- 15万左右买什么车好知乎
- 汽车隔热膜有用吗？
- 在家放不能摸车太无聊？这几款赛车游戏满足你的驾驶欲！
- 如何评价国内各大汽车测评节目？
- 7万块的斯柯达性能不输GTI，91匹马力的二手车竟要10万块
- 开什么车能让人看不出深浅？
1.大众POLO（注意不是2019年的新款plus，那一款9万是下不来的），可以说是拥有小型车里面相对比较高的颜值，油耗亲民，售后市场评价多以“省心”为主，继承了大众内饰一贯的“朴实无华”，配置在同类型同价位车里面属于偏低的一档，不过基本上是买了不会后悔的类型，目前由于已经出了2019款的plus，如果还想买2018款我个人不太清楚购车流程或方法；
2.本田飞度，素有“知乎神车”之名，基本上和改车党捆绑，俗话说得好“十辆飞度九俩改，还有一辆正在改”，正是这样的惯性思维导致很多车友产生了如果我不改车就没必要买飞度的奇怪想法，实际上这辆车的综合素质优秀，油耗仍然亲民（没办法，日系车的油耗优势永远傲视群雄），内部空间让人想不到这是一款小型车，身边朋友多认为基本达到一辆紧凑型轿车的空间，无级变速，唯一一点不足的就是那个一言难尽的长相，说实话，我真的接受不了；
3.丰田致炫&丰田威驰，把这两辆车放在一起推荐是因为1）都是丰田的车型；2）这两辆车我比较陌生，但也是市面上比较推荐的款式，因此放在这里题主可以看看网络评价，我接触较少就少说一点了；
接下来是紧凑型轿车推荐（紧凑型轿车这个价位基本上就是中低配了）：
1.别克英朗，可能你会很奇怪我为什么推荐这一辆，看价位这明显是一辆10几万的车，原因其实很简单啦，因为通用的车打折力度是真的大，说实话，如果英朗卖11~13万，那么我绝对不推荐，但优惠之后还是值得考虑的，外形属于中规中矩的紧凑型轿车，内饰相较大众还是有明显的优势，油耗在美系车里属于让人能够接受的程度，去年国五清库存时候着实火了一把。
其他车型我就不做推荐了，其实9万这个价位值得买的合资品牌就那么几辆，质量方面不用做过多的担心，希望能对你有所帮助。
15万左右买什么车好知乎
首先，我想强调的是，学习汽车修理技术需要一定的耐心和毅力。但是，只要你对这个领域充满热情，并且愿意付出努力，你一定能够掌握这门技术。下面，我将按照你的要求，一步一步地为你传授汽车修理方面的知识。
1. 背景知识：在学习汽车修理技术之前，你需要了解一些基本的机械原理、电子原理以及汽车结构。这些知识将为你理解汽车修理技术提供基础。例如，你需要了解汽车的发动机是如何工作的，如何通过离合器、变速器等部件实现车辆的动力传递。此外，你还需了解汽车的电路系统，包括电池、发电机、点火系统等，以及汽车的主要部件如制动系统、悬挂系统等。
2. 汽车修理技术的基本原理：汽车修理技术主要涉及以下几个方面：(1)故障诊断；(2)维修与更换零部件；(3)测试与调试；(4)保养与维护。在进行汽车修理时，你需要运用这些原理来解决问题。例如，当你发现汽车出现故障时，你需要通过故障诊断来确定问题所在，然后根据问题所在的位置和性质，选择合适的维修方法。
3. 具体例子：设你正在学习如何更换汽车的刹车片。首先，你需要检查刹车片的磨损程度，以确定是否需要更换。接下来，你需要将汽车停在平坦的地面上，并使用千斤顶将车辆抬起。然后，你可以打开刹车油箱盖，找到刹车油管，并用扳手拧下油管接头。接着，你可以使用扳手拆下原刹车片，并安装新的刹车片。最后，你需要启动发动机，让刹车系统工作一段时间，以确保新刹车片正常工作。在这个过程中，你需要关注每个步骤的操作细节，确保安全无误。
4. 社会影响：汽车修理技术在现代社会中具有重要意义。随着汽车保有量的不断增加，汽车修理行业也得到了迅速发展。掌握汽车修理技术不仅可以为自己解决汽车问题，还可以为他人提供帮助，从而促进社会和谐。此外，随着新能源汽车的普及，电动汽车的维修技术也将成为一个重要的发展方向。
5. 相关知识：为了更好地学习汽车修理技术，你可以了解以下几个方面的知识：(1)汽车电子控制技术；(2)汽车传动系统原理；(3)汽车燃油系统原理；(4)汽车空调制冷原理；(5)汽车美容与改装技巧。
6. 进一步学习建议：要更深入地学习汽车修理技术，你可以阅读相关书籍、参加培训课程或者实践操作。在中国，有很多优秀的汽车修理技术培训机构，如中国汽车技术研究中心等。此外，你还可以通过网络平台如百度经验、知乎等获取更多的学习和交流心得。
希望以上内容能对你学习汽车修理技术有所帮助。如果你在学习过程中遇到任何问题，欢迎随时向我咨询。祝你学习进步！
汽车隔热膜有用吗？
广汽三菱奕歌
指导售价：12.98-18.58万
推荐理由：运动
“有颜值偏要靠实力”这句话用来形容奕歌最合适不过了。本来外观已经足够个性大胆，空间也超越同级，偏偏还拥有让人澎湃的动力。它搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了125kW，峰值扭矩250N·m，热效率高达37%，再加上车身刚度的强化和前麦弗逊后四连杆独立组合的协调，出色的操控性和底盘稳定性可见一斑。
除此以外，高配车型上的S-AWC超级全轮控制系统更是给驾驶者带来优越的驾驶体验。自动/雪地/砂石三种模式的切换，能轻松应对湿滑、泥泞、雨雪等各种野外复杂路况，无论是快速过弯还是紧急并线，都能给驾驶员十足的操控信心。
一汽马自达CX-4
指导售价：14.08-21.58万
推荐理由：颜值
如果对汽车的外观有着很高的要求，不妨把目光转向马自达CX-4。在魂动概念的指引下，高颜值成了马自达车型最显著的标签。CX-4自然也延续了马自达魂动设计理念，天使眼的大灯加上标志性“大嘴”动感时尚，非常具有辨识度。
CX-4流线型的魂动腰线设计把车窗的视觉重心提高了不少，再加上悬浮式的车顶，从45度角看过去，整车非常动感。饱满的车尾搭配上双边单出的圆筒式排气设计，运动感营造得非常到位，有种蓄势待发的感觉，开在路上，必然会赢得不少回头率。
一汽-大众高尔夫
指导售价：11.92-23.42万
推荐理由：改装
作为大众旗下最畅销的车型，高尔夫经历了六代革新而长盛不衰，实力不言而喻。所谓“大改伤身，小改怡情”，很多喜欢彰显自己品味和风格年轻人选择高尔夫，更为看中的是它的改装潜力。
高尔夫是一款标杆的“小钢炮”，外观比较中庸，内饰也算不上出色，但是非常经典，动力在线、原厂的部分配件本身容易更换，这些因素都让它具有很大的改装潜力。熏黑的轮毂、“炸街”的排气、拉风的尾翼……只要稍加改动，就能摇身一变整条gai最靓的“崽”。
北京BJ40 PLUS
指导售价：12.98-19.98万
推荐理由：越野
有人选择把车辆当作代步工具，自然就有人选择去“野”。什么？15万也能买越野车？北京BJ40告诉你，是的。从外观上这辆车便把硬派风格贯彻到底。大量矩形元素展示出很强的肌肉感，笔直的车身线条则雕刻出硬派越野车应有的气质。
在家放不能摸车太无聊？这几款赛车游戏满足你的驾驶欲！
现在的日常生活许多的物品，都脱离不了保护膜的保护，比如手机有屏幕保护膜，手机壳，家里的餐桌，茶几，就连读书时候的书本，都会用保护壳进行保护
科技越来越发达，似乎现在汽车也脱离不了保护膜了，例如隔热膜，几乎成为了必备品，它的功能是隔热防晒，防爆。但是隔热膜到底有没有这种功能呢，今天玉龙就来给大家测评一下。
实验准备：
今天玉龙找来了两辆车，一辆是贴有威固膜的车，一辆是未进行贴膜的车。两车放在同样的位置，进行在阳光下的暴晒，在分别在两车内放上温度计，并实时监控温度变化。
为了保证实验的准确度，在实验前之前玉龙先将两车在阴暗处停放2小时，目的是为了使两车的起始温度达到近似值。提高测试的准确度、
当天的气温为37℃，实验场地选在一个空旷、无遮挡的大坝暴晒60分钟，车内起始温度分别为：未贴膜车27.1℃；贴膜车24.2℃。
经过了60分钟的暴晒后，未贴膜车的车内温度由初始的27.1℃升至为48.3℃，升高了21.2℃。而贴膜车的车内温度由*初的24.2℃升高至34.6℃，只增长了10.4℃，两者温度差也由2.9℃变为13.7℃。所以从这个实验可以看出，车窗膜在短时间内确实能起到对温度的部分阻隔作用。
如何评价国内各大汽车测评节目？
今年春节期是不是歇得想上班了？在家开始了从卧室到客厅，再到卧室的旅行，于是乎便有了那一句：终于到了在家躺着不出门就能为社会做贡献的时候了…
没错，自从春节放以来，相信你一定经历过躺着玩手机、坐着玩手机、趴着玩手机、一边吃饭一边玩手机、一边抠脚一边玩手机等等各种骚操作了。不说别人，小编自己都感觉无聊的气氛充满了整个屋子。
既然各位都被“困”在了家里，今天我就给大家推荐一个消磨时光的好方式——玩游戏！
想来有趣，小时候在家最喜欢的就是打电子游戏。隐约记得非典那年我们放了一个多月的，我在家里玩了一个多月《仙剑奇侠传》，结果被困在将军冢内半个多月…
▲将军冢内的地图，这还只是一层，一共有好几十层....
而今再放长的时候，我们都习惯拿起手机刷个不停，岁月的洗礼让我们这种“上班族”无法在花大量时间肝爆一款游戏了。
所以为了证明自己还年轻、也为了证实自己汽车媒体人的身份，今天就给大家推荐几款经典的赛车游戏。这里面有画面精美的、有玩法多样的、还有氪金就能跑得快的。相信我，当你沉浸在赛车的游戏世界中，你一定会觉得这比追剧、刷番有趣多了～
先来看一段
1.《极品飞车》系列
推荐指数：★★★★
游戏平台：PC/PS4/Xbox?One
游戏难度：普通
《极品飞车》，一款连我爷爷都听说过的赛车游戏，经典指数足以达到名留青史的程度了。
▲图为《极品飞车：热力追踪3》
相信绝大多数玩家第一款接触的赛车游戏都是《极品飞车》，而且都是基于PC平台。目前最新款的《极品飞车》已经出到了第21代，全名为《极品飞车：热度》，已于2019年11月8日登陆了PC、Xbox?One、PS4等多个平台。
▲《极品飞车：热度》是目前系列的最新作
《极品飞车：热度》是本次推荐的赛车游戏中最晚上市的，所以理论上来讲它的画质、特效、音乐足以达到顶尖水准。EA作为游戏巨头，在打造《极品飞车》的最新作上也确实不遗余力。尤其是在使用了寒霜3引擎开发后，该游戏的车辆驾驶感、漂移手感、甚至是晴天、雨天的变化，都显得无比从容。
▲游戏对于场景的刻画很逼真，尤其是雨水的效果
游戏的特色就是它的改装系统，目前已知可以改装的部分就包括：传动轴、ECU、冷却系统、排气管、涡轮增压、氮气系统、悬挂、刹车盘、轮胎、离合器、变速箱、差速器等等，还有很多外观上变化（车漆、拉花、灯光效果等）。
▲车辆改装也是《极品飞车》系列的特色之一
如果用一句话来概括：这是一款可以全身心投入进去，并且没什么上手门槛儿的赛车游戏。
当然，随着《极品飞车》系列越来越新，它的缺点也逐一暴露。比如游戏一直在优化的驾驶手感，始终无法做到与真实比肩。另外，《极品飞车》系列已经很久没有出现「法拉利」的身影了，很可能是授权费用没有谈妥。
▲法拉利的车型在《极品飞车》世界里已经很久没有出现了
综上所述，《极品飞车》是最值得推荐的赛车游戏，但不能称它为世界上最好的赛车游戏。如果放在10年前，这个称号一定属于它。可惜，如今它的对手都太强大了。
2.《极限竞速：地平线》系列
推荐指数：★★★★★
游戏平台：PC/Xbox?One
游戏难度：普通
知乎上的大神是这么评价这款游戏的：“最可怕的就是明明已经武功独步天下，却还天天想着如何变得更强。”
▲图为《极限竞速：地平线4》
没有将《极品飞车》称之为最强，多半也是因为这款游戏的存在。
首先要澄清的是，《极限竞速：地平线》和《极限竞速》并不是一款游戏，它们更像是「乔丹」和「耐克」的关系。《极限竞速：地平线》属于微软《极限竞速》品牌旗下的一个分支，这款游戏的最大特色就是**级的画质和无与伦比的音效，一度被人称为“观光类赛车游戏”。
▲你能想象这是目前赛车游戏的画质吗？
更可怕的是，由于Turn10的专业赛车技术能力，加上Playground对开放世界的理解，使得这款游戏不仅特效出色，驾驶手感更是直逼「专业赛车模拟器」。如今这款游戏的风头，早就盖过了《极限竞速》的正统系列，强如《极品飞车》和《GT》如今都有点“陪太子读书”的感觉。
此外，游戏内部车辆的改装更是一概不少。既有傻瓜式的一步到位、方便新人的自动升级，也有可以体现赛车爱好者们专业知识的参数微调，细节微小到两种不同大小的尾翼，都会因为风阻的不同而呈现不同手感，可谓新老玩家通吃。
▲Xbox?One的性能是支撑这款游戏画质的重要因?
非要挑缺点的话，也就是网络延迟问题（因人而异）和季节的更换并不是即时制。但随着主线剧情的完善、人物建模可修改、完善的社交闭环，《极限竞速：地平线》系列已经站在了赛车游戏的巅峰。夸张点说，几年内能超越它的恐怕只有它自己。
3.《GT》系列
推荐指数：★★★★
游戏平台：PS平?
游戏难度：***
记得《极限竞速：地平线》系列没有发布的时候，全世界的赛车游戏几乎让《极品飞车》和《GT》占据了大半壁江山，这足以见得《GT》系列也拥有不俗的成绩。
▲《GT?Sport》中的纽博格林北环赛道
《GT》系列最大的特色就是几乎完全拟真的赛车体验和赛道，如果带上VR眼睛配上罗技G2戏方向盘，你几乎真的感觉自己就飞驰在「纽博格林北环赛道」上。
该游戏的制作人山内一典曾经说过：“对赛车模拟游戏的一个常见的误解就是认为模拟真实物理会很难玩，但是依我在赛道和现实中的经历来说，开车并不是一件难事，如果开车不难的的话，为什么玩赛车模拟器会难呢？如果赛车模拟器让人感觉到很难，那么肯定是在制作中出了问题。”
▲《GT》系列的游戏并没有想象中那么难易上手
也正是这种理念，使得《GT》系列虽然有着极高的游戏上限，但对新人玩家来说上手并不算难。我把游戏难度给到“***”模式，纯粹是因为它的极限更高。通俗点来讲：想玩好不难，想玩精不容易。
以我个人角度看，《GT》系列最终沦为“绿叶”的原因无非就两个：更新迭代太慢，以及游戏需要全程联网。就拿最新的《GT?Sport》来说，这都是3年前的游戏了，而《GT7》会成为PS5首发护航大作的传闻又被山内一典否决，伤透了玩家的心。
▲《GT》系列同样拥有不俗的画质，但更新迭代太慢了
另外，我承认现在有PS4的人家里不太可能没有网络，但作为一款经典的单机大作，这种防盗版的方式有些过于硬核。即便官方说这是为了线上玩家的游戏体验，但我宁愿相信这些玩家是被逼到线上的。
所以用一句话总结《GT系列》：哪怕游戏行业如今受到了巨大冲击，但每个游戏厂商都在奋力活着，此时原地踏步、甚至进步幅度小，都已经是在退步了。《极限竞速：地平线》的游戏体验已经远远超过了《GT》赛车，这就是现实。
4.《马里奥赛车》系列
推荐指数：★★★★★
游戏平台：任天堂全系列主机
游戏难度：***
上面我们推荐了三款画质精美、操作流畅、音效出色的赛车游戏，但即便这样我也只给了《极限竞速：地平线》一个五星推荐。这种情况下，为什么我会给《马里奥赛车》这样一个画面辣鸡、音效64位、操作手感烂的一批的赛车游戏五星推荐呢？
理由太简单不过：这真的就是一款游戏！赛车只不过是它灵魂的载体！
《马里奥赛车》没有大场景的恢弘气势、也没有“日本首都高速公路”的**级画质，它拥有只不过是一颗纯粹的游戏之心。整个游戏中，充满着各式各样的道具和机关，游戏性贯穿了整个《马里奥赛车》的核心。
当你拿起手柄的那一刻开始，你就变回了10岁时的自己。
没有靠汽车专业知识才能实现的改装、没有和对手不把车撞烂不罢休的愤怒、更没有无数的警车在身后响着警笛疯狂追逐，你和朋友（或者你自己）在一个个像童话一般的赛道上遨游，时不时他扔个水球砸了你，时不时你扔个让他飞上天，这才是游戏本来的面貌。
▲《马里奥赛车》的趣味性现在无人能出其右
任天堂旗下的所有角色几乎都会在《马里奥赛车》中登场，目前最新作是Switch上的《马里奥赛车8》，这也是有史以来最出色的《马里奥赛车》。如果你有Switch，这款游戏的购入级别几乎是收藏级。
▲靓丽的色彩和琳琅满目的机关陷阱才是《马里奥赛车》的精髓
夸了这么多，其实我想说的很简单：一款好的赛车游戏并不是一定要让每个场景都和真实世界无异，我们愿意沉浸在游戏中本来就是有意躲避真实世界，想全身心放松沉浸在自己的幻想里。何必要把关于车的一切做得无比真实，自讨没趣呢？
当其它游戏厂商费尽心思琢磨排气和传动轴的改动，会给赛车带来怎样的变化时，我依然更青睐任天堂前任社长岩田聪（已故）的游戏开发理念：
▲可能是任天堂历史上最受欢迎的社长——岩田聪
“在我的名片上，我是任天堂的社长。在我的工作中，我是一名游戏开发者。但在我的内心深处，其实我是一名玩家。”
5.《QQ飞车》手游版
推荐指数：★★★★★
游戏平台：iOS/Android
游戏难度：地狱
这是今天所有推荐的游戏中，唯一一款真正的网络游戏。
说实话，近些年手游的快速发展几乎压榨干了传统单机赛车游戏的市场空间。与其说《QQ飞车》是一款游戏，不如把它看成是某种社交方式。
你说它的游戏性有多好吗？真不见得。游戏中充斥着大量的氪金元素，既没有传统赛车游戏的画质和音效，也没有《马里奥赛车》系列的游戏性。因为对手随便来一辆“人民币玩家之车”，你就几乎不可能赢。
▲这应该就是《QQ飞车》里面标准的人民币玩家了
所以这个游戏存在的意义，更像是“别人都在玩，我不玩显得我不合群”。这类游戏我起了一个称呼，叫“社交圈游戏”，这种类型的游戏还包括《王者荣耀》、《和平精英》等等。
当然，我不是说这种游戏就一定有错，我自己也是《王者荣耀》的资深玩家。这只不过就是一种新类型的游戏方式，能接受就接受，不接受咱们就继续撸主机。
▲《QQ飞车》的游戏场景在手游中算做的很不错了
因为无论是在学校还是工作单位，当大家都在玩这类游戏时，组团一起玩就成为了消磨时光的好方式。以我的个人经验来看，甚至还有不少诸如“带我上王者，我就给你写作业”，“带我上王者，咱们这个单子就能签”类似的事情发生。
人与人之间的攀比之心是永远不会消失的，尤其是熟人之间，比如到现在我都很不服气我曾经那个只会玩“鱼头”和“妲己”的女同事凭什么能上王者。
▲如今这类游戏还会和汽车主机厂有一些联动，
比如王者荣耀和一汽-大众T-Cross
这种类型的游戏恰好切中了大家的攀比心理，也许没有人会放在嘴上，但每个睡不着的深夜一定会有熟人偷偷看你的排位战绩是不是又掉了几颗星星。
▲和同事、同学攀比排位赛的段位，你有没有过亲身经历呢？
总而言之一句话：这可能真的是放期间最容易消磨掉所有时光的赛车游戏，甚至能让你废寝忘食。然而抓住人心的，不是游戏性。推荐指数的五颗星星我可以给它，但我给的是运营公司聪明的经商头脑，不是这款游戏本身。
写在最后
今天给大家推荐的这些游戏，基本都是名留青史或当下火热的类型。实在是是消磨时间的佳品。而一不留神，你可能就会因为“不服老”的心态而变得玩物丧志。所以我个人建议，这些游戏大家用来消磨一下时间就好，切勿盲目深入导致无法自拔。当然，如果靠着打游戏能够成为百万富翁，那就当我什么也没说吧。
来源网络，侵删。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
7万块的斯柯达性能不输GTI，91匹马力的二手车竟要10万块
《大家车言论》3+1的模式中，其中4位主持风格各异。如果让我用一个词去评价YYP我认为是接地气。YYP天生长了一副可爱的脸笑起来露出来的牙齿hhhh有一种雷军的感觉。看着笑眯眯的YYP坐在车上开来开去还是很好玩的：）。此外作为中国顶尖的车评人，我觉得YYP的实力也是毋庸置疑的。印象说YYP好像说过自己开过上千台车，另外在EP9的媒体体验日中YYP也是为数不多可以亲自驾驶的媒体。被邀请去美国体验福特GT和去非洲体验保时捷也可以从侧面证明YYP的地位吧。如果说YYP是接地气，感觉曾颖卓就像一个毕业不久的学长般在做车评。年龄和节操上的相仿也有一种天生地亲切感。此外相较于YYP，曾颖卓在知乎上的活跃度也比YYP高得多~推荐曾颖卓这个非常有意思销售界的节操之王为你挑选年轻人第一台车，全程高能，请做好作战准备！但是一口好听的粤语和中表现出的专业也让我非常喜欢。强烈推荐他的两个尤其第二个。瞎逛上海车展，被无数安保人员赶出来，我就是要让大家知道全世界这个国家最不会造MPV！老铁没毛病的大家车言论出品，更想获取一些车型的定位车企的战略方面的知识。这个分别介绍了GL8，埃尔法和宝骏310旅行车。因为满足不同人的需求所以这三款都是好车，我非常认可他的观点~很黄很暴力，袁老师谈情说爱三板斧又来了，把美女朋友搞的很是尴尬，这就是一台宝马MINI，这个是我看过的所有车评中最有艺术感的一个，袁老师坐在一个铜器店中操着好听的粤语向你娓娓道来。对mini适合自己才是最好的的观点也是非常认可。最后的粤语bgm也是非常好听不容错过~一直以来对于男多女少的车评界一个女车评人显得弥足珍贵的。涓子除了灰常好看的颜值以外我觉得主持一些新车的发布会也是非常合适的~另外《大家车言论》会做两分钟左右的科普小，简明扼要，口碑很好。《逗斗车》我认为这个一个被严重低估的二手车评测节目。这绝对是我看过的车评中最搞笑的，比李老鼠有过之而无不及。在向观众普及二手车知识的同时也一个个的包袱贼。每期的最后会有一段鸡汤式的总结，但是并不会让你感到厌恶因为句句说到心里。而且在片尾会良心地把整个中出现的BGM罗列出来......此外画面的拍摄和创意在车评中也算得上是优秀的。b站网友经常会刷“好好地拍**的为什么要来做车评”。《李老鼠说车》这应该是知乎网友最熟悉的车评节目之一。讲道理也正是这个节目让我养成了看车评的习惯。对于我这个20出头的男生，有几期模仿GTA式的开头真的是瞬间戳中内心。FMC也是非常厉害，忍不住向那帮在天津做改装的小伙子们刷一波666。《堂主撸车》可能因为我看的比较少，没有发现跟李老鼠说车有什么太大的差别。希望小美能多多出现在镜头前LOL《新车评》不知道YYP为什么离开新车评，我觉得YYP的离开对于新车评尤其是评测的影响还是挺大的。有些会用小情景的形式拍摄。不过最近看的很少不再赘述。《百车全说》与上边几个节目相比，这个节目的关注度和影响力小的多。节目也不够有特点。但是个人非常喜欢这个节目的主持人。讲的很认真。另外最近偶然看到一个发现这个节目还有有一些干货。《国民车顾问》吉利收购宝腾路特斯背后的推理，观点很深入，小白看了还是觉得受益匪浅的~《车若初见》初晓敏在b站的名字，我觉得这个名字起得是真的好啊。车评界的女神不用太多介绍了吧~但是有一点我忍不住要提。·本来对b站印象挺好的。但是有一期有晓敏的杨韡(wei)琛一起做节目的时候弹幕真的不太友好，只能关了弹幕看。总体来说b站上汽车评测类的弹幕也不是特别友好。一般都会有人说充值之类的然后就吵起来...《38号》在b站聊车38号是一个经常被提到的名字。但是说实话我自己倒不是特别喜欢看他的一方面他的颜值一般也很无趣，而且语气总是一副刁刁的样子。每次对比评测不用看结果就是日系车胜出。不过倒也是有理有据。虽然我并不喜欢他的风格，但是他的确实干货满满，导致我经常人忍不住去看他的。另外他的车技和理论知识我也是非常佩服。《萝卜评车》我觉得充值的迹象有点明显...而且陈震黑点也好多啊。fase还有哈佛h9。雷克萨斯倒是站了出来。可能因为长得比较帅我妈倒是喜欢看他的测评。我不是很懂他为什么这么火。
开什么车能让人看不出深浅？
各位客官老爷们大家好，这是2020年的第一期节目，也是《ASK吱吱吱》的第165期，非常感谢客官老爷们一直以来的支持，三吱在这里祝大家在新的一年里，都能拥有自己的Dream?Car~
废话不多说，开始这周的ASK吧~
微博网友：南羌丶
鼠哥，转眼北漂8年了，手里有点积蓄，马上要过年了，想买个车回家过年，您觉得二手领克02的1.5T耀怎么样，我很喜欢这款车的外观，就是担心三缸机的动力会不会不够用，三缸机震动和噪音真的有大家说的那么夸张么？
领克02在自主品牌的紧凑SUV里，应该是最个性的一款了，外观确实好看。
1.5T的领克02主要分为耀和劲两款车型，价格是一样的，耀的特点是灰橙搭配的车身，而劲有其他颜色可选的车身，更偏运动的底盘***，多了换挡拨片和反毛皮的座椅。
当时2018款1.5T的耀新车落地价格不到16万，现在二手价格在13万左右。
动力系统是一台L3的1.5T三缸机搭配7速湿式双离合，最大马力180匹，峰值扭矩265牛·米，百公里加速8.3秒，动力给人的感觉还是很充沛的，小排量的涡轮起压很快，开起来比较轻快，我第一次开02的时候都在怀疑这到底是不是一台三缸机。
关于三缸机的声音和振动，这点是肯定不如四缸机的，但并没有网上说的那么夸张，自动启停的那一瞬间稍微明显点，如果你只是普通用户，不告诉你这是一台三缸机，根本感觉不出来。
要说是三缸机，你肯定觉得油耗应该在6-7L左右，但是领克02的平均油耗在8.5L左右，我觉得这个油耗水平在同级别里并没有太大的优势。
而且毕竟和沃尔沃沾亲带故，维修保养费用自然也低不了。保养周期是1年1万公里，机油和机滤用的都和沃尔沃的一样，小保养1000元，超级得3000多，真的不便宜。好处就是只要坚持4S店保养，就享受终身质保。
说说领克02的缺点：车机开机反应慢，大概要十几秒；后排空间小；底盘偏硬，尤其是后悬挂；网上有很多车灯进水起雾的投诉。
领克02的外观内饰确实不错，但如果很注重后期的经济性，还是要做好心理准备，要是实在担心三缸机后续的稳定性，那就加点钱上四缸2.0T+爱信6AT那款吧，虽然动力表现并没有好太多，但是稳定性会更好。
知乎网友：小骆驼儿
鼠哥鼠哥，求救啊，前两天刚买了一个13万公里的老伊兰特，今天在路上好好的突然哐哐两声，车就熄火了，到修理厂说正时皮带断了，说要大修发动机，至于吗？断了换上不就好了？是我买的车有问题，还是修理厂想坑我？
首先肯定不是修理厂坑你，应该是前任车主从来没有更换过正时皮带，而你买车时也没注意，正时皮带老化断裂，然后顶了气门，所以得大修发动机。要想搞明白这个，必须得知道正时皮带是干什么的。
正时皮带的作用：
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）、气门的开启与关闭（时间）、点火的顺序（时间），在“正时”的连接作用下，时刻保持“同步”运转。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
我们简单理解一下，如果把活塞、气门、点火时间比作十字路口的“汽车”，而正时皮带就是红绿灯，由它来指挥交通，来保证这些机构不出现偏差，从而有序的运行。
除了正时皮带，还有一种叫做正时链条。它和正时皮带的作用一样，只不过是链条，一般高端车型较多，它的好处就是耐用性更强，大部分是终身免维护，但也有一部分是需要定期维护的。
为什么会顶气门：
要知道在气门打开时，气门是伸入气缸的，但是在正常情况下，有正时皮带的限制，在气门打开时，活塞不会运行到行程的最上端，也就是活塞和气门永远不会相遇，但是正时皮带一旦断了，活塞和气门的节奏就乱了，气门向下打开，活塞向上运动，导致它俩“撞车”，相对脆弱的气门自然就被顶弯了。
正时皮带更换周期：
一般都是6年或6-8万公里，有的车型可能会更长一些，具体参照用户手册。
所以正时皮带车型的车主们要注意一下这点，别觉得将就将就还能跑，一旦顶了气门就亏大了，另外在选择二手车时也要注意一下。
头条网友：叽里呱啦
鼠哥，你一推荐小车就是飞度、雨燕这些，那天我在街上看到一辆小车，从来没见过，回家一查好像是铃木的英格尼斯，感觉这小车长的很有个性啊，本来想着给老婆买一辆平时开，一看有一家二手的还卖10万，这价格是不是有点贵了啊？你得帮帮我。
铃木进口的车型，除了吉姆尼，还有一款小型SUV，英格尼斯。吉姆尼走的是越野风格，它走的是精品化路线，可能是铃木回头率最高的车。
英格尼斯虽然定位是小型SUV，但看上去跟微型车差不多。前脸造型有点奶凶奶凶的感觉，类似MINI的Countryman或者Smart?Forfour。车尾造型看着就有点丑了，侧面看尾部有一块断崖似的曲线，很像被削下去一块。
这是它的第二代车型，在2017年8月份上市的，全系只有一款车型。售价12.9万元，国外的四驱版本没有引进过来。
它在市场中的保有量特别少，我觉得我玩车都算是专挑小众的了，可是这辆车我都没有见过，问了好多车友，发现根本都找不到这辆车的车主，珍稀程度堪比大熊猫。
1.2L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，最大马力91匹，最大扭矩118牛米。1.2L自吸还匹配CVT，这简直就是灾难。
花10万买个二手英格尼斯，没有倒车雷达、倒车影像、没有天窗、手动调节座椅，后面还是鼓刹、扭力梁。价格贵的原因，无非是因为进口的身份，而且保有量非常低。
如果你买英格尼斯，10万有7万都是花在了追求个性上，但个性要付出代价的，兄弟我劝你还是算了吧，更推荐你看看2011款的MINI?Countryman，MINI车友会了解一下。
微信网友：半月板杀手
鼠哥鼠哥，手里有四万块钱的预算，想要买一辆性能一点的国四车辆，德国车最好，要有改装潜力，求鼠哥推荐。4万的预算想买性能车，除了高尔夫的MK4，东南汽车的菱帅，其实还有一款更好玩的德国车，那就是2009款到2011款的大众速腾1.8T手动冠军版，这个车的乐趣还是很多的。
现在2009款的二手价格在4万元上下，2010款的稍微贵一点，在4.5万左右。
当时和它同期的还有1.4T和1.6L排量的车型，但是它们都不如这个1.8T的第二代EA888猛，再加上手动变速箱，车身相对比较短小，看着普通，开起来快乐。
这代车型的外观还是老款的外观设计，圆灯的那种设计，现在看起来还比较有情怀，属于耐看型。而且市场上关于它的改装件也不少，可玩性还是很高的。
当然这个第二代EA888还有一个人尽皆知的通病，2000公里一升机油，解决这个问题的成本我之前也说过，4500元到6000元左右，把活塞环、曲轴油封、缸垫、油气分离器等等这些换掉，就可以解决这个问题，但要注意不是永久解决，大概在2年后左右还会出现这个问题。
如果你的预算能到6-7万左右，还有一款更好玩的明锐RS。
2.0T的发动机开起来一点也不比GTI差，外观也不错，空间比GTI实用，缺点同样是烧机油，但是在这个价位里，它几乎没有对手，希望能帮助到你。
这期ASK到这里就结束了
我们下期再贱~
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之前在深圳机场贵宾厅做过实习生，那段时间见过各种人，旅客从小企业主，到特区建立四十周年大会期间的巨佬车队，真是开了眼界了，鄙人普通家庭，看过那么多有钱人以后认清自己了，明白了钱这东西不是攒出来的，也不是赚出来的，是命里注定的。（很多不紧有钱还很帅，有次一个澳门牌照的宾利下来的男人，woc，比方中信还有味道，简直是太有内味了，一帘幽梦里费云帆本人了）最看不出深浅的应该是：比亚迪出租/如祺出行/曹操，这车上可能下来任何人
按车型出现的频率来排：1.GL8.最看不出深浅的应该是GL8,生意人或者来深的领导车队都会用GL8，车里做一个小老板有可能，下来两个省级领导加秘书也有可能，有大活动时候一车大领导都有可能。而且这也是出现率最高的车了，所以排第一。2.A6.你看不出是官是商还是学者。一般还是领导用的比较多，企业主一般直接上S级了，所以乘员身份比GL8更好确定一点，排第二。另外，相比其他，A6同级别的E级和5系也属于比较低调，让人看不出深浅的，但90%不是官车（深圳警察就有宝马警车，所以不敢说100%）。3.帕萨特、雅阁和天籁，公务车也可能，商务用也可能，这一看就是比前面的差一些的，但也属于这范畴，排第三。凯美瑞也是，但更差一点比上面的层次更低点（新一代的出现次数明显不如上两代）。4.埃尔法，基本全是深港两地车牌，但因为数量太多也可以算是看不出深浅吧，小外贸公司或华为、百度接贵宾都可能用，所以排第四。5.奔驰S级/迈巴赫，它要比A6的出现频率要高，但一看基本就不是官车啦，外宾车队除外，排第五。6.宝马7系，X5，奥迪A8更少些，排第六7.雷克萨斯的那款SUV也是特别多，基本都是白色的，但小众的多排第七。8.各型路虎9.卡宴也很多，每天都能看见几十辆10.特斯拉比卡宴少些，电动车受众确实比其他少很多，但开特斯拉的确实看不出身价有多少，算是比较低调的品牌，排第十吧。11.大G也很常见，平均下来每天都能有个见到个十几辆左右，小众所以排名靠后。以上除了走错路来到贵宾厅门口的标致308以外，从没见过走贵宾通道的开法系车（每日乳法get）某国产车老总座驾是一辆“汉”。
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