汽车的油量传感器结构是：在汽油泵（淹没在汽油箱里的，类似工程上的潜水泵）的侧面装了一要长约30cmr，直径约2册的钢棍，钢棍3分之1长度位置设了一个轴，安装在汽油要注意上，钢棍长的一端装了一个空心的塑料浮子，可随汽油液面高低上下浮动，钢棍短的一端装了电极，与汽油泵上的刻度盘似电极相接触，塑料浮子上下动作，通过杠杆作用，带动电极滑动，就可测量出液面高低，指示出油量多少，这种杠杆似油量测量，并不是很精确，但对于汽车精度足够用了
别克昂科拉油表
（1）根据P＝F/S得P＝1.2×106Pa
（2）m=ρv=0.71×103㎏/m3× 2×10-2m3=14.2kg
G总=mg=(14.2kg+5.8kg) ×10N/kg=200N
查表知:电阻为200Ω电源电压为6V故由欧姆定律得:
I=U/R=6V/200Ω=0.03A
我也在做这个东西,主要还是公式运算吧,看清题意,
加油数量超过车辆说明书油箱的核定容量，是怎么回事？
安哥拉油量表分为8个舱，油箱容量为40L，每个舱平均5L油。油箱容积是指油箱的容量，用来衡量汽车的容量。油箱容积决定了行驶里程。对于两台发动机相同的汽车，油箱越大，跑得越远。
燃油表的主要结构有两个主要部分:测量单元和显示单元。测量单元主要测量油箱中的油量，显示单元在燃油表上显示油箱中的油量。测量单元主要设计在汽车油箱内，由一个与金属杆连接的浮球组成。
基本原理和家里马桶水箱里的浮球一样。当水位降低时，浮子的位置也会降低。这时还会带动一根连杆启动注水口，以便注水。
当水位上升时，浮子的位置也会上升。当水位达到一定水位时，连杆将关闭注水口。燃油表的测量单元也用这种非常简单、粗暴、实用的方法，但与浮球连接的金属杆末端会通过活动触点连接到可变电阻上。
燃油箱内油面上浮球位置的变化也会通过金属杆改变雨刮器在可变电阻上的位置，可变电阻将连接到汽车的燃油表上，通过可变电阻的电流来控制燃油表指针的动作。
百万购车补贴
大众宝来油箱那个测量油量叫什么
首先要说明的是，汽车油箱不是计量器具，其只能对加油数量是否准确起到参考作用。汽车生产厂家说明书中给出的油箱容量，指的是"油箱额定容量"，即"安全容量"，而不是油箱能盛装油品的"最大容量"。
为防止出现油品溢出等次生安全问题，根据国家强制性标准GB18296-2001《汽车燃油箱安全性能要求和试验方法》的规定，油箱额定容量不能超过油箱最大安全容量的95%，通常为最大容量的80%-90%。这意味着每个油箱至少可以加出比油箱容量多10%的油量。
举例：南京市质监局对十个不同车型的油箱最大容量的测量结果，最大的江淮同悦实测容量超出标称容量16.45L，占标称容量的36.36%，最小的力帆520超出标称容量2.4L，占标称容量的4.7%。因此出现实际加油量大于汽车油箱的标称容量这个现象，是正常的。
扩展资料：
油箱加太满的危害：
1，遇明火产生危险：
油加太满的时候，汽油体积膨胀会撑破油箱，所以，汽车在设计的时候，上面有通气孔，如果加油过满的时候，会通过通气孔，向外面溢油，而且，汽油挥发性特别强，一旦遇到明火会瞬间燃烧。造成不可挽回的损失。
2，堵塞通气孔：
通气孔一旦堵塞，油箱内就会产生负压，从而造成供油不畅，甚至供不上油。汽车出现刚加完油后发动机打不着火的情况，或者高速行驶时一蹿一蹿的现象，有可能就是由于油箱加得太满造成的。
3，对车部件造成损伤：
本身汽油加的太满肯定是增加汽车的整体重量，增加油耗。此外，如果是加的太满，容易造成管路中进入汽油液体，不仅对碳罐造成危害，而且还会顺着管路流入气道，让火花塞工作失灵，甚至造成车辆无法启动的后果。
大众宝来油箱那个测量油量叫油量传感器。
油量传感器的作用有：
1、油耗传感器是一种利用磁场控制干簧管内触点通断的原理，将被测量变化转换成输出信号，从而线性测出油位（水位）高度的设备；
2、电容式油位传感器的传感部分是一个同轴的容器，当油进入容器后引起传感器壳体和感应电极之间电容量的变化，这个变化量通过电路的转换并进行精确的线性和温度补偿，输出4-20mA标准信号供给显示仪表；
3、油量传感器在选择的汽车上用的是一个绕线电阻式的滑动电阻，通过燃油在油箱内的高度而改变阻值的大校并将这个信号传递给仪表电脑，使仪表电脑控制油量表进行指示。 从理论和实际操作来讲，这个传感器的稳定性还是很有保证的。
标签： #油箱
