太平洋汽车网一般没有哪个品牌的车驾驶室在右边的说法，世界上大部分国家汽车驾驶室在左边，只有英联邦与日本等少数国家地区驾驶室在右。
最早的汽车驾驶座位位于车辆的中央，不久之后一些汽车制造商将驾驶员座位安排在靠道路中心线的一侧，以便于观察对面道路来车，另一些汽车制造商将驾驶员座位安置在靠路边一侧，以避免撞上道路旁边的围墙、树篱、水沟等障碍物。
经过实际检验发现，前一种办法更有利于保持道路安全，因此成为汽车制造商的通则。
由此形成了左舵车（驾驶员座位在车辆左前方）和右舵车（驾驶员座位在车辆右前方）的区别。
而车辆靠道路的哪一侧行驶，则取决于该国长久以来形成的交通规则，并由此形成了更加细致和严格的道路交通法规，许多国家以法律的形式确定了车辆的行驶方向。
由于美国在汽车制造业中取得的优势地位，以及欧洲的主要汽车制造商都分布在右行国家，因此靠右行驶的道路交通规则随着汽车的普及逐渐扩及到其他大陆。
目前世界上驾驶座在右边，车辆靠左行驶的国家有：英国、日本、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、斯里兰卡、澳大利亚、新西兰、泰国、香港、爱尔兰、马耳他、新几内亚、斐济、汤加、瑙鲁、牙买加、圭亚那、马来西亚、新加坡、南非等三十多个国家。
（图/文/摄：太平洋汽车网李苑丽）
换驾驶室总成需要注意什么
客车驾驶室内操作键盘具体说明如下：
1、电源开关：当电源开关置“I”时，控制面板开始带电，空调蒸发风机开始工作。当电源开关置“0”时，控制面板将不带电，空调停止工作。
2、新风开关：当新风开关置“I”时，空调新风门打开，系统开始换新风。当新风开关置“0”时，空调新风门关闭系统停止换新风。
3、风量开关：此开关为三段开关，分为高中低三挡;中间“0”为低速，下边“一-”为中速，上端“=”为高速。启动制冷时，请将风量开关开置高速挡。
4、温度设定旋钮：分“通风”与“设定温度”两个状态。逆时针旋至底端关掉为“通风”状态，此时态只能打开蒸发风机而打不开制冷;顺时针打开为“设定温度”状态，可选择任意位置。
客车的各个按键：
1、灯光功能键。主要包括前雾灯、后雾灯、示宽灯等。
2、排雨刷功能键。包括彭水、后风挡等功能键。
3、方向盘功能键，包括方向自动和手动调节功能键。
4、显示盘功能键。包括水温、速度、燃油等功能键。
小标题：
职业驾驶员日夜工作的地方。其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，用全景曲面玻璃。
现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。一些长途载货汽车的驾驶室，还备有卧铺、冰箱及食品加热设备等。从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。
客车注意事项：
1、经常检查冷却液管路是否完好冷却水是否缺少，如少应按规定及时补充冷却液。
2、检查风扇皮带磨损情况，磨损超标应及时更换，并调整好两个皮带轮的平面度。?
3、夏季应及时关闭水暖系统的车身暖部分，避免发动机过热和冷却水加热车厢空气，造成制冷空调冷量的浪费。
4、检查涡轮增压和中冷系统的气密性，否则会影响发动机的燃烧和输出功率。?
5、检查电瓶，查看电瓶水是否在规定的范围内，夏季电瓶水消耗比其它季节要多一些。
6、检查发电机皮带张进度是否正常，皮带过松会造成发电不足。
7、检查自动灭火系统工作指示是否正常。
驾驶室的结构
换驾驶室总成需要注意：有些东西拆不得，随着电控发动机的日益普及，正确的对电控发动机进行维护保养显得极其重要，但是在发动机工作的时候，切忌拆卸高压侧的所有油管接头，例如高压油管共轨油管等。?共轨油管压力很高，务动机停止等泄压后再进行拆卸。
现在高压共轨的柴油机在工作的时候，其燃油压力可高达2000多bar，其压力相当于一台豪华轿车压在一个指甲盖大的面积上产生的压力。在如此高的压力下，—旦拆卸共轨油管接头，高速喷射出的燃油势必会产生高压液体切割效果，比刀还锋利，一旦喷射到人体或眼迹后果不堪设想。
正确方法：发动机熄火后，稍等一段时间，待完全泄压后再进行拆卸检修。?轮胎鼓包潜在的杀手。
驾驶室（cab） 载货汽车和专用汽车车身的重要组成部分，是职业驾驶员日夜工作的地方。
其结构直接关系到驾驶员的安全、工作效率和健康。驾驶室一般用金属薄壳结构，并与车架柔性相连，不承受载荷，属于非承载式车身。
现代驾驶室也十分重视减少空气阻力，注意造型美观，用全景曲面玻璃。现代驾驶室的内部装备，也越来越现代化，逐步向轿车的装备靠拢。
如可调式座椅、暖风、空调、音响设备、安全装置等。一些长途载货汽车的驾驶室，还备有卧铺、冰箱及食品加热设备等。从驾驶室的形式来分，可分为长头式、平头式、短头式、加长式和可翻式等。
驾驶室，它不仅是驾驶员的工作场所，也是整个车的重要组成部分。一般驾驶室包括车窗、车门、驾驶舱等。
驾驶室的造型有高顶、矮顶、尖头等几种，驾驶室是汽车最重要的部分之一，其设计好坏将直接影响到汽车的性能和安全性。
驾驶室——汽车驾驶室应对驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐条件，保护他们免受汽车行驶时的振动、噪声，废气的侵袭以及外界恶劣气候的影响。
汽车驾驶室上的一些结构措施和设备还有助于安全行车和减轻事故的后果。
驾驶室应保证汽车具有合理的外部形状，在汽车行驶时能有效地引导周围的气流，以减少空气阻力和燃料消耗。
此外，驾驶室还应有助于提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件，并保证车身内部良好的通风。
汽车驾驶室还是一件精致的综合艺术品，应以其明晰的雕塑形体、优雅的装饰件和内部覆饰材料以及悦目的色彩使人获得美的感受，点缀人们的生活环境。
汽车的驾驶室和车身分别指的哪个部分？
汽车驾驶室结构主要包括：驾驶室空壳、车门、车窗、车身内外装饰件、工作台和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等 。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。
驾驶室壳体是一切驾驶室部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车驾驶室 多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。驾驶室壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。
对于卡车和工程车辆来说驾驶室（过去俗称司机楼或驾驶楼），它和车身是同一概念，就是驾驶操作区域。这里所说的车身是相对底盘或车箱而言，对于长头卡车来说发动机罩、前面罩、左右轮罩叫做覆盖件，也属车身范畴。卡车工厂里生产这部分的地方一般叫车身分厂或车身车间。
轿车和客车没有驾驶室的概念，包括乘员仓、发动机仓、行李仓的整体统称车身，它也是相对底盘（动力、传动、悬挂、行走部分）而说的。
从制造工艺过程来看驾驶室和车身是一致的，都是在金属骨架外覆金属冲压件（也叫钣金件）焊接而成，要通过多道涂装工序，披上绚丽的面漆的那部分。
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