特斯拉员工涨薪-特斯拉员工晋升待遇

tamoadmin 2024年08月29日 11:09 0

特斯拉宣布全员降薪：美国副总以上降30%，中国方案将公布
留不住工人的工厂有哪些
特斯拉内部推荐奖励怎么算
特斯拉员工大幅增加，现有近10万名员工
在特斯拉工作了8年的老员工辞职了，特斯拉工作强度有多大？只适合年轻人？
被KPI逼疯的特斯拉！
特斯拉工厂员工待遇
特斯拉北美员工薪酬曝光：一线制造工程师最低54万元

特斯拉中国区总裁年薪

年薪两百万。朱晓彤是特斯拉大中华区总裁，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧_离职，超级充电站项目总监朱晓彤接任其职，总部开出了两百万的年薪。特斯拉疯卷中国红利中国市场是特斯拉神奇一跃的关键变量。

朱晓彤是特斯拉的一名高管，他的年薪大约在200万美元左右。朱晓彤于2018年加入特斯拉，担任首席财务官，负责公司的财务管理和财务报告。

（图片来源网络，侵删）

万元。朱晓彤，特斯拉公司全球副总裁，2014年12月担任特斯拉中国区总经理。公司发布高层的报表显示截止到2022年9月7日总经理的年薪酬为3722万元。

特斯拉全球副总裁年薪200万美元。据新京报贝壳财经报道，在特斯拉举办的在线交流活动中，特斯拉全球副总裁陶琳表示年薪达200万美元。

特斯拉中层管理人员薪资大约是10000-20000元不等，有加班补助、生日及节日。特斯拉是一家美国电动汽车和能源公司，成立于2003年。其主要业务车型为高性能纯电动汽车。

（图片来源网络，侵删）

谁压低了特斯拉工资

应该不会的。虽然是汽车行业，但细分领域不同，因而说不会打压。再者曹德旺说过，行业有行业的规矩，不可乱加工资，否则会造成行业混乱。

特斯拉销量下降。特斯拉工资8000变到5000是因为特斯拉销量下降。特斯拉销量下滑，公司效益下降，导致公司降价员工们底薪，从8700变成5000，降低人工费，来降低成本。

（图片来源网络，侵删）

特斯拉的薪水本身就不高，并美欧刻意的压低或者是后期降薪之类的，特斯拉这个企业是让员工有一种自豪感，工作都有内驱力，所以工资不高，来的人也特别多。

受影响。位于中国的特斯拉工厂是因受影响导致的员工降薪了，减薪是全公司共同的牺牲。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

疫情原因。2022年特斯拉发布公告：特斯拉回应全员降薪：中国区会有所不同疫情的冲击下，任何企业都无法独善其身。特斯拉最新宣布了一项全员降薪，并将所有小时工人停薪留职。

因受作用，特斯拉将实施减薪裁员打算，从2020年4月13日开始，特斯拉的员工的薪酬，也将大量的减少，而且这样的状况将持续到第二季度末。这意味着，特斯拉中国员工也面临着降薪和休。

曹德旺炮轰特斯拉涨薪?劝你们别被舆论牵着鼻子走!

1、大概言论如下：“曹德旺炮轰特斯拉涨薪，自己宁愿做慈善多捐100亿，也不给员工涨薪，年轻人不该拿高工资，因为这样会让他们失去奋斗的动力。

2、应该不会的。虽然是汽车行业，但细分领域不同，因而说不会打压。再者曹德旺说过，行业有行业的规矩，不可乱加工资，否则会造成行业混乱。

3、曹德旺。根据查询特斯拉相关资料得知，特斯拉普工待遇较好，员工工资待遇通常为4000元起步。而且特斯拉不按年龄分部门，按工作能力和专业进行分。

4、曹德旺既认可了汽车电动化的发展趋势，但也委婉的表达了造新能源汽车需要大量资金，显然，这个资金量远不是蔚来汽车李斌所说的200亿量级。有趣的是，在被主持人问到自己是否有电动汽车时，曹德旺表示“这是年轻人坐的”。

5、曹德旺并没有不让特斯拉进场。曹德旺表示特斯拉进入中国市场是正确的，它***了中国市场的发展.的确，特斯拉被提前放了进来。曹德旺，福耀玻璃工业集团股份有限公司创始人、董事长，被称为“中国玻璃大王”。

曹德旺说中国除了人工比国外便宜以外,其他啥都比国外贵,但是特斯拉为什么...

1、曹只是做车玻璃，站的角度不同，格局太小，而特斯拉是做整车的，取“市场导向”的决策，省去了关税、运费和海运时间，当然是明智的选择。

2、曹德旺曾说过，虽然美国劳动力成本比中国高5倍，但除此之外其他成本均比中国低。在美国你开厂使用的水电、煤气等价格都要比中国便宜不少。其实这样平均算下来，跟国内的成本几乎相等了。

3、曹德旺并没有不让特斯拉进场。曹德旺表示特斯拉进入中国市场是正确的，它***了中国市场的发展.的确，特斯拉被提前放了进来。曹德旺，福耀玻璃工业集团股份有限公司创始人、董事长，被称为“中国玻璃大王”。

4、但是它的汽油、原材料、税收都比中国便宜。我在国内做一块玻璃运到美国去，算上运费再加上税收，刚好可以抵得上美国的工资，但是它的其他材料都比中国便宜。

5、应该不会的。虽然是汽车行业，但细分领域不同，因而说不会打压。再者曹德旺说过，行业有行业的规矩，不可乱加工资，否则会造成行业混乱。

6、人工贵。在中国如果工人的工资是一万，那么在美国就是3W。而且无论是从材料，税收，运输成本都比在中国便宜。所以曹德旺才回去美国建厂的。曹德旺为什么要做汽车玻璃？其实曹德旺原来一开始并不是从事制造汽车玻璃的。

特斯拉宣布全员降薪：美国副总以上降30%，中国方案将公布

前几天有一名曾经在特斯拉工厂工作的员工出来爆料，这位员工称特斯拉长时间的压榨劳动人员，明明承诺好的年终奖，却又不予以发放，而且之前还诱导一线员工放弃股票，对于最后承诺的薪水问题，合同里也没有明确的写出来。

首先，这名男子的爆料非常的具有权威性，因为他在写文章的时候就把他们之前的人事合同全都保存了下来，这个员工在放弃了股票之后，本以为一月份就可以拿到年终奖，可是特斯拉的人事却说，他们公司的年终奖全都是七月份才发放的，这也就是说七月份入职前的那几个月不在年终奖的范围内，而且之前hi承诺有13薪年终奖，似乎这个事情现在也不了了之。

之后在舆论的范围下宣布年终奖发放情况，可是这本应该以正式的邮件来通知每位员工，但是特斯拉的工厂确实让管理阶层直接在微信里公开宣告，这种口头转述的方式没有任何的公信力，之后发不发放，还是靠工厂说了算。

而且这个员工还爆料，特斯拉有关薪水以及奖金，这些问题都是神神秘秘，偷偷摸摸的，很多员工甚至都不知道自己的工资究竟是怎么计算的，而且公司把账工资考核绩效，这些权利赋予了管理者，但是管理者又把这些权利化为私用，让很多的员工都十分的反感。

这位员工在吐槽的同时，也分析了特斯拉的动机，除了正常的剥削之外就是为了留住一线员工，害怕一线员工大量离职，影响年后的生产，但是像这种龌龊的做法，反而会适得其反。

其实这已经不是特斯拉第一次因为这些新闻而出名了，之前也有过车主爆料特斯拉公司不按照合同来走，后来自己费尽了周折，才能从***拿回自己应有的权利，所以我认为这个员工的爆料还是有一定可信度的，我们还是等特斯拉工厂的回应吧。

留不住工人的工厂有哪些

车东西4月8日消息，据外媒CNBC报道，美国时间4月7日晚间，特斯拉发布了一封内部电子邮件，邮件显示除非有重大的变化发生，否则特斯拉将于5月4日恢复其加利福尼亚州弗里蒙特工厂的生产。

此外，特斯拉还在邮件中表示，将从4月13日起削减所有受薪员工的薪水，并将遣散部分小时工，这次降薪将会持续到第二季度末。

▲CNBC报道截图

具体的降薪为：

美国地区，副总裁及以上职位的员工降薪比例为30%，总监及以上级别的员工降薪比例为20%，其他员工将降薪10%。

其他地区的员工也将会进行一定的降薪，具体细节将会由当地的领导团队根据当地的法律和工作委员会的要求制定。

此外，目前无法在家工作的员工将被休，在休期间仍然是特斯拉员工，但不会有薪水发放（相当于停薪留职），同时还会保留员工的医疗保险，预计将会在5月4日陆续安排员工回工厂工作。

接下来的几天时间，特斯拉将会通过邮件发送休通知，并且会提供申请失业救济金的说明，在休期间，失业救济金将会是员工的实得工资。

特斯拉还表示，仍有部分员工将会继续工作，经理或人力合作伙伴将会直接和这些员工来联系。将有部分员工会被安排在关键岗位上继续工作，主管和人事部门的会直接与他们取得联系。

在降薪实施期间，员工的薪酬调整将会暂停，股票分红也会被暂时搁置。

而中国区目前已经开始复工了，特斯拉方面表示：“中国区的措施会有所不同，正式的回复稍晚会公布。”本周，特斯拉中国区将发布Model?3长续航版本，最多续航里程将为668公里，售价可能会在35万左右。

目前美国的疫情情况越来越严重，据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的疫情数据显示，截至北京时间4月8日6时左右，美国累计确诊386817例，累计死亡12285例。疫情最为严重的纽约州确诊138836例，已经超过意大利。

正是不断严峻的疫情，致使特斯拉超级工厂进行了停产，现在还做出了全员降薪的要求。虽然做出了降薪裁员的的决定，但特斯拉今年以来的表现并不算差。

在疫情肆虐的今年第一季度，特斯拉的产销分别完成约10.26万台和8.84万台，同比增长33%、40.3%。其中，Model?S和Model?X共生产约1.53万台，交付1.22万台；Model?3和Model?Y生产约8.72万台，交付7.62万台。

▲特斯拉公布Q1产销成绩

特斯拉在报告中表示，这是该公司有史以来最好的第一季度产销成绩。与此同时，特斯拉上海超级工厂的产能也创下了新的历史纪录。根据来自国外媒体的消息，到今年3月份，特斯拉中国工厂的周产能已经超过了3000台。

事实上，受到疫情影响而决定降薪裁员的车企并不止特斯拉一家。

3月26日，福特汽车宣布300名高管将持续降薪5个月，如果疫情继续恶化将会取裁员的措施，同日，通用汽车也宣布正式员工将全员降薪20%，高管降薪20%～30%不等，如果疫情继续恶化将会取裁员的措施。

3月30日，FCA（菲亚特·克莱斯勒）也宣布多数普通员工将降薪20%，CEO将会降薪50%，董事会从4月起将停止发放工资，如果疫情持续恶化也会考虑进行裁员。

▲全球汽车和出行行业裁员、降薪统计

在加上此次的特斯拉发布降薪通知，美国4大车企全部都做出了降薪打算。除了美国车企外，大众也表示，如果疫情持续恶化将会进行裁员，3月初，我国自主车企也出现了较大规模的降薪潮。

目前全球肺炎感染人数已经超过了100万例，疫情对全球经济的影响将逐渐深入，这种时刻需要、企业和个人共同努力，早日战胜疫情，才能真正迎来春天。

以下是邮件全文：

大家好：

感谢您在这史无前例的时刻，还在继续致力于特斯拉和我们的使命。我们知道，不确定的情况总是会让人感到棘手，现在我们正在尽一切努力以确保您的安全，同时也在尽一切努力确保您对发生的一切都能够了解。与此同时，对于世界各地正在发生的事情，我们也在产生自己的影响。

我们正继续努力以保持最低限度的正常运作，同时我们预计如果没有特别的突发，那么特斯拉美国工厂将会在5月4日恢复生产。而在此之前，为了确保我们能够继续走在长期规划的轨道上，我们需要取一些行动。

作为优化成本管理的努力的一部分，我们将从星期一（4月13日）开始取以下措施。这是整个公司共同的牺牲，这将使我们能够在如此严峻的形势下继续取得进展。

受薪雇员的工资将暂时减少。

对于美国员工来说，副总裁及更高级别员工的工资将减少30%，总监及更高级别的员工的工资将减少20%，其他岗位员工的工资将减少10%。

针对非美国员工，工资也会有类似的削减，其具体细节将由当地的领导团队根据当地法律和工作委员会的诉求进行沟通。

此次削减预计将持续到第二季度末。

不能居家办公且未被安排到现场进行关键工作的员工将暂时休。

在休期间，您仍然是特斯拉的雇员（无薪），同时您将保留您的医疗。直至休结束，您将不会收到工作通知。返回日期需要等待管理层的指示，我们预计会在５月４日复工。

休通知将在未来几天内通过电子邮件发送给您，并附带说明如何通过州申请失业救济金。

对于绝大多数休员工来说，失业救济金大致相当于正常期间的实得工资。

某些员工将被分配到关键的职能部门，他们将继续在当地进行办公。这部分员工将由他们的管理人员或ＨR直接与之沟通。

关于绩效考核周期：

工资和时薪调整将被暂停。

股票分红也将暂停。

如果你希望自愿休，请与您的经理和HR商量。

我们会继续密切关注事态发展，我们的首要任务是确保员工的安全。同往常一样，对于那些在现场办公的人，如果你发现自己生病或者对于上班感到不舒服，请和您的经理联系，并呆在家里。

我们尊重所有人的决定，而您不会因此受到惩罚。有关人力相关方面的问题，请联系您的HR或者发送电子邮件。

非常感谢各位为确保公司成功发展所做的一切。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉内部推荐奖励怎么算

特斯拉。特斯拉工厂一直以待遇高闻名，据此前国内媒体36氪报道，特斯拉普工基本底薪是5341元，视工作成果有ABCD不等的绩效奖励，加上各种补贴及季度奖，年薪过十万并不难。据悉，特斯拉会为工人交纳足额的五险一金，扣去这一部分之后，员工平均每月实际到手七八千，干满相应时间还有季度奖，待遇已经好过大部分工厂了，即便是特斯拉这般相对优渥的待遇，也并不能留住工人——时代财经的报道显示，每年都会有大批年轻人进入工厂，但能够干满一年的不到十之二三，大部分人都会在工作数月拿到季度奖或绩效奖之后离职。

特斯拉员工大幅增加，现有近10万名员工

据外媒Electrek报道，特斯拉向所有员工提供股票期权和奖励，作为其薪酬方案的一部分。与大多数其他汽车制造商不同，该公司向所有员工提供股票期权，而不仅仅是管理层。也正是因为这个薪酬结构，特斯拉的迅速崛起让很多员工都变得非常富有，很多高管持有价值数百万美元的股票。

特斯拉的薪酬构成：

主要包括股权激励收入，浮动薪酬和基础薪酬。短期的激励工资为主，中期激励以奖金为主，长期激励以股权激励为主。特斯拉基层员工，中层员工和高层员工的短期激励，中期激励和长期激励都是不同的。基层员工工资收入占比60%，奖金工资收入占比20%，股权激励占比为20%。

2级中层员工工资收入占比40%，奖金工资收入占比20%，股权激励占比为40%。1级中层员工工资收入占比30%，奖金工资收入占比30%，股权激励占比为40%。高层员工工资收入占比20%，奖金工资收入占比20%，股权激励占比为60%。

在特斯拉工作了8年的老员工辞职了，特斯拉工作强度有多大？只适合年轻人？

特斯拉员工大幅增加，现有近10万名员工

　特斯拉员工大幅增加，现有近10万名员工,近日，在特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）所提交的年度报告中，特斯拉公布了当前公司的人员数量，特斯拉员工大幅增加，现有近10万名员工。

特斯拉员工大幅增加，现有近10万名员工1

　特斯拉在2021年增加了28533名员工，增幅为40.3%。截至2021年底，该公司有近10万名员工。

　在特斯拉提交给美国证券交易委员会(SEC)的10-K表格中，该公司报告称，截至2021年12月31日，该公司在全球拥有99,290名员工。因此，去年共招聘了28533名新职员，比去年增加了40.3%。

　需要注意的是，2021年，汽车行业继续面临零部件短缺的困境，许多汽车制造商因此导致产量下降。然而，在这个充满挑战的时期，特斯拉找到了一种方法来发展和增长其产量和在世界各地的存在，这导致了其员工数量的显著增加。

　特斯拉报告称，到目前为止，公司没有因劳资***而发生停工，公司认为与员工的关系十分融洽。特斯拉管理其业务的关键人力资本目标包括吸引、培养和留住顶尖人才，同时将多样性、公平和包容性原则和实践融入其核心价值观。

　这家制造商的一直以来的目标是吸引多元化和杰出的候选人群体，并在他们成为员工后支持他们的职业发展。特斯拉的努力从入门级开始，在当地高中、社区大学和四年制大学开展学徒和实习。

　此外，特斯拉更加致力于人才招聘，而不仅仅是教育，并提供了数千个职位空缺，包括在当地社区，让各行各业的有能力的工人获得关键业务领域的宝贵技能，如制造、运输、能源产品的服务和安装。

　该制造商表示：“我们的目标是让每位员工在特斯拉获得长期、向上的职业生涯，我们相信这也会推动我们留住员工的努力。”

　重要的是，特斯拉提供极具竞争力的薪资水平，即使在考虑股权和之前，也可以达到或超过类似的制造职位。此外，公司的大多数员工每年都有机会根据他们的表现获得额外的特斯拉股权。

　该公司会根据基准审查薪资和工资，并进行调整，以保持其竞争力，并制定了一个稳健的流程，以确保整个组织的薪资公平。此外，制造商还提供了一系列全面的选项，包括为员工和家庭成员提供医疗、牙科和视力选项的无成本工资。

　公司继续根据基准审查工资和工资，并进行调整以保持竞争力，并制定了健全的流程以确保整个组织的薪酬公平。此外，制造商还提供全面的选项，包括为员工和家庭成员提供的医疗、牙科和视力。

特斯拉员工大幅增加，现有近10万名员工2

　过去的2021年对特斯拉来说是顺风顺水的一年，乘着新能源汽车在全球兴起的东风，特斯拉无论是在股价还是利润方面都取得了不小的进步。除了优秀的业绩表现外，其在企业规模上也不断的扩大。近日，在特斯拉向美国证券交易委员会（SEC）所提交的年度报告中，特斯拉公布了当前公司的人员数量，其规模相比前一年扩大了不少。

　特斯拉

　报告显示，截至2021年底，特斯拉及其子公司在全球范围内共有员工99290人，而这一数字在2020年底时只有70757人，这说明，仅在2021年一年时间内，特斯拉在全球范围内共招聘了28533名员工，员工人数大增40.3%，特斯拉同时在报告中表示，其认为自己与员工之间有着良好的关系，因为该公司没有经历过任何劳资***导致的停工。

　特斯拉中国2022年最新招聘信息（图源网）

　而在进入2022年后，特斯拉也依旧没有停止扩张的步伐。除了此前已经确定即将正式投产的德国柏林和美国奥斯丁两座全新的超级工厂外，马斯克在此前的电话会议上还表示将在今年年底前再确定一所新的超级工厂选址。此外，近日有消息显示，特斯拉位于中国的超级工厂还将进一步进行扩建。2月7日，特斯拉中国再次发布面向社会的招聘信息，新增岗位包括销售交付、基础建设、生产一线及研发等十大类，共计1523人。而相关人士表示，今年4月以后，特斯拉上海超级工厂的产能还将有巨大的爬坡。

特斯拉员工大幅增加，现有近10万名员工3

　2月8日消息，据国外媒体报道，特斯拉去年电动汽车的产量和交付量大幅提升，双双超过了90万辆，全年营收超过了500亿美元，同比增长超过70%。

　而从特斯拉最新提交的文件来看，电动汽车产量交付量大幅提升的他们，对员工的需求也在提升，去年年底时全职员工已接近10万人。

　特斯拉在提交的文件中披露，到去年12月31日，他们及子公司在全球的全职员工，达到了99290人。而在此前的.文件中，特斯拉披露，在2020年结束时他们在全球的全职员工是70757名。2021年的99290名，较之增加了28533名，同比增长40%。

　特斯拉的全职员工数量在去年大幅增加，大概率还是Model Y产能提升及在其他工厂投产、交付需求增加有关。

　特斯拉2020年年底开始在上海超级工厂生产Model Y，产能在2021年有明显提升，除了供应国内的消费者，在下半年也已开始出口欧洲市场。

　除了上海超级工厂，特斯拉位于柏林的超级工厂和奥斯汀的得克萨斯超级工厂，也已具备了生产Model Y的能力，柏林超级工厂已获准生产用于测试的Model Y，得克萨斯超级工厂在年底也已开始生产Model Y，在获得最终的认证之后，他们就将开始向消费者交付，新工厂投产，对员工有大量的需求。

　在Model Y之前推出并交付的Model 3，产能在去年也有提升，对员工的需求预计也有增加。

　电动汽车的产量更高，交付工作量也就随之提升，也就需要更多的人员参与交付，以及时将所生产的电动汽车交付给消费者。

　而随着特斯拉推进柏林超级工厂的最终审批事宜，在获得审批之后，他们就将开始大规模生产Model Y。在得克萨斯超级工厂生产的Model Y获得认证、可向消费者交付之后，这一工厂也将大规模生产这一款电动汽车。这两大工厂大规模生产Model Y之后，对员工的需求就会更大。同时弗里蒙特工厂和上海超级工厂的产能若继续提升，也将增加对员工的需求。因而特斯拉的员工数量，在今年及未来几年，仍有望大幅增加。

被KPI逼疯的特斯拉！

特斯拉的工作强度确实非常大，特别是对于特斯拉的上海工厂来说，当地的很多员工的工作压力非常大，很多人的工作时长也非常长。

从某种程度上来说，如果想要获得高薪岗位的话，因为这些岗位本身有这一定的就业门槛，东西有着非常大的工作强度，所以并非所有人都适合这种高强度的工作模式。特别是对于特斯拉这样的企业来讲，因为特斯拉本身的发展速度非常快，员工也需要跟得上特斯拉的发展节奏，所以加班已经成为了很多人的工作常态，很多上了年纪的员工都会感觉心有余而力不足。

特斯拉的老员工选择主动辞职。

有一名员工在特斯拉工作了8年，在特斯拉建设上海工厂的时候，这名员工也选择到上海发展自己的事业。在工作了半年时间之后，这名员工选择主动辞职，他也表示自己的辞职和特斯拉的裁员没有任何关系。之所以会做出这样的决定，主要是因为自己的年纪已经比较大了，他认为特斯拉的工作节奏会比较适合年轻人。

类似特斯拉这样的企业有着非常大的工作强度。

之所以这样说，主要是因为很多头部企业的工作事务非常多，如果想要获得高薪的话，员工不仅需要应对高强度的工作压力，同时也需要花费大量的工作时间。对于很多能够拿到高薪的员工来说，员工可能每天的平均工作时长可以达到12小时以上。并不是所有人都能够适应这种工作强度，这也是为什么有人选择从特斯拉主动离开的原因。

最后，每当我们谈到工作以及收入的问题时，我们可能只会看到别人光鲜亮丽的一面，但却看不到别人在背后为之付出的一面，天底下根本就没有轻松又高薪的工作。

特斯拉工厂员工待遇

来源：周继凤?深燃团队

最近特斯拉戏码十足。

CEO埃隆·马斯克在迟到数月的电池日上画了无数张大饼；

特斯拉10月初又亮出了降价刀法，市场上源源不断长出新韭菜；

特斯拉取消了7天无理由退车政策，主动取消了公关部，马斯克的个人Twitter成了唯一的对外公关窗口；

2020年Q3财报发布的前一天，马斯克在Twitter公布，即将推出全自动驾驶测试版，再度***了市场和大众的神经；

但这些都不及10月22日北京时间凌晨四点公布的2020年Q3季度财报***，特斯拉拿出了史上最好的业绩：

远高于市场预期的营收（87.71亿美元）、几乎等同于前四个季度总和的净利润（3.31亿美元），连续五季度盈利。

分析师甚至称，标普500指数必须纳入这家电动汽车制造商了。

即便如此，世界上最富有的男人之一埃隆·马斯克肩上的担子依旧非常重——他立下的flag是2020年实现50万辆交付的目标。

伴随Q3季度业绩的发布，我们可以计算出，截至2020年9月份，特斯拉累计交付31.835万辆。

这意味着，距离年初制定的50万辆交付指引，还有18.165万辆的距离。这个任务量有多重？

自2018年以来，特斯拉单季度销量都没超过18万辆，如今史上最好成绩是今年Q3季度交付的13.93万辆。

前面一系列动作似乎都成了小打小闹，如今分析师和市场都盯着的关键问题是——马斯克，年底快到了，你的KPI能完成吗？

五连盈，史上最好的业绩

毫无疑问，特斯拉业绩和股价的驱动力是汽车交付量，本季度创纪录的交付量让其实现了创纪录的业绩高增长。

数据来源?/?财报、公司

制图?/?深燃

财报显示，特斯拉Q3季度营收87.71亿美元，同比增长39.2%，略高于市场预期的84.78亿美元。

净利润为3.31亿美元，几乎是特斯拉前四个季度的净利润总和，同比增长131%，略不及市场预期的3.69亿美元。

通常，更多的交付量意味着更高的收入以及利润，但这一切其实取决于特斯拉每辆车的平均价格。

特斯拉在财报中指出，汽车平均售价(ASP)相比去年同期略有下降，产品结构继续从Model?S和?Model?X转向更便宜的Model?3和Model?Y。

说白了就是，随着单车价格下降，利润也因此而摊薄。

数据来源?/?财报、公司

制图?/?深燃

但好在，特斯拉毛利率始终保持在稳定状态，整体毛利率一直维持在20%以上。

值得关注的是Q3季度的汽车销售毛利率（也就是单纯卖出新能源车所剩下的毛利，特斯拉另有软件收入）相比于前几个季度抬升了。

说明在降价的同时，特斯拉找到了压缩成本提高盈利空间的方式。

此前特斯拉基本处于盈亏平衡状态，净利率仅为1%左右，而Q3季度，净利率增长为4%。

随着生产规模进一步扩大、未来销售额进一步提升，可以预见特斯拉将会进一步释放盈利空间。

能否实现五个季度连续盈利，同样是市场对特斯拉的拷问，如今靴子落地，特斯拉实现了五连盈，彻彻底底证明了盈利能力，而且今年有望成为连续多年亏损后的第一个盈利年份。

更为重要的是，特斯拉再一次有望进入标普500指数。此前，在7月23日公布Q2业绩后，特斯拉净利润超预期且连续4个季度盈利，已符合纳入标普500的关键条件，但最终落选。

如今特斯拉继续保持盈利，正如富国银行分析师克里斯托弗·哈维（Christopher?Harvey）在最近一份研究报告中解释的那样。

如果特斯拉最终再次实现盈利，那么标普500指数就必须纳入这家电动汽车制造商。

50万辆KPI能完成吗？

特斯拉公布第三季度交付量时，几乎所有人都松了口气——7月至9月间，交付了13.93万辆汽车，生产了14.5036万辆汽车，远超预期。

但马上又开始替马斯克担心，马上就到年底了，2020年的KPI能完成吗？

马斯克2019年就曾立下flag，当年交付量达到36万至40万辆。

到了2019年Q4季度业绩发布时，特斯拉全年共卖出36.75万辆，同比增长约50%，不仅完成了KPI，还一度大幅超过华尔街预期。

于是特斯拉继续立下了来年flag——2020年的电动车交付量将“轻松超过50万辆”。

彼时，特斯拉自信地认为，“由于Model?3在上海上市，以及Model?Y分别在上海和弗里蒙特投产，今年的产量可能会超过交货量。

Model?3和Model?Y的总产能目前为每年40万辆，特斯拉工厂正在增加机器，已将这一数字提高到每年50万辆。”

按照这一逻辑，50万辆妥妥地没问题。

万万没想到，疫情席卷全球，车市一度陷入寒冬，不少车企纷纷折戟。

美国第一大传统汽车制造商通用汽车表示，今年三季度在美国的汽车销量同比下滑近10%。

但跌幅已较二季度的暴跌34%大幅收窄，当时公司所有北美工厂都暂时停工应对疫情。

而3月23日特斯拉的加州工厂也因疫情停产，直到5月中旬才开始复工。

2019年5月特斯拉发给员工的一封内部邮件显示，特斯拉加州工厂周产能约7000辆。

按此计算，加州工厂停工近7周，已让特斯拉损失约4.9万辆的产量。

但特斯拉依旧没有下调年初定下的额度。从1-9月份的销量看，特斯拉咬牙撑过去是有道理的。

数据来源?/?财报、公司

制图?/?深燃

特斯拉2020年第二季度生产8.2万辆新车，交付9.1万辆新车。其中Model?3和Model?Y两款是主力军，交付量超8万。

业绩一公布，大大超出了分析师们的预期。

第三季度的数据一公布，市场更是一片看涨。三季度特斯拉交付汽车13.93万台，同比增长43.6%，环比增长53.7%。

相比2019年特斯拉季度增长基本处于个位数，50%以上的环比实属罕见。

韦德布什证券分析师称，中国市场需求旺盛以及欧洲销售旺盛的地区是帮助其实现目标的关键。

该分析师补充说，特别是中国可能会在未来几年“显著提高”特斯拉的盈利能力，因为中国市场将占特斯拉年销售额的40％以上。

易观分析师也表示，特斯拉国产化能够大幅拉升其销量，因为在过去几年里，中国新能源汽车销量占全球一半以上。

特斯拉2019年在中国的销量相比上一年增加了160%，随着2019年10月上海工厂开工量产，也会进一步推动其今年中国市场的表现。

但即便如此，对于特斯拉来说，能否完成50万销量，依旧是个未知数。

一方面在于，剩下三个月压力过大。

加上三季度交付了13.93万辆车，截至9月份，特斯拉2020年累计交付量是31.835万辆，距离年初制定的50万辆的交付指引，还有18.165万辆的距离。

自2018年以来，特斯拉单季度销量都没超过18万辆。

另一方面，北美市场似乎对最为畅销的Model?3开始疲软。

研究机构Cross-Sell最近汇编了车辆注册数据，发现尽管特斯拉第三季度的整体交付量达到了创纪录的13.93万辆。

但在加利福尼亚州，特斯拉的注册量却同比下降了13％，主要原因是Model?3的注册量大幅下降，跌幅达60%。

而加利福尼亚的电动汽车市场被视为整个美国电动汽车行业的领头羊。从2020年7月到2020年9月，该州注册了约1.62万辆特斯拉。

并且Cross-Sell今年7月公布的报告显示，特斯拉二季度在加州的注册量为74辆，同比减少近48%。

在Cross-Sell报告中追踪的23个州，特斯拉总注册量为18702辆，减少近49%。

时间不能等人，马斯克明白，大力不会出奇迹，但降价会。

如今，特斯拉将北美包括Model?3、Model?S和Model?X在内的车型价格进行下调，降价幅度最高达6%。

在中国，Model?X和Model?S两款高端车型降价幅度为4%，特斯拉在十一期第一天，将最为畅销的Model?3的入门款降至24.99万元。

特斯拉的降价刀法已经昭然若揭——降价促销，年底冲个业绩。

未来动力在哪里？

在财报发布前，特斯拉唯一“公关负责人”——埃隆·马斯克在Twitter上发言表示，全自动驾驶测试将于当地时间10月20日晚（也就是北京时间10月21日早上）推出。

市场小小地兴奋了一下，随后因为特斯拉超出市场预期的业绩，盘后涨超3%。要知道，特斯拉股价在过去两周基本大致持平。

而此前，特斯拉一路暴涨，股价最高值达到502美元。从9月底开始，特斯拉股价一直在440美元上下波动。

而在过去6个月里，特斯拉股票的平均市值达到了2500亿美元，马斯克甚至有可能解锁第四笔股权奖励，价值超过30亿美元。

按照与公司的约定，马斯克本人并不直接领薪水，只拿期权，特斯拉股东大会以1000亿美元为起点、500亿美元为单位，设定了12个市值门槛。

每达到一个市值门槛，马斯克就能获得一次期权奖励。

特斯拉股价大涨，今年5月和7月，马斯克的前两档股权奖励已被激活，并获得了1690万股（拆股后）股权奖励。

特斯拉曾在8月11日宣布进行1比5的股票分拆，目的是让更多投资者以更低价格买到股票，不会改变股东权益派息等。

中国汽车流通协会常务理事、行业分析师贾新光此前解读特斯拉：

特斯拉的股市运行与国内不太一样，它使用美股的概念——高潜力，比如苹果，亚马逊等高科技企业的高市值主要看潜力。

他还提到，很多特斯拉股票持有者的观点是，马斯克就是下一个乔布斯，特斯拉能涨到1万亿美元的市值。

马斯克与特斯拉深度绑定，特斯拉的市值直接决定了他本人的收益，另外，马斯克同样任太空探索技术公司SpaceX的CEO。

这不但成了马斯克的“助攻”，甚至有很多特斯拉技术难题都是SpaceX的专家帮着搞定的。

也就是说，不断有新概念、新产品出来，才能支撑特斯拉股价上涨，填平估值泡沫。

Electrek总编辑甚至在文章中点名，关键是特斯拉明年增长的动力，市场正在密切关注这些项目。

来源?/?Unsplash

下一个季度以及明年增长的动力主要在哪里？

在财报中，特斯拉直接点明，实现50万产能的目标主要取决于Model?Y的产量、上海超级工厂的环比增长，以及物流和交付效率方面的进一步改善。

如今，上海工厂Model?3的产能已经增加至25万辆/年，干劲十足。而Model?Y显然是特斯拉未来一枚重要的棋子。

特斯拉于去年3月份发行Model?Y，今年1月份投产，并且抢在今年3月份就开始交付。据悉，国产版Model?Y的首次生产或将于今年11月初开始。

摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯认为，Model?Y或帮助特斯拉在电动车市场获得更大的份额。

原因无他，与轿车相比，SUV车型更受中国、美国等地消费者的欢迎。

在2018年四季度的财报分析师电话会议上，马斯克就透露，中型跨界运动型多用途汽车（SUV）是最畅销的车型，因而预计Model?Y会比Model?3的需求更高，甚至翻一番。

马斯克一直颇为推崇Model?Y，曾表示，“这（Model?Y）将是汽车车身工程的一场革命……特斯拉成功地将Model?3中的70个零件整合成了Model?Y中的2个零件，这一重大改进只是一个开始。”

从目前的实际情况看，据Cross-Sell报告称，第三季度在加利福尼亚州仅注册了6500辆Model?3，而Model?Y的注册数量接近7300。

这可能表明，Model?3在加州正接近市场饱和，或者，一部分需求正在转向SUV而不是轿车。

除Model?Y外，马斯克在Q3业绩公布后的电话会议中透露，旗下首款半挂式电动卡车Semi也将从2021年开始交付，还立下flag——将于2021年晚些时候交付首批电动皮卡Cybertruck。

尽管这两款车型已经多次跳票，但依旧值得期待，尤其是电动皮卡Cybertruck。

皮卡在美国车市占有重要位置。

据太平洋证券的研报，美国作为皮卡市场规模最大的市场，皮卡文化氛围浓厚，在售车型丰富，具备商乘两用功能。

年销量接近300万辆，市场占比18%左右。特斯拉推出电动皮卡又将进一步提高市占率。

马斯克预计，柏林工厂将从明年开始交付汽车。三大工厂齐齐发力，特斯拉的产量又将进一步攀升。

也许是底气十足，马斯克甚至在电话会议中重申了“电池日”立下的flag，到2030年前，实现每年销售2000万辆汽车的目标。

你认为特斯拉能完成KPI吗？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

特斯拉北美员工薪酬曝光：一线制造工程师最低54万元

特斯拉工厂员工待遇有五险一金，免费工作餐免费班车等。薪资整体范围在8k-13k之间，并且平均月薪在2元。中位数薪资更是高达32925元每个月。特斯拉工厂员工此外还有7%的五险一金，5%的住房公积金，免费工作餐，免费班车，全家免费商业保险等等。员工还可以选择持有公司股票、或者是拿现金，从很大程度上，意味着员工也能享受公司红利。特斯拉内部工作人员表示，“毕竟是外企，各项保障都齐全，现在连父母看病都报销了。”特斯拉的主营业务包括电动车和能源存储设备的生产与销售，其中电动车产品线包括ModelS、ModelX、Model3和ModelY等车型。特斯拉的电动车拥有较高的性能表现、长续航里程、先进的自动驾驶技术和智能互联功能，深受消费者喜爱。

特斯拉今年的销量已经超过50万辆，位居全球电动车企销冠，

同时其市值也是全球车企第一，堪称最有钱的车企。

至于其CEO马斯克，持有超1亿股特斯拉股票，其也时常登上“世界首富的宝座，至于特斯拉的员工，背靠大树好乘凉，薪资收入水平也较不错。

日前，特斯拉提交文件，对特斯拉2020年第四季度至2021年第二季度的薪酬数据进行分析。

其员工平均年薪在10万+美元左右，

薪酬最高的机械设计工程经理以及资深软件开发工程师，这两类岗位的平均年薪超过17万美元。而物流分析师和一线制造工程师薪酬最低，大约为每年8到9万美元；

根据美国法律，企业在代表员工向美国外籍劳工认证办公室提交H-1B签证文件时，必须披露来自美国以外地区员工的薪酬。这一要求目的是确保公司支付给员工的薪酬不会低于同等水平。

以下是特斯拉不同岗位员工的平均年薪：

助理制造工程师：93983美元

全球供应经理：119890美元

工业工程师：100436美元

物流分析师：85333美元