基本参数
出品地区 中国
手机昵称 NXT-AL10
手机类型 4G手机，3G手机，智能手机，平板手机，拍照手机，快充手机
屏幕参数
屏幕尺寸 6.0英寸
屏幕尺寸范围 5.6英寸及以上
屏幕材质 IPS
屏幕色彩 1670万
分辨率 1920×1080
屏幕像素密度 367ppi
窄边框 2.94mm
屏幕占比 78.39%
输入方式 百度输入法华为版，华为SWYPE输入法，Android GMS输入法(AOSP)
触摸屏类型 电容触摸屏
硬件参数
CPU厂商 华为CPU
CPU型号 华为海思麒麟950
CPU频率 4*Cortex A72 2.3GHz + 4*Cortex A53 1.8GHz + 微智核I5
处理器位数 64位
处理器核心 八核
GPU型号 Mali-T880
操作系统 Android
操作系统版本 Android OS 6.0
用户界面 华为 EMUI 4.0(兼容Android OS 6.0)
RAM容量 4GB
ROM容量 64GB
存储扩展 支持MicroSD(T-Flash)卡扩展
扩展容量 最大支持128GB扩展
电池容量(mAh) 4000mAh
电池容量范围 3000mAh及以上
电池类型 不可拆卸式电池
电池种类 Li-Polymer 锂聚合物电池
理论通话时间(分钟) 2520分钟（GSM），1680分钟（WCDMA），1860分钟（TD-SCDMA）
理论待机时间(小时) 528小时
续航时间 支持快速充电 HD播放：17小时 网页浏览：20小时 音频播放：98小时
网络制式
手机制式 双卡双待双通
双卡双待 支持
网络支持 主卡：移动2G/联通2G(GSM)/电信2G(CDMA1X)
副卡：移动2G/联通2G(GSM)/电信2G(CDMA1X).备注：不支持电信+电信卡
3G制式 移动TD-SCDMA，联通WCDMA，电信CDMA2000
4G制式 移动联通电信全网通(TD-LTE/FDD-LTE)
支持频段 FDD-LTE:Band1/2/3/4/5/6/7/8/12/17/18/19/20/26
TDD-LTE:Band38/39/40/41(100M)
UMTS(WCDMA)/HSPA+/DC-HSDPA:850/900/AWS/1900/2100(Band5/8/4/2/1/6/19)
TD-SCDMA: Band34/39； CDMA2000/1X:BC0(800MHz)
GSM/EDGE: 主卡:850/900/1800/1900MHz
副卡:850/900/1800/1900MHz. 备注：各个地区的网络和频段可能有所不同，具体取决于当地运营商以及您所在的位置
摄像头功能
后置摄像头 1600万
前置摄像头 800万
摄像头类型 内置摄像头
传感器类型 BSI CMOS
闪光灯 LED补光灯（双色温）
光圈 主f/2.0，副f/2.4
自动对焦 支持
数字变焦 4倍
拍摄模式 光学防抖，流光快门，超级夜景，专业模式，魅我，美肤，全景，全焦，HDR，水印，有声照片，水印照片，熄屏快拍，笑脸抓拍，声控拍照，定时拍照，触摸拍照，数码变焦
照片分辨率 最高支持4608×3456
照片质量 PDAF+CAF混合对焦，三轴光学防抖镜头组，摄像头搭载智像引擎4.0，延时摄影，120帧/秒捕捉原始，慢动作播放，独立ISP
拍照功能 主摄像头：OIS智能光学防抖，数码变焦，最大支持4X，支持自动对焦，PDAF+CAF混合对焦
拍摄 1080p（1920×1080，30帧/秒）录制
外观参数
机身颜色 摩卡金，香槟金
手机尺寸 157.1×80.6×7.9mm
手机厚度范围 8mm及以下
手机重量 185g
外观设计 直板
外观特点 航空级铝金属打造一体化机身，配合正反面的高光切边，手机继续用全金属机身，微米拉丝工艺、亲肤级柔性陶瓷喷砂和细致的钻石切割
其他屏幕参数 2.5D玻璃，1670万色，色彩饱和度(NTSC):95%，负向液晶显示屏，对比度1500:1
SIM卡类型 Nano SIM卡
机身接口 3.5mm耳机接口，Micro USB v2.0数据接口
数据功能
感应器类型 重力感应器，光线传感器，距离传感器，霍尔传感器，指纹识别，陀螺仪，指南针
识别方式 后置指纹识别
指纹识别 支持
NFC 支持
OTG 支持
重力感应器 支持
距离传感器 支持
光线传感器 支持
陀螺仪 支持
指南针 支持
霍尔感应器 支持
连接与共享 WLAN热点，蓝牙4.2+BLE，NFC，OTG
蓝牙功能 支持
WIFI功能 双频WIFI，IEEE 802.11 a/b/g/n/ac
导航功能 GPS导航，A-GPS技术，GLONASS导航，北斗导航
常用功能
浏览器描述 华为EMUI 4.0 浏览器
电子邮件 POP3/IMAP/Exchange
Office 内置WPS Office，支持OFFICE文档查看和编辑，支持pdf文档查看，支持zip解压和压缩等
软件升级 HOTA 在线升级
常用功能 秒表，计算器，电子词典，备忘录，日程表，记事本，闹钟，日历，手电筒，录音机，情景模式，主题模式，收音机
服务特色 定向录音，超级免提功能，极速通讯搜索，分屏分栏，指关节2.0，语音控制，情景智能，单手操作，皮套模式，智能线控，杂志锁屏，手机找回，加密手机，SD卡锁
商务功能 按压式指纹传感器，360度指纹识别，芯片级安全解决方案，熄屏解锁，文件加密，应用锁，长按指纹接听电话，长按指纹停止闹钟，长按指纹拍照
功能
收音机功能 支持FM调频收音机功能
音乐播放 支持MP3/MP4/3GP/WMA/OGG/AMR/AAC/FLAC/WAV/MIDI/RA等格式
播放 支持MP4/3GP/WMV/RM/RMVB/A等格式
图形格式 支持JPG/PNG/GIF/BMP/WEBP/WBMP等格式
音效描述 Hi6402音频芯片，支持24bit高保真音频文件，一体化音腔，第二代智能功放；3麦克降噪/全向录音指向回放/定向免提
其他参数
其它功能 按压式指纹传感器、360度指纹识别、芯片级安全解决方案、熄屏解锁、文件加密、应用锁、长按指纹接听电话、长按指纹停止闹钟、长按指纹拍照
加密保护 实时加密、手机防盗、远程控制、防强制刷机、加密短信等
包装清单 手机(含内置电池)×1，9V/2A中式充电器×1，2A数据线×1，快速指南×1，华为手机三包凭证×1，取卡针×1，金卡会员卡×1， 半入耳式线控耳机×1，皮套×1
商务男性 适合
魅力女性 适合
LYNK FlymeAuto发布，魅族能再现当年时刻吗？
进入”开发人员选项“的操作步骤如下：
1、进入“设置”界面，点击“关于手机”。
2、连续点击“版本号”7次，直到屏幕提示已进入开发者模式。
3、返回“设置”界面，即可找到“开发人员选项”。
我曾经拥有过两款经典的魅族手机，
一款是魅族进入手机领域的首款作品M8，另一款是魅族首次应用彻底更新的Flyme OS系统的MX3。
前者诞生于2009年，当时甚至还没有安卓系统，创始人黄章执着的基于Windows CE底层，实现了iPhone令人惊艳的操作流畅感，毫不夸张的说，和当时同时代的iPhone 3GS相比，魅族M8并不逊色，甚至要更好用。
另一台时2013年的MX3，我纯粹冲着Flyme OS而去，扁平化设计，卡片式后台，在配合整机圆润贴合的背部设计，使用体验完爆当时小米的2A。更重要的是，Flyme OS的种种创意，直到十年后的今天，还被各种安卓系统借鉴。
而当时，华为还在做着运营商定制机的生意，唯一一款拿得出手的机型是P6（这台我也有）。
然而，就像很多强技术，弱营销的科技公司一样，魅族前几年的落寞沉寂了，后来就听到它四处寻求“委身”的经历，虽然也听过它和吉利有接触，但个人觉得不过是车圈大佬的玩票，我也没抱希望，渐渐也不再关心。
……
直到大约半年前，我突然在一个领克工作的好友朋友圈看到一条关于Flyme OS车机系统的小广告，突然眼前一亮，直接留言：“成了？”收获一个笑脸。
再后来，就是上周末的“魅族领克联合发布会”了。上海梅奔中心，3000多人的排场，魅族应该已经很久没有感受过这样的高光时刻了。而身为资本合作方的吉利集团也给足面子，把现场大部分的时间都给了魅族和他的归来的MX20系列，只把领克08作为One More Thing做了个简单亮相。
人嘛，总不喜欢看英雄迟暮，当年喜欢过的魅族能又有今天的排面，我自然高兴。但高兴的不仅仅是它终于又有一款手机发售，而是和领克合作的One More Thing——LYNK Flyme Auto车机系统。
在我看来，这在魅族的历史中，正在复刻另一个2009年的“M8时刻”。
就在一周前，华为同样在上海举行了它的春季旗舰产品发布会，HUAWEI 问界全系车型升级HarmonyOS 3，基于华为的车机生态体系，包括阿维塔在内的其他车型，完成升级的几率也非常高。
<img src="s://image.bitautoimg/image-990-w0/mapi/news/2023/04/03/5f8e1ec94d254b338a61b0959bcb7579.png" class="40c935ae6a79c7d7 imgborder" data-extendid="7664" data-extendtype="5" alt="汽车在路上
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而几乎同时，有消息说广汽埃安和华为的合作发生变数，从更紧密的Huawei Inside模式，调整为零部件供应商模式。
面对一众对华为车机生态趋之若鹜的国内车企，虽然至今仍在坚持“不造车”说法，但华为在国内已经从事实上完成了自己的“车机生态”，并对外建立起了技术壁垒。
在生态方面同样有着野心，拥有亿咖通的吉利，至少目前完全没有进入华为的游戏圈的必要和可能，但鸿蒙生态所营造的车机一体，大小屏无缝衔接的应用场景又的确足够吸引。
于是，魅族在吉利体系里的存在感就一下蹿升了起来。
正如当年面对iPhone封闭的iOS 4.0，魅族竟能基于无比难用的Windows CE底层，开发出流畅度堪比iPhone的M8。而如今魅族和吉利的合体，看上去正在试图复刻当年的。
只不过当年的魅族孤军奋战，面对的是刚起步的苹果。而现在它已经坐享亿咖通的技术底层和吉利的车型，但面对的是已经非常强大的华为。
就像我从魅族MX3手机时代就感受到的，它擅长的就是软件的创意和设计，Flyme OS至今仍是我用过的安卓里，最好用的最好看的子系统。但就像如今连iOS和安卓系统都已经无比趋同，魅族的创意设计，如果仅仅还是停留在手机层面，那面对产品布局已经无比完善的OPPO和VIVO，它的复出其实并无胜算。
但好在吉利把领克首先给了魅族和Flyme Auto，这同样是个我个人非常喜欢的品牌，坚持个性，注重设计感，拥有吉利体系里最“洋气”的车型。无论从UI设计还是从功能创意，我觉得Flyme Auto的团队应该能和领克实现无缝对接。而事实上，仅仅看一眼领克8 的车机界面，我熟悉的魅族Alive Design就已经赫然在目，而且和领克的内饰硬件设计毫无违和，这应该就是所谓品牌契合。
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当然，魅族作为一个“深度技术宅”，吉利对它的期待显然不仅仅是做个车机而已，就在前两周，亿咖通在武汉的发布会上，吉利已经宣布了包括安托拉和马卡鲁等从硬件平台到底层算法在内的强大智行解决方案。而领克8正是首个超算平台安托拉1000pro的搭载车型，其算力相当于两颗8155。
而驾驭这些不同品牌的芯片系统，恰恰也是魅族多年来的强项，从MX系列开始，魅族先后在自家的手机上应用过包括三星、联发科和高通的各款芯片，而交给用户的都是同样流畅的Flyme。而此次在领克08上驾驭安托拉1000pro，魅族的这种跨平台软硬件整合能力，相信会得到更充分的发挥。
<img src="s://image.bitautoimg/image-1188-w0/mapi/news/2023/04/03/eba89625546c45cbbce8c8609cff105a.png" class="d8c23b4e0aac7542 imgborder" alt="文本
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更重要的是，面对华为基于鸿蒙系统组建的大小屏车机生态，魅族和吉利领克的这个全新生态似乎有更广阔的想象空间。Harmoney生态的现状是数款手机+数款车型，虽然应用体验非常流畅舒适，但鉴于鸿蒙系统的特殊性，要想有完整体验，手机端目前只可能在华为体系里选择，无论是价格还是定位都偏高端。
但魅族和吉利领克的生态现状虽然只是一款手机和一款车型，但吉利和领克旗下的大量车型未来显然都会接入，更重要的是，Flyme OS和Flyme Auto都是基于更开放的安卓，不需要第三方太多的适配，应用数量上的想象空间显然就成倍增加，另外也应为Flyme OS只要能够实现第三方手机的硬件适配，那么吉利和魅族的这套生态体系，可能就会迅速变成上百款手机和上百种车型的庞大体系，这是目前连苹果都尚未能实现的未来。
吉利的车型+亿咖通的底层+Flyme OS，这才是我理解的魅族英雄归来的真正意义，也是李书福对吉利生态的长远定义。
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就在打算结束此文时，手机上又突然跳出来贾跃亭的法拉第未来FF91据说要量产的新闻，消息听听就好，但无可否认，从小屏到大屏的“生态”概念，的确是起于9年前的乐视。
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而如今乐视已经不知所踪，但国内从手机到车机的生态大战，终于正式开启……
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