- 领克01口碑这么差 为什么还有这么多人买它？
- 都说领克03卖得最好，为啥领克不继续出轿车，反而一个劲出SUV？
- 领克03+性能测试：有性能，不极致，是年轻人的口味
- 为什么说不要领克垃圾？领克适合什么收入的人开
- 怎么评价领克
当下的汽车消费市场，年轻人渐渐成为了消费主力军，与家庭购车需求不同，90后年轻人追求的更多是操控运动，还有一副帅气的外观。毕竟一台高颜值，年轻态的车子才更能体现出年轻人的活力与。对于刚入社会，囊中羞涩的年轻人而言，以下这四款15万级紧凑型运动轿车就非常符合你们的需求。
本田 思域
思域作为这个级别中最火的车型，无论是动力还是操控都非常出色，有着"秒天秒地秒空气"的神车称号，大街上高出镜率也足以证明其实力。不得不说，改款后的思域设计上很成功，本田家族式设计造型配上溜背设计，黑化的中网，中置排气，再加上全新的柠檬黄配色，整体年轻激进，战斗气息十足，非常符合年轻人的口味。尺寸方面，思域的长宽高分别为4658*1800*1416mm，轴距则为2700mm，中规中矩的紧凑型身材，别看它2700mm的轴距数据，空间利用可以向是本田的强项，后排的空间同样有着不错的表现。
作为一辆"平民超跑"，强劲的动力必不可少的，思域1.5T的发动机可以爆发出177匹的马力，百公里加速7.06秒。只要你肯给油，思域的动力响应不会让你失望。此外，思域的改装件也非常成熟，改装爱好者不容错过。
马自达 昂克赛拉
说到操控和运动，那就不得不提起有着东瀛宝马之称的马自达了。马自达可谓一个专注的品牌，坚持自吸发动机的道路，昂克赛拉搭载了1.5L和2.0L自然吸气发动机+6AT变速箱，最大马力分别为117匹、158匹。此外，昂克赛拉还搭载了GVC加速度矢量控制系统，车子在极限状态下更稳定，操控性也得到了一定提升。"魂动"的外观设计理念，颜值非常高，水晶魂动红、铂钢灰两种配色的颜值更是达到巅峰，非常惊艳，相信有不少人都会拜倒在其"石榴裙"下。
领克 03
领克作为一个主打年轻人的品牌，开创了自主品牌高颜值性能轿车的先河，其推出的首款轿车领克03，一上市就凭借着运动、个性的外观，以及强劲的性能夺得了极高的关注。领克03在外观设计上独树一帜，运动风格鲜明，辨识度极高的分体式大灯非常引人注目，车尾部分，狼牙造型的熏黑LED尾灯，小鸭尾和底部的扩散器，以及双边双出的排气管，运动气息十足。
开创了中国品牌性能车先河的领克03在动力上也不甘示弱，提供1.5T和2.0T发动机，最大马力分别为180、190匹，无论是1.5T还是2.0T都有足够的实力叫板思域。
现代 菲斯塔
北京现代首款高性能运动轿车就是官方给菲斯塔的定义，它的出现，一改国人对韩系车低价高配的性价比形象，新增上了运动的标签。菲斯塔整体风格就围绕这运动二字展开，得益于鲨鱼式的大嘴加上犀利的大灯造型的动感车头，溜背式造型，以及层次分明的车尾，硕大的双边双出排气，菲斯塔看起来就像是一头攻击力十足的猛兽，蓄势待发。
动力上菲斯塔的1.6T高功率发动机，最大马力204匹，峰值扭矩265N·M，匹配7速双离合变速箱，百公里加速成绩为6.79秒，数据非常惊人，在同级别属于领先水平。同时，再加上那精心调校的排气声浪，足以使你肾上腺素飙升，激发你的荷尔蒙。
以上四款就是15万左右最适合年轻人的车型，颜值高，动力强劲，还有不俗的操作性，每一款都***着你的荷尔蒙。无论是日常家用，还是偶尔的驾驶，都能够满足你的需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
领克01口碑这么差 为什么还有这么多人买它？
很显然，现在的车企不仅把目标对准了市场的主力年轻群体，外观时尚动力年轻之外，钱包也要让年轻人负担得起。市面上，满足年轻人苛刻要求很多，但是有牌面及满足面子，却非常少。这4款运动家轿都是2.0T，而且空间表现相当不错，其中有两款国产、两款合资！
吉利星瑞
指导价：11.37-14.万
吉利?星瑞是今年刚刚推出的新车型，它用了全新的设计语言延续了沃尔沃风格，流畅的车身设计以及前脸的大中网，试试把车标遮掉，像不像一辆宝马5系。吉利星瑞搭载2.0T+7速双离合变速箱，最大可达190马力，最大扭矩300N·m。动力上，实测8.25s的百公里加速度。经济燃油性上，百公里油耗6.7L。
领克03
指导价：11.38-24.88万
很多人都认为领克系列都是紧凑型SUV，但是吉利和沃尔沃非常清晰年轻人的需求，联合打造了一款十万级别的轿车---领克03。这辆运动家轿在领克系列家族独一份，并且多次参加世界级的赛车比赛，成为了21世纪年轻人的新宠。动力上搭载2.0T+手动/7速双离合/8AT手自一体变速箱，最大可达254马力，最大扭矩350N·m。2.73m的轴距长度让领克03得到更好的伸展舒适性，完全不输SUV。
现代索纳塔
指导价：16.18-20.58万
今年的索纳塔可以用脱胎换骨来形容，外观用全新的设计语言，大孔的曲面进气格栅搭配极其犀利的LED大灯，整车的前脸让小编想象到一部**：星球战士中的黑武士。不仅外观年轻且时尚，动力上搭载1.5T和2.0T发动机，变速箱搭配7速双离合和8AT手自一体变速箱，最高车速可达240km/h。作为一款中型车，轴距达到2890mm。经纪燃油性上，百公里油耗5.6-6.9L。
迈锐宝XL
指导价：15.49-21.99万
同样作为中型车的迈锐宝XL，"XL"不仅增加了车身的长度和宽度、空间的伸展度，更是在动力上有更佳的改良。动力上搭载1.3T、1.5T和2.0T三款发动机，装配9AT手自一体变速箱和无级变速箱。最高车速205km/h，9.1s的百公里加速度。经济燃油性上，百公里油耗5.8-6.7L。
这4款车才是年轻人的福音，十万左右的预算就能拿下这几款车，有国产车也有合资车。空间一点也不输同级别的SUV，并且它们都是2.0T发动机，保证了年轻人对动力的需求之外，还能保证发动机的可靠性和耐用性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
都说领克03卖得最好，为啥领克不继续出轿车，反而一个劲出SUV？
不吹不黑，领克01的内饰，做进去就不想出来 既要外观好看也要有豪华的内饰，那必须选择领克01 领克01的外观设计我愿称之最强，太帅了 对于领克01，相信大家都已经不陌生了，毕竟新车上市已经快半年的时间了。但是，在过去的一段时间里，领克01的表现似乎不太令人满意，新车刚上市没多久就爆发出众多质量问题，像车机系统故障、车辆无法启动和发动机噪音大等问题。虽然如此，依然无法减少消费者对领克01的热情，在三月份的销量当中，领克01总共售出8507辆，同时这也是领克01上市以来销量最高的一次。对此，笔者感到十分好奇，领克01问题这么多，为什么还有这么多人购买呢？最近，笔者随机访了几位领克01车主，下面就来看看他们是怎么说的吧！选择领克01的原因1：这款车很多的技术和用料都是和沃尔沃XC40一样的，但是价格却比沃尔沃XC40便宜很多。而且有吉利这样的良心企业在后面做后盾，所以我相信领克不会让我失望，因此我选择了领克01！选择领克01的理由2：其实买车之前考虑了很多合资车型，途观L动力不错，可惜外观中庸不太喜欢。探界者考虑的2.0，因为变速箱不错，可是车内气味太大，而且车身有点窄还是不太满意。最后看到了领克01，感觉各方面很均衡，外观和内饰也是自己喜欢的，发动机也值得信任，所以就选择了领克01。选择领克01的理由3：选择领克01的理由很简单，外观年轻、帅气，内饰做工好，设计高大上，三大件可靠！最重要的是支持国产，吉利汽车出了这样一台好车，我们为什么不选择它呢？选择领克01的理由4：选择这个车的原因，第一是发动机和底盘，第二是沃尔沃的技术，第三是外观和内饰都非常符合自己的需求，所以才会选择领克01。总结：整体来看，大家之所以选择领克01完全是因为它有着沃尔沃作为背书，超前的智能安全系统还有个性的外观设计。最后，也希望厂家在以后的日子里能够不断完善，给消费者带来更加完美的产品。 @2019
领克03+性能测试：有性能，不极致，是年轻人的口味
2016年底，领克品牌在德国柏林正式发布，并发布了基于CMA的?领克01。一年多以后，领克推出了品牌第三款车型也是第一款轿车车型领克03，上市之后悄无声息的就拿下了领克品牌单一车型的销量冠军，这和一向喜欢SUV车型的国人表现是大相径庭，不管是合资还是自主品牌，同价位卖的好的都是SUV车，领克03到底有什么魅力，以及为什么选择它，请接着往下看。
1.?国人爱SUV
不管是走在街上还是网上的数据，大家不约而同的都把SUV作为第一选择。特别是在10到15万元的价位段，哈弗H6常年稳坐销量头榜就是一个很好的证明。其次则是东风本田的CR-V。一款SUV车型能够给到消费者最直接的就是魁梧的形象和不错的使用空间。
于是厂家大多投其所好，将精力都投放在SUV车型上，对于轿车车型的研究反而就更少了。加上合资品牌在中国汽车工业刚刚起步的时候大量的输出成熟稳定质量可靠的紧凑级轿车产品，以至于在短时间内厂家也很难轿车SUV两头都抓好，于是渐渐地轿车也就落下来了。
近几年厂家在SUV车型收获了不错的成绩之后也意识到到需要补充轿车车型特别是入门的紧凑级轿车，各家才有了比较多成熟的产品输出，但大部分还是不敌合资车型。但在茫茫车海中我们看到了默默耕耘的领克03。
2.?自主品牌中型车不太行
由于国内绝大部分品牌将研发主力都放在了SUV上，对于紧凑型和中型轿车的研发有所怠慢，以至于销量上并没有太多的起色。加之合资品牌的中型轿车的强势围攻，自然是无力施展。
相比之下在中型轿车卖的不好时，各家都推出了紧凑型的轿车，而03在这一众车型中以比较高的品质配置和相对合适的价格，以及炫酷的外观豪华的内饰吸引了大批偏年轻的消费者。其次是动力有着多款的选择，因应了多数的购车群体。
在03车型比较完善的产品基础之上，若是直接推出中型轿车，销量怕是会比较惆怅的。一个是来自于合资品牌的口碑压力，另一个则是自主品牌定价空间小，口碑积累不足导致了一个比较尴尬的场面。面对15万左右的中型车市场，二线合资品牌已经有很多的选择了，所以在目前推出中型轿车属实不是明智之取。
3.?国内的大环境所致
既然寻求不到高品质的中型轿车，消费者的目光还是回到了SUV车型中。在国内的用车环境中，平均下来大部分的家庭都只有一台车，所以对于一台车得多功能用途的要求就显得尤为明显了，于是SUV就成为大多数家庭的第一台车。
单说在操控方面显然就不是SUV的强项了。在一些喜欢操控，或者对于驾驶有着一定要求的年轻人大多都会选择两厢或者三厢车，随着购车年龄的前移和年轻化，市场上主流15万价位的轿车大多又是偏舒适的，03车系就成了价格和需求的不二之选。
回过头来看看领克并没有在03推出之后选择接着深耕轿车领域，而是将发力的重点放回了SUV车型上，继而推出了05和06。此举说哥认为则是比较稳重的做法。毕竟现在市场主流的还是SUV，就目前03的热度也不应该多一款同价位的轿车车型来分散流量。
于是，领克在前些时间就发布了全新的电动车平台SEA浩瀚，并宣布可基于此平台推出中大型轿车、MPV、SUV车型。在今年的广州车展上也将实车ZERO?CONCEPT进行了亮相，也用了Shooting?Brake/猎装车的设计，说哥第一反应想到的是领克02。会不会在不久的将来将领克02更新为两厢轿车的一个版本呢？我们不妨拭目以待。
写在最后的话：
从领克品牌看回目前的中国市场，面对竞争激烈的市场，各家品牌几乎是使出了浑身解数，车型丰富的品牌针对每个细分车型都推出了多款产品，而中国品牌则是重点发力在SUV上，领克03车型的成功可以称之为一个小小的成功，往后想要占据更多份额的轿车市场则需要更多的车型来补充。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么说不要领克垃圾？领克适合什么收入的人开
概述:
当领克03+推出的时候，因为其国产的品牌、略高的售价、够高的机械配置，以及最重要的***销售，使得这款车讨论热度非常的高。它到底是代表了国产车的新高度，还是只是噱头而已？别着急，针对这款国产小钢炮的性能测试，来了！
领克03+的性能核心，无非为“254Ps的T5发动机、爱信8AT变速箱、适时四驱”这三个点，但这三个点足以让它称得上“性能”二字？
加速&刹车测试:
领克03＋相比于普通车型会额外拥有一个“赛道模式”，在该模式下2.0T高功率发动机会因性格剧变的爱信8AT变速箱而得到很好的发挥。正常模式起步，领克03+由于适时四驱的加持，所以并不会有轮胎打滑的迹象，50:50的扭矩分配在起步初段就可以马上达成，驾驶员会在起步时感到明显的推背感。除此之外，爱信8AT在换挡过程中还会提供明显的换挡冲击，加上升挡过程中排气放炮带来的声音，整个加速过程非常让人热血。
（领克03+?0—100km/h加速成绩：7.2s）
而在正常模式下起步，我们只测得了最佳7.2s的加速成绩，跟官方宣传的5.9s还有一定差距。鉴于此，我们再尝试以弹射的加速方式来进行起步，看到底能做到何种成绩。
（领克03+?0—100km/h加速成绩：6.53）
最终我们在多次测试的情况下，发现在2500转的情况下弹射起步可以做出6.53s的百公里加速成绩。考虑到广州炎热天气对涡轮发动机的影响，其实这成绩跟官方宣传的5.9s是较为接近的。对于领克03+这台重达1.6吨的A级车来说，这个加速成绩已经非常不错。起码在目前这价位内，也很少有车型能达到这个速度。
制动方面，更是领克03+的强项，脚感灵敏，制动力分配均衡线性，任何情况下都能给予驾驶员足够的信心。而且相比于普通版03，领克03+还拥有更宽大的轮圈，抓地力也因此提高。
（领克03+?100——0km/h制动成绩：36.5米）
在这种软硬兼备的条件下，领克03+的刹车成绩自然不会差。在多次测试下，领克03+的刹车热衰减控制得不错，最佳成绩为36.5米，放在A级车上也是可圈可点。可以看到，在不计成本的堆料（ITT刹车皮、19寸马牌MC6）再加上用心的调校，的确让领克03+拥有同级优异的刹车性能。
油耗测试:
事实上在做油耗测试之前，我们对这台车都是抱着不太看好的态度，毕竟它在很多方面的特性都不太利于降低油耗。例如这台车没有配备自动启停功能，这会导致它的市区油耗会相对增高；其次这台车的整备质量为1.615吨，比同级别车型要明显更重；最后这台车的四驱系统介入非常积极，平时稍微深踩点油门动力便会前后50:50分配等，如此各方面累积起来，怎么看都不像是台很省油的车。
不过实测下来之后我们发现，它的油耗表现其实还是可圈可点的。在市区平均时速22km/h的前提下，这台车实测出了11.1L/100km的成绩。对于装配了2.0T高功率发动机、四驱系统，体重超过1.6吨的车型来说，这样的油耗表现完全可以接受。
在市区拥堵的工况当中，这台车的整体表现在同级别车型当中位列前排。尤其是它的8AT变速箱，无论是换挡平顺性还是换挡速度，表现都非常不错，动力绵密感很好。另外整套动力系统在低速域频繁变化的过程中，它的响应性很不错，轻度驾驶时有点即踩即有的感觉。
当然，这台车也不是完全没有瑕疵的地方。在市区驾驶过程中，如果想急加油快速变道的话，它的变速箱急降档会稍微有点跟不上节奏，俗称：“不是特别的跟脚”。此外在测试过程当中我们发现，这台车在急减速之后再稍微急加速的时候，它会偶发性产生可感知的顿挫感，不是特别的明显，也不是每次都有。总体来说，这台车在市区里的表现值得好评。
高速测试过程当中，这台车在平均时速76km/h的前提下，实测油耗为6.5L/km，这个成绩无论是单独分析还是横向对比，它都属于优秀的存在。由此可知，这台车的总体油耗表现还是能够让人满意的。如果你担心这台车的油耗过高，我认为这个疑虑你可以打消了。
和油耗相比，我更想赞扬的是它的底盘，和领克03过于柔软的底盘悬挂相比，这台领克03+硬朗而不失韧劲的底盘悬挂质感更加出色。行程较短，且阻尼较大的悬挂设定，使得这台车无论是高速通过起伏抛跳路面时，还是快速压过路面接缝时，整台车都能很稳定的“贴”在路面上，车身动态很稳定。
此外在高速快速的变线过程中，或者较快速度经过匝道时，它的悬挂也完全能撑得住，不会产生让人慌乱的重心转移感以及明显的车辆侧倾。以个人喜欢驾驶的角度来看这套底盘的标定，它在运动性和舒适性之前拿捏的非常好，即能应付激烈的驾驶，又能照顾到基本的舒适性。
至于大家都在吐槽的转向手感问题，很遗憾的告诉大家，它和普通版领克03没有本质上的区别，转向手感依旧比较轻盈，指向性以及前轮反馈也不是非常的清晰。好在，这台车由于用了更大的轮圈，以及手感不错的翻毛皮方向盘，所以在主观感受上它的转向灵巧感，以及指向性都会比普通版领克03更好，转向的细腻感也更加明显。
噪音测试:
噪音方面，我们曾经说领克03重新定义了A级车的NVH。但到领克03+上就出现了转变，在大尺寸锻造轮圈、原厂阀门排气的加入后，导致了领克03+在启动的工况下都会拥有较大的噪音。日常行驶过程中，明显的胎噪和无法停止的排气声都会较为直接地传递到车厢内。毕竟对于一台主打“性能”的车，这些音色放在驾驶员眼里就必须是加分项，但对于领克03+的后排乘客来说，就不那么友好啦。所以，那些想买领克03+回去兼顾家用的消费者，一定要带上你的家人去好好试驾后再下决定。如果他们嫌弃吵，你就应该考虑给他们灌输“性能车哪有安静的”这个观点啦。
总结:
毫无疑问的是，领克03+的出现，满足了国内自主性能车的空白。它的机械配置足够拿出去作为车友间的谈资，它的内外用料设计也足够厚道亮眼，甚至是群众最担心的质量稳定性，也由于沃尔沃技术加持的原因，可以让大家很放心。这些点加起来，满足年轻人对性能的期望是没有问题的。
只是，如果你是个非常了解驾驶的人，那么这款领克03+在极致操控与家用舒适性之间的拿捏，你可能会觉得它过于偏向家用舒适了。它是台有性能驾驶味道的轿车，而不是硬核极致的操控钢炮。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
怎么评价领克
新的事物诞生必将遭到质疑，领克自然也不例外，作为吉利与沃尔沃合作成立的高端自主汽车品牌，领克无论是品牌定位、风格设计、还是技术应用都被许多人吐槽。不要领克，垃圾造型垃圾三缸发动机垃圾双离合......可以说领克大到整个品牌，小到车上的一颗螺丝钉都被人狂黑不止。领克真的这么差吗？站在中立角度，应该如何评价领克呢？领克的家族设计真的丑吗？
外观设计这种东西都是见仁见智，笔者第一次见到领克的时候越是觉得丑，而且认为或多或少都有抄袭保时捷，但看了第二次、第三次之后慢慢就觉得其实还不错。所以我个人给领克的外观评价是：符合这一品牌时尚的定位、独特且有足够的辨识度。 而且在领克出来之后，很多国产品牌纷纷学起了这种双层前脸、分体大灯的设计，可以说这种设计风格就是当下的主流。领克这一设计的好处就是无论轿车还是SUV都适用，这样的设计其实是很好的。风口浪尖的三缸发动机和双离合
领克用三缸发动机是意料之内的事，可能仍然还有很多消费者对三缸发动机心存芥蒂，但无法改变的是，三缸机已经是当下的主流。关于三缸机的问题，不止《》，很多其他媒体都已经验证过所谓的震动不过是心里作祟罢了，总之，只要你对三缸机还介意，就千万不要勉强买。 同样被妖魔化的还有双离合变速箱，笔者特意上《车质网》查了一下领克的投诉情况，发现被投诉的重点基本都不在发动机、变速箱、以及底盘，而是车机系统被投诉得比较多。有沃尔沃的技术支持，领克的三大件还是有所保障的，而且领克出现的问题和诸多自主品牌差不多，都是多媒体这种电子设备容易坏。领克03+给消费者打足了气
消费者对于自主品牌的顾虑，往往是担心技术不成熟以及质量差，我想领克也是深谙这一道理，所以推出领克03+消除消费者的担忧。 领克使用领克03+组建了领克Cyan Racing车队，征战WTCR世界房车锦标赛。众所周知，参加这种比赛对于企业的技术、资金都是重大的考验，而领克03 TCR赛车不仅发挥出色，而且2019年还拿到过9个分站冠军、8个车首冠军、以及赛事年度总冠军。领克适合什么收入的人开
领克自称是高端汽车品牌，而没有用到“豪华”，也算是有自知之明。领克只是在自主品牌圈子里的高端品牌，全系产品的售价在10-25万之间，面对的自然就是中低端市场。 领克的售价不算贵，适合工作稳定或者小有成就的年轻人开，如果你的收入在满足正常吃喝之后还有5千剩下，买领克不会有太大的负担和压力。 领克作为自主品牌，也具有性价比高的优势，只是作为一个新品牌，其在二手车市场上的保值率并不算高。但对于年轻人来说，买到一辆自己喜欢的车比什么都重要，所以保值率如何其实无关紧要。 总的来说，领克是一个很有个性的汽车品牌，其产品整体售价中等偏低，适合年轻消费者。目前领克拥有领克01、领克02、领克03、领克05、领克06多款产品，除领克03以外，其他全部都是SUV。评价领克方式如下：
第一点：合资技术
在很长的一段时间内，大家都觉得领克是国产车，我之前甚至也写的这款车是国产车，但是后来突然发现，吉利是国产车，但是领克好像还真的是合资品牌，毕竟从目前的宣传上看，曾经说是国产豪车SUV担当的领克竟然成了合资车，这就有点尴尬了。
但是也从侧面应证了，为什么领克的几款车上有那么多合资技术了。这点即便是吉利也一直在强调，虽然国产车技术已经跳跃式发展了，但是在一定程度上，和沃尔沃等车企的尖端技术比起来，还有待提升。所以，拥有合资技术的领克势必比一些国产车的口碑要好一些，毕竟国人对于合资车的热爱远远超过国产车啊。
第二点：品牌加持
吉利和沃尔沃的口碑其实一直都是不错的，在国内，吉利至少也应该在能排在国产车前三了吧，至少是一流的国产车企。而沃尔沃在国内的口碑更好，毕竟以安全著称的沃尔沃在国内有着不输奔驰、宝马的口碑，虽然价格上有些贵，但还是有不少人追捧的。
所以两者合资的品牌也就有了不错的口碑，虽然不能说比沃尔沃好，可比沃尔沃更具性价比倒是事实。总体而言，领克还算是强强联合的产物。相比之下，这就比很多国产豪华品牌要发展的更好，也更容易赢得人心了。
第三点：质量不错
我不知道有多少人开过领克的车，我开过领克01和03，领克02没开过，两款车的质量、用料、做工，都是非常不错的。看起来很运动的领克实际开起来是非常稳的一款车，并没有像一些SUV有发飘的情况，底盘还是非常扎实的。
至于动力，这也是很多人买领克01的原因，基本上就是沃尔沃换了个壳。相比领克01，实际上领克03并没有那么出名的，但是我个人觉得领克最好的一款车就是领克03了。这款车的操控真的是做到了极致，甚至在一定程度上与一些性能车相比也不逞多让。
总结评价
总体而言，领克的车可能有缺点，毕竟劳斯莱斯还有劣势呢。但是，领克的优点相比之下更多，所以也就造成了领克在网上的口碑是属于那种特别好的。当然，如果领克是纯正的国产车，或许口碑和销量还能更上一层楼吧。
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