- 正道汽车为什么迟迟不上市？
- 续航一千km新能源汽车车型推荐
- 造车烧钱还是PPT烧钱？又一家新势力经营困难“全员待岗”
- 用武器做车标的汽车品牌，除了玛莎拉蒂以外，你们还知道哪些？
- 为什么国内那么多人不喜欢路虎？
大型新能源汽车是纯电动客车、电动大货车、电动摆渡车、电动渣土车、电动城市物流车、电动特种专用车等以纯电形式驱动的大型商用车；目前常见的大型新能源电动车有比亚迪K8公交车、机场摆渡车K10B、T31渣土车等车型。
目前，在深圳大型商用车80%都是电动车，其中包括公交车、城市洒水车、渣土车、市区卡车、清洁特种车均是电动的；
另外，大家常见的私家车属于乘用车类型，他们主要用于家庭用车，比较常见的电动乘用车有Model Y、Model 3、秦PLUS、宏光MINIEV、汉、红旗E-HS9、宋PLUS新能源、小鹏P7、唐新能源、宋Pro新能源、海豚等车型品牌代表。
正道汽车为什么迟迟不上市？
今天要介绍给大家认识的车主有点神奇，也有的人评价他——他就是个疯子！
因为他在7年内买了6辆电动车，并且还下定了4辆……
7年里，先后拥有的车包括吉利熊猫电动、江淮iev5、比亚迪唐DM、威马EX5、蔚来ES8、小鹏G3，而今天他就是来跟我们讲讲他和他“爱妃们”的故事的～
声明：
为保证内容的真实性，以下所有内容为车主亲笔所写
我各种社交平台的ID叫做“复杂”，但用车场景其实很“简单”，买车纯粹为了代步，算下来每部车年均里程两万公里左右，正常家用节奏；
购车需求也很直白，并非特意去用强有力的实际行动，来表达对环保、对新能源时代的支持，而是——因为爱，所以买。
自动挡的车，跟手动挡的车，区别是什么？答案是：自动挡的车，只有悲欢，没有离合。
自从第一台燃油车手动朗动退役后，我便开启了新能源汽车生涯，在这7年时间里，我先后拥有了吉利熊猫电动、江淮iev5、比亚迪唐DM、威马EX5、蔚来ES8、小鹏G3。
按时间顺序跟大家讲讲我和这些“爱妃”们的故事。
我买第一部新能源车纯粹是为了试水玩玩，体验为主。买的吉利熊猫。
当时是在13年初，五万区间范围里可选择范围不超过3台。那个年代的电动车，技术与现在没法比，不但续航只有80-100km，而且连动能回收都没有，电门踩下去甚至会有顿挫感。
（参考图，时间太久远了所以我的吉利熊猫没有留下图）
但是哪怕这样，我跟我老婆开着这台小破熊猫依然觉得很有幸福感。
车子主要用途是给媳妇上班，一个来回30公里，在这种情况下因为开上电动车后，我们不用考虑油价涨跌、不用去加油站排队浪费时间。每个月几百上千的油费省下来了的感觉真的很好。
唯一要吐槽的，就是熊跑这车居然只有一根雨刮，每次一下雨，我就想到林宥嘉那句歌词：“是不是上帝在我面前遮住了帘，忘了掀开？”
半年后家里增购了江淮iev5，熊猫就由媳妇转手给丈母娘开了。结果某个雾天发生了杯具，丈母娘开沟里去了，翻车后再捞上来，到处异响，感觉哪哪都不行，于是果断卖了，寿终正寝，享年半岁……
好吧，让我们忘掉女司机带来的伤痛，来到第二部车，江淮iev5，目前13W公里，没有出过什么幺蛾子，只换过一个电机齿轮。
电机齿轮这个问题是通病，好多车友碰到过，就是起步的时候会有一下闯动的感觉，可能时间长了齿轮受不了。
换了之后就没遇到什么其他问题，另外值得说的是这车去年7月份有个召回，免费更换了电池，原先因电池损耗续航掉到了大概150KM，更换后又回到了200km+，这是我万万没有想到的，众所周知电池成本占整车造价挺高的比例，江淮花了血本来消除电池隐患、保障用户安全，这点值得点赞。
我有在车上午休的习惯，电动车没有尾气，也没有发动机噪音和抖动，更可以放心打开空调而不必像燃油车那样担心耗光电瓶无法启动，这让我觉得无比踏实和安心。
重点要提的是，说到国产电动车，比亚迪是个不得不提的品牌，无论是市场占有还是技术积累，都是实力强劲的选手。
所以我的第三部车，算是个“网红车”——比亚迪唐DM。这车是15年发布的，我关注了很久，也是上海第一批提车的车主，提它的原因，考虑的是家里不能全是电动，总得出个远门，所以买个混动的保障一下……
结果是我被现实打脸——唐DM在我家总共服役了两年半，六万公里，纯电里程5w多，混动只开了几千，因为保养的时候说发动机必须要开满公里数，所以其实这车连首保都没有做......就开了六万公里你敢信？
虽然唐DM是个混动车，然而事实上绝大部分时候唐我一直是当纯电车在开的，这车100km的续航，在我手上只能勉强30km，这个“续航水平”也算是间接印证了那句著名的话：这世上只有肉人、没有肉车。
整体而言唐DM给我的印象就是傻快，但转向不行。有一次转向车速过快，大概六七十码，当时瞬间失去转向力，就是打方向盘轮子不转，当场失控，急踩刹车才停下的。
然后动力太好，我开的猛结果半轴一直坏，我平均两万公里要换一根，还好质保期内免费更换。王朔有部，叫《一半是海水，一半是火焰》，这车给我带来的同时，也给我带来痛苦——需要频繁充电。
好在我家住郊区，有私家***；单位也有充电桩，可以免费充。总而言之，通过唐的使用，发现纯电其实完全可以胜任我的用车需求，于是也就有了接下来的故事。
2017年我家小宝出生了，18年的购车就把七座车提上了行程，我跟我老婆一起去了车展，把整个展馆都逛遍了。
新能源七座当时只有四辆可选——Model X、蔚来es8、奇点is6、正道k750，除了已经量产的特斯拉明确了售价，其他全部都是概念车状态。
我和老婆对蔚来的第一印象不错，可能瞅见蔚来展厅略显气派（门口6辆EP9镇楼），模式也很新颖（进去看车还要注册APP）。
后来慢慢接受fellow邀请，开始参加蔚来组织的各种线下活动，比如驾驶卡丁车还有逛各种有趣的小店。再后来，我顺理成章成为蔚来第一批交付的正式用户中的一员——蔚来ES8创始版0302号车主。
我用一句话概括蔚来就是：一辆能满足我心理需求和用车需求的一辆车。
所谓心理需求，就是“国货当自强”，截至目前我的所有新能源车全部是国产品牌，当初订了拜腾有人说了一句拜腾是德国品牌，我差点当场退订；
所谓用车需求，于我而言不必多讲，无论在旁人口中，还是我自己眼里，我已经是个不折不扣的电车狂热粉丝。我从来没想到哪个车企可以和车主这么和谐，甚至我可以这么说：如果哪天蔚来都撑不下去要倒闭，我觉得以后可能都不想买车了。
在这里我讲两个关于蔚来的小故事：一是我提车前因为牌照问题需要用代步车，并且当时我和蔚来说的是，就希望要ES8作为代步车。
让我没想到的是，蔚来竟然申请了李斌本人在上海的私用ES8给我代步......（所以以后各位在上海看到一台黑色的ES8，那说不定就是斌哥在开）如果换做其他车企，我想那些车企老总们是绝对不会把自己的车让出来当做代步车的。
还有一次夜里我需要加电，加电小哥把钥匙和车开走，充完已是凌晨，我早已入睡，手机自动设置勿扰模式，小哥电话也打不进来，第二天一早我赶紧回拨过去，小哥还睡在我家楼下自己的小江淮工具车里，就为了给我钥匙……
这些只是蔚来服务的一个缩影，事实上，比如送车到机场为车主接机、加电小哥在充电的时候帮把车窗上的鸟屎清理干净、大夏天上门补胎说外面热坚持让我到车里去、车主生日fellow雨天把蛋糕送至家门口……
这些小细节不在培训服务的范畴之内，也是传统车企的服务无法望其项背的，但是蔚来和他的员工做到了。
李斌有句话我很赞同，这些服务仅是合格线，但是由于传统车企没有做到，才显得蔚来的服务突出和亮眼，事实上，服务路上永无止境。
也正因为如此用心和贴心，所以才会有那么多车主自愿给蔚来免费打广告、自愿去当志愿者，我本人也客串过fellow，并且在我的“忽悠”下，起码有5位同事和7位群友，全部成为了蔚来车主。
看到这里大家觉得这又是一篇蔚来车主尬吹蔚来的文章，其实我在前面就说过，买了这么多台电动车后，我已经是一个电动车的狂热粉了。
自然地，作为国内新兴新能源品牌的直接对手威马和小鹏，我也各买了一台。
威马EX5我曾短暂拥有，相处不长，所以可以写的体会也不多。给我的总体感觉是，产品力不够、用户体验差，像是一款没有成熟就交付市场的产品。而服务方面，更是没法跟蔚来相提并论。
唯一的好处呢，倒是威马给车主提供一年免费充电，而且不用鉴权，所有车都可以用，好多滴滴司机在网上收账号薅羊毛……我说这些没有捧一踩一的意思，而是公正客观、实事求是，不信你们可以向广大威马车主求证。
威马本身还好如果作为普通的车来用没什么问题，然而有个最致命的问题是早上醒来一直会担心趴窝不能上电，还有开着开着会动力电池断开，失去动力。
而且并非突发性的，而是持续性的，每天都有、一直都有。这是我无法忍受的底线，也是我后来选择购买小鹏G3代替威马的直接原因。
顺便说一嘴，我特意买了365km续航版的小鹏，因为对我来说，这个版本当时小鹏在清库存价格很便宜，并且续航也足够我在市区代步使用了。
小鹏我给它的定位是，大于威马，小于蔚来，毕竟价格在这，不算对等。我有个小鹏群，结果里面的很多小鹏车主最后都卖车买了蔚来，因为人数较多，多得足矣组成另一个群……某天小鹏置换蔚来专享团购会，50多位老车主集体置换,还曾上了新闻……当然这是后话。
有位北京车主卖小鹏的时候，其实我想接手的，但小鹏条款说不能卖出北京，合同里面写了卖出北京要退款地补。后来无奈卖给车商，当时他十五六万落地的车回收价是9万多。
然后我自己就跟开头说的一样，果断提了19款的新车，因为对续航没要求，365km足够我使用，价格也便宜得很，12万，还带驾驶，就当买来玩个体验……
说真的我都怀疑这价格不赚钱，如果当初小鹏一开始就定价如此，恐将血洗20W区间……小鹏G3一个月使用下来，最突出的缺点，居然也是停车掉电的问题.....我这边是上海，冬天的时候停一晚上固定掉30公里电。希望这个问题能早日解决。
相比蔚来的话，小鹏确实有一些优点：
1.自动跟车状态下，完全停下来之后再启动，蔚来只有短暂5秒，小鹏可以一直跟；
2.小鹏可以永久关闭低速提示音，蔚来只能每次手动关闭；
3.车机系统不错，可以看抖音，也有高德导航。
不过小鹏剩下槽点也是有的：
1.内部做工用料一般般；
2.自动泊车撞了两次，驾驶在高速上蹭护栏一次；
3.小鹏插着充电桩不能远程空调；
4.定价和营销有失偏颇，第一批车主成了韭菜……
（刚提的小鹏结果就剐蹭到了）
目前，小鹏跟蔚来还有了合作，但也仅限于超充，像一键加电什么的并未共享，所以在我这种真正的普通用户看来，也算不上特别深度的携手，因为对我们用户感受而言还没有质的提升，期待以后能有更多合作吧。
总而言之，关于小鹏，产品力还是得到车主认可的，他们也乐意做铁粉。但是据我所知，第一批车主的体验确实一般，包括价格和体验，这确实导致了一些用户的流失，我身边就有一些。
后记
到现在，我都能清楚地回想起，我拥有第一台燃油车时的激动之情，因为年轻，驾驶风格也非常暴力，经常五六千转才换挡，享受着那台1.6排量孱弱的发动机 带来的那一丝丝推背感，也就是那时候，我知道了自己想要的是什么。
第一次接触新能源，应该是在社交媒体上看到了特斯拉，model S那暴力的加速，隐隐在我心里种了草。经过了几台电车，好比谈过几次恋爱，让我对车、对自己，都有了更加深入的了解。
作为电动车深度用户，我试驾过市面上绝大多数品牌的新能源汽车，从第一台电动车后便一发不可收拾，先后购买了6辆新能源车，目前，已把家里所有的车都更新为了纯电。
（熊猫8万，江淮10万，唐23万，蔚来ES8 50万，威马16万，小鹏13万、蔚来ES6 50万，加起来差不多够当初一台model X100D的价钱了，不过我还是更愿意支持国产电动车）
人生就像巧克力，你永远不知道下一颗是什么味道。说来也许疯狂，截至目前，我分别提交了AionLX、广汽蔚来、博郡iv6、高合hiphi1等车的订金和意向金。
我不知道我的下一辆车是啥，但我知道，我会跟我现在拥有的，认真相处每一天、每一分、每一秒。
最后，用Top Gear大猩猩的名言收尾：
如果车子不能让你在每次上车时感到兴奋，那它就是个移动工具而已；
如果你的车只是个工具，不妨去搭公交车。
我们一直在致力于做一家良心且客观公正的新能源汽车媒体，也在尽力写出对大家有用的新闻和评论内容，如果觉得我们的东西有点意思，记得关注我们～
前段时间，我们根据销量和热度榜
刚做了11款热门车的真实续航测试
当我们把这11款车的电全部跑光
结果让人大跌眼镜！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
续航一千km新能源汽车车型推荐
1、目前还是概念车状态。
2、没有获得生产资质。
除了在日内瓦车展看到正道汽车的概念车之外，正道汽车还曾在2017年的北京车展发布了首款新能源SUV车型正道K350概念车，此车由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）设计，续航里程能够达到1000公里，并且搭载石墨烯电池技术。
从设计上看车辆确实非常流线，甚至有轿跑的设计理念，它的长宽高尺寸分别为4605*1890*1640mm，轴距2750mm。后备厢容积为600升，第二排座椅放倒后可扩大至1650升。
动力则搭载一套增程式纯电驱动动力总成，最大功率超过408马力，极速250km/h，官方0-100km/h加速时间为4.7秒。
由于正道汽车并没有获得生产资质，因此代工生产是必然之路，但目前正道汽车还没有任何代工信息，最近也很少传出正道汽车的相关新闻，很难说正道汽车这个“概念车”品牌还活着。
造车烧钱还是PPT烧钱？又一家新势力经营困难“全员待岗”
新能源汽车是当前发展的重点。越来越多的新能源汽车品牌涌现。前段时间的北京车展上，各家车企大显身手，让消费者眼前一亮。关注汽车有哪些要点？那一定是耐力。今天我们需要和大家分享的是一款续航1000公里的新能源汽车。哪些机型的电池续航这么好？我们一起来看看汽车编辑器。
续航1000公里的新能源汽车:正道K350
外观方面，正道K350的D柱用悬浮式车顶设计，大轮拱非常有力。车身腰线从前轮拱慢慢上升到尾灯，让整车俯冲。更小的窗户和更大的门板会让稳定感更强。目前流行的悬浮式车顶设计也应用于其中，夸张的轮圈造型非常抢眼。正道K350的车身长、宽、高分别为4605&倍；1890×640mm，轴距2750mm。
内饰方面，正道K350内饰用了多块液晶显示屏，给人留下深刻印象。三位多功能方向盘和全液晶仪表盘也是它的标配。在提升内在科技感的同时，人们不禁赞叹它的奢华。
动力方面，正道K350搭载增程式纯电驱动动力总成，最大功率超过300kW，最高时速250km/h，官方0-100km/h加速时间4.7秒，综合续航里程超过100km。
续航1000公里的新能源汽车:长江&中途岛；EVC概念车
外观设计，长江&中土；首款EVC级概念车的车身犹如钻石切割版，整体造型非常扁平，展现出强烈的速度感和未来感，酷似飞机。轮毂的造型也充满个性和精致。在内空房方面，据报道其轴距将达到2900mm，令人印象深刻。
内饰方面，从曝光的来看，车内看起来很简单，但却充满了设计感。除了方向盘和几个按钮，以及中控下的液晶屏，几乎没有其他设备，连仪表盘都没有，但既然是基于科技，平视显示也不会缺失。
权力方面，最值得一提。其最大续航里程可达1000KM。如果量产车能达到这个水平，将是一个里程碑式的。而且，这款车也会适应5G时代，它的实用性和科技感也会进一步增强。
续航1000公里的新能源汽车:正道K550
正道K550定位为5座SUV。值得一提的是，该车外观由意大利宾尼法利纳公司设计，视觉效果极佳。前脸设计了多个纵向格栅，加上狭长锐利的大灯，看起来非常大气动感。
保险杠两侧的垂直雾灯用C型镀铬装饰，营造出空空气动力学套件的视觉感。
车身尺寸方面，长宽高分别为4850/1950/1700mm。硬朗的车身线条搭配多辐合金轮毂，视觉效果更加时尚运动。
动力方面，该车将配备最新的&ldquo微型涡轮增压器发电机增程器+超级电池&rdquo动力组合最大可供给680匹马力，百公里加速仅需5秒。在NEDC条件下，它的续航里程将超过1000公里！
今天，边肖汽车的分享到此结束。以上就是边肖汽车共享的1000公里续航的新能源汽车。新能源品牌已经成为所有军事家的必争之地。所有的车企基本都加入了这个阵营，所以真正能让消费者选择的只有少数。你喜欢边肖汽车共享的三款及以上车型吗？希望边肖汽车的分享能帮到你。
百万购车补贴
用武器做车标的汽车品牌，除了玛莎拉蒂以外，你们还知道哪些？
在过去的几年间，随着国家对新能源汽车产业支持的力度加大，各路英雄纷纷投身到了造车领域之中，有些忙着建工厂做原型车，有些忙着用精美的PPT吸引风投。一时间，“造车新势力”们用各种方式成功的搅动了整个汽车行业，看看下面这张图，这些“新势力”你能认出几个？
不过，尽管所谓的“造车新势力”在过去的几年间泥沙俱下，但经过过去两年车市寒潮之后，已经有不少鱼目混珠的“新势力”被大浪淘沙。
今天汽车圈又爆新闻，著名造车新势力之一的“拜腾汽车”被传从明天（7月1日）起暂停中国区业务，全员待岗。
拜腾汽车，自2017年成立以来，共进行4轮融资，总金额约84亿元。曾经在国际消费电子展（CES）和2018年的北京车展上大秀拳脚的拜腾汽车时至今日仍然造不出量产车，陷入经营危机，日前甚至被央视点名“烧光84亿元没有造出车”。
在6月29日晚召开的董事会上，拜腾汽车CEO戴雷表示，经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营，停运时间预计为6个月。停工停产期间，大部分中国区员工将待岗，仅有小部分员工留岗值守，维持公司最基本的职能运转。
其中，中国区留岗值守员工大概率留下不到100人，生产和研发占50%。此外，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律，启动破产申请程序，北美和德国办公室分别保留10余人。
在6月23日会议召开之前，就有内部人员披露拜腾已经拖欠包括总监级在内的员工4个月工资。有拜腾员工表示：“拜腾是每月5号发工资，最近一次收到工资是3月5号。”
据报道，拜腾上海办公室已于4月撤租、北京办公室6月撤租、南京工厂因欠费停水断电关厂。以外，拜腾还有与一汽夏利间还有一笔高达4.7亿元债务尚未还清。
而就在6月23日，网上曝出赛麟汽车上海分公司已被江苏省南通市中级人民***查封。这则消息让网友们感到十分惊讶，这个在2019年高调在鸟巢举办“赛麟之夜”的汽车品牌怎么一下子被查封了？
其实除了拜腾和赛麟，喧闹一时的造车新势力里的日子过得不好的大有人在。
正道汽车杳无音信
正道汽车2018年在北京车展上发布了正道K350概念车，这是一辆由意大利知名汽车设计公司宾尼法利纳（Pininfarina）设计的一款新能源SUV车型。在次年的上海车展上，正道汽车还发布了5座SUV概念车正道K550，外观同样是由意大利宾尼法利纳公司设计，很有英菲尼迪QX80的霸气感。
然而让人不解的是，在概念车发布之后，正道汽车从此杳无音信。在2017年时，正道集团在宁波动力电池的一期工程项目（宁波京威动力电池有限公司）开始动工，它是正道集团提供30万（钛酸锂电池项目）辆新能源汽车的配套工程。该项目总占地面积311亩，一期工程建筑面积12.6万平方米，总投资20亿元，预计是2018年底建成并投产，但此项目至今没有投产，而正道汽车的制造基地也没有着落。
云度汽车元气大伤
2020年5月18日，云度汽车对外发布公告宣布，“林密正式出任云度新能源汽车股份有限公司CEO，全面主持公司的整体战略制定及日常经营工作”。这一份纸书让沉寂一年之久的云度汽车再次回归到大众视野，林密的再度回归，似乎预示着云度汽车要重整旗鼓。
然而，如今的云度汽车早已元气大伤，在今年一季度销量仅为227辆，同比暴跌超9成，市场占比趋近于零。除了销量暴跌之外，在营收方面也不乐观，资料显示，云度汽车在2019年的全年营收仅为1.04亿元，全年亏损1.77亿元，这也是云度新能源在2018年净利亏损1.38亿元、2017年亏损0.95亿元之后，连续第三年出现巨额亏损，且亏损额在逐年增加。
林密和云度汽车会走向何方，尚未可知。
长江汽车代工度日
长江汽车最高光的时刻也是在上一届的北京车展上，当时长江汽车一口气亮相了三款概念车的大秀很是吸引了不少目光，但直到现在这几款产品都未能落地。自2019年7月起，关于长江汽车欠薪停产的新闻不断被爆出。如今，长江汽车的薪资拖欠问题仍然没有得到解决，并且愈演愈烈。
实际上，早在2019年初，长江汽车就开始为同是造车新势力的零跑汽车代工，以期盘活闲置产能展开自救。不过，零跑汽车的销量尚未成规模，成立至今累计销量1000多辆，这对长江汽车来说，只是杯水车薪。加上近期零跑汽车副总裁赵刚“出走”，其产品规划和营销将受到影响，零跑汽车的日子也并不好过。
奇点汽车股权冻结
同样是在2018年的北京国际车展上，奇点汽车宣布其首款智能电动量产车型奇点iS6将于2018年底量产上市。不过，在跳票到了2019年之后，时间又来到了2020年的6月，奇点iS6的量产车依然没有确切的音讯。
2020年的5月28日，奇点汽车母公司智车优行科技（上海）有限公司成为被执行人，约8703万元的股权数额被冻结。另外，智车优行科技（上海）有限公司控股子公司安徽奇点智能新能源汽车有限公司（以下简称安徽奇点汽车）日前发生多项变更事项，其中，铜陵欣荣铜基新材料产业发展基金（有限合伙）（以下简称铜陵产业发展基金）退出了股东行列。
博郡汽车跑路美国
2020年6月24日，博郡汽车创始人黄希鸣已经到了美国，并且表示“不回中国了”。
2019年9月，博郡汽车与一汽夏利正式成立天津博郡汽车有限公司(以下简称“天津博郡”)，注册资本25.40亿元。博郡以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以整车相关土地、厂房等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。博郡因此获得造车资质。
按照协议，在取得营业执照后30日内，博郡汽车要完成首期缴付出资10亿元，剩余的则需在6个月内完成缴付。然而，根据一汽夏利在2020年5月28日发布的公告，博郡汽车仅向天津博郡缴付了1410万元。为此，一汽夏利已向博郡汽车发送了2次公函和3次律师函。夏利方面强调称，如郡汽车持续违约，有权终止协议。
博郡汽车的资金危机就此爆发，随后公司业务停顿，员工讨薪***频发。
前途汽车拖欠工资
2018年8月，前途汽车首款产品K50上市，这是一款定位高端、售价高达75.43万元的电动跑车。在2019年的上海车展上，前途汽车第二款新车K20亮相，同样是定位于纯电动高性能轿跑车。
然而，2020年以来，前途汽车多次被员工曝光拖欠工资，该公司多名员工表示，前途汽车（苏州）有限公司自2019年7月起拖欠员工工资，以融资未到位，公司没钱为由拒绝支付工资，员工多次讨要无果，离职员工也未能结清工资，目前已有多名员工发起仲裁，同时有多名员工向部门反映情况，但目前仍未改变企业欠薪的现状。
前途汽车董事长陆群已被***列为限制高消费人员。
写在最后
希望那些混水摸鱼的“新势力”赶紧滚蛋，为认真造车的人们留出一篇净土，赛麟那种从“赛麟之夜”开始就用“Sao操作”惊吓世人的所谓新势力每活一天，都是对善良人们的伤害。至于那些认真造车，但是遇到难关的车企，只能默默祝福了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
为什么国内那么多人不喜欢路虎？
相信大家都知道，随着我国经济的快速发展，现如今对于很多消费者来说，现在购买一辆小汽车可以说是非常容易的事情，所以现在我国很多消费者都会购买一辆小汽车来改善自己的生活条件。也正是因为这个原因，所以现如今我国汽车的数量是越来越多，据统计，我国现如今汽车的数量已经超过了2.6亿辆。
大家都知道，现如今对于车主来说，汽车的外形好看的程度，与汽车的销量有很大的关系。现如今汽车的logo也与汽车的销量息息相关，如果说汽车的logo好看的话，那么汽车就越容易吸引一些年轻消费者的购买欲，所以很多厂家为了***消费者的购买欲，在汽车的logo上可以说是想尽了办法。
有很多汽车品牌，因为logo的关系，销量发生了翻天覆地的变化，所以很多车企都喜欢找一个可以吸引众多消费者注意的logo，于是一些汽车品牌就将目光放到了一些武器的身上，他们用武器拿来做自己的标志，将汽车霸气有力量感的一面呈现给了消费者，今天小编就来跟大家介绍几款用武器做标志的汽车品牌。不知道大家除了玛莎之外，还知道哪些呢？
第一款就是玛莎拉蒂了，相信这款车很多消费者都是非常的熟悉，而这款车的标志也是非常的有辨识度，就是三叉戟，作为古希腊神话中海神的武器，这个logo可以说代表着力量。而在现实中，玛莎拉蒂的动力表现同样也非常不错，整个车型看起来运动感十足，非常的有力量。
第二款车就是别克了，如果了解别克汽车的小伙伴都知道，别克标志是三个头，大家都知道，的速度是非常快的，而别克的这个车标同样也暗示自己的速度非常不错。作为一款美系车，别克对于动力的追求相信大家都是非常了解的，所以这样的车就像是一颗，击中消费者的内心，受到众多消费者的认可。
第三款车就是正道K750了，相信这款车可能很多消费者并不是很了解，但是这款车不仅是颜值还是性能都是非常不错的。这款车的车标用的就是我国古代武器戟的造型设计，作为一款新能源汽车，这款车的内饰可以说奢华至极，而且动力性能非常的强。不过目前和这个车还没有正式生产，究竟可不可以投入市场还是一个未知数。
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最近网上掀起了一股喷路虎的狂潮，现实中也有很多人不待见路虎。这恐怕跟印度侵犯中国洞朗地区有关了，路虎是英国的一家公司最先创立的品牌，但是由于一直亏钱所以被印度的一家公司受够，一同收购的还有捷豹等豪车品牌。中国人有一点很有意思，当我们国家与某个国家关系不好时，民间就会自发的***这个国家的产品，但是这其中也暴露了很多问题，爱国的情绪很容易被一些不法分子利用，变成非法的行为。
路虎作为高档的越野车一直是国内很多喜欢汽车的朋友钟爱的车型，马力足，车型好看是它的特点。如果没有印度的这档子事，路虎在中国可以说的上顺风顺水。但是路虎也有国产的和进口的，具体的我也分的不太清楚可以百度一下分类。 关于国人***一些国家产品我是支持的，但是这种***一定要有度。像韩国的乐天集团将高尔夫球场送给安放萨德之后国人就开始***乐天马特在中国的发展，我一般也不会去乐天马特消费，果不其然没过多久乐天马特在国内好多家店面都关门了，***起到了一定的成效。除此之外，中国出境韩国旅游的人数明显下降，这让许多免税店的营业额十分尬尴。一个中国人是，两个中国人是一条虫的时代已经过去了，今日格局已不再是100年前那样任人宰割。 在国家利益面前，个人的利益可以稍微牺牲。***其他国家的产品是人民的要求，但是这种***莫伤害了自己的同胞。标签： #汽车
