实用！汽车轮胎五个小知识
一：补胎
轮胎被钉子扎了相信车主都会选择补胎，而补好的车胎质量当然不如以前这么好，如果胎侧扎到了钉子或者这条胎扎过了两个钉子以上建议换一条胎。如果你的车是还有胎压传感装置的轮胎，在补胎之前请告知一声补胎师傅，以免失误弄坏胎压传感器。并且在补胎之后做一下动平衡，以免高速行驶车辆抖动。
二：胎侧鼓包
有些车主开车喜欢***经常开快车，就连通过减速带、凹凸不平的路段也是不减速，这就导致轮胎局部气压增大出现轮胎鼓包的现象。如果发生鼓包的汽车请立马换胎并且不要去敲鼓起来的地方。
三：汽车前轮磨损不必换轮胎
汽车开久了会导致胎纹的磨损，但是因为汽车是有前轮前术的，所以就会导致前轮花纹磨损不全，这时就可以前后调换轮胎继续行驶，到了胎槽最低刻度的时候在更换。
四：气压越少可以防止爆胎
很多车主认为气压低了开快车可以防止汽车爆胎，这是一种错误的想法，如果气压少的话会导致胎面与地面接触更大，导致阻力更多，这样即费油却费车，奉劝各位按照汽车的标准气压加气。
五：备胎保养
虽然备胎我们不会经常用到，但是我们也需要定时检查胎压，以免放的时间久了备胎老化。当我们开车去保养的时候可以让4s的人员帮忙检查一下备胎。以免到需要用到备胎的时候发现备胎老化或者气压不足。
汽车轮胎的重要知识你了解吗？
1.轮胎要不要定期对调？如果在城市跑就没必要，相比于轮胎磨损，轮胎氧化才是影响换胎的关键因素，我建议六年内换胎。
2.轮胎充氮气有没有用？如果轮胎氧化它的内侧会比外侧严重。所以如果你能一直充氮气，确实可以延缓轮胎氧化，但是如果你做不到的话，还不如考虑避免轮胎低压行驶。
3.是不是轮胎高压比较容易导致爆胎？其实很多车的出厂胎压就是3.0，高压只会导致轮胎内部氧化加速，但是低压行驶危害相对更大。
4.关于轮胎鼓包要不要换到后轮？鼓包的轮胎的连线层断了肯定要更换，如果没换的时候也不建议放后轮，因为前轮如果爆胎，你的方向还可控，如果后轮爆胎，你一定会很难驾驭。
5.四条轮胎的花纹是不是都要一致？如果轮胎的公里数不多，你可以考虑只换一条胎，但是你只要保证同轴的轮胎花纹一致就可以了。
汽车的车胎跟脚一样，车胎都有哪些知识
1：换胎就换原配轮胎
大部分中低端车型为节省成本，原车轮胎都是选择低端品牌的低端型号，综合性能相对较差。（部分中低端车型的顶配型号用的轮胎倒是不错的）
2：看品牌买轮胎
例如：米其林舒适，马牌抓地好，固特异耐用，但不看具体的款式型号
只看品牌买胎是不科学的，事实上几乎每个轮胎品牌都有各种不同性能的舒适胎、性能胎、耐用胎。
3：轮胎就是4个橡胶圈，随便换换就好，不值得多花钱
车辆的安全、舒适、操控都离不开轮胎，无论加速、过弯、刹车、减震、噪音甚至车身电子稳定系统的性能，都受轮胎性能影响和制约。
另外，关于轮胎知识这些大家是必须要知道的：
1、胎压
每一个月和跑高速/长途前检查胎压，可以降低油耗，保持性能，并避免高速爆胎事故，合适的胎压应按照汽车的胎压要求，而不是按照轮胎上标识的最高胎压。
（轮胎气压超出或低于标准10%，轮胎寿命减少4%左右；但气压超出20％轮胎寿命减少25％，低于标准20％轮胎寿命减少20％！）
车身胎压要求一般写在：车辆使用说明书，车门侧面或车门立柱侧面，油箱盖内侧，储物抽屉门内侧，手抓脚踢不靠谱，检查胎压一定要用胎压表，几十元一个保你平安！重要的事情我不说三遍。
2、胎纹磨损
轮胎沟槽深度少于1.6毫米或轮胎表面与磨损指示块持平，必须更换。胎纹磨损导致的性能下降远比你想象的厉害。
3、以下情况必须换胎
轮胎沟槽深度少于1.6毫米或轮胎表面与磨损指示块持平，必须更换；侧壁破损，胎面、侧壁鼓包或变形；胎面有直径大于6毫米的穿透性刺扎，轮胎使用5年以上要定期检查轮胎状态（已经不太靠谱了），哪怕是未使用的备胎或者库存胎，到10年也必须报废
4、轮胎换位4种方法
定期换位（5000-10000公里1次），让轮胎均匀磨损，延长寿命。
5、轮胎冷知识（知不知道其实无所谓的小知识）：
轮胎上的实心红点是震动最大点（和普通用户无关）。轮胎上的空心黄点是最轻点，黄点对准气门嘴位置安装可达到重量平衡。轮胎上光剂除了好看以外对轮胎并无益处。充氮气不能提升轮胎性能，也不会延缓轮胎老化，但可以减少轮胎气压下降速度。
汽车轮胎的小知识
汽车的车胎跟我们人的脚一样，那么汽车车胎都有哪些知识是我们需要知道的呢?
汽车的车胎跟我们人的脚一样，有脚才能走路，汽车相同的有车胎才能行驶。那么，汽车车胎都有哪些知识是我们需要知道的呢?
第一：轮胎的黄点和红点是干啥的?
每条轮胎上都有一个红点和黄点，你仔细的观察会发现红点是实心的，而黄点是空心的。
这个实心红点是轮胎纵向刚性最大的位置，直白地说就是那个实心红点是这条轮胎在转动一圈时振动最大的点。因为振动值过大时轮胎会产生振动，so，好的生产厂家在出厂检测的时候如果发现振动值超标是不会让它出厂的。而这个红点对于销售和咱们来说意义不大，没甚用处。
空心的黄点捏，又称为轻点标记，表示的是介个部位是这条轮胎全圆周上最轻的地方。子曾经曰过：轱辘嘛，是由三个部分组成的，轮胎、轮毂、气门嘴。
因为轮毂上要“长”出气门嘴，所以轮毂上有气门嘴的位置，基本上都是这个轮毂全圆周上最重的点，而把轮毂上最重的点如果正对着轮胎上最轻的空心黄点处，那么它们就会起到一个互补的作用，让这个车轮更平衡。so，轮胎在安装时应该把气门嘴正对着这个空心黄点，就是黄点存在的意义啦。
第二：胎上有个“inside”啥意思?
亲爱的盆友，如果发现标有inside的标识的一面露在了外边....inside啥意思你还不懂吗....
只能说明你这个轮胎装反了啊。如果轮胎装反，会严重的影响行车过程中的舒适性，最重要的是安全性会受到影响!另外，装反的轮胎还会磨损加剧，快去换过来啊!
第三：刚测过气压正常的轮胎，为啥有点瘪?
在遇到这种情况的时候，大伙肯定是在想，到底要不要再给胎补点气呢?其实呢，是不用再打气的，因为现在车用的一般都是真空胎，在车重作用下有一点扁扁的感觉很正常。当我们确定胎压没问题的时候，即使看起来有些瘪也是一种正常的情况。
汽车轮胎相关基础知识
汽车轮胎的小知识。
汽车轮胎对各位车主来说应该很熟悉了，一般轮胎的使用保养等问题大家都知道了，但是通过笔者对周围换过轮胎的车主的询问，大部分人对轮胎购买、更换等方面的信息一知半解，有的甚至被坑过。
1、会看轮胎的生产日期也要会防伪
橡胶制品都有使用年限的，也就是保质期，像车门的密封条，使用时间长了就会出现开裂、密封不严等情况。而轮胎作为一种橡胶制品也是有保质期的，一般为4-5年。轮胎过保后，会发生老化、开裂、表面硬化等现象，影响行车的安全性。
轮胎出厂时都会在侧面标记上生产日期，作为车主我们应该学会看自己爱车轮胎的生产日期，不仅能掌握爱车换轮胎的时间，在买新轮胎时也能分辨是不是库存胎。上图中红框中DOT代表这条轮胎的一些信息，后边的四位数“3311”就代表轮胎的生产日期了，图上的为11年第33周生产，也就是2011年8月中旬生产的。
我们在买轮胎时要看生产日期，但不能完全相信。部分不法商人通过工具修改轮胎上的生产日期标记，将库存轮胎当做新轮胎卖。这种轮胎主要看轮胎标记的那一块是不是和轮胎是一个整体，边缘有没有接缝或不平整，不法商贩主要是将原来的生产日期打磨掉再贴上新的生产日期来达到翻新的目的。
2、安装轮胎时注意安装方向和内外侧
平常用车时车主们难免会遇到扎胎、换新胎等情况，这时就需要把轮胎卸下来，将胎从轮毂上扒下来。但是再将好的轮胎安装到轮毂上时有可能会安反。轮胎外侧都会有标记，说明这侧要向外侧安装。
3、轮胎上的最轻点
轮胎上的最轻点相信大部分车主都不知道。轮胎作为符合橡胶制品，其质量分布没法做到完全的均匀。因此厂商会在轮胎上的最轻点贴上标识，而这个最轻点一般都对应轮廓上的气门嘴。因为轮廓安装上气门嘴，这个位置就质量最大了，这两轮胎的最轻点对应轮廓的最重点能起到平衡作用。轮胎的最轻点一般用**的圆点标识。轮胎的最轻点也可对应动平衡时加的配重块，达到平衡的作用。
4、轮胎的最大震动点
轮胎的最大振动点标识标识了轮胎纵向钢性的最大点。在轮胎转动一圈的过程中，振动最大的点在最大振动点标识的位置，这种现象成为RFV，当RFV过大时，驾驶员就会在车内感觉到振动，影响舒适性。不过消费者不必担心自己爱车的轮胎上的RFV标识，有这个点说明厂商检测过震动点，这个标识对消费者的意义不是很大。
总结： ?
本文介绍的翻新轮胎、轮胎外侧标识、轮胎最轻点和最大震动点这四个知识点相信大部分车主都不知道，但是通过这篇文章，大家在买轮胎时可以避免买到翻新胎，安轮胎时注意最轻点对应轮廓上的配重块或气门嘴，轮胎外侧要朝外安装。这样能够增加行车的安全性。
汽车轮胎使用中不可不知的小知识
汽车轮胎相关基础知识
轮胎是汽车唯一与地面接触的零件，它的性能好与坏直接决定着汽车行驶的安全性与舒适性，我总结了汽车轮胎的基础知识，希望能给大家提供帮助。
一、汽车轮胎的功用
1、支撑汽车及货物的总质量。
2、保证轮胎和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。
3、与汽车悬架一同减小汽车行驶中所受的冲击，并衰减由此而产生的。
二、汽车轮胎的分类
1、按是否有内胎可分为
内胎轮胎、无内胎轮胎。
2、按胎体帘布层的结构不同，还可分为两种
普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35°）
子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°）
三、常见胎面磨损的规律
1、中部磨损大，胎压过高；
2、两侧（胎肩）磨损大，胎压过低；
3、胎外侧比内侧磨损大，正的外倾角过大；
4、胎内侧比外侧磨损大，负的外倾角过大；
5、有轮胎外侧向内侧的羽毛状磨损，正的前束过大；
6、有轮胎内侧向外侧的羽毛状磨损，负的前束过大；
7、锯齿状磨损，超载或者轮胎不正常换位造成；（交叉换位适应拱形路面；循环换位适应水平路面）
汽车轮胎使用中不可不知的小知识
今天我就告诉大家轮胎方面的小知识。首先我告诉你，轮胎在设计上可提供数万公里的卓越服务。要发挥轮胎的优势，必须适当维护轮胎，避免轮胎受损和胎纹磨损未到最低深度前就不能使用。
由于行驶条件的巨大差异，要从时间上准确地预测具体轮胎的使用使命是不现实的。
为确保轮胎的行驶里程和性能，建议定期为轮胎做一些简单的检查。主要是将胎压保持到建议水平，车辆标牌或车主手册提供有建议的胎压水平。维持适当的胎压是延长轮胎寿命和耐久性的重要方法。适当的胎压有助于你获得良好的轮胎性能和燃油效率。
1、胎压不足是轮胎故障的主要原因，可能会导致轮胎严重破裂、组件脱离或爆胎。降低轮胎的载重能力，导致侧壁过度弯曲，增加滚动阻力，导致热量的产生从而造成损坏。
2、胎压过高会增加轮胎硬度，导致驾驶不舒适，引发不必要的震动。胎压过高还会增加冲击损坏的几率。
3、车轮打滑时转速不得过快，比如当车辆陷入冰雪、泥地或沙地中时，车轮转速过快，这会导致突然爆胎，引发车辆损坏和对你以及旁边人造成人身伤害。
4、过减速带或者有坑时不减速，你在高速行驶时轮胎一个急剧的受力变形，导致轮胎胎壁连线层断裂出现鼓包。
5、轮胎出现不规则磨损时需要及时检修，汽车的悬架系统每天都在发生微妙的变化，对轮胎的伤害很大，建议2年或者6万公里左右做一次四轮定位，经常山区或者路况不好可以适当提前。
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