平台我觉得都是一个套路，只不过现在还是在集客量上面竞争，靠数据和流量怎么去拿下一轮的融资，你说他们可能开始是想做一个新的行业，现在已经变成怎么拿到融资活下去了。
这个套路是什么呢，我觉得他们就是一个信息平台，他们把信息的对称性拉高，然后把这个对称性集中在自己的平台上，因为信息的对称性和信息的价格降低，所以他们声称自己的优势超过了传统二手车商。
但是现在我们会发现他们同样离不开线下的服务和网络，因为二手车交易的复杂性以及较高的风险，导致这个交易过程不可能只是降低信息成本就能解决问题的。互联网二手车商仍然需要第三方的检测机构对车辆进行质量保证，互联网二手车商仍然需要通过提供保险和金融业务来赚钱，互联网二手车商仍然面临后续的维保问题。但是现在他们的模式并没有能在这些程序上提供可靠的保证，他们邀请人加盟，邀请人参与交易过程，但是对这些参与者却是管理失控的，因为大家只是因为利益和委托联系在一起，没有责任和义务的权威性在里面。
所以会发现，只要交易完成，3000块的手续费收到了，保险买了，办完了，后续车子出问题就没人管了，后续要个都找不到人，找车这些互联网二手车商，他们只会用客服话术去敷衍用户，服务不到位，又有强大的法务团队去应付用户的***。找以前线下的处理人，人已经找不到了，找到了也不管了。所以用户的问题就变成没人管没人理的问题。
可信不可信？也许有很多可信的例子，也有很多不可信的例子。问题是，我觉得这个模式和制度，就是注定会生产不可信的东西的，所以我没办法去信任这些平台。也许你，交易顺利，没有问题，但是当你不的时候，你智能束手无策。
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