凯迪拉克XT5对比奥迪Q5L，后期保养维护，谁的性价比更好？
说起BBA相信大家都可以认识，当要说起二线豪华品牌，估计大家都要停顿个几秒才能想起来，但两者本质上都属于豪华品牌路线。在中大型豪华SUV市场上，最鲜明的对比那就是凯迪拉克XT5与奥迪Q5L。这两车在市场上的终端优惠都不少，三四十万就可以入手，但我们买豪车要主要考虑的并不是它的车身价格，要得考虑日后的养车成本、性价比等，只有对比一番才知道谁更值得买？
首先，先来对比两车的尺寸，一号选手XT5车身尺寸分别为4812mm、1903mm、1680mm，轴距为2857mm。而二号选手Q5L的车身尺寸为4765mm、1893mm、1659mm，轴距为2908mm。如果单从轴距上对比的话，那二号选手Q5L完胜一号，轴距大，间接说明了车身内部有更加良好的空间表现。但XT5其他尺寸并不比Q5L差，美系车整体宽大的设计，也算打了一个平手。
奥迪Q5L的外观可以说是非常不错的，有很多人之所以购买这款车，就是由于受到了外观的吸引，虽然这款车没有led大灯，但是氙气灯也是非常漂亮的，并且线条看起来也非常流畅，线条感十足，让我们在看到这款车的时候感觉特别有力量，只不过奥迪Q5L的两个排气，让很多人都感觉到非常无语，不仅不能够让它增加吸引力，反而让大家觉得有些“鸡肋”。
在内饰上从这款车整体的表现来说中规中矩科技感非常不错，但是也没有用到奥迪的三屏，如果能够用到三屏肯定能够让这款车更能吸引大家的注意，不过整体来说表现还是比较不错的，特别是运动方向盘更是让很多朋友特别喜欢，奥迪Q5L在车载音响方面的效果也特别好，并且没有任何异味，对于不少朋友来说都是非常超值的一款车。
在空间上满足我们正常需求是完全没有任何问题的，自己上下班开的时候非常舒适，带着朋友外出的时候也特别好，开着这款车无论怎么样乘坐都能够给我们非常爽的感觉，所以整体乘坐空间也还是非常不错的，但是在置物空间方面表现并不是特别好，很多时候都会出现手机没有地方放的情况，而在车厢里面的其它零碎物品自然就更不用多说了，想要找到放置的位置非常困难，不过它的后备箱空间非常大，所以能够装载的东西也是比较多的，但是整体来说高度稍微差一些。
在舒适性上，奥迪Q5L的表现让很多朋友都感觉到特别喜欢，但是由于悬挂比较硬，所以在过比较差的路段时舒适性一般，但是如果长时间驾驶这款车跑长途，那么就能够给我们带来更好的感受了。
动力方面，奥迪Q5L在初始阶段并不是特别好，只有深踩一些油门才能够带来比较好的动力，油门反应速度相对来讲还是比较不错的，换挡的时候也特别平顺，对于大家来说能够满足正常需求，而在市区超车的时候一定要深踩油门，虽然在动力上这款车的表现并不是特别优秀，但是驾驶起来却是非常容易的，所以能够满足驾车经验不足的尴尬，对于很多新手司机非常友好。
凯迪拉克XT5的颜值也是非常漂亮的，无论是从远处看还是从近处看，都能够给大家带来特别霸气的感觉，可以说这款车的美术设计让很多朋友在看到之后都非常喜欢，特别是在细节方面更是非常考究，很多人看到之后就特别满意。
这款车在内饰风格上有着商务豪华车的风范，总体架构也是非常不错的，工艺特别细腻，在配置方面也非常全面，超大天窗能够让大家在乘坐这款车的时候有着更好的观景体验。
在舒适度上，凯迪拉克XT5的表现也是非常突出的，并且音响系统使用效果也是特别不错的，座位也是真皮座椅，无论是触感还是舒适性都特别好，使得这款车显得更加高级。
在动力上，这款车在运动模式之下就像是一台猛兽一样，2.0T的动力对于很多朋友来说已经完全足够使用，总体来说这款车的提速速度还是非常快的，深踩油门之后能够带来特别明显的推背感，无论是跑城市道路还是高速路都会比较轻松。
圆儿时的豪车梦，入手奥迪Q5L。选装轮毂和音箱，总落地价39.5万
奥迪Q5L是第一款进入中国的豪华品牌SUV，在很多老百姓的心中，这款车都有着举足轻重的地位。虽然说现款Q5L相对老款的Q5来说，在变速箱和四驱系统上有一定程度的减配，但是价格更加亲民，尺寸更加修长，所以依然赢得了很多人的青睐。
近日有网友就在后台给我们留言，说他非常喜欢奥迪Q5L这款车，目前这款车的优惠力度也比较大，他打算入手次低配的40TFSI时尚型，在当地4s店谈了一下价格，然后把谈价的购置单发给我们，问这款车是否值得购买，以及他谈的这个价格是否值得入手？最后又问了一下最低配车型是不是比次低配性价比高？针对网友的这些问题，今天我们就来简单聊一下Q5L。
首先我们来说一下Q5L最低配和次低配，到底哪一个性价比更高，这两款车型是Q5L销量最好的两个版本，实际次低配还要略微比最低配优惠稍微大一点，销量也更好一点。时尚型比进取型贵了2.8万块钱，个人认为只要不差这2.8万块钱尽量一步到位，本人见过很多人当时因为价格入手了最低配车型，然后后期对配置不满意，又一点一点的加装配置，最后硬生生的把进取型装成了时尚型，价格还比直接买时尚型贵。
次低配虽然贵了2.8万块钱，但是比最低配多了15项配置，而且这15项配置中大部分都是比较实用也比较好用的，例如全液晶仪表盘，led前大灯，无钥匙进入，单色氛围灯，前排座椅加热，真皮座椅，倒车影像，倒车雷达以及运动风格套装等等，你要是自己安装的话，2.8万块钱绝对弄不下来。如果你能忍住后期不加装配置，那么最低配才值得考虑。
下面我们再来看一下网友发来的这个购置单，网友谈的是指导价为41.58万的次低配时尚版，最终优惠完谈到了33.5万，这样的价格说实话已经相当可以了，优惠了8.08万，在绝大多数地区，这样的价格基本上算是底价。购置税3万块钱左右，保险9500块钱还算是良心吧，至于这1.1万块钱的装潢，其实对于奥迪Q5L来说也算是正常。
但是不知道这1.1万的装潢是脚垫、贴膜这些垃圾东西，还是官方的选配？如果装潢是30色氛围灯，品牌音箱，360°全景影像这些配置的话，那就更好了。如果只是脚垫、贴膜这些东西，也算是情理之中的事。全款总落地价38.64万。这样的价格在我们山东济南地区完全可以入手，再找别的店面谈，估计也优惠不了几个钱。总体来说疫情期间，Q5L的价格还是相对比较给力的。
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2022奥迪q5l动感型轮毂哪种型号好看
在我心中，?奥迪Q5L一直是一款豪车。原谅我没怎么见过世面，很多人可能会吐槽我，说如今的Q5l已经不是当年的Q5，现在也算不上什么豪车。但可能是情怀所致吧，这款车在我心中依然有很重的分量。
20多岁的时候就知道Q5这款车，那时候市面上的车型没有现在这么多，?Q5算是在我认知中的第一款豪华品牌SUV，所以印象还是很深刻的。30岁的时候还幻想着自己将来发达了，能买一辆Q5。没想到40岁的时候才完成这个梦想，虽然Q5L已经从一款落地50多万的车降级成落地不到40万的车，核心部件也进行了相应的减配，但当真正提车的那一刻，我心里依然有强烈的满足感。 废话不多说，简单分享一下我的提车价，朋友们帮忙看看我被坑了没。最终结合自己的预算考虑，入手了40TFSI时尚型，这款车的官方报价41.58万，最终优惠价格应该是谈到了33万左右。包常规的购置税和保险，总价362,600元。18万，服务费3000块钱，前置利息6903元，选装了12寸轮毂和音响，共计9200元。所有费用加起来，总首付201,703元。月供5375.5元，36期还请，还完后，总落地价约395,221元。 9月初交款，等了整整三个月，11月初提车。虽然这是我第3次购车，但可能是因为第1次买豪华品牌车型，圆儿时梦想，提车的前一天晚上竟然还失眠了，晚上2点多才睡着，早上不到6点就醒了，简单洗刷了一下就去提车。 分享一下这10天的用车感受吧，虽然是一款SUV，但是Q5L很好开，操控感受不亚于我之前的天籁，虽然是2.0T低功率，但是动力表现我很满意，没必要追求极端的推背感，日常代步动力足够用了。目前开了还不到800公里，其中还跑了180多公里的高速，目前表显油耗6.8升，和天籁差不多。但今后跑市区的话，油耗应该就会上来了，希望今后综合油耗不要超过9升。 虽然相对老款Q5减配了变速箱和四驱系统，但新款车型确实更省油，而且动力表现更好。平常也不会拿这款车真正去越野，分时四驱完全够用。而且新款相对老Q5来说，空间表现增加了不少，家用实用性更强。 下面再来聊一聊这款车的缺点吧，车机系统不好用，听说将来会换成现款A4L的内饰，感觉没有了MMI旋钮廉价感会更强，所以就算改款我也不会心动，除非换成现款A6L的内饰。但Q5L现在的车机是真鸡肋，这块屏幕唯一的作用就是显示倒车影像。 再就是双离合变速箱的通病，低速行驶的时候有顿挫感，三档之后换挡就很平顺了。只要不天天走拥堵路况，我认为这点顿挫感还是可以接受的。毕竟双离合变速箱传动效率更高，更省油，算是有得有失吧。 以上内容来自Q5L车主的购车分享，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奥迪Q5L这款车的看法。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2022奥迪q5l动感型轮毂q5lMTM运动轮毂最好看。奥迪q5lMTM运动轮毂最好看。升级该轮毂后车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的提高，不论是从静止到起步，还是行驶中加速，都会明显感觉更轻快。弯道行驶中不论入弯还是出弯，车子都会明显感觉脚下轻盈。配备原厂风格元素，融合德国工艺精髓，由设计至性能表现，都能极致演绎澎湃动力，让飞弛乐趣全面提升。MTM运动轮毂为锻造轮毂，结构紧密，散热效果更好，能承受高应力，活泼的细条辐设计，使奥迪q5l更具个性化。
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