年关将至，又到了各大汽车厂家交答卷的时间节点，和往年12月份都在极力冲刺不同的是，2019年的12月份各大车企却早早的挂上了白旗，放弃抵抗。当然这也和今年车市持续走低，离目标差距太远的原因。车市处于寒冬对于国产品牌也算是一个竞技场，会有更多优质的车型诞生，今天笔者就给大家推荐几款A级SUV。
星途LX
售价：12.59-15.09万元
其实星途并不能算奇瑞冲击高端市场的第一次了，此前的观致说实话市场表现并不能让人满意，之后奇瑞也在高端市场沉寂了几年。但随着近两年国内自主品牌向上的不断增多，奇瑞显然也是要推出自己的高端品牌。当然了星途目前还没有一个固定的家族式前脸，而LX用了比较科幻的设计，比较符合时下年轻消费者的审美。
内饰设计用了撞色设计，大面积的皮质以及木纹饰板的加入，使内饰质感更为突出。当然最吸引目光的还是双12.3英寸屏幕设计，增添了整车的科技感。动力方面，星途LX搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率1马力，峰值扭矩290Nm。与之匹配的是7DCT双离合湿式变速箱。
长安CS75?PLUS
售价：10.69-15.49万元
其实长安CS75在国内的表现一直都很不错，而在今年下半年推出全新CS75PLUS之后成绩更是一路飙升。不得不说长安汽车在这个寒冬里的表现还是很不错的，自身产品不断的更新换代，并且产品力也提升了不少。而此次长安CS75?PLUS在外观上也用了和CS85类似的前脸设计，看上去十分大气。
而内饰的设计也极具科技感和质感，全新造型的三辐式多功能方向盘，配合类似游艇式电子档杆，让新车看上去十分大气。并且在配置方面，CS75?PLUS也是极具诚意，提供64色可调氛围灯、驾驶模式、陡坡缓降、ESP、驻车雷达、启停系统、大灯高度调节等装备。动力方面，长安CS75?PLUS搭载1.5T/2.0T发动机。
荣威RX5?MAX
售价：11.88-18.98万元
荣威RX5?MAX算得上是RX5的换代车型，不够会和前者一起销售，荣威RX5?MAX延续了荣威律动设计理念，不过在此基础性上引入了“强韧”美学，更大尺寸的前脸进气格栅其与两侧大灯相连，很有辨识度。整体来看，荣威RX5?MAX相比RX5看上去要更加硬朗了，但是要比RX8看上去更加精致。
内饰的设计也荣威RX5?MAX用了全新设计理念。整体设计十分舒展，并且精细的做工也很显质感。并且新车还搭载了12.3英寸全景AR模式虚拟仪表、14.3英寸2.5D四曲面中控大屏，并且内部集成了智行3.0系统，科技感进一步提升。动力方面则依旧是我们比较熟悉的1.5T和2.0T发动机来供大家选择。
吉利星越
售价：13.58-19.58万元
今年国内涌现出了很大一批轿跑SUV车型，但让我印象最深可且时尚热度最高的无疑是吉利星越了。整体的外观设计非常运动，肌肉感很强。车身侧面呈现出一种蓄势待发的进攻姿态，并将风阻系数控制在了0.325cd，对于一台SUV来说是一个相当不错的成绩了。车尾饱满且富有层次，运动版车型还配备双边共四出排气布局，看上去很有气势。
当然让人印象深刻的不仅是外观设计，还有它的平台和动力，它是吉利与沃尔沃联合开发的CMA平台打造，并且其2.0T车型所搭载的发动机还是源自沃尔沃的T5动力，动力调校上比领克01上搭载的2.0T发动机以及XC40上搭载的2.0T低功率版发动机更强，匹配一台来自爱信的8AT变速器，让它的百公里加速成绩可达6.8s。
作者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
留了一手四驱版？奇瑞新款瑞虎8Plus疑似测试四驱，动力成疑
可以购买的车型有：宝骏510、长安逸动、荣威i5、奇瑞瑞虎5X、奇瑞艾瑞泽5。
1、宝骏510
该车不仅外观造型特别时尚、年轻，内饰也设计的相对不错，有一定的高级感。该车的空间表现也比较优异，质量表现也十分稳定，是一款比较不错的SUV车型。官方指导价格5.48万—8.28万。
2、长安逸动DT
全新改款的长安逸动，不仅外观、内饰焕然一新，整车的档次感也明显上升不少。全新的蝶翼式前脸造型，搭配上修长的车身，整车看起来十分的时尚、运动。2.7米的轴距，也让该车的空间表现十分优异，一点不输十几万的车型。官方指导价格5.29万—8.08万。
3、荣威i5
凭借时尚的外观造型、不错的配置表现、较高的性价比，作为一款家用轿车，该车的各方面设计都比较均衡，虽然没有太突出的优势，但也没有太大的短板，整体表现还是比较不错的。官方指导价格5.99万—8.39万。
4、奇瑞瑞虎5X
中期改款的瑞虎5X，外观造型进行了大量改动，前脸造型变得更加硬朗，车身腰线也变得更加运动，整车看起来十分的时尚。内饰方面，该车也换装了全新的家族式设计，拥有很不错的高级感。官方指导价格5.99万—8.99万。
5、奇瑞艾瑞泽5
中期改款的艾瑞泽5，外观并没有发生太多的变化，但是内饰却焕然一新，给人很强的高级感。作为一款畅销许久的家用轿车，该车的市场口碑十分不错，综合的质量表现也比较可靠。官方指导价格4.99万—8.48万。
购车的注意事项
1、选定车的大体范围
选车是最重要的一个环节，只有选择正确了，才能保证以后的环节正确，选车首先得考虑自己的经济实力，看一下自己大约想买什么价位的车，价格区间确定了，可以再考虑自己喜欢的品牌或者车型，如果对车的性能不是很了解的话，可以多跑跑汽车销售市场，4s店什么的，也可以向有经验的朋友咨询，尽可能多的获取第一手资料。
2、确定车型
选定了车的品牌之后还要根据自己的情况和需要确定车的具体型号，比如买标准配置还是高级配置的，这些当然是根据自己的购车目的，经常跑的线路，乘坐人员的数量等进行选择。
3、价格商议
选定了适合自己的车之后，接下来就开始砍价了，砍价之前可以到网上看一下这款车的报价，4S店，别人购买的价格等信息，这样可以做到心中有数，然后可以多去几家店进行询价问价，看看哪家店给的价格最为实在，最后确定。
宝骏—宝骏510
长安逸动—逸动DT
荣威—荣威i5
奇瑞—全系车型
就在写该篇之前奇瑞发布了11月销量信息，其中瑞虎8全系终于超过两万门槛，成为当之无愧的当家花旦，也正是由于其卡位准确，借助空间优势降维打击，才能独树一帜，而奇瑞自然是要力保该产品的延续性的，除了规划了MHEV轻混和PHEV插电混动版（实车已经拍摄到）外，还推出2.0TGDI+四驱版车型，不过这个是新款的可能性更高一些，起码目前获得的信息是如此，但是近日一则引起了笔者的关注，似乎四驱版大有提前的可能性存在。
首先要明确的是瑞虎8就是一个前置前驱车型，一直以来T1X平台都预留了四驱传动轴的通道，但是一直都没有出现过四驱版车型，而从截图来看，注意右侧后轮下面加了单边滑轮组，看截图自然无法体会，由于版权问题就不添加了，可以看到启动状态右后轮单独打滑，没有驱动力的情况下如何打滑？唯一的解释就是四驱版在做相应的测试。
▲上图为奇瑞T1X平台首款车型瑞虎7的底盘俯视图
再来看上图，有几个有意思的部分，需要提醒的是驾驶一侧的后轮不是镜头太脏了，真的是把左后轮给捆着不让动弹（后轮下端的那根虚线，仔细看才能看出端倪），目的就是看右后轮滑动情况，车型不好判断，目前瑞虎8Plus有两种动力，一个是1.6TGDI版的，标注的是290T型，另一个是1.5T+48V版本，TiggoPlus标识下方增加Hybird的标识牌，而上图中什么都没有，关键还特意拆除了尾喉，***出两根排气管（同时也可以直接排除插电混动版的可能），说明这是量产之后直接改动的测试车，也从一个侧面说明该车可能把动力系统都做了相应的改动，不排除就是传闻中的2.0TGDI版发动机，当然按照瑞虎8的体重来说，比星途TX还要轻一百公斤的情况下，1.6TGDI版其实也足够了，星途TX?1.6TGDI四驱版都跑的呼呼滴，瑞虎8更不在话下。
▲上图为星途VX适时四驱结构图
而在上图中还要注意最大的那个红圈，也就是后独立悬架中间部分，似乎也有个圆乎乎的凸出部分，如若四驱版的判断没错的话，那这部分自然就是四驱系统的后差速器了，由于是适时四驱系统，一般情况下都是两驱状态，只有遇到一些复杂路况时才会前后扭矩分配，四驱系统启动，那么这个显然测试目的就是启动四驱系统，两驱前轮不动后轮是别指望动的，更别提中那般飞快的旋转。
如若判断正确，那么前期传闻的瑞虎8四驱版明年上市看来还真不是随便说说的，当然也不能排除这是为新款瑞虎8做前期平台数据集测试的可能性，一切都没有官方信息证实的情况下，只能通过有限的信息作出一个初步判断，另外这个四驱版改动范围不会小，毕竟当初是两驱设计，油箱等部分必须全部重新设计，是否影响到备胎都难说，具体还是耐心等待更多的实车谍照为准。
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