比亚迪F3 （ 查成交价 | 车型详解 ）离合器踏板异响的原因：1、离合器片磨损；2、离合器压盘弹簧折断；3、分离轴承松动；4、缺少润滑剂。
比亚迪 f3离合器异响的原因有以下几个：
1、轻踩比亚迪f3离合器异响离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的?沙沙?响声，可判断是离合器分离轴承发响。此时，可给分离轴承加注润滑脂，若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏。
2、踩下离合器踏板，发出?哗哗?的金属摩擦声，拆下飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。
3、发动机怠速运转时，离合器有?哗啦?声，稍踩油门，响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。
比亚迪f3离合器不分离、不回位有以下两种现象：
（1）汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。
（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。
1、离合器踏板自由行程太大；
2、分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；
3、离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；
4、离合器从动盘正、反面装反；
5、从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。
（图/文/摄： 问答叫兽） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
比亚迪f3离合器总泵不出油怎么办
比亚迪唐传动装置应用的是6挡DCT湿式双离合变速器，它既能够选择用纯电模式（EV）推动，又能选择用 混合动力 模式（HEV）来推动。这款湿式双离合变速器编号为BYD6DT35，较大 可承担扭距为250N·m，净重94kg。归属于比亚迪汽车自主研发的变速器。因为双离合器变速器是根据手动式变速器，因此 能够选择手动式换挡或是全自动换挡的实际操作模式。
比亚迪唐配用的这台6挡DCT湿式双离合变速器一样是参照了来源于群众的DSG湿式双离合变速器。湿式双离合变速器的换挡时间十分短，比手动变速器的效率还需要快，仅有0.2秒不上。清除了力矩的终断，也就是让汽车发动机的驱动力一直在运用，并且自始至终在最合适的工作中因此 可以很多节约汽柴油。由于换挡速度更快，因此 DCT的每一次换挡都十分平稳，抖动感早已小到身体难以觉察的程度。
2012款比亚迪L3离合器为什么好紧
太平洋汽车网比亚迪F3离合器总泵不出油需要查看管路有没有出现堵塞的情况，如果未出现堵塞，那么就需要更换离合器总泵。离合器总泵是指连接在离合器脚踏板并通过油管与离合器助力器连接的部分，作用是集踏板行程信息通过助力器的作用使离合器实现分离。
驾车者踩下离合器踏板时，推杆推动总泵活塞使油压增高，通过软管进入分泵，迫使分泵拉杆推动分离叉，将分离轴承推向前;当驾车者松开离合器踏板时，液压解除，分离叉在回位弹簧作用下逐渐退回原位，离合器又处在接合状态。离合器总泵活塞中部有一个径向长圆通孔，限向螺钉穿过活塞长圆孔，防止活塞旋转，进油阀装入活塞左端轴向孔中，进油阀座通过活塞表面的直孔插在活塞孔中。
未踩离合器踏板时，总泵推杆与总泵活塞之间有间隙，由于限向螺钉对进油阀的限位，进油阀与活塞之间有很小的间隙。这样储油筒通过管接头和油道、进油阀进油阀与总泵左腔相通。当踩下离合器踏板时，活塞向左移动，进油阀在回位弹簧的作用下相对于活塞向右移动，消除进油阀与活塞之间的间隙。继续踩下离合器踏板，总泵左腔的油压升高，总泵左腔的制动液经油管进入助力器，助力器工作，离合器分离。松开离合器踏板，活塞在同位弹簧的作用下较快地向右移动，由于制动液在管路中流动有一定阻力，流回总泵的速度较慢，因此在总泵左腔形成一定的真空度，进油阀在活塞左右油腔压力差的作用下向左移动，储油筒有少量的制动液经进油阀流入总泵左腔以弥补真空。当原来由总泵进入助力器的制动液都流回到总泵时，总泵左腔又出现多余的制动液，这多余的制动液会经进油阀流回储油筒。（图/文/摄：太平洋汽车网张凤雪）
比亚迪f3离合器不归位的原因是什么
2012款比亚迪L3离合器好紧是因为调整的原因。如果离合器很紧，需要调整一下离合器拉线，并且检查一下离合器的各个传动部件，离合器是传动系统内非常重要的部件，离合器负责连接或断开发动机与变速箱，离合器位于发动机与变速箱之间，离合器的压盘固定在发动机飞轮上，离合器片位于压盘与飞轮中间。
离合器的作用
就是分离与闭合，也就是离合发动机与车轮传动装置，当踩下离合器时，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了，当松开离合器时，发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上。
离合器就是起到分离与合闭的作用，踩下离合器，发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车，反之，发动机的传动装置与车轮结合，发动机的动力就会传到车轮上来驱动汽车。
比亚迪s6挂挡离合器异响是怎么回事
比亚迪f3离合器不归位的原因：1、离合器踏板自由行程太大；2、分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；3、离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；4、离合器从动盘正、反面装反；5、从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。
漏油、离合器不分离等，影响车辆的正常行驶，增加耗油量，有安全隐患。提示：离合总泵，分泵，相当于两个液压缸。 总泵上有进出油管，分泵只有一根管。 踩下离合器，总泵的压力传输到分泵，分泵工作，分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮，这时就可以开始换档。 松开离合器，分泵停止工作，离合器压盘及片和飞轮接触，动力传输继续，分泵的油回流进油壶。 当换档困难，分离不彻底时，需要检测离合器总泵，分泵有无渗漏油现象，有问题及时解决，降低磨损。比亚迪f3离合器不分离、不回位有以下两种现象：
（1）汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂档困难；如果是强行挂入档，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。
（2）行驶中换档困难，或挂不上档，变速器内发生齿轮的撞击声。
1、离合器踏板自由行程太大；
2、分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；
3、离合器从动盘翘曲，铆钉松脱，或者更换的新离合器摩擦片过厚；
4、离合器从动盘正、反面装反；
5、从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。
（图/文/摄： 问答叫兽） @2019
挂挡会有响声的原因有操作不当、离合器故障、链轮磨损、链条松动。
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显著变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
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