- 大山深处走向车坛前沿 东风的蜕变 印证了国内汽车工业之进步
- 城市地质
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作为中国举世闻名的高铁、扫码支付、网上购物和自行车共享四项新发明，尤其是让留学生依依不舍的高铁，已经作为中国引以为豪的技术传播到土耳其和莫斯科。然而，许多人提出了这样一个问题:为什么中国这样一个泱泱大国，在高速铁路技术超过西方国家的情况下，无法制造出一辆好汽车。今天，我会告诉你原因。值得思考。中国可以建造世界级的高速铁路，但不能建造汽车。为什么？
事实上，家用汽车的制造技术与每个人都有关系。许多人，在经济许可的条件下，大多选择合资汽车，并喜欢购买豪华车型，如奔驰和宝马。他们不仅为驾驶外国汽车感到自豪，而且觉得自己是高质量的。与此同时，这也是因为合资车辆的质量相对优于国内车辆。尽管国产汽车的质量在逐年提高，但技术上的差距还没有达到可以赶上的程度。
首先，西方汽车的历史比我们国家的历史要长得多，它们的技术比我们国家的更精湛。所以国产车首先在面对市场方面也很激烈，但现在国家也大力提倡支持国产汽车。我相信在不久的将来会有更多的国产汽车上路。由于外部原因，公共设施现在很完善。你可以乘飞机或高铁出去玩或度回家。平时你也可以乘公共汽车或地铁去上班和上学。如果你必须开车，许多人也会选择购买更先进的进口汽车或合资汽车，这也是中国汽车技术停滞不前的原因。高速铁路是由于国情和庞大的人口基数，这推动了这种情况的出现。
在旅行的情况下，有飞机上班和地铁，买车就没那么重要了。一旦市场得不到回报，就没有信心和动力再次进行研发。因此，我们国产汽车崛起的原因之一是努力开发不落后于其他汽车的技术。第二，更多的车主会考虑给自己一个购买国产汽车的机会，并相信自己能做得更好。
大山深处走向车坛前沿 东风的蜕变 印证了国内汽车工业之进步
9.18被大多网友认为是国耻日！
西周幽王无道，致使王宫被洗。
汉高祖三十万大军被困白登七日，靠贿赂冒顿的阏氏才得以残喘脱逃。
西晋怀帝被匈奴俘虏，愍帝出降，西晋王朝终结。第一个被外族灭掉的王朝。
石敬瑭甘当“儿皇帝”
宋朝多次被金、元所败
明朝，倭寇征服中国东南。除大陆部分被收复，其他岛屿被日本纳入版图到今日。
明被后金所灭，“留头不留发，留发不留头”。
近现代的种种耻辱，羞于启齿……！
当代中国人的素质令外国人鄙夷，以至国外华人羞于承认自己是中国人。
圆明园、
排名第五 五胡乱华
这可谓是中国第一次经受异族的大规模入侵，皇室南迁，中原人民惨遭荼炭，这也是历史上的第一次南北对峙，其结果，导致从夏商周经春秋战国，再到秦汉，直到魏晋的中华上古文明终结。连民族成分都有了极大的改变。是文明进程的转折点。从八王之乱一直到隋文帝灭陈统一中国，这近三百多年，民族仇杀，宫廷，层出不穷，混乱不堪，其中的历史暴虐而又残忍。起初那些游牧民族对汉族，极尽压迫侮辱之能事，现代我们骂人的话，比如“懒汉，无赖汉”等等就是那个时代传下来的，原先在那些异民族心中所敬仰的“天汉”早已被“懒汉，无赖汉”所取代。可谓耻辱。从而也导致了冉闵的起义。幸亏天不亡我中华，由于那时的华族的血气，英勇的抵抗，使异民族重新正视了我华族，从而才产生了，所谓的“汉化”。才有了北魏孝文帝、文明太后的改革。才开始了以华族文明为主的文化融合，在此之前，不知死了多少人。但鲜卑贵族相较之后的蒙古满清，毕竟心胸开阔，眼光长远。他们继承了中华的精髓，同时又保持了本民族的优点，同时又输入了佛教文明，创造了一种变革过的文明——中华中古文明。可是，隋唐以后的中古文明继承了一部分的精髓，有许多的独特的东西，还是消失了。比如许多绚丽灿烂的上古神话，从而使我们现在看楚辞中的很多典故名词，不知所云。还有宝剑的制作方法和其所承载的“剑道”也在隋唐慢慢失传了。因为游牧民族打仗不用剑。而日本经过东汉直到六朝的学习和吸收，渐渐发展，到现在便成了他们的“国粹”了。而我们在现在只能通过隋唐之前的史实和虚构的武侠故事，来想像这种如梦如幻的武器了。
排名第四 第二次战争
我一直有个疑问，高中历史书上说，是由于英法想获取在华更大的利益，而发动的战争。我也看了不少资料，上面也丝毫没有提及有关什么事，那么为什么要叫第二次战争呢？首先，先看看第一次战争，其实是一场贸易战争，是英国人为了取得通商的权力，也就是为了贸易平等，而不是为了交清赔钱，更不是为了合法的卖。说白了，只是一个由头。不是，也会为了其他的东西。而我们的历史书为了让我国更加充满道义，特地把此次战争叫作战争。而第二次战争的目的相同，只是要求清开放的更深入，并给他们最惠国待遇，既然有了一次战争，又目的相同，就叫其二次战争吧，又是道义上的胜利。因为乍听起来，就象两次为了公开而进行的战争。
而它的起因是，由于第一次战争后，清取阳奉阴违战术，违反合约，暗中阻止与欧洲的贸易，使英法的贸易不能开展下去，英法恼羞成怒，又找了两个由头开战。从而迫使清签订了天津条约。按说本应该到此为止，但咸丰皇帝受不了了，认为损害了天朝颜面，责成僧格林心伏击了在大沽口前来换约的英法公使。当场用大炮炸死了多名，这也是高中历史书上所说的大捷，又扣押了十几名前去交涉的使者，清廷认为只要抓住匪首，其余军队就会不战而降。就这样英法登了陆，直奔北京杀来，咸丰逃到了热河，而那些被扣押的使者活着的只剩下几人了，后来的事，便众所周知了，英法为了向清***，火烧了圆明园。
此战可谓奇耻大辱。有两方面：第一方面，英法联军可谓残忍凶暴至极，被的京师民众可谓不计其数，满清耗费数百年的民脂民膏建造起来的圆明园，万寿园（颐和园的前身）被一把火烧尽。而更为痛心的是储藏在两园之中，满清数代皇帝从民间搜刮得来的字画古董，历代瓷器，大多是极精品，我国现在流失海外的国宝，很多就是圆明园的．还有数量极多的，从康熙直到咸丰，不惜工本，制造出来的工艺品．（说句实话，本人及其不喜欢清代的建筑和工艺品，尤其家具，装饰品，服装，做工虽及其考究，材料及贵重，但十分繁复俗气。而其中集大成者就是故宫，里面的建筑大多是清朝造的。可谓俗不可耐，根本不能与汉朝的大气，唐朝的雄浑，宋代的清雅，明代的简洁相比。）但毕竟都是国宝。经此一烧，可谓中华文明的浩劫。
第二方面：偷袭和扣押英法公使的做法，极其没有信义，使得我中华在外国人眼里成了没有信义的野蛮国家，之后打赢了也就算了，还不堪一击，最后被打趴下还得和谈，简直丢尽了脸面。所以二次战争，在很多方面都称得上耻辱，有所遭受到的耻辱，也有自己做出来的，当然英法也不是什么好人，但其火烧圆明园，也有部分原因是受了偷袭和扣押公使的***。总而言之西方我国印象的急转直下就从这里开始。
排名第三 甲午海战
这不用说，是众所周知的奇耻大辱。可是让我胆寒的是，开战之前，日本举国上下，积极备战。上至皇室，明治***节食，皇后卖首饰。下至平民百姓，捐卖身钱，士兵因为***一天只吃两顿，他们自觉只吃一顿，拼命攒钱买吉野号。当时，明治的口号是越王勾践能卧薪尝胆，他也能做到。这使我想到，在抗美援朝时，全国各界节衣缩食，用来购买飞机大炮，和小学语文书上的一个苹果的故事。
经此一战，蕞尔小帮日本迅速崛起，而老大帝国，加速没落。而对清廷的改良惨遭失败，一部分的国人觉醒，发现要救中国只有推翻清朝一法。后来，经过百日维新，庚子国变，和对清廷所谓的“新政”绝望之时。终于爆发了辛亥革命，推翻了满清。说句实话，本人是觉得改良比革命要好，循序渐进总比突如其来要来得稳定，和易于接受。但满清贵族的食古不化，狭隘短视，死抱着利益不放，实在是无出其右。辛亥革命实在是不得已而为之。可谓最符合汤武革命的标准。
再讲句题外话，我总觉得向中国周边的那些深受中国文化影响的国家，在中国衰弱之时，会变本加厉的侮辱侵略中国，而这些国家古代长期仰视中国，深入研究学习中国。而近代又受西方文化影响，中国对付起这些国家来相当棘手。比如，日本韩国越南印尼等等。还有个台湾地区。
排名第二 甲申国难
1644年，中华文明从此绝嗣。剩下的只有四百年的鞑靼文明，而当今再国人和外人眼里，中华文明就是鞑靼文明。这固然拜张艺谋的**，众多的清宫戏，和唐装所赐。但我们与真正的中华文明断绝关系，却是从这里开始。诚然中华文明发展到明朝末期，是有问题的，而且问题很严重，明朝的灭亡就是例证。虽然有天意，比如连续十五年的干旱。导致中原旱灾蝗灾遍地，颗粒无收。从而导致李自成剿而不灭。但人祸也很致命。朱明历来的寡恩刻薄，崇祯的刚愎自用，南明的内斗。集权的社会，已经发展到了死路。是已到了变革的边缘，内部的改良改革，虽然还不成熟，还有很多是清初的反思，是受明亡***的，但已经初露端怡。
如果注入象隋唐一样豪放的血液，那也不是不可以。但历史选择了最不好的结局。李自成张献忠之流，只相当于黄巢，其结果肯定，必败无疑。但中国最多再分裂割据一次，还没有亡天下。南明偏安一方，最多只是又一个南北朝，又一个宋金对峙。好歹也保住了中华文明。可满清入关完全凭的是运气。入关后，他们一方面极端自大，一方面又极端自卑。而自大与自卑是相辅相成的，从而经过一系列的血腥的措施，中华文明就断送在他们之手了。直到现在，产生了要看宋代之前的中国到日本，要看清代之前的中国到韩国，这种事情了。
排名第一 靖康之难
这是中国历史上最耻辱的一页，当金兵攻入东京时，整个赵宋皇室除了一人以外全部被俘北上，而那个侥幸逃脱的皇子就是赵构，而被俘北上的官僚及其家属更是不计其数，而他们大多都被变卖作了家奴，有些低级妓院的竟然是丞相的女儿。而文化方面的损失更是无法估量，金人在靖康时代是非常野蛮的，见人就杀，见物就抢。宋朝积累文化财富被焚毁洗劫一空，这也是中华文明的一大浩劫。而这也是中国被西方赶超，乃至落后，摆下了伏笔。
也是后来种种历史悲剧的起因。更为可悲的是，后来的明朝，并没有继承宋的辉煌文治成果，从而导致了甲申国难，中华绝嗣。而日本也是在那个时期对中国文明由崇拜转向了反思，顺便提一句，象相扑，茶道，插花，马球等等的很多文化艺术也是那时消失的。
中国完成了社会主义三大改造
社会主义三大改造是指建国初期，中国***在全国范围内组织的对于农业、资本主义工商业和手工业进行的社会主义改造。其中，对于资本主义工商业的社会主义改造是三大改造的重点。在我国新民主主义革命胜利和土地制度改革完成以后，国内的主要矛盾转为工人阶级和资产阶级之间、社会主义道路和资本主义道路之间的矛盾。国家需要资本主义工商业有一定的发展，因为它有有利于国计民生的一面；但资本主义工商业又存在着不利于国计民生的一面，这就出现了限制和反限制的斗争。为了把原来落后、混乱、畸形发展的资本主义工商业逐步引上社会主义改造的道路，从1953年起，中国***在全国范围内果断地对资本主义工商业进行了大规模的社会主义改造。改造分为两个步骤：第一步是把资本主义转变为国家资本主义；第二步是把国家资本主义转变为社会主义。1953年6月，中央根据中央统战部的调查，起草了《关于利用、限制、改造资本主义工商业的意见》。9月，同民主党派和工商界部分代表座谈，指出国家资本主义是改造资本主义工商业的必经道路。10月，中华全国工商联合会召开了会员代表大会，大会传达了在过渡时期的总路线和对资本主义工商业的社会主义改造的政策。在过渡时期总路线指引下，到1954年底，主要的大型私营工业企业多数已经通过公私合营的方式转变为公私合营企业。在商业方面，则在国家掌握一切重要货源的情况下，通过使私营商业执行经销代销业务的方式向国家资本主义商业转变。1955年下半年，不少大中城市出现了资本主义工商业全行业公私合营的趋势。11月，中央召集各省、市、自治区党委负责人会议，加强了对全行业公私合营的领导。这时，农业合作化***的兴起，最后地断绝了资本主义和农村的联系，资本主义工商业全行业公私合营的条件已经成熟。全行业公私合营，是国家资本主义的最高形式，是使资本主义所有制转变为社会主义公有制的具有决定意义的重大步骤。1956年1月10日，北京首先宣布实现全行业公私合营。接着，上海、天津、广州、武汉、西安、重庆、沈阳等大城市以及50多个中等城市相继实现全行业公私合营。在1956年的第一季度末，全国全行业公私合营的私营工业已达到99％，私营商业达到85％，基本上完成了对资本主义所有制的社会主义改造。在对资本主义工商业改造***中，中央、院先后发出一系列指示，对民族工商业者的选举权、工作和生活作了充分保障，使民族工商业者在不太勉强的情况下接受社会主义，从而保证了资本主义工商业社会主义改造的顺利进行。在资本主义工商业改造***中，也存在着过急过快和过粗的问题。同一时期,中国***还顺利地开展和完成了对于农业和手工业的社会主义改造工作。社会主义三大改造的胜利完成，为新中国从新民主主义社会向社会主义社会过渡创造了条件。
制定并完成了“一五”52-57年
五年全国完成基本建设投资总额588．4亿元，新增固定资产491．4亿元；5年内在全国各地开工建设的以苏联帮助设计的156个重大建设项目为中心的825个工业企业，为中国的社会主义工业化建立了一批比较强大的骨干；一些中国过去没有的重要工业部门，如飞机制造、汽车制造、新式机床制造、发电设备、冶金设备和矿山设备制造、高级合金钢和重要有色金属冶炼等，都在这期间建立起来。同时，工农业生产得到迅速发展。1957年工业总产值达到784亿元，比1952年增长128．6％，平均每年增长18．4％，超过第一个五年原定的14．7％的速度；农业副业总产值达604亿元，比1952年增长24．7％，平均每年增长4．5％，也超过第一个五年原定的4．3％的速度。在上述基础上，人民生活得到较大改善。5年内，全国居民实际消费水平提高22． 9％，职工的实际工资增长30．3％，农民的收入增长20％左右。
城市地质
历史岁月的车轮滚滚向前，这其中中国汽车工业的发展史却有着很多令人回味的往昔峥嵘，特别是一汽和二汽的诞生，更是为新中国的汽车工业发展和走向开启了新的篇章。
1949年12月6日，访问苏联莫斯科，这也是新中国成立后党中央最高***首次访问国外，从此开打了新中国对外交流的大门，在这次访问苏联的过程中，参观了苏联斯大林汽车制造厂，看着从生产线上驶下的崭新汽车，说：我们也要造自己的汽车。正是这句话，开启了中国汽车工业浩荡宏伟的发展历程。
访问苏联回国后，将中国自己的汽车工业纳入“一五”中，并在时任第一机械工业部部长和中国汽车工业之父饶斌等人的共同努力下，1953年，中国第一汽车集团开工建设。中国第一汽车集团在三年内完成了选址，建厂，设备引进，技术和人才引进以及车型产品方向确认的工作，中国第一汽车集团（简称一汽）就此诞生。1956年7月15日，一汽第一辆汽车，也是新中国第一辆国产汽车，更是中国汽车工业辉煌篇章开始的解放CA10 5吨系列载重汽车正式下线。
在一汽项目敲定之后，1952年，党和国家***马不停蹄的开始了中国第二汽车制造厂的建设筹备工作。1967年4月1日，在大山深处的湖北十堰，从全国各地抽调过来的建设力量汇集在这个昔日宁静偏僻的小山沟里，其中不乏从一汽抽调过来的技术骨干，中国第二汽车制造厂的建设正式破土动工，担任一汽厂长的饶斌也被抽调到二汽，成为二汽的首位厂长。
在二汽建厂前夕的1965年，二汽就的相关技术人员就已经开始了首款车型—2吨级越野卡车20Y的设计工作，但是由于当年的战备需要，国家相关部门和军队要求二汽首款车型的载重吨位提升至2.5吨级，因此2吨载重吨位的20Y仅试制了样车，并没有量产。
为了满足***作战部队的使用需求，吨位更大的25Y在当时简陋的生产条件下于15年诞生。25Y的下线，标志着***的陆上轮式装备又有了新的选择。
次年，作为25Y的改进型，EQ240六驱越野卡车正式投产。在16-1980年间大批量装备***军队，并在19年对越自卫反击战中立下汗马功劳，车名中的EQ则是二汽的拼音缩写。
光靠军队的军车订单显然无法让二汽持续更好更快的发展，尽快发展民用车型才是长展的重中之重，在这样的背景下，18年，EQ240的民用简化版车型EQ140型5吨载重卡车登上历史舞台。早期EQ140的车头造型和军用版的EQ240几乎一模一样，但是驱动形式则变成了常规的4X2形式。
此后不久，二汽对EQ140?5吨卡车进行了改款，更换了全新样式的车头设计，看上去要更加现代，标志性的四圆灯造型成为了当年的经典，在上世纪80年代，改款后的EQ140和解放CA141一起瓜分了全国大部分的5吨级卡车市场份额。
1990年，EQ140又经过了一次大幅度的改款，前脸用了全新的设计，全新造型的中网和四个方形的车灯，这也是大家印象里最为常见的EQ140。
同年，二汽以日本日产柴CP系列卡车为基础的首款平头重卡车型EQ153在十堰下线，这款车型标志着二汽在卡车研发制造领域迈上了新的台阶，标志着中国重卡研发的最高水准，这款车型也让二汽一举拿下了西南和西北地区的高原卡车市场，可谓二汽之功臣。
同时，在EQ153上，首次出现了“DONG FENG”的汉语拼音车标，而出口版车型甚至用的是“AEOLUS”的英文车标，而“AEOLUS”正是风神的英文单词，也是现今东风旗下乘用车品牌东风风神的品牌英文，这也为后来东风风神品牌的诞生埋下了伏笔。
除了EQ153，多款用于出口的东风卡车都使用了“AEOLUS”的车标。
1992年9月1日，中国第二汽车制造厂正式更名为东风汽车公司。旗下的东风汽车工业联营公司更名为东风汽车集团，新公司的挂牌成立让二汽这个在十堰山区里艰难建立的汽车厂展开臂膀，去迎接更加广阔的市场和发展前景。
更名之后的东风汽车公司抓住了90年代中国私家车蓬勃发展的市场机遇，与法国PSA集团合资组建了神龙汽车有限公司，并决定将法国PSA集团的雪铁龙ZX高配车型，雪铁龙ZX Volcane引入国产，并根据车型名称Volcane的读音音译，将国产后的车型命名为“富康”。
90年代中期，为了满足更大的市场需要，东风汽车成立了与神龙汽车并肩的乘用车生产基地—东风汽车组装厂，同时为了兼顾一些东风旗下的进出口业务，又赋予了它的另一个洋气的名字—风神。风神厂的意义，就是让东风拥有自己的乘用车品牌和生产基地。成立之初，风神厂主要以CKD组装的形式生产雪铁龙桑迪亚和雪铁龙XM车型，并且将这两款车型的品牌称之为风神雪铁龙。
风神雪铁龙的出现，也拉开了东风旗下的乘用车分支风神汽车与PSA的合作大幕，为后来的东风风神车型共享PSA技术做足铺垫。因为风神厂的建立不仅是建立东风自己的乘用车品牌，在当时更多的是为了兼顾东风的进出口业务，所以风神厂CKD组装的车型在技术水平上要比神龙更高，这样的优势也被继承到了现在的东风风神上。
1999年，风神厂从台湾裕隆汽车将台湾化的日产蓝鸟U13车型进行国产，并将其命名为风神蓝鸟Ⅰ代，而这款车型也拉开了日产汽车在中国市场国产化的序幕。这款车型在私家车还没有普及的千禧年时期，被国内的公安系统大批量购，因此现在能在路上见到的国产蓝鸟Ⅰ代其中有很多都有过在公安系统服役的经历，正因为这段历史，也为后来东风风神基于日产轩逸打造的风神A60埋下伏笔。
2004年，伴随着东风有限的成立，曾经生产风神蓝鸟的风神襄阳汽车有限公司正式被更名为东风日产乘用车公司襄阳工厂，开始生产天籁，楼兰，奇骏，西玛，英菲尼迪Q50L以及英菲尼迪QX50等高端日产车型。
2009年，东风旗下的乘用车品牌风神汽车正式更名为东风风神，从之前的组装厂变成东风汽车品牌阵营下的一员，开始生产研发东风品牌的自主乘用车产品，并且在湖北武汉建立了研发中心和生产基地。第一款车型也在2009年亮相，这就是基于雪铁龙爱丽舍平台打造的东风风神S30，底盘，发动机以及变速箱三大件均和雪铁龙爱丽舍完全一致。
2012年3月28日，东风风神旗下的第二款车型，风神A60正式上市，该车基于日产轩逸平台打造而来，动力则是来自日产的HR16发动机，继当年的日产蓝鸟U13之后，这也是风神与日产的又一次交集。
2014年11月17日，东风风神首款SUV车型东风风神AX7在武汉上市，AX7用了全新的设计语言，并且用了第三代本田CRV的底盘技术，动力上也用了来自雪铁龙C5和标致508的2.0L和2.3L发动机。凭借AX7，东风风神也打开了国际化的大门，不仅成为了NBA的官方赞助商，更是将AX7出口到海外多个国家，并且赞助拍摄了票房黑马《解救吾先生》。
2015年3月6日，东风风神旗下的首款纯电动新能源车型E30/E30L正式上市，展现了东风风神对于新能源汽车领域和环境保护方面的愿景。这也让东风风神成为国内除了奇瑞和比亚迪之外最早一批涉足纯电动新能源汽车领域的车企之一。
2019年9月9日，代号D53的东风风神全新车型奕炫正式上市，作为东风风神旗下最新一代的车型产品，奕炫基于PSA旗下最新的CMP平台打造而来，与全新标致2008同平台。所搭载的1.5T以及1.0TD涡轮增压发动机更被评为中国心十佳发动机，同时Windlink 4.0系统也让车载互联系统上升到了一个前所未有的高度，并且奕炫也是自主品牌中首款搭载L2级别自动驾驶技术的车型。
2018年9月25日，全新一代东风风神AX7上市，全新的设计语言让人眼前一亮，并且在硬件上向PSA车型进一步靠拢，动力总成也换成了和PSA车型相同的宝马技术1.6T发动机，包括一键启动按钮和电子档杆在内的诸多配置也与PSA旗下车型保持一致。
2020年4月18日，奕炫骑士版车型正式上市，新车作为奕炫的运动版车型，在外观和内饰上都用了黑色的套件进行装饰，更具时尚运动气息。短短半年的时间，奕炫再次推出新款车型，也从侧面反映出奕炫在自主品牌紧凑级轿车市场中的潜力。
在2019年度的CTCC中国房车锦标赛中，东风风神携奕炫赛车以厂队的身份参赛，并获得了CTCC中国杯组别的冠军，再次展现了东风风神旗下车辆在综合性能上的优异表现与水准。
作为一支新车队，能取得这样的成绩实属不易。
而在今年，奕炫车型将发展成为一个丰富的产品阵营，全新车型奕炫RV也将在今年6月正式上市，让我们拭目以待吧。
总结：从十堰山沟里的东风20Y，再到现在东风风神庞大丰富的车型阵营，从冲锋陷阵的EQ240军车，再到扎根国产自主品牌乘用车市场的东风风神，东风品牌完成了自我的蜕变，也成为中国汽车工业发展的缩影，永远被我们铭记。
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有谁能给说一说俄罗斯人的性格，并说一说他们的性格有什么造成的呢？
本次大会的交流形式主要有5个方面：
第一为以展馆的形式集中展示地质成果，多以国家的形式出现比如中国馆、美国馆、俄罗斯馆等，另外一些大型国际地质组织、大型石油公司、地质仪器公司、软件公司、出版社等也以展馆的形式集中展示成果，在展馆中展示城市地质成果的主要为中国馆和挪威馆。中国国家馆主要以地质专业的角度展示近几年来取得的丰硕成果，其中在工程地质专业下重点介绍了中国城市地质试点工作情况，包括上海城市地质及北京城市地质等内容。挪威国家馆中城市地质专题主要简单介绍了城市地质的主要研究内容，挪威国家地质调查局在奥斯陆地区开展城市地质调查项目，项目从2004年到2008年，主要研究内容包括地质、地质灾害等10个方面的内容。
第二、第三为以大会发言和展板的形式介绍城市地质。
由于没有专门的城市地质专题讨论会，因此直接以城市地质为命名的大会发言或者展板内容相对较少。其中大会发言中中国地质调查局的“中国城市地质”在“地质科学管理在可持续发展与人类安全中的作用”专题中发言。展板中“上海城市地质”在环境地质专题中展示。但是从单项的城市地质调查来看，与城市地质有关的内容非常多，本文将在后面重点介绍。
第四为专门交流会，时间上大多在休息时间为主，比如在8月10日（星期天）就安排了20场左右的交流会，内容方面多是专门、专题及综合讨论会的延续和深入，主要以参会的某专业****召集本专业的相关人员对某个问题进行更广泛深入的交流。其中城市地球化学方法在城市环境研究中的应用专题邀请来自世界各地的专家一起讨论，内容主要包括地球化学本底、城市地区的系统地球化学成图、样深度确定、样品选择、如何处理有机及矿业土壤、分析方法选择，有机污染物多环芳烃、多氯联苯、二恶英、邻苯二甲酸酯、溴化阻燃剂等的评价。
第五为野外地质考察，大会组委会在会前曾安排“瑞典与芬兰城市地质中工程地质”的地质考察，主要针对的地质问题有，福斯马克核电厂及核废料处置场，隧道工程、电厂、地下水问题，岩石应力测量，岩石稳定性监测等。赫尔辛基在建的隧道开挖与地下建筑工程，软土地基稳定性问题，地下水问题等。后来由于其他原因该取消。另外还安排了“奥斯陆城市地质化学”，即在8月6日下午城市地球化学成图专题讨论会后，由挪威、瑞典与芬兰地调局召集安排野外实地调查，主要现场了解已经成功进行了3年的试点项目即奥斯陆城市地球化学项目，关于地球化学调查方法与城市污染土的管理系统。
由于大会议题中涉及的专业非常多，一般都是有近30个左右的会议在同时进行，而每个发言者的时间一般在15～30分钟左右，因此只能选择与专业有关部分专题到现场听取较详细的汇报。在中午休会以及会后则抽时间对展板的内容进行学习和交流。其他内容只能通过大会交流材料摘要合集来了解和学习。
一、城市地质综述
（一）城市地质综合调查
1.国内城市地质综合调查
在“地质科学管理与可持续发展”专门讨论会中中国地质调查局做了中国城市地质调查工作的发言介绍，主要从中国城市地质的主要特点、主要任务、主要方法、主要成果及将来的工作方向等方面逐一阐述，其中主要任务有5个方面，分别是：三维地质调查及地下空间适宜性评价、地质调查及可持续发展评价、主要地质灾害调查及风险评价、环境地球化学调查及土壤与地下水环境评价、三维可视化信息系统的构建与管理等。另外上海地质调查研究院以展板的形式介绍了上海城市地质调查的主要内容和主要成果以及关于城市地质工作机制的探讨。
2.国外城市地质综合调查相关介绍
为更好地使地质科学满足社会经济的发展需要，挪威国家地质调查局在奥斯陆地区开展城市地质调查项目，项目主要研究内容有10个方面：氡灾害、地面沉降、城市土壤污染、地热、砂矿、地下水、矿产地质、基底稳定性与监测、流粘土灾害、地质教育。
东京城市可持续发展过程中面临的主要地质问题有地震、洪水、风暴潮、地面沉降等，这就要求地质学家和相关的部门必须致力于东京大都市城市地质状况的工作，自从1959年出版了东京相关地质成果图以来，又进行了多次的修订。另外，还建立了一个关于地下水利用和地面沉降的监测系统，另外地质信息系统，从10年以来，形成了关于70000个钻孔的柱状剖面图的数据库。这些系统对还有科研者提供了很大帮助，比如建设地铁、高速公路、污水排放系统的重建等，还有地震灾害分析，研究断层，地下空间开发等。
（二）城市水与环境
美国东南密歇根州城市化地区利用地理信息系统评估潜在的区域地下水污染，研究了多环芳烃、多氯联苯及铅等污染物在不同介质中对地下水的影响程度。英国对地下水进行战略性管理和治理，把最先进的知识和技术运用其中以维持高品质的地下水，满足经济和生态系统的需求。莫斯科地区城市地下水监测网络在20世纪已经开始建设，现已形成280口监测井，用于地下水动态监测。另外还对莫斯科地区人类活动对地下水环境的动态影响进行了研究，尤其是对地下水流场、水化学、水位及水温的影响，通过与背景区的对比发现；城市地区地下水的许多运动机制已经发生改变。葡萄牙介绍了基于GIS技术的地质图在城市地下水管理和评估方面的应用，利用此系统可获得大量的水文地质资料，可以建立含水层参数系统，对比岩性、含水层深度、地下水化学参数和土地使用情况等信息进行对下水脆弱性评价研究。瑞典则对基岩埋藏较浅地区的地下水的水质进行了评价。意大利就水文地质风险及其缓解措施进行了研究，1998年Sarno地区泥石流灾害发生后，意大利在全境内加强了对水文地质灾害的预防措施。 Re NDi S项目由意大利地质调查局实施，旨在确定灾害风险的类型及其特性，研究如何缓解地质风险的措施，提高对灾害的综合认识。另外还对意大利Friuli Venezia Giulia地区地下水水文地质进行了调查，结果表明此地区浅层地下水的主要补给来源是地表水渗入和冬季降水，这种补给方式使得浅层地下水很容易受到城市地区和工业排水的污染。
墨西哥Irapuato和Salamanca两个城市城市用水大多靠地下水，受污染水通过断层将污染带到深部含水层，通过对地下构造及水文地质的调查，使用SINTACS评估方法，并结合使用GIS技术，制定地下水保护。挪威卑尔根有许多世界建筑遗产，通过对古建筑附近地下水化学性质、地下水压力及土壤湿度等指标的长期监测，研究地下水环境对古建筑保存的影响。南非贝宁地区研究城市和农村地下水遭污染的一些特征，依据已完善了的地下水流的数值模型，通过研究可调节的管理策略来维持贝宁地区的高品质地下水的供应。摩洛哥绘制了丹吉尔地区含水层的污染风险地图，用DRASTIC方法研究水文地质条件，研究地下水环境的脆弱性，结合城市规划对地下水污染风险进行分区和分等，研究表明东部工业区使含水层的脆弱程度增高，具有中度的污染风险。印度西北有几个城市在地表水和地下水的相互作用，地表水的不合理规划与利用导致地下水位上升造成建筑物地基、桥梁、隧道、管道等其他公共设施的损坏，其次地表水的污染物大量回落到地下水，污染了地下水。另一方面，过量开地下水又使承压水位下降，扩大岩石孔隙，减少岩石强度，造成建筑物倒塌，如果合理管理和规划城市地区地下水和地表水的综合利用将可以避免以上灾难。另外还对印度普纳市东南部由固体废弃物处置引起的地下水污染进行了调查研究，普纳市附近的垃圾站已经使周围的12口井和两条溪流污染，并且距离堆放场越远的地方地下水受污染的状况越轻，那些远离堆放场的地下水没有受到污染，而且即使进‘行地下水回灌修复，堆填场附近的地区地下水仍然污染严重。韩国对地下水中砷污染的自然成因进行深入调查，研究了地下水p H值、沉积作用、变质作用对地下水中砷含量的影响。
（三）城市地质灾害综合调查与评价
1.城市地质灾害综合调查
俄罗斯地调局在莫斯科地区进行了地质灾害与地质环境综合评价项目，通过GIS信息技术对不同种类的地质灾害进行综合性的分析与评价方面进行了尝试研究。根据其滑坡、喀斯特岩溶、地下水位上升等灾害及其地质环境特征，结合城市发展对生态以及经济社会的要求，绘制了莫斯科地区1∶50000地质环境地图，结合城市的功能区划分地质环境分区，提出了一些关于安全城市发展的建议。另外还对2014年冬奥会举办地索契的地质灾害与环境风险进行了评估，主要包括地震构造、水文地质、工程地质和其他环境勘探研究灾害预测等。
在加拿大城市地区自然与人为环境灾害的调查与风险评价论文中，提出建立跨学科、跨地域、长期性的灾害风险综合研究是十分必要的，其目标是研究灾害的特征、破坏性和风险性，在复杂多变的条件下确定灾害风险性，通过监测研究等较少灾害对人类的危害。近年罗马城市化程度不断提高，罗马是一座历史名城，评价其地质灾害相对较难，复杂的全新世沉积物、较厚的人类活动造成的回填土以及大量的受保护的古建筑都给研究工作带来了一定难度，罗马主要的地质灾害有地面沉降、岩溶、滑坡、地震以及固体废料。基于GIS信息平台整合历史时期的相关地质信息，建立了3D地质模型，以半定量的方法评估地质灾害，所获得的方法体系适用于历史背景悠久的城市，更有利于城市的可持续发展与管理。巴西贝洛奥里藏特市未来地质与地质灾害研究项目已经在城市规划中得到了应用，通过对土地和洪水以及河流侵蚀等与灾害的分析，结合将来千万级大城市的定位，为城市规划提出城市发展的重点应从南部向北部转移。
2.城市地质灾害专项调查
1）地震与火山
在城市地质地震与火山灾害研究中，意大利有多项研究成果做了大会发言和展览。通过历史文献记载以及野外的调查，对1908年发生在意大利南部的墨西拿市地震的地质效应进行了评价，主要次生灾害有海啸、滑坡、泥石流、地裂缝、地面塌陷等。意大利Campi Flegrei活火山的城市化应急管理系统中，用高、中、低三种指数来定义火山爆***景，应急规划区和人们可以紧急***和疏散的区域与铁路系统的主要节点接近度。另外的研究还建立了火山碎屑流的动力学模型，为城市规划与灾害管理服务，在地震的监测与防治方面制定了相对成熟的预防方案。意大利在评价活动断层灾害如何更好地为土地利用规划服务方面也做了尝试研究。印度对新德里、孟买、班加罗尔等城市进行地震危险性分析，这些城市人口密度逐渐增大，一旦遭受地震将产生严重灾害，在城市规划中如何降低地震风险进行了初步研究。在孟加拉国吉大港地区地震危险性评估论文中，介绍了通过航空遥感与地球物理的方法寻找不同类型地质条件对地震波的反映情况，并将研究成果应用于在城市规划的地震灾害防治中。
随着城市化进程的不断持续，到21世纪中期将有一半人居住在城市，城市化使大城市越来越多，以至于有许多城市会处于地震多发区，美国、加拿大、日本还有一些其他国家的地震防治工程取得了很大成就，可以将地震对人的伤害降低到较低的水平。1989年和1994年加利福尼亚大地震造成不到70人死亡，但是在发展中国家对抗击地震灾害风险的研究还相对滞后。相关介绍还有日本在对地震灾害模拟方面的研究，北非阿尔及利亚、埃及、利比亚、摩洛哥、突尼斯等国家在城市规划中加强对地震灾害的合作研究与预防。
2）滑坡
韩国绘制了汉城方圆1500平方千米的滑坡预报地图，利用包括两个地形学和岩石学的因子，4个土壤属性因子建立logistic回归方程，预测潜在滑坡。意大利安科纳市滑坡预警预报系统主要包括7个表面污染监测系统和33个GPS大地测量，同时也建立了三维立体的钻孔控制系统，监测数据实时传递给监测中心，以便及时进行滑坡的预警预报。另外运用不同年份的土地利用类型图与滑坡分布图进行叠加分析，研究大城市地区滑坡的风险性。相关的研究工作还有莫斯科对滑坡和泥石流的建模与监测，孟加拉国吉大港城市的无序发展导致滑坡灾害，巴西、印度、意大利等一些城市对滑坡防治的研究。
3）城市环境地球化学
在美国克罗多州丹佛大城市地区开展了12年和2005年的土壤地球化学环境变化对比研究工作，2005年美国地质调查局集表层土壤4个样品，涉及市区1165平方千米的区域，测定44种元素。然后将测得成果与12年的样品数据进行对比后发现锌、砷、汞、镉、铜和锑的变化规律非常复杂，而铅则有非常明显的范围扩大的趋势。在土壤和地下水潜在污染的分析评估模型方面美国密歇根州作了研究，对比不同地区土壤及地下水各种污染特征，对地下水来说含有氯的挥发性有机化合物和六价铬具有最高的危险性，而土壤中多氯联苯、汞、多环芳烃具有最高的危险性。
英国开展了伦敦、贝尔法斯特、格拉斯哥等22个城市的地球化学基线调查，测定46种元素或参数，集近16000个样品，提供了独一无二的英国城市土壤地球化学图。另外还对内分泌干扰物质（环境激素）对人类健康的影响方面做了深入的研究，近50年来，内分泌干扰物在环境中的含量有了很大的增加，包括农药、阻燃剂、防腐剂、表面活性剂等产品，以及化妆品、洗涤剂、食品包装和其他化学物质。许多内分泌干扰物，包括多氯联苯、二恶英和滴滴涕的代谢产物，在环境中有广泛存在，并且由于其亲酯性，可通过生物链进入人体，并通过女性传递给后代。此外，人们的饮食中也含有越来越多的动物激素。通过研发发现，这些越来越多的内分泌干扰物会诱发癌症特别是乳腺癌和前列腺癌。
俄罗斯许多城市表层土壤可能对人体健康存在威胁，在管理及决策时应以生态安全为目的有机考虑生态、经济、社会等因素，AHP评价方法的研究可为决策者提供更具体的研究成果，保证表层土壤的安全利用，另外还介绍了不同的污染城市土壤修复技术。
1998年瑞典开始了城市地球化学填图，其目的是能够给社会提供可靠的环境背景数据信息，已经有4个城市获得多种样品包括土壤（表层，深层）、苔藓植物等的45种元素的背景值，如银、砷、金、钡、铍、铋、镉、钴、铬、铜、铁、镧、锂、镁、锰、钼、镍、磷、锑、硒、锡、钽、钍、钛、铊、铀、钒、钨、钇和锌等，另外也对如何在地球化学统计计算方面避免一些失误作了简单介绍。
在城市区域的污染范围确定方面，挪威地调局在奥斯陆地区进行了试点，布置穿越市区的南北方向长120千米的剖面，沿着剖面的横截面收集土壤和植物样本，研究的主要目的是研究反映在土壤和植物化学中城市污染的影响和范围。检测指标为银，铝，砷，金，硼，钡，铋，钙，镉，钴，铬，铜，铁，镓，汞，钾，镧，镁，锰，钼，钠，镍，磷，铅，钯，铂，硫，锑，钪，硒，锶，碲，钍，钛，铊，铀，钒，钇和锌等。在挪威的三个主要城市的表层土壤有机污染物调查已经完成，在奥斯陆、卑尔根和特隆赫姆分别集719、309和75个样品，分析了样品中多环芳烃（PAHs）含量情况。结果表明，内城显示高浓度的PAHs，城郊土壤含量相对较低，PAHs的来源主要为燃烧源。另外还介绍了城市中有毒污染物及其分散机理的研究成果，人类过多的活动导致城市环境中介入了大量的有毒污染物，市中心已被证实含有大量的重金属如铅、镉，还有其他有机有毒物，如二恶英、多环芳烃、多氯联苯等，在挪威的城市土壤里检测到了很高浓度的这些有毒物。另外在31座港口和海边城市的海底沉积物中也有较高的检出率，总的说来海底沉积物也被严重污染。城市地球化学的研究表明很多污染物是通过雨水传播的，目前正在研究城市土壤环境对海水环境的影响。
葡萄牙介绍了北部城市的氡危机情况，开展调查的目的是评估葡萄牙北部城市的氡浓度和控制各种氡的最重要的地理因素，研究表明葡萄牙北部城市区域在土壤和地表水出现中等偏高的氡危机。另外通过对1987～1992年室内氡辐射的测定，获得了大量数据并进行了统计学分析，对氡辐射风险进行了预测，为规划和建设提供支持。
地理信息系统（GIS）和多元统计方法被用来评估追踪香港城市郊区及乡村公园的重金属污染，和乡村公园相比，铜、铅、锌在城市和郊区的土壤中含量较高。元素的主成分分析与聚类分析结果显示主要元素和痕量元素在城市、郊区、乡村公园的聚类特征都不相同。运用地球化学与地球物理相结合的方法，研究波兰南部西里西亚工业区土壤中的地球化学污染异常，来精确绘制污染地区和绿色生态评估区域，该种方法经济有效，降低样品数量和化学分析，实地样品只局限于那些污染严重的地区。芬兰根据两个样品深度研究城市土壤地质化学基线，已经初步绘制了地质化学图。巴西圣保罗市在城镇体系中用铅同位素作为大气污染物示踪来研究铅污染的来源，铅的主要来源为工业废气、城市废气和汽车尾气。丹麦在土壤原位分析测试评价以及污染土壤原位修复方面介绍了最新研究成果。
3.其他
菲律宾在地质和地质灾害评估纳入环境影响评估和全国土地利用规划系统并成为一种制度方面，进行了有益的探索。另外俄罗斯、意大利、芬兰等城市的工程地质研究，意大利城市地区地面沉降的控制研究，以及地质信息系统与地质建模等方面由于篇幅限制不在详细介绍。
二、城市地质的几点思考
1.城市地质的核心部分仍是地质学
随着科技与社会的进步，城市地质学的概念不断在变化和拓展。城市地质学的核心部分仍是地质学，研究区域多为人口稠密、工业发达及城市化水平高的地区，这就要求在城市地区地质学研究的精度要大大提高。世界上每个城市所面临的主要地质问题不尽相同，城市地质学几乎会碰到地质学领域的所有问题和难题。城市地质学的单项研究比如城市工程地质、城市水文地质、城市地球化学等均为地质学的延伸或互相渗透，其内容可以延伸为城市的、环境、工程及安全等的可持续利用与发展方面提供保障。
2.城市地质的最大特点是综合性
本次33届国际地质大会由英国地质调查局提出“One Geology”的概念，目前翻译成中文比较多的提法是“大地质”，主要强调全球的统一成图，所有国家的联合合作成图，不同专业地质图的相互叠加与高效利用。城市地质其实可以理解成某城市的“One Geology”，这里不仅有整个城市地区的统一成图，更重要的还有众多地质问题的综合调查与研究，而不单单是某项地质工作的调查与评价。
城市地质学的性质，注定了其多参数、多目标、多学科综合的特性。城市地质学的综合属性，注定要组织跨学科、跨行业、跨部门的艰苦探索和攻关创新，注定了从事调查、研究的专家必须具备多元的知识结构和现代的管理理念。城市地质学知识系统的复杂性，注定了这门学科必须具备当代新学科、新技术、新方法的侧向分工和优势集成。城市地质学的用户众多，注定了其操作层面和服务平台必须具有多参数、立体化的“数字城市”的现代结构。
3.城市地质的生命力在于它的应用性
城市地质的特点决定了其成果必须具有很强的应用性和实用性，即如何使地质成果更好地应用到城市的规划、建设与管理中。在服务于城市规划方面，如何更好得为城市总体规划、区域性规划提供基础地质资料、为专业性规划提供相关的专项研究成果、为城市重大工程的规划选址提供综合性成果；在服务于城市建设方面，如何为地下空间的开发利用、重大市政工程所面临的地质问题、建筑工程的建设等方面发挥作用；在服务于城市安全方面，可为城市生命线（地铁、高架、防汛墙、天然气管网等）的安全运营、城市用水安全与应急水源地建设、防治地质灾害研究以及地质灾害应急抢险等方面服务；在服务于土地管理方面，可为土地利用总体规划修编与实施评价、基本农田的划定与保护、后备土地的利用、土地复垦与土壤修复、土地利用绩效评估等方面服务；在服务于生态环境保护方面，可为水土体的环境质量监测、垃圾处置场环境风险评估、生态住宅等方面服务。
4.城市地质的活力在于方法技术的革新
城市地质学作为一门学科，其自身理论体系的构建相对较复杂。从城市地质研究的内容来看，每一项都有各自的理论体系，从专业上来分比如基岩地质、第四纪地质、水文地质、工程地质及地球化学等，从研究领域来分比如、环境及工程等。另外不同的城市其所开展的有针对性的研究课题也不尽相同，但归根结底还是与该城市所面临的主要地质灾害与地质问题有关，针对每种地质灾害的研究都有相互独立的理论体系，比如地面沉降、滑坡、泥石流、活动断层等。如何将不同的理论体系提高升华到城市地质的理论体系是一个非常复杂的难题。城市地质研究中的方法技术的革新将有助于城市地质理论体系的完善和构建。在进一步完善城市地质调查技术和工作流程规范基础上，编制《城市地质调查工作指南》，提高城市地质调查工作的效率。借助相关领域的新技术、新方法，尤其是GPS、GIS、RS等新技术，在调查的方法手段、不同专业领域的集成综合评价方法技术、地质灾害的动态监测与预警预报、地质成果或结论的从定性到定量判别、地质环境的数学模型与经济学分析、城市地质工作在城市经济发展中的贡献度等方面不断有新的突破和认识，不断提升城市地质的活力。
5.城市地质发展的动力要依托新的机制
我国城市地质试点工作已经开展了4年，每个试点城市都取得了丰硕的成果。新的工作机制探索将有助于城市地质工作快速的发展。今后城市地质工作中将加快建立健全长效管理机制，切实增强城市地质工作对经济社会发展的持续保障能力。完善深化调查成果和建立城市地质工作长效机制相结合，进一步加强城市地质调查成果应用示范，推进调查成果的深化和转化。深化完善地质信息动态更新、社会共享机制和建立城市地质工作长效机制相结合。深化完善调查成果转化工作与建立城市地质工作长效机制相结合。新的工作机制探索的目的主要还是使城市地质工作更好的纳入到城市规划与建设体系当中，以便更好的发挥城市地质工作的经济社会效益，提高在城市经济社会发展中的贡献度。
由于时间紧迫，城市地质涉及的专业众多，关于本次大会中城市地质研究内容的介绍难免会有些遗漏，另外文中的其他差错，敬请批评指正。在城市地质论文摘要编写、展板制作过程中得到了中国地质调查局庄育勋主任、翟刚毅处长、程光华教授，以及上海市地质调查研究院魏子新院长、严学新总工、王寒梅副总工、史玉金主任工程师等领导专家的悉心指导，特此感谢。在参加第33届国际地质大会期间以及本文的编写过程中，得到了与会的中国地质调查局代表团诸位团友的大力支持和帮助，在此一并表示衷心感谢。
（何中发执笔）
“新四明”标注中国启示世界你怎么看？
在谈论俄罗斯人的性格特点时,世界各国总有一种神秘感,正如俄罗斯诗人丘特切夫所说:"用理性不能理解俄罗斯,用一般的标准无法衡它."十月革命为什么能在俄罗斯发生?为什么能在短短几十年里建成世界超级大国称霸世界?而为什么又在上世纪末又自动解体?俄罗斯总会以世人始料不及的行为使国际社会惊讶不已和困惑不解.
原因错综复杂,有历史的、民族的、思想的、宗教的、文化的、国际的，但很重要的一个因素与俄罗斯人的性格有关。
俄罗斯人的性格特点是什么呢？
一、勇敢顽强坚韧不拔
这一个特点是世界出名的，彼得大帝为了打开通向欧洲的出海口，即现在的圣彼得堡，与瑞典人打了20年战争，打败了瑞典几十万大军，建立了新的首都——圣彼得堡。
1812年，拿破仑率60万大军入侵俄罗斯，结果一败涂地，被赶出俄国，并损失了大部分军队，导致以后垮台。拿破仑说：他还从未遇到过如此顽强的军队。
在二次世界大战中，苏联无论是在列宁格勒（圣彼得堡）被围的900个日日夜夜里，还是在莫斯科保卫战、在斯大林格勒保卫战中，俄罗斯人的不屈不挠顽强战斗的精神让世界为之惊叹。
俄罗斯人小事马虎，大事不糊涂。平时大大咧咧，粗心大意，但是到了关键时刻，特别是国家存亡和发展的重要关头，都能毫不犹豫地挺身而出，表现出大无畏的精神。这个民族具有很强的凝聚力，不被其他民族所有压垮，却要压倒敌人。
历史上，俄罗斯是一个军事色彩非常强的国家，他们出过彼得大帝、苏沃洛夫、库图佐夫、朱可夫等世界莫名统帅。俄罗斯崇敬英雄，年轻人的婚礼仪式之一，就是到当地一个英雄的纪念碑前献花。在圣彼得堡几乎每天都可以看到彼得大帝青铜骑士塑像前的一对对结婚青年。
二、自尊心很强
有人讲俄罗斯人是不喜欢认错的民族，到俄罗斯看一下可以发现，尽管有的年青人也崇洋，但总体上讲俄罗斯人不崇洋***，更不低三下四，甚至保留有一点大国沙文主义的气味，以至于在大街上很少见到英文的路标等（对旅游并不很有利）。但他们有时也盲目骄傲，非常固执。
三、急躁情绪
俄罗斯人喜欢开快车，性急。笔者曾经见过克林顿访问俄罗斯时，街上的内务部汽车以至少120公里时事在最热闹大街上疾驰。所以有的俄罗斯人讲：“我们俄罗斯人有一时的耐心，但缺乏持久的耐心。”
俄罗斯人总是急于解决问题。整个民族具有激进或极端的倾向，所以历史上苏联领导者总是犯有左倾的错误。俄罗斯人的急躁和性急与他们的单向、片面的思维有关，看问题比较绝对。
四、极强的文明礼貌
俄罗斯人是一个讲究绅士风度的民族，尤其是圣彼得堡人，在各种场合均可以看到，如：上剧院看节目，不论男女都穿得整整齐齐。与俄罗斯姑娘结婚的中国人都会在出门时被嘱咐：注意自己的绅士风度。如在1998年金融危机时，俄罗斯卢布面临每天贬值近一半的时候，在银行门口排队人群，仍然是安静整齐，没有任何人插队，要不是亲眼所见，根本无法相信：“当自己正在排除的时间中，自己的血汗我正在迅速化为废纸时”，一个民族仍能保持文明礼貌地排队。在圣彼得堡人的家中，哪怕是一般家庭，都布置得极有文化修养。在当地不讲文明礼貌会被人看不起。
五、处理问题比较极端
到这俄罗斯的人都会知道，在12点零1分，即下班时间去小商店买东西，会被礼貌地告诉你，他下班了——这在中国会被认为这个人神经有问题，有钱不挣不是傻瓜是什么？但这在俄罗斯却很正常，因为时间概念不同。在火车旅行中，俄罗斯人会拿出自己的酒和食品与你共享，但在停车场，哪怕你存车过了一两分钟，照样要收1小时的钱，一丝不苟。
六．文化底蕴深厚
大多数俄罗斯人都掌握两门以上的外语，除了母语外，基本上能用流利的英语进行会话．深厚的俄罗斯文化积淀使之兴趣高雅，音乐会和芭蕾舞在生活中不可或缺．
七．极讲卫生的民族
凡是到过俄罗斯朋友家中的人都会惊讶与它的整洁，虽然有些木板房或砖混结构的房屋外部显得陈旧，但走进内部确是两重天地，布置上有的富丽典雅，有的富有民族特色，但是共同点是干净整洁，银制的餐具闪闪发亮，木制的家具体现着本色，木制的地板一尘不染．我曾见到一个和家人一起来中国旅游购物的小孩手捧着吃剩食品包装走了很远，为的就是找到垃圾箱，从小培养出良好的习惯是多么重要啊！
综上所述，我们的友好邻邦是一个素质较高的民族，有些东西是我们望尘莫及的，这并不是崇洋***，还有要说明的是，在有些方面俄罗斯也在向我们学习，比如说中国的改革与发展，比如说中国人的勤劳与聪明灵活．
非常接近的地域却养育了两个截然不同的民族，不能不说地球母亲真的很神奇啊！
他们的性格主要是因为他们的气候还有地理环境以及国家历史，民族历史
21世纪有那些重明
“你最想把中国的什么带回国？”
在“一带一路”国际合作高峰论坛举行期间，一项针对20国青年的调查显示，高铁、网购、支付宝、共享单车，成为这些在华外国人心目中的中国“新四明”！
“新四明”不仅改变中国，而且深刻影响着地球村时尚，吸引着五大洲目光。
古老中国创造的指南针、造纸、火药、印刷术四明曾经改写世界历史。如今的“新四明”正改变着中国人的生活，也为解决人类问题贡献了中国智慧、提供了中国方案。
从中国走向世界，“新四明”为全球瞩目
“新四明”中，高铁与网购并非始于中国，但中国人用自己的智慧与创造，矗立起“新发明”的世界高峰，并将其打造成闪亮的“中国名片”。
中国高铁——通车里程全球第一，并走向世界。
高铁技术起源于日欧，如今中国却一马当先。
穿越塞北风区，翻过岭南山川，从重要城市之间的单线，到“八纵八横”蓝图徐徐展开。进入21世纪的第二个十年，轨道交通开始由中国高铁领跑。高铁不仅成为很多人出行的首选，同时也有力地促进经济社会发展。
从追赶到引领，从中国制造到中国标准，中国高铁走过了高效而辉煌的引进、消化、吸收、再创新之路。
“中国标准动车组‘复兴号’在研制过程中大量用中国国家标准，在254项重要标准中，中国标准占84％。”中国铁路总公司总经理陆东福说。
截至去年底，中国累计投入运行的高铁动车组达到2595组，超过全球总量的60％，通车高铁里程长达2万多公里。预计到2030年将超过4.5万公里，比绕地球赤道一周还要长。
从安卡拉到伊斯坦布尔，从莫斯科到喀山，从匈牙利到塞尔维亚……本土之外，中国高铁加速走向世界。
网购——“动动指尖”，商店饭店搬回家。
1969年，美国启用了国防部建设的军用“阿帕网”。25年后，一条64K的国际专线从中科院计算机网络中心连入Internet，中国互联网蹒跚起步。
一根网线改变中国。随着移动互联时代的到来，如今中国成为世界第一大网络零售市场，网民超过7亿。
“6·18”、双“11”、春节、五一、国庆……国民网上购物的狂欢日越来越多。数据显示，今年“6·18”开场仅7分钟，天猫国际成交破亿元；京东商城15个小时累计下单金额超千亿元。
中国网购为世界经济输出“互联网商机”。从中国本土到越南、泰国等亚洲邻国，到远在地球另一端的阿根廷、巴西……“剁手党”全球网购嗨翻天。
支付宝——二维码取代卖菜大妈的零钱筐。
鲜有人想过，有一天中国人可以玩一种“魔法”，跨越物物交换，取代各种货币，轻松“扫一扫”交易即完成。
“魔法”无边，支付宝的应用迅速扩散开来。截至2017年7月31日，移动支付活跃账户和日均支付交易笔数均超过6亿。
腾讯和中国人民大学发布的智慧生活指数报告显示，84％的被访者表示“不带钱、只带手机出门”可以“很淡定”。今年8月的支付宝无现金日，将有1000万线下商户参与。
共享单车——绿色出行“说走就走”。
2017年6月，摩拜完成6亿美元新一轮融资；7月初，ofo也宣布完成7亿美元新一轮融资。短短两年时间，多彩的共享单车迅速占领了中国的大街小巷。目前摩拜单车在全球运营超过500万辆，日订单量最高超过2500万辆，注册用户超过1亿。
自行车生产企业，一度是被边缘化的传统行业，却随着中国共享单车的出海，一跃成为朝阳产业。今年ofo与凤凰合作的海外共享单车产能将达到100万辆。
“席卷”中国大江南北之后，共享单车的身影出现在了“英国单车之都”剑桥。街头看到一片片共享单车，那是从中国飘来的橘红色云彩。
英国《金融时报》报道说，中国飞速发展的共享单车是中国引领世界创新的一个例子。
从共享单车、共享汽车，到分享知识、技能、劳务……“分享经济”的概念发端于上世纪70年代的美国，如今在中国土地上迅速生长，并带来生活方式的巨变。
国家信息中心的报告显示：2016年中国分享经济交易额约为34520亿元，比上年增长103％。未来几年，中国共享经济仍将保持年均40％左右的高速增长。
科技创新，就像撬动地球的杠杆，总能创造令人意想不到的奇迹。
如果说高铁是中国人织就的联通中国各地、联通中国与世界的一张有形的网，那网购则是中国人缔造的联通中国各地、联通世界每个角落的一张无形的网。支付宝则是全球生产者、经营者和消费者，超越地缘限制在这张无形的网上轻松交易的金融血脉。共享单车就是解决“最后一公里”难题的健身“小伙伴”。
“新四明”织就了一张张有形无形的网。“发明创造让中国百姓的日子越过越好，也让中国成为一个对世界有积极贡献的国家，一个让世界感到温暖的国度。”中国工程院院士邬贺铨说。
希望我们的祖国越来越强大。
初一地理上册知识点
1、中国高铁——通车里程全球第一，并走向世界。
高铁技术起源于日欧，如今中国却一马当先。穿越塞北风区，翻过岭南山川，从重要城市之间的单线，到“八纵八横”蓝图徐徐展开。进入21世纪的第二个十年，轨道交通开始由中国高铁领跑。高铁不仅成为很多人出行的首选，同时也有力地促进经济社会发展。
从追赶到引领，从中国制造到中国标准，中国高铁走过了高效而辉煌的引进、消化、吸收、再创新之路。“中国标准动车组‘复兴号’在研制过程中大量用中国国家标准，在254项重要标准中，中国标准占84％。”中国铁路总公司总经理陆东福说。
截至去年底，中国累计投入运行的高铁动车组达到2595组，超过全球总量的60％，通车高铁里程长达2万多公里。预计到2030年将超过4.5万公里，比绕地球赤道一周还要长。从安卡拉到伊斯坦布尔，从莫斯科到喀山，从匈牙利到塞尔维亚，本土之外，中国高铁加速走向世界。
2、网购——“动动指尖”，商店饭店搬回家。
1969年，美国启用了国防部建设的军用“阿帕网”。25年后，一条64K的国际专线从中科院计算机网络中心连入Internet，中国互联网蹒跚起步。
一根网线改变中国。随着移动互联时代的到来，如今中国成为世界第一大网络零售市场，网民超过7亿。“6·18”、双“11”、春节、五一、国庆……国民网上购物的狂欢日越来越多。数据显示，今年“6·18”开场仅7分钟，天猫国际成交破亿元；京东商城15个小时累计下单金额超千亿元。
中国网购为世界经济输出“互联网商机”。从中国本土到越南、泰国等亚洲邻国，到远在地球另一端的阿根廷、巴西“剁手党”全球网购嗨翻天。
3、支付宝——二维码取代卖菜大妈的零钱筐。
鲜有人想过，有一天中国人可以玩一种“魔法”，跨越物物交换，取代各种货币，轻松“扫一扫”交易即完成。“魔法”无边，支付宝的应用迅速扩散开来。截至2017年7月31日，移动支付活跃账户和日均支付交易笔数均超过6亿。
腾讯和中国人民大学发布的智慧生活指数报告显示，84％的被访者表示“不带钱、只带手机出门”可以“很淡定”。今年8月的支付宝无现金日，将有1000万线下商户参与。
4、共享单车——绿色出行“说走就走”。
2017年6月，摩拜完成6亿美元新一轮融资；7月初，ofo也宣布完成7亿美元新一轮融资。短短两年时间，多彩的共享单车迅速占领了中国的大街小巷。目前摩拜单车在全球运营超过500万辆，日订单量最高超过2500万辆，注册用户超过1亿。
自行车生产企业，一度是被边缘化的传统行业，却随着中国共享单车的出海，一跃成为朝阳产业。今年ofo与凤凰合作的海外共享单车产能将达到100万辆。
席卷中国大江南北之后，共享单车的身影出现在了“英国单车之都”剑桥。街头看到一片片共享单车，那是从中国飘来的橘红色云彩。
英国《金融时报》报道说，中国飞速发展的共享单车是中国引领世界创新的一个例子。从共享单车、共享汽车，到分享知识、技能、劳务……“分享经济”的概念发端于上世纪70年代的美国，如今在中国土地上迅速生长，并带来生活方式的巨变。
国家信息中心的报告显示：2016年中国分享经济交易额约为34520亿元，比上年增长103％。未来几年，中国共享经济仍将保持年均40％左右的高速增长
5、SixthSense
来源于一项神奇的高科技，这项高科技被命名为“第六感通讯科技”。据说，这套装置的费用仅仅350美元，它能让你不改变平时生活习惯的情况下随时随地的享受各种服务。
比如，你到超市买东西，想搜一下关于你买物品的一些信息，那么你可以用该科技装置中的摄像头来获取物品包装上的一些信息，用来进行联网查询。
如果你到外地旅游，看到美丽的风景，想留作纪念，你可以用你的手指做照相的姿势，然后你手指上的感应芯片会帮你解决这个问题。你可以通过摄像设备，将你拍摄的内容投放墙上，或一张纸上。
新华网——“新四明”：标注中国，启示世界
百度百科——SixthSense
北汽福田汽车股份有限公司的公司发展
初中地理知识复习提纲
1、地球的形状和大小 地球是一个两极部位略扁的不规则的球体，它的平均直径为6371米。
2、纬线与纬度 在地球仪上，顺着东西方向，环绕地球仪一周的圆圈，叫做纬线。所有的纬线都是圆，可称为纬线圈；纬线圈的长度有长有短，赤道最长，往两极逐渐缩短，最后成一点。纬线都 指示东西方向。
赤道 是最长和纬线，长约4万千米。它与两极之间的距离相等，把地球分为南、北两个半球。赤道是地球仪上的零度纬线。赤道以北的纬度，叫北纬，习惯上用"N"作代号；赤道以南的纬度，叫南纬，习惯上用"S"表示。
3、经线和经度 在地球仪上，连接南北两极并同纬线垂直相交的线叫做经线，也叫子午线。所有的经线都是半圆状；长度都相等，都指示南北方向。
本初子午线 地球仪上的零度经线叫做本初子午线，从本初子午线向东、向西，各分作1800，以东的1800属于东经，习惯上用“E”为代号，以西的1800属于西经，习惯上用“W”为代号。
国际上习惯用200W和1600E的经线圈，作为划分东、西半球的界线。
4、地球自转与昼夜交替 地球绕地轴不停地旋转，这叫做地球自转，地球自转的方向是自西向东。自转一周的时间大约是24小时，也就是一天。这样就产生了昼夜交替的现象。
5、地球公转和季节变化 地球在自转的同时，又围绕着太阳公转，地球公转的方向也是自是自西向东，公转一周的时间就是一年。公转的轨道平面与地轴总是保持着66.50的夹角。由于地球的公转，产生了季节的变化。
6、五带的划分 热带在南北回归线之间，一年之中有阳光直射现象，地面获得的太阳光热最多，气候终年炎热。回归线是热带和温带的分界线。
寒带在北极圈以北和南极圈以南的地区，有极夜和极昼的现象。极圈是寒带和温带的分界线。温带在北回归线和北极圈之间、南回归线和南极圈之间的地区，一年中没有极夜和极昼的现象，地面得到的太阳光热比热带少，比寒带多，气候上的四季变化比较明显。
7、地图三要素 比例尺、图例与注记。在地图上所画地区的范围越小，要表示的内容越详细，选用的比例尺应越大；反之选用的比例尺越小。在地图上，通常是“上北下南，左西右东”
8、地面高度的计算方法 地面某个地点高出海平面的垂直距离，叫做海拔。某个地点高出另一地点的垂直距离叫做相对高度。
9、等高线 把海拔高度相同的各点连接成线，就是等高线。每条等高线都有相应的海拔数值。坡陡的地方，等高线密集；坡缓的地方，等高线稀疏。
10、世界海陆的分布 地球上海洋面积占了71%，而陆地面积仅占29%。大陆和它附近的岛屿合起来叫做大洲。全部位于北半球的有欧洲、北美洲。大部分
人们习习惯把乌拉尔山脉、乌拉尔河和大高加索山脉一线作为欧洲和亚洲大陆的分界线。亚洲和非洲以苏伊士运河作为分界线。北美洲和南美洲在西半球，全称为美洲。巴拿马运河是北美洲和南美洲的分界线。南极洲主要位于南极圈内，四周被大洋环绕。
11、陆地地形 人们把地形分为山地、平原、高原、盆和丘陵五种基本类型。
山地 海拔较高，一般在500米以上，地面峰峦起伏，坡度陡峻，有的山地呈条带状分布。其中最突出的是两条由若干条高大山脉组合而成的巨大山系：一条是横穿亚欧大陆中南部的阿尔卑斯－－喜马拉雅山系；另一条是纵贯南北美洲的科迪勒拉山系，由落基山，安第斯山等山脉组成。
平原 海拔较低，一般在200米以下，地面平坦或起伏较小，常用“一望无际”来形容平原的坦荡。世界上面积最大的平原是南美洲的亚马孙平原。
欧洲和非洲的地形比较简单，分别以平原和高原为主；亚洲的地形则比较复杂，地势中部高，四周低，高原、山地面积广，平原分布在大陆周围地区。
12、促使地形变化的力量 地球内部所产生的作用称为内力作用，如地壳运动、火山、地震等，都是地球内力作用的表现形式。世界上火山和地震，大多分布在地壳活动比较活跃的地区，主要集中在环太平洋沿岸的地带和地中海－－喜马拉雅山脉地带。来自地球外部的力叫做外力作用，如流水、风、海浪和冰川等。
13、天气和气候 天气是一个地方短时间里阴晴、风雨、冷热等的大气状况。它是时刻在变化的。气候是一个地方多年的天气平均状况，一般变化不大。
14、气温的变化 一天当中，气温有时高，有时低。陆地最高气温一般出现在正午过后（约14时）；最低气温出现在日出前后。一年当中，世界陆地上大多数地方的月平均最高气温，北半球出现在7月，南半球出现在1月。月平均最低气温，北半球出现在1月，南半球出现在7月。一个地方的月平均气温最高值同月平均气温最低值之差，叫做该地的气温年较差。
15、世界气温的分布 世界气温从低纬度向极地逐渐降；同纬度的海洋和陆地气温并不一样。夏季陆地气温高，海洋气温低。冬季相反。气温还受地势高低的影响。山地随着海拔的升高，气温会逐渐降低。海拔大致每升高100米，气温约降低0.6℃。
16、世界降水量的分布 一般规律：赤道附近地带降水多；两极地区降水少；南、北回归线两侧，大陆西岸降水少，大陆东岸多；中纬度沿海地区降水多，内陆地区降水少。
17、降水的季节变化 全年多雨区：在赤道附近地带各月降水都很多，如新加坡；全年少雨区：在内陆地区、两极地区各月降水都很少，如埃及开罗；夏季多雨区：在南、北纬300~~400附近的大陆东岸，夏季多雨，冬季少雨，如中国北京；冬季多雨区：在南北纬300~~400附近的大陆西岸，冬季多雨，夏季少雨，如意大利罗马；常年湿润区：在南、北纬400~~600的大陆西岸，全年受从海洋上吹来的西风影响的地区，各月湿润，雨量适中，如英国伦敦。
18、世界主要气候类型及分布
一、热带主要气候类型
1、热带雨林气候 主要分布在赤道附近地区，全年高温多雨。
2、热带草原气候 主要分布在非洲和南美洲赤道雨林气候的南北两侧。终年高温，一年中有明显的干季和雨季。
3、热带季风气候 以亚洲南部、东南部的印度半岛和中南半岛最为显著。这种气候终年高温，一年中也可以分为旱雨两季，风向随季节而变化。旱季，风从陆地吹向海洋，干旱少雨；雨季，风从海洋吹向陆地，降水集中。
4、热带沙漠气候 主要分布在南北回归线附近的大陆西岸和内陆地区，这种气候降水量稀少，终年炎热干燥，地面有大片的沙漠。
二、温带的主要气候类型
1、温带和亚热带季风气候 分布在亚洲的东部地区。夏季高温多雨，冬季寒冷干燥。大致以1月平均气温0℃等温线为界，此线以北为温带季风气候，以南为亚热带季风气候。
2、地中海气候 主要位于大陆西岸的中低纬度地区，以地中海沿岸分布最，夏季炎热干燥，冬季温和多雨。
3、温带大陆性气候 主要分布在中纬度内陆地区，冬冷夏热，气温变化大，降水量较少，集中夏季。
4、温带海洋性气候 位于中纬度地区大陆西岸，以欧洲西部分布最广，温和多雨，气温和降水的年变化比较小。
19、自然 对人类有利用价值的土地、阳光、水、矿产、森林等，都是自然。按其形成的特点，可以分为两类：一类是可再生；一类是非可再生。可再生，是指在较短时间内即可再生，或是可以循环使用的；非可再生，是指在人类历史时期，用完了就不能再生产的。
20、土地的利用类型 土地的利用类型可分为耕地、林地、草地、建筑用地等类型。
21、土地的分布 温带湿润的平原地的地势平坦，气候温暖，适宜发展农业，是世界耕地的主要分布地区。气候冷湿的亚寒带地区和炎热多雨的热带地区，保留了大片的针叶林和雨林。热带和温带半干旱地区草地面积广阔，是世界畜牧业的主要分布区。
22、地球上水的分布 地球上的水主要有海洋水、陆地水和大气水三种存在形式。陆地水又有冰川水、地下水、湖泊水、沼泽水、河水和生物水等多种存在形式。地球上的水总量很多，但是96%以上的是海洋水。在淡水中，冰川中储存的水量最多，现在人们大量利用的淡水，主要是河水、湖泊水（淡水湖的水）和部分地下水。保护水，主要途径有：节约和合理用水，减少对水的浪费；防止和治理水污染；植树造林，防止水土流失；淡化海水，扩大淡水来源。
23、大自然的总调度室 森林有调节大气成分、净化空气、含蓄水源、增加空气湿度、防风护田、保持水土等作用。所以，人们把森林叫做“大自然的总调节室”。世界有森林面积40亿公顷，主要在以针叶林和阔叶林为主。全球森林绝大部分分布在北半球。
世界面积最大的大洲是亚洲，面积是4400万km2，该洲也是世界上跨纬度最广、东西距离最长的大洲。
2. 澳大利亚被称为“骑在羊背上的国家”和“坐在矿车上的国家”。
3.日本的国土面积是37.8万km2，人口有1.27亿（2000），首都是东京，经济:由于该国缺乏矿产，因此需要大量进口工业原料、燃料，大量出口工业制成品，发展成了加工贸易型的经济。
4.日本最大的平原是关东平原。居民主要是大和族。通用日语。
5.欧洲西部的三大地形区是：北部是以斯堪的纳维亚山为主的山地，中部是西欧平原和波德平原为主的平原区，南部是阿尔卑斯山系为主的山地延伸到三大半岛。
6. 巴西的传统节日是狂欢节，节日期间人们载歌载舞，通宵达旦。
7.东南亚的气候主要有两种:热带雨林气候，分布在马来半岛南部和马来群岛大部分； 热带季风气候，分布在中南半岛和菲律宾群岛北部。
8.美国共有50个州和一个首都所在的哥伦比亚特区，其中的两个海外州是阿拉斯加和夏威夷州。人口有2.82亿（2000）， 面积是937万km2 。世界最大的平原是亚马孙平原。
9.世界上著名的工业密集地带是自英国向东到波兰境内，自斯堪的纳维亚半岛向南到意大利。
10. 巴西有世界现已建成最大的水电站是伊泰普水电站，是由巴西和巴拉圭两国合建的。
11. 澳大利亚大陆地势低平，平均海拔仅300米，是世界上地势起伏最和缓的大陆。分为三大地形区，东部：大分水岭为主的山地；中部：澳大利亚大盆地为主的平原；西部：宽广平坦的高原。
12.俄罗斯的交通以铁路运输为主。北美国家通用的语言是英语。拉丁美洲的人种以混血人种为主。 世界上最深的湖泊是贝加尔湖。属于(淡、咸）淡水湖。
13.南极特有的鸟类是企鹅。个体数量最多的生物是磷虾。北极的主要动物有北极熊。俄罗斯的气候主要以温带大陆性气候为主，冬季漫长而严寒，夏季短促而凉爽。北冰洋沿岸是终年严寒的极地气候，太平洋沿岸是温带季风气候。其中欧洲部分铁路网非常稠密，以莫斯科为中心呈放射状，主要承担内河航运的河流是伏尔加河。
14. 美国农业的特点是实现了农业地区专门化和农业生产专门化。
15. 世界最大的盆地是刚果盆地。该盆地所在的大洲号称“高原大陆”“热带大陆”。该盆地内部的气候类型属于热带雨林气候。 俄罗斯管道运输的主要对象是石油和天然气。
16.巴西的人口和城市主要分布在东部沿海，其中东南沿海最为稠密。人口有 1.70亿（2000年）。巴西的城市化水平是70%以上。
17.东南亚的主要物产：稻米：缅（甸）、越（南）、泰（国）。橡（胶）油（棕）：泰（国）、马（来西亚）、印（度尼西亚）。椰子：菲（律宾）、马（来西亚）、印（度尼西亚）。
18.南亚有两条河流,位于印度境内的是恒河，另一条是印度河，位于巴基斯坦国境内。南亚的气候属于热带季风气候，一年分三季：3~5月为热季，西南季风尚未来临，高温少雨；6~10月为雨季，西南季风带来大量降水，占全年降水总量的80%~90%，湿热多雨；从11月~次年2月为凉季，盛行干燥的东北季风，气候凉爽宜人。
19.世界上的第二人口大国是印度，2000年人口已达到10亿。 南亚的三大宗教是佛教、印度教、***教。印度80%的人信仰印度教，巴基斯坦把***教定为国教，%以上的人口为***。
20. 世界最大的内陆国是哈萨克斯坦。被誉为“白金之国”的国家是乌兹别克斯坦。
21. 马来西亚的锡矿产量居世界首位。被称为“花园城市”的国家是新加坡。
22. 世界上石油储量最大、生产和输出石油最多的地区是中东地区。主要分布在波斯湾及沿岸地区。中东地区是世界著名的三大宗教***教、犹太教、***教的发源地，三大宗教的“圣城”是耶路撒冷。
23. 东南亚最大的平原是湄公河三角洲。中南半岛的地形特点是：山河相间、纵列分布。东南亚的范围由两部分组成中南半岛和马来群岛。
24.欧洲流经国家最多的国际性河流是多瑙河，欧洲最长的河流是伏尔加河。南极地区的气候特点是干燥、严寒、烈风。
拉美面积最大、人口最多的国家是巴西。该国的首都是巴西利亚。世界最小的大洲是大洋州。澳大利亚的特有动物有鸸鹋、袋鼠、鸭嘴兽、树袋熊、针鼹。
26.世界海拔最高的高原是青藏高原。“骑在羊背上”和“坐在矿车上”的国家是澳大利亚。世界上最大的湖泊是里海。
27.南极的主人是企鹅。 南极地区素有“冰雪高原”之称，大部分地区覆盖着很厚的冰层，冰层的厚度多1720米。南极洲面积1400万平方千米，平均海拔2350米，是世界上平均海拔最高的一个大洲。
28.南极科学考察的最好时间是南极的暖季，即每年11月~次年3月。这时正是南极的极昼（极昼、极夜）。 世界上面积最大的国家是俄罗斯，面积是1708万km2 。
29.被誉为“美洲大陆的地中海”的是“五大湖”，世界最大的淡水湖是苏必利尔湖。北美五大湖的成因是冰川作用。北美的气候主要以温带大陆性气候为主。
30.印度尼西亚的首都是雅加达。世界最大的半岛是 ***半岛。 世界最大的群岛是马来群岛。
31. 巴西是世界上著名的热带面积最广大的国家。巴西有三种热带经济作物的产 量居世界首位，是咖啡、剑麻、香蕉、蔗糖。
32. 日本的工业主要分布在太平洋沿岸和 濑户内海沿岸的狭长地带。中东地区的石油主要输往西欧、美国、日本。
33 .世界上占有热带面积最大的国家是巴西。美国有世界第四长河是密西西比河。 日本的海岸线曲折。
34.印度纺织工业中心中，麻纺工业中心 是加尔各答； 棉纺工业中心孟买。俄罗斯的首都是莫斯科。
35. 欧洲西部的畜牧业产值占农业的70%以上，两个世界著名的“乳畜大国”是荷兰和丹麦。
36.世界最高长的山脉是安第斯山。生活在美洲地区的土著居民是印地安人。属于**人种。他们创造了光辉灿烂的玛雅文化。
37. 澳大利亚的人口和城市主要分布在 东南沿海地区。首都是 堪培拉。最大的城市是悉尼。最大的河流是墨累河。
38.亚洲的南面隔海与大洋州相望。西南以苏伊士运河与非洲为界。南亚面积最大、人口最多的国家是印度。目前人口已达到10亿。
39. 日本的首都是东京。日本的地形多山，山地、丘陵众多，火山、地震频繁。气候以温带海洋性气候和亚热带季风气候为主。森林、水能丰富，矿产贫乏。
40.日本的领土由四个岛屿组成，是本州、四国、、北海道。日本最大的平原是关东平原，位于本州岛上。
41. 世界上跨经度最广的国家是俄罗斯。世界上跨经度最广的大洲是南极洲。世界上跨经度最广的大洋是北冰洋。伏尔加河注入里海。
42.印度从气象灾害看，旱涝灾害频繁，原因是该国的气候主要以为热带季风气候为主。亚洲地势特点是中间高、四周低。亚洲的气候复杂多样，温带季风气候和温带大陆性气候分布最广。
43.欧洲共有四个大的半岛，地中海沿岸有著名的三大半岛伊比利亚半岛、亚平宁半岛、巴尔干半岛；北部是斯堪的纳维亚半岛。意大利所在的半岛是亚平宁半岛。
44.非洲最大的岛屿是马达加斯加岛。日本最高的山是富士山，属于活火山。
45.我国已在南极建立的两个科学考察站是长城站和中山站。
46.俄罗斯有俄罗斯位于北极圈以内但终年不冻的港口是摩尔曼斯克。终年不冻的原因是受惠于北大西洋暖流。该国有丰富的：淡水（贝加尔湖）、森林（亚寒带针叶林世界最广）、矿产（石油、黄金、有色金属）。
47. 世界上面积最大的平原是亚马孙平原。世界上面积最大的热带雨林气候区分布在亚马孙河流域。 世界上热带雨林面积最大的国家是巴西。
48.俄罗斯最大的海港是圣彼得堡，位于波罗的海沿岸。太平洋沿岸的海港是符拉迪沃斯托克。
49.世界上东西跨度最大的国家是俄罗斯，达1万多千米。俄罗斯的两个农业区是伏尔加河流域和顿河流域。俄罗斯地形对河流分布的影响：西部平原广大，河网密布；东部山高谷深，山河相间、纵列分布。
50.衡量一个国家人口增长的重要指标是人口自然增长率；撒哈拉以南的非洲地区人口增长速度快（快、慢），居世界第一。
撒哈拉以南的经济属于初级产品为主的经济。人口、环境、粮食三者成为 当地发展经济重点考虑的问题。 美国的耕地占世界耕地面积的10%，平原占全国的一半以上。
52.欧洲西部的面积是500万km2 。从经济发展水平看，绝大部分属于发达国家。
53. 中东地区的地形以高原为主,以热带沙漠气候为主。埃及的首都是开罗。长绒棉的产量和出口量居世界首位。农业集中于尼罗河谷地和三角洲。
54. 欧洲有世界上最为典型的温带海洋性气候，地中海沿岸的气候属于地中海气候。
55. 北美的土著居民有印第安人和因纽特人，其中印第安人属于 **人种。通常所说的波罗的海沿岸三国，是指爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛。
56..夏季炎热干燥，冬季温和多雨的气候类型是地中海气候。 日本的四大岛中，位于最南边的是。
57.世界最高的山脉是喜马拉雅山。世界最高峰是珠穆朗玛峰。黑种人的故乡在撒哈拉以南的非洲。
58.拉丁美洲的粮食作物主要是玉米。是三种热带经济作物咖啡、甘蔗、香蕉的“王国”。拉丁美洲是一个有大量混血种人的社会。如巴西占到全国人口的40%。 纵贯南美洲西部的山脉是安第斯山。
59.德国首都是柏林。巴西首都是巴西利亚。英国首都伦敦。法国首都巴黎。美国首都华盛顿。
60.欧洲西部的工业属于以制造业为主的工业，在发达国家中占主导地位。
61.俄罗斯位于两个平原之间的地形是乌拉尔山。位于高原和山地之间的河流是勒拿河。
62.与我国相邻，而且是世界上面积最大的国家是俄罗斯。 如果在地球上选一个地点，要求四面朝北，应应选在南极极点。
63.按照板块构造学说，澳大利亚位于印度洋板块。中东地区最匮乏的自然是 水。最丰富的是石油。
64.青藏高原气候以高原山地气候为主。日本的气候具有什么特点季风性、海洋性。***人主要分布在西亚、北非（或中东地区）。
65.日本的四大岛中，最大的岛屿是本州。日本以哪种经济为主加工贸易型经济。马六甲海峡位于马来半岛和苏门答腊岛之间 ，沟通了印度洋和太平洋洋。
66.中亚大部分地区的气候是以温带草原气候为主。中东地区的主要人种是白种 人。
67.世界上出产黄金最多的国家是 南非。被称为美国“黄金水道”的河流是密西西比河。68. 世界上针叶林分布最广的国家是俄罗斯。美国人口稠密的地区是东北部的五大湖地区。 造成北美温带大陆性气候范围广的主要因素是西部高山的阻挡。
69.斯堪的纳维亚半岛两侧有许多崖壁陡峭、幽深曲折的峡湾，形成原因是冰川作用。五大湖的成因是冰川作用。
70.世界上目前无人定居的大洲是南极洲。日本是一个火山、地震等地质灾害多发的国家。是因为日本处在太平洋板块和亚欧板块的交界处。俄罗斯是地跨欧、亚两大洲的国家。
71.地形以平原为主的大洲是欧洲。 有“冰雪高原”之称的大洲是南极洲。世界上平均海拔最高的大洲是南极洲。
72. 南亚的地形分为三大地形区，北部：喜马拉雅山为主的山地；中部：印度河平原和恒河平原为主的平原区；南部：德干高原为主的高原。
73. 东南亚的人口和城市主要分布在河流沿岸和河口三角洲。马来群岛的气候特点是终年高温多雨。 世界最大的沙漠是撒哈拉沙漠。世界上面积最大的热带沙漠分布于：非洲北部 。
74. 1995年~2000年世界人口平均自然增长率是1.3%，亚洲是1.4%，2000年世界总人口是60.55亿，亚洲的总人口是36.8亿。如果2001年世界增加100人，则亚洲增加的人口数量是66人。
75.在撒哈拉以南地区分布最广的气候类型是热带草原气候。尼罗河是世界上第一长河，其长度是6600km。当北京时间（东8区）是14：00时，莫斯科（东3 区）应该是：9：00 。
76. 将澳大利亚三大地形区逆时针旋转900 ，与印度国家地形最为相似。印度最大的工业区分布在 东北部。
77. 美国最大的城市是纽约，“汽车城”是指底特律，钢都是匹兹堡。飞机制造中心是西雅图。
78.东南亚地理位置的重要性。东南亚地处亚洲与大洋州、太平洋与印度洋之间的“十字路口”。位于马来半岛半岛和苏门答腊岛之间的马六甲海峡，是从欧洲、非洲向东航行到东亚、东南亚各港口的必经之地，是连接太平洋与印度洋的最短海上通道。
79. 被誉为俄罗斯人“母亲伏尔加”的河流是伏尔加河，全长3600千米，是欧洲第一长河。航运价值很高。通过运河，该河与波罗的海、白海、黑海、亚速海、里海相通，称为“五海通航”。
80. 为了进一步加强联系在欧洲西部形成了一个区域性的国际组织，叫做欧洲联盟（简称欧盟）。总部设在比利时的首都布鲁塞尔。目前世界上最大的国际组织是联合国，总部设在美国纽约。
81 .“骑在羊背上的国家”：澳大利亚是世界上绵羊和出口羊毛最多的国家。从红海经地中海再到黑海依次经过的运河和海峡是： 苏伊士运河和土耳其海峡。
82. 美国是世界上的农业大国，农业发展的条件是：耕地占世界耕地面积的10%；平原占全国一半以上；河流较多，湖泊集中，平原地区有丰富的水；东部降水多，光热条件好。
83. 在美国，被称为世界高新技术产业基地的是位于旧金山东南部的“硅谷”。世界唯一独自占有一个大陆的国家是：澳大利亚。
84. 北美洲的土著居民是印地安人 。淡水储量最多的水体南极冰川。世界上人口自然增长率最高的大洲是：非洲。法国发电量中核电的比重高达70%以上。
85.法国的工业很发达，重要工业煤、铁等矿产比较丰富。以汽车、飞机制造为主体的工业在世界上占有突出地位，服装、食品、医药等工业部门有较强的市场竞争力。
86.美国的三大地形为，东部：阿巴拉契亚山为主的山地，中部：中央大平原，西部：落基山等为主体的山地。
87. 北美外来移民中80%以上的是欧洲人及后裔。 欧洲西部面积最大的国家是法国。俄罗斯森林丰富，有世界面积最大的：亚寒带针叶林 。
88.世界上被称为“火山国”的国家是印度尼西亚，由于该国地处三大板块的交界处，地壳活跃，多火山和地震，这三大板块是印度洋板块、太平洋板块和亚欧板块。
89.从大洲与地区看，玉米的原产地是北美洲。南北美洲分界线是：巴拿马运河 。埃及是一个地跨哪两大洲的国家：亚洲和非洲 。
90.法国巴黎的象征：埃菲尔铁塔、凯旋门、罗浮宫。世界上面积最大的热带雨林分布区：亚马孙平原热带雨林区。
91美国城市的篮球队芝加哥公牛队，休斯顿火箭队，西雅图超音速队，底特律活塞队。世界陆地最低洼的地方是：死海沿岸。
92.世界上面积最大的大洲是亚洲。各大洲地形特点各异，平均海拔最低的大洲是欧洲 。造成北美温带大陆性气候范围广的主要原因是：纬度和地形。
93.南极地区是科学考察的宝地，我国在那里建立的第一个科学考察站是：长城站。同被***教、***教、犹太教***奉为圣城的是：耶路撒冷。
94.习惯上，被我国称为“南洋群岛”的是指东南亚地区的：马来群岛 。各大洲中经济最发达的大洲是：欧洲。拉丁美洲指的是美国以南的美洲地区 。
95.斯堪的纳维亚半岛两侧有许多崖壁陡峭、幽深曲折的峡湾，形成原因是 ：冰川作用而成。世界上最大的群岛国家是：印度尼西亚 。
96.通常所说的波罗的海沿岸三国：拉脱维亚、立陶宛 、爱沙尼亚 。
.美国人口最稠密的地区是 ：东北部地区。北极地区的土著居民主要是因纽特人(爱斯基摩人)。
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图雅诺
图雅诺定位于高端轻客，由德国斯图加特研发中心研发，通过德国TUV莱茵认证,达到进入欧洲市场的技术标准。在欧系产品重技术，日系产品重舒适性的高端轻客领域，图雅诺独辟蹊径，整合欧系和日系的优势，产品兼具动力技术和舒适性。该车秉承德国精良品质，拥有超级世界动力、超靓时尚外观、超大空间、超低使用成本和超长质保服务5大卖点，为用户提供高端商务接待服务的同时，也以卓越品质向用户提供全行业定制解决方案。
福田汽车以图雅诺为支撑，志在改写中国大中VAN市场新格局。2015年4月20日车展正式上市的图雅诺商运版、商旅版和商务版，配装福田康明斯2.8I发动机，最大功率120KW/3600rpm，最大扭矩360N.m/1800-3600rpm，百公里油耗仅为9.0升。
蒙派克
蒙派克是一款定位于高端的多功能车，用轿车化底盘，注重乘坐舒适性，定位为乘用车型，同时兼顾了这类车型必须具备的承载性能；动力系统方面该车用了柴油发动机和汽油发动机两种不同的搭配方案，其中汽油发动机排量将有2.0升至2.4升多种不同的选择。 蒙派克品牌旗下拥有蒙派克E级与蒙派克S级两款商务汽车。 福田风景
福田风景以创新领先的技术和以人为本的设计理念，历经千锤百炼，多次优化，全力打造面向都市与乡镇的高性价比、实用性的大众普及型多功能用车强势品牌，满足不同消费群体对快速收益、高效商务及短途客运等功能的需求。
风景产品有快运、快捷以及G7三个系列产品，匹配了2.0L到2.8L的全系列动力，2590mm和2890mm两种轴距，有平顶、中高顶、高顶等多种车身供选择，满足不同消费群体的需求，其中柴油动力轻客在市场上独领***，以其超强的动力和超低的油耗，引领市场发展潮流。 奥铃品牌是福田汽车战略业务品牌之一，定位于中高端轻卡目标市场。奥铃品牌以技术领先、升级换代为核心价值主张，致力于以技术进步推动中国轻卡的升级换代，到2020年销量将达到17.2万台，成长为中国中高端轻卡领军品牌。奥铃品牌要以技术和市场为导向，最终成为中国轻卡行业的标准。
奥铃品牌拥有奥铃CTX、奥铃TX、奥铃捷运和奥铃NG四大产品线，并全部达到国IV或国V排放，致力于为客户提供绿色高效的物流系统解决方案。
奥铃IV系列轻卡配装有康明斯、4JBTDi动力、雷沃4D动力和扬柴、朝柴等柴油动力及云内纯CNG动力，轴距从2.49-5.6米，载质量从0.75吨-10吨，货厢长度从3米—7.8米，是目前中高端轻卡市场动力最丰富、品种最齐全的品牌。另外奥铃品牌凭借技术领先优势，冷藏车、道路标志线清洗车、危险品运输车、邮政车、广告宣传车、高空作业车等系列国四专用车已经陆续投放市场，进一步更好地满足客户的个性化需求。
奥铃品牌自2005年以来，凭借领先技术、过硬的产品品质和全程无忧服务，始终在中高端轻卡市场保持快速增长，并获得国际节油大赛冠军、年度最佳城市物流用车等众多荣誉，截止2014年市场保有量已经突破60万台，深得市场和客户的喜爱。
随着环保法规的升级，奥铃品牌携技术领先优势将迎来全新的发展机遇，正由行业的挑战者向行业的领导者阔步前行!
科技奥铃绿动中国! 萨瓦纳
福田汽车首款硬派SUV萨瓦纳定位于源自北美，为越野而生的大SUV。通过美系越野文化的导入，以大切诺基的粗犷、畅快设计为标尺升级外观设计，融合力量感的肌肉造型,动感流畅的美式线条,视觉冲击强劲，彰显与生俱来的美系基因。动力方面，萨瓦纳分别配装了福田与美国康明斯联手为期量身定制的高效柴油发动机以及德国斯图加特研发中心开发的TGDI动力。
已于2014年广州车展亮相的福田汽车首款硬派SUV萨瓦纳在2015年4月20日上海车展正式上市。本次上市的萨瓦纳柴油版产品和汽油版产品定价区间分别为13.58万到15.78万和12.58万到14.78万，其中柴油版动力最大功率120KW，最大扭矩360N.m，百公里油耗仅为8升。而配装TGDI动力的汽油版产品用国际先进的涡轮增压缸内直喷技术，发动机最大功率可达160kW，排放最高可达欧VI标准。
拓陆者
TUNLAND拓陆者是福田汽车基于全球科技与经典品质完美结合的理念，运用全新国际平台开发的第六代高端皮卡。福田拓陆者通过中美深度链合开发，为用户提供时尚多功能的世界级皮卡，兼顾乘用车的时尚性与商用车的实用性，以卓越科技成就的完美品质带给用户超越期望的使用价值。
拓陆者产品主要包括拓陆者E5、拓陆者柴油S系列以及拓陆者汽油S系列。
萨普
萨普皮卡是福田汽车以创新之心链合全球科技，以务实的眼光洞悉用户需求及未来发展方向，为用户创造品质、实用与时尚兼顾的最佳产品。它吸收了欧美技术与设计理念，融汇东西方智慧，满足多方面需求，具有显著美式皮卡风格，是用户值得信赖的好伙伴。
福田萨普产品主要包括：萨普Z系列、萨普V系列以及萨普T系列。 福田汽车集团全力打造了福田汽车“互联智造”生态圈，历经3年时间，依托全球研发平台，***中日德三国联合研发力量，耗资达30亿元打造了一个国际化、欧洲化、智能化的全新乘用车品牌——福田伽途汽车。
“伽途”蕴含了福田汽车对消费者的美好祝福，也代表着福田汽车进军乘用车市场的决心和魄力。一方面，伽的谐音是“家”/“嘉”/”佳”，伽途，即寓意“家庭的美好前途”，与中国浓厚的“家”文化传统一脉相连;另一方面，“伽途”二字寓意福田汽车借助互联智造为家庭用户打造新一代幸福跃级汽车。
根植欧洲科技的福田伽途汽车，很早就受到了“工业4.0”精神的启发，全力打造了“互联智造”生态圈。在福田汽车“链合发展模式”基础上，基于网络信息系统、福田OTD订单系统和福田全球领先智能制造系统的订制化大规模生产方式，使福田伽途汽车实现研发力、制造力、营销力和品牌力的不断提升，最大程度地满足消费者的个性化需求，实现福田伽途汽车品牌“突破汽车科技，引领新幸福生活”的愿景。
福田伽途汽车伴随中国家庭结构的变迁而生，不但致力于满足7口之家休闲出行、商务接待和大家庭用车需求，还将致力于为消费者提供未来网络化用车服务，将以科技创新和互联网思维驱动产品不断升级，助力用户实现家庭幸福生活、事业发展全面跃级。
福田伽途汽车的目标市场锁定为中国需求最旺盛的大家庭用车市场，致力于全面满足消费者的大家庭乘用车需求及部分商用车需求。其中，福田伽途V3于2015年2月6日上市，定位于“智能商务大微客”；福田伽途V5将于2015年7月份上市，主要满足用户的多功能用车需求；小MPV和小CUV将于2016年投放市场。未来，福田伽途汽车将致力于打造百万辆级乘用车品牌，2020年销量目标突破百万辆，2025年销量达到150万辆。
福田欧辉客车系国内最早致力于新能源客车研发、最早实现新能源客车商业化运营的企业，2003年首创开发国内第一辆混合动力新能源客车，开创了国内新能源客车发展的里程碑；2006年自主研发的混合动力客车荣获北京城市客车展会混合动力客车推荐车型奖；2007年建成最早的国家级新能源产业基地，投入20亿元，成为了国内名副其实的新能源客车领导品牌。
福田欧辉新能源客车拥有整车控制集成技术、智能安全技术、节能技术、试制试验技术等领先的新能源核心技术。完成燃料电池、纯电动、插电式混合动力等多项国家863研究项目，并应用于城市客车、城间客车、校车三大产品系列，涵盖了5.9-18米全线产品。在纯电动方面，有适用于多种工况的在线充电、快充、快换、直充等技术路线，插电式混合动力方面包含串联、并联、混联三大动力系统，其中纯电动产品6-18米全线覆盖，国内最全。领先科技成就卓越的产品性能，福田欧辉新能源客车集科技智能、安全可靠、经济环保、高端品质于一身，在强电安全方面做到了世界第一。
福田欧辉新能源客车作为一个有具有社会责任感的企业，肩担道义，果断亮剑，为客户提供了“智蓝”一体化解决方案，通过系统的产品解决方案、一体化运营支持、客车行业首家一站式嵌入服务以及商务金融解决方案，以“新能源客车运营模式专家”的身份，强势驱动城市“绿色公交”全新里程。新能源客车已广泛推广至北京、山东、天津、河北、湖南、贵州、广东、台湾等地，并走进墨西哥、西班牙、莫斯科、肯尼亚等海外市场。 欧马可致力成为世界高端中轻卡的引领者。它是福田汽车基于“中欧汽车链合体”，集成全球智慧，深度链合戴姆勒、康明斯、埃孚、莲花等世界汽车行业领导者开发的面向未来的高端中轻卡。整车配装新一代柴油动力——康明斯I2.8、I3.8发动机、埃孚变速器，满足欧Ⅳ/欧Ⅴ排放标准，并具备升级至欧Ⅵ潜力。欧马可用源自奔驰技术经过英国莲花公司评测的加强型底盘，承载能力强，载重量满足1-12t;车身用强化车身架构和前后保险设计，通过顶压、正面、侧面碰撞试验，达到欧洲ECE安全标准。
欧马可高端中轻卡旗下拥有1、3、5系 三大系列，分别满足城市、城镇、城际高效物流的升级需求，在动力性、承载性、舒适性、安全性与环保性方面均处于中国高端中轻卡领先地位。
欧马可作为福田汽车中高端产品的代表品牌，在海外销量也不断增长，主要销往澳大利亚、哥伦比亚、巴西、南非、俄罗斯等国家。 北京福田戴姆勒汽车有限公司成立于2012年2月18日。
北京福田戴姆勒汽车有限公司总投资99.506亿元人民币，注册资本56亿元人民币，福田汽车和戴姆勒双方股比50：50，生产戴姆勒许可的排放标准和动力分别达到欧V和490马力的梅赛德斯-奔驰OM457重卡发动机和福田汽车现有的“福田欧曼”中重卡产品。
福田戴姆勒汽车以用户为中心，链合戴姆勒、康明斯和福田汽车集团，集成德美中三方优势技术，接轨德国工业4.0，提供具有德美标准、绿色智能的高端重卡产品。同时整合三方服务优势，为用户构建开放、互通、互容、共享的产品全生命周期服务平台，打造人、车、生活可持续发展生态系统。
福田戴姆勒汽车拥有全球数字化重卡样板工厂，年产能达20万台，与康明斯强强联合，共同研发了以欧曼GTL超能版为代表的欧州标准高品质重卡，形成了领先行业的全价值链经营体系，已拥有近80万用户、800多家经销商，3400多家服务站，2000多家配件店，销售服务网络遍布全国。产品涵盖欧曼GTL、欧曼ETX、欧曼VT三大系列，分为重型(9系)、中重型(6、5系)和中型(3系)不同载重平台，产品吨位覆盖3T-55T，包括牵引车、载货车、自卸车、各类专用车等200多个品种。
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