累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。
依据《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则第十五条规定：根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号24次（含）以内未中签的，中签率为当期基准中签率；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。
持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，累计参加摇号24次（含）以内未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号25次至36次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍；累计参加摇号37次至48次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的4倍，以此类推。
扩展资料：
小客车数量调控的相关要求规定：
1、单位或者个人出售、报废名下小客车后需要小客车更新指标（以下简称更新指标）的，不需要参加摇号，直接申请更新指标，以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件，自取得更新指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃更新指标。
2、单位或者个人名下处于正常登记状态的小客车若被盗抢，公安机关立案满12个月后仍未追回，并已在公安机关车辆管理系统登记被盗抢状态的，可在此后6个月内申请小客车指标。逾期未提出申请的，视为自动放弃指标申请。
北京市海淀区归国华侨联合会-《北京市小客车数量调控暂行规定》实施细则（2013年修订）
转电前油车中签倍数怎么计算
北京汽车摇号后面的摇号基数序号是为了实现阶梯中签而人为分配的一种序号，即为了提高长时间摇号未中签而设置的一种序号。
根据《<北京市小客车数量调控暂行规定>实施细则》第十五条?根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率。累计参加摇号6次（含）以内未中签的，中签率为当期基准中签率。
累计参加摇号7次至12次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；累计参加摇号13次至18次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍，以此类推。
持有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，累计参加摇号6次（含）以内未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍。
累计参加摇号7次至12次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍；累计参加摇号13次至18次未中签的，中签率自动升为当期基准中签率的4倍，以此类推。
北京小客车摇号10倍相当于多大概率
摇号界面有倍数，你是几倍就是几分，每6次摇号是一倍。摇号倍率解读自2016年起，北京小客车摇号指标的规则发生了改变，参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。
摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整，摇号24次的申请者之前只能享基准中签率，调整后可享4倍中签率，最高中签率者可享受8倍中签率。
中签解读
其实我们可以将不同倍数看做是一个独立的摇号池，每个人需要在自己所处的摇号池中在凭借运气获得中签几率，所以每个倍数的人都有机会中签，但是处于2-7倍数的用户中签几率将更高一点。
北京摇号中签率
北京小客车摇号10倍相当于概率百分之六左右。自2016年起，北京小客车摇号指标的规则发生了改变，参加摇号6次以内的申请人为第一阶梯，中签率为基准中签率。每参加摇号6次进阶一级，中签率为基准中签率的相应倍数。
摇号池中全部申请人数据将按新规则自动调整。摇号24次的申请者之前只能享基准中签率，调整后可享4倍中签率。自2011年至2013年每月施行摇号，北京共施行摇号36次。
2014年至2015年每两个月摇号一次，共计摇号12次。也就是说，目前，北京已摇号48次，最高中签率者可享受8倍中签率。
北京汽车摇号
北京汽车摇号是北京从2011年起实施以摇号方式分配车辆指标的措施。实施小客车数量调控措施，按照“公开、公平、公正”的原则，对符合条件的企事业、社会团体法人和个人以摇号方式无偿分配小客车配置指标。
2020年12月7日，从北京市交通委获悉，为有效提高本市小客车指标配置的科学性、针对性和公平性，结合社会各界意见建议，本市修订了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》并予以公布。
北京车牌摇号概率怎么计算?
0.1225%。
根据北京市小客车指标调控管理信息系统显示，2023年北京普通小客车的中签率为0.1225%，即每817个人中有1个人能够中签。
北京作为中国的首都，人口密集，汽车保有量巨大，而道路和停车设施有限。为了控制城市拥堵和环境污染，北京实施了小客车数量调控政策，通过摇号的方式来限制新车上牌的数量。因为申请摇号的人数众多，而可分配的车牌数量有限，所以中签率相对较低。
摇号31次是几倍
北京车牌摇号概率的计算方法：
1、车牌通了解到，据北京市小客车指标管理系统网站4月25日消息，2017年第二期小客车指标申请审核结果公布，数据显示，普通小客车指标申请个人共有2836364个有效编码，依照新的阶梯中签率规则计算，本期基数序号总数共有11337568个；
2、经市公安交通管理局审核确认，2016年8月26日中签过期未用个人普通小客车配置指标83个，按规定纳入本期个人普通小客车指标配置，因此本期将随机摇出个人普通小客车指标13883个；
3、由此计算，本期个人普通小客车中签率为0.1225%，即817人中才会有一人中签，中签难度再创新高。 在普通号中签率1\/817的绝望势态下，很多急需车牌的朋友纷纷转向排队领号的新能源车牌。
百万购车补贴
北京个人小客车配置指标阶梯中签率说明
摇号31次，6倍中签，摇号倍数的计算方法是投放的小车数量除以有效的申请人数。
怎么申请小汽车摇号资格：
1、拥有本市户籍。
2、在本市未注册登记。
3、申请人名下未有未注销或需要报废中小型机动车。
4、拥有准驾型机动车驾驶证。
根据家庭积分规则，以当前个人摇号平均阶梯积分为5进行测算，举例说明以家庭为单位申请指标的优势如下：
案例1 三代同堂大家庭
家庭申请人包括主申请人、主申请人配偶、2名子女及双方父母共三代8人，其中有4人正参加摇号，个人阶梯数均为5。
即该家庭如参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的126倍，是主申请人个人参加摇号中签率的25倍多。
案例2 一家三口
家庭申请人由主申请人、主申请人配偶、一名子女组成共两代3人，夫妻均在摇号，个人阶梯数均为5。
即该家庭如参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的54倍，是主申请人个人参加摇号中签率的10倍多。
案例3夫妻两人小家庭
家庭申请人由主申请人及其配偶2人组成，只有主申请人在摇号，个人阶梯数为5。
即该家庭如参加摇号，中签倍率是个人首次参加摇号中签率的16倍，是主申请人个人参加摇号中签率的3倍多。
北京市交通委表示，目前正在以个人名义参加指标配置的申请人，如果想转换为以家庭为单位申请指标，有配偶的，首先判断配偶是否符合“名下无本市登记的小客车”及“住所地在本市的个人”两个条件，符合这两个条件了，夫妻就可以共同以家庭为单位申请指标；没有配偶的可以考虑和父母或子女共同申请，当然，有配偶的也能和符合条件的子女或双方父母共同申请。
申请小客车指标（个人）
（一）阶梯中签率说明
根据个人参加摇号的累计次数计算阶梯数，按照阶梯数设置阶梯中签率。阶梯中签率适用于个人普通小客车配置指标摇号。
截至2020年12月31日，个人已经累计计算的阶梯数不变。即：累计参加摇号6次（含）以内未中签的，阶梯数为1；每多参加摇号6次，增加1个阶梯数，以此类推。
2021年1月1日起，在以往累计计算的阶梯数不变的基础上，个人每多参加摇号2次，增加1个阶梯数，以此类推。
具有有效残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证（C5）的申请人，额外增加1个阶梯数。
个人普通指标中签后失效，再次提交配置指标申请的，取得新的申请编码，摇号次数从0开始重新累计，阶梯数根据重新累计的摇号次数重新计算。
根据上述阶梯数计算规则，阶梯数为1的，中签率为当期基准中签率；阶梯数为2的，中签率自动升为当期基准中签率的2倍；阶梯数为3的，中签率自动升为当期基准中签率的3倍；阶梯数为4的，中签率自动升为当期基准中签率的4倍以此类推。申请人累计计算的阶梯数不同，其对应的摇号中签概率不同，即为：阶梯中签率。
注：2021年1月1日前后均参与摇号的申请人，根据以上两个表格，阶梯数、中签率分别求和计算。
（二）参与摇号情况查询
申请人可在北京市小客车指标调控管理信息系统（以下简称“系统”，网址：
（三）当期基准中签率
当期基准中签率=当期个人普通指标配额总数/（阶梯数为1的人数×1+阶梯数为2的人数×2+阶梯数为3的人数×3+）
阶梯数为1的申请人，其中签率是当期基准中签率，摇号池中，该申请人的申请编码仅对应1个摇号基数序号。
阶梯数为2或2以上的申请人，其中签率升为当期基准中签率的2倍（或多倍），摇号池中，该申请人的申请编码对应2个（或多个）摇号基数序号，当其中一个摇号基数序号中签，该申请编码即中签。
注1：摇号程序保证每个申请编码对应的多个摇号基数序号最多只能摇中一个。
注2：申请人可登录系统进入用户中心，在结果公示功能区点击“普通指标摇号池编码公布”，查看每期申请编码对应的摇号基数序号。
（四）摇号基数序号
摇号基数序号是摇号月25日在公证人员的公证下，由工作人员按规则为审核通过的申请编码分配的序号，形成摇号池数据库文件，并刻盘封存，将参与26日的摇号。
具体分配规则：首先，将当期所有审核通过的申请编码按从小到大的顺序分配序号；然后，第二阶梯及以上的申请编码继续按从小到大的顺序，接在后面继续分配一次序号；再然后，第三阶梯及以上的申请编码继续按从小到大的顺序，接在后面继续分配一次序号；以此类推。
当期摇号基数序号总数=阶梯数为1的人数×1+阶梯数为2的人数×2+阶梯数为3的人数×3+
（五）阶梯中签率的实现
摇号程序从当期所有摇号基数序号中随机抽取中签者，高阶梯的申请编码对应多个摇号基数序号，因此，其中签率为当期基准中签率的多倍。摇号程序确保高阶梯申请编码的多个摇号基数序号最多只能摇中一个，当其中一个摇号基数序号中签，该申请编码（对应的申请人）即中签。
（六）摇号过程的三重随机
第一重随机：
第一重随机是指：申请编码的产生是随机的。申请编码共13位，前4位是在填报申请时由系统产生的4位随机数，申请人有三次选择机会；后9位是提交申请时，由系统按申请提交时间产生的顺序号。
第二重随机：
第二重随机是指：6位数的产生是随机的。6位数的产生按时间先后依次设置了以下随机环节：
一、摇号月25日，在公证人员的公证下随机抽取10位申请人代表。
二、摇号月26日在摇号现场，首先10位申请人代表按照到场的先后顺序，依次落座在1至10号座位；由工作人员操作摇号机选取申请人代表，被抽中的申请人代表负责启动摇号机，摇号机将随机抽取摇号球，摇号球对应的数字即为随机数。
第三重随机：
第三重随机是指：国标“线性同余发生器”的摇号算法。该算法确保了摇号池中每个摇号基数序号的中签概率相同。经过技术方案讨论和专家论证，确定摇号算法的基础为国标《GB/T10111—2008lt;随机数的产生及其在产品质量抽样检验中的应用程序gt;》中的线性同余发生器。该发生器是目前普遍使用的产生随机数的方法。（参见国标GB/T10111—2008规范性附录C）。
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