- 海马海福星
- 求后排可以放平睡觉的车型
- 海南马自达多少钱？
- 想买自动档的车 在新宝来 赛拉图 伊兰特 福美来 普力马 荣威 帝豪里面选，不知各位大哥有何高见啊？谢谢啦
- 要一篇证券投资论文，题如下：快！明天要交！
每个省份的路况及人的消费观念都不一样，所以导致二手车的残值也是因地而宜，我是长春的，普利马在东北地区保值率不高，该车车内空间狭窄，加上7座车的养路费很高所以02的车在长春也就值4.5万吧，因为价格再高的话买车的人就会选择“一汽森雅”了，森雅的新车才6万多点
海马海福星
海马汽车曾经和马自达合资15年，出过海南马自达323，普力马，后来马自达傍上了一汽和长安的大腿，就不和海南合资了，国家只允许两个合资，就是现在的一汽马六，长安马三，海马就转成自助品牌了，原来的海马马自达323转变成现在的福美来，现在又出了福美来第四代m5，质量不错，毕竟有合资背景，和一般的自主品牌奇瑞比亚迪可不是一回事，但是和合资品牌相比还是差点，就跟华为和苹果一样，看你的需求是什么，再好的车也开不了15年就换了，要是入手的话建议自主品牌买海马，质量稳定，价格不贵，配置比合资车高，开几年再换个二三十万的车就行，再就是不懂的别瞎扯淡，海马是中国最早的合资车企之一
求后排可以放平睡觉的车型
您好！
十分高兴为您解决问题！
海马海福星这款车是当年海南马自达生产的福美来，也就是323。后来，由于海南汽车与马自达合资关系的解除，海南汽车也推出了自己的自主品牌——海马汽车。海马汽车不就是海南马自达的简称吗？以前是，但现在不是了，不得不说海马的老总很会打擦边球。除了品牌，海马汽车的商标也和马自达不相上下，某些车型也很像，甚至是直接的山寨。因此，很多人还没有把海马汽车当成自主品牌，这也是海马的优势之一。比如楼上的这位朋友就把海福星当做了合资车型跟新赛欧比较。可以说，海马海福星的源自于马自达，但是在做工、质量等方面还是和合资品牌有着差距的，否则怎么会与当年的福美来十几万的价格相差了近十万元呢？当然，也不能说海福星的技术有多么先进。要知道，马自达323可是一款90年代末期的车型，技术方面不能说先进，但是却牢固可靠，坚实耐用。虽不可与目前的新车相比，但是比普桑、捷达等太爷爷辈的车型在技术方面还是有着很大的优越性的。配置也比较高，双气囊、ABS、EBD、天窗、前后电动车窗、手动空调、遥控钥匙、铝合金轮毂等配置跟同级别车型相比不但不算低，而且有着不小的优势，性价比非常高。海马作为一个与马自达合资了那么多年的品牌，在成本控制、质量管理、新车研发等环节也有了一定的经验，比其他自主品牌还是要多点“驾轻就熟”的感觉的。驾驶感觉和当年的福美来基本无异，还是有着先天的运动优势，激烈操控中也不会有太多无法控制的感觉，车还是很稳健。这种感觉在5-7万元的车型中是不多见的。2010款主要是把低配车型的性价比进一步提升，比如在低配车型中配备了遥控钥匙、前雾灯、天窗等，让买低配的朋友们也能享受到高配置带来的愉快，发动机在海福星论坛中普遍认为老款的发动机更好些，不过个人认为差距并不会太大，您可以自己斟酌，毕竟价格是相同的。
整体来说，这款车还是不错的，不但很适合家用，偶尔开一下快车、体验一下操控性也可以不掉链子，不得不说这款车很有竞争力。5-7万元的价格也很亲民。这样有着马自达基因、超越同级的操控性、丰富的配置的车，还是很值得考虑的。当然，这个价位中还有很多车型值得考虑，在此给您做一个小小的评价，希望对您有所帮助。
奇瑞在这个价位中的车型应该是A5。奇瑞A5还是很不错的。外观大气适合中国人审美，漆面也比较好，唯一不足的是尾箱设计过于简陋生硬，有辱奇瑞的设计理念。内饰做工也较好，设计也比较简约。不过没有海福星运动性强，也没有海福星省油。
吉利在这个价位的应该是远景。远景是吉利由低端转为相对高端的首个车型。钣金工艺一般，不过配置较高，外观也很大气，可以兼顾低端商务用车。不过整体设计还略显稚嫩，比例也不是很协调，相较海福星经典的外观差的不是一点。
长城在这个级别中的车……莫非是C30？这款车刚刚上市，外观上看起来还不错，不过尚没有经受市场考验，不推荐您去做第一个吃螃蟹的人。
长安悦翔还是不错的，外观漂亮大气，比例动感协调。毕竟长安跟海马一样，也是在合资经历中积累经验的。不过相较海马单一的合资对方，长安合资过的品牌可是不少，沃尔沃、福特、马自达、铃木等，积累的经验更多。配置也很高，内饰做工也不错。这款车也可以去看看。
海南马自达多少钱？
1、瑞虎3X
指导价：4.99-8.39万
瑞虎3X，这款定位“4G智趣SUV”的全新车型，以“同级首款拥有4G互联”的优势闪耀登场，树立起同级别小型SUV市场新标杆。新款的瑞虎3x配置已经能够完全覆盖日常使用，三项调节的座椅（虽然是手动的）、遥控钥匙、胎压监测、高配还有高大上的后视镜加热等配置，这些增配的配置让其拥有这个级别上极高的性价比。3X的后排靠背是可以放倒的，有足够大的空间供你放东西，休出去游玩什么的完全够用。
2、远景SUV
指导价：7.49-10.59万
远景SUV排在第7位，吉利远景SUV是吉利汽车在成熟SUV平台上全新打造的一款“中级家享SUV”，以充满浓郁中国风的高颜值、丰富的安全配置、出色的静音品质以及良好的动力操控体验，重新定义了8万元级SUV市场标准，是8万元级SUV的引领者。远景SUV是一款致力于满足80后家庭用户需求的“幸福座驾”。
3、宝骏530
指导价：7.58-11.58万
530宝骏旗下又一款紧凑型SUV在今年3月11日正式上市。宝骏530来自上汽通用五菱，车定位于一款全新的紧凑型SUV。宝骏530新车的前脸用了双横幅镀铬式的六边形进气格栅，两侧的前大灯组运用 分体式设计。LED日间行车灯用了狭长的造型设计，并使用镀铬饰条将其与进气格栅相结合。上市以来销量暴涨，曾20天销售过万的壮举，车友可以着手入一辆，毕竟宝骏的品牌在那。
4、哈弗H2
指导价：8.68-11.88万
哈弗H2的销量和口碑在5-10W区间，也算是佼佼者，作为一款都市小型SUV，哈弗H2活生生演绎出“麻雀虽小、五脏俱全”的佳话，这款长度不到4400mm的车型继承了哈弗品牌安全DNA，在澳大利亚A-NCAP碰撞测试中，霸气荣获五星安全评价，要知道，这可是澳洲最高安全评级，哈弗H2的安全性能由此可见一斑!
想买自动档的车 在新宝来 赛拉图 伊兰特 福美来 普力马 荣威 帝豪里面选，不知各位大哥有何高见啊？谢谢啦
新普力马5座手动舒适型GLX5
指 导 价： 12.28 万元 长/宽/高： 4295/1705/1570(mm)
保险价格： - 购 置 税： 10496 元
厂 家： 海马汽车 排 量： 1839(ml)
排放标准： 国3 功 率： 122.4/60…(kw)
轴 距： 2670 扭 距： 160/4000
厂方油耗： 5.2(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)
上市日期： 2007年3月9日 生产状态： 在产
碰撞指标： - 网友评价： 查看该车型口碑
新普力马5座手动标准型GL5
指 导 价： 10.98 万元 长/宽/高： 4295/1705/1570(mm)
保险价格： - 购 置 税： 9385 元
厂 家： 海马汽车 排 量： 1839(ml)
排放标准： 国3 功 率： 122.4/60…(kw)
轴 距： 2670 扭 距： 160/4000
厂方油耗： 5.2(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)
上市日期： 2007年3月9日 生产状态： 在产
碰撞指标： - 网友评价： 查看该车型口碑
海福星1.6手动豪华
指 导 价： 7.68 万元 长/宽/高： 4365/1695/1410(mm)
保险价格： - 购 置 税： 6565 元
厂 家： 海马汽车 排 量： 1584(ml)
排放标准： 国3 功 率： 73.5/600…(kw)
轴 距： 2610 扭 距： 133/4500
厂方油耗： 5(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)
上市日期： 2007年3月9日 生产状态： 在产
碰撞指标： - 网友评价： 查看该车型口碑
海福星1.6手动舒适
指 导 价： 7.08 万元 长/宽/高： 4365/1695/1410(mm)
保险价格： - 购 置 税： 6052 元
厂 家： 海马汽车 排 量： 1584(ml)
排放标准： 国3 功 率： 73.5/600…(kw)
轴 距： 2610 扭 距： 133/4500
厂方油耗： 5(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)
上市日期： 2007年3月9日 生产状态： 在产
碰撞指标： - 网友评价： 查看该车型口碑
海福星1.6手动标准
指 导 价： 6.68 万元 长/宽/高： 4365/1695/1410(mm)
保险价格： - 购 置 税： 5710 元
厂 家： 海马汽车 排 量： 1584(ml)
排放标准： 国3 功 率： 73.5/600…(kw)
轴 距： 2610 扭 距： 133/4500
厂方油耗： 5(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)
上市日期： 2007年3月9日 生产状态： 在产
碰撞指标： - 网友评价： 查看该车型口碑
福美来2代DX1.6自动舒适型
指 导 价： 10.68 万元 长/宽/高： 4466/1705/1410(mm)
保险价格： - 购 置 税： 9129 元
厂 家： 海马汽车 排 量： 1598(ml)
排放标准： 国3 功 率： 70.8/500…(kw)
轴 距： 2610 扭 距： 140.2/4000
厂方油耗： 5.5(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)
上市日期： 2006年8月31日 生产状态： 在产
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福美来2代GLX1.6手动舒适型
指 导 价： 8.98 万元 长/宽/高： 4466/1705/1410(mm)
保险价格： - 购 置 税： 7676 元
厂 家： 海马汽车 排 量： 1598(ml)
排放标准： 国3 功 率： 70.8/500…(kw)
轴 距： 2610 扭 距： 140.2/4000
厂方油耗： 5(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)
上市日期： 2006年8月31日 生产状态： 在产
碰撞指标： - 网友评价： 查看该车型口碑
福美来2代SDX1.6自动豪华型
指 导 价： 11.18 万元 长/宽/高： 4466/1705/1410(mm)
保险价格： - 购 置 税： 9556 元
厂 家： 海马汽车 排 量： 1598(ml)
排放标准： 国3 功 率： 85/6000(kw)
轴 距： 2610 扭 距： 149/4500
厂方油耗： 5.5(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)
上市日期： 2006年8月31日 生产状态： 在产
碰撞指标： - 网友评价： 查看该车型口碑
福美来2代STD1.6自动标准型
指 导 价： 10.18 万元 长/宽/高： 4466/1705/1410(mm)
保险价格： - 购 置 税： 8701 元
厂 家： 海马汽车 排 量： 1598(ml)
排放标准： 国3 功 率： 85/6000(kw)
轴 距： 2610 扭 距： 149/4500
厂方油耗： 5.5(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)
上市日期： 2006年8月31日 生产状态： 在产
碰撞指标： - 网友评价： 查看该车型口碑
福美来2代GLS1.6手动豪华型
指 导 价： 9.58 万元 长/宽/高： 4466/1705/1410(mm)
保险价格： - 购 置 税： 8189 元
厂 家： 海马汽车 排 量： 1598(ml)
排放标准： 国3 功 率： 85/6000(kw)
轴 距： 2610 扭 距： 149/4500
厂方油耗： 4.8(l/100km) 实际油耗： -(l/100km)
上市日期： 2006年8月31日 生产状态： 在产
要一篇证券投资论文，题如下：快！明天要交！
所有你写的这些，新宝来是最好的，不管从保值，安全性，舒适性，性价比。只是11W的价格买不到自动的。可以考虑下标志307或者日产新阳光。前者比较中规中矩，该有的都有，内饰也不错；后者省油，配置也不错，就是薄了点，不过你要省油的话也没办法，省油的都薄。
中国联通投资价值分析报告
一、公司概况
代码:600050
行业:电信服务业
简称:中国联通
股本:结构(万股)
总股本:2119659.64
流通A股:650000
国有法人股:1469659.64
控股股东中国联合通信有限公司:持股比例69.33%
主要业务：本地电话业务；移动通信、无线寻呼及卫星通信业务（不含卫星空间段）；数据通信业务、互联网业务及IP电话业务；电信增值业务；国家外经贸主管部门批准的进出口业务；国家允许或委托的其他业务。
二、所在行业前景及行业地位分析
近十年来，在电信运营商经历了拆分、重组、上市等一系列变迁之后，中国电信运营业形成了相对稳定的竞争格局，竞争推动了电信业务的高速增长。有关数据显示，2004年我国电信市场中移动话音占据的份额最大，超过了50% ，较去年同期相比增长了23%，移动数据业务收入增长率为82.7% ，2005年至 2007年移动业务收入将很有可能成为中国电信市场主流收入。移动数据收入将占到整体收入的18%-20% ，甚至更多。故电信行业前景仍可乐观期待。
日前中国联通在四大电信运营商当中处于一个相对弱势的地位，但由于其在前几年获得了来自的政策支持，中国联通得以在去年年底以前一直保持着一个比中国移动更快的增长速度。随着对中国移动的一些限制政策的取消，加上中国电信和中国网通的小灵通业务开展得如火如荼，中国联通面临的竞争压力一天天在加大。从新增用户数量来看，中国移动的每月新增用户从去年年底的200万户左右已增加到现在的300万户左右，中国联通的每月新增GSM用户基本稳定在80万左右的水平，而中国联通每月新增的CDMA用户则从去年年底的110万户左右下降到现在的70万户左右，所以从新增用户数量来看，中国联通和中国移动的差距在加大，其中尤以承载着联通未来希望的CDMA业务的表现不尽如人意。
3G业务对整个移动通信行业来说是一个新的机会，但对中国联通来讲却有可能意味着新的挑战。这是因为随着中国电信和中国网通进入移动通信领域，中国联通将面临更多竞争对手的冲击，所以对中国联通业务未来的成长性，特别是对其业务的成长性，笔者难以给出积极的评价。在另一方面，国内电信运营业还存在重组的可能性，也有可能向中国联通提供新的政策支持，联通以后的发展还存在相当大的不确定性
三、公司经营状况分析
今年前三季度公司完成主营业务收入531.7亿元，比上年同期增长20.0%。其中，GSM移动电话业务完成主营业务收入329.4亿元，比上年同期增长14.5%； CDMA移动电话业务完成主营业务收入170.8亿元，比上年同期增长53.1%，所占移动电话主营业务收入的比重达到34.1%；长途、数据及互联网业务完成主营业务收入31.4亿元，比去年同期下降4.1%。
仔细分析第三季度季报就可发现，中国联通（600050）今年前三季度看似较去年同期有所增长，但其面临的竞争压力正在加大。季报披露，前三个季度中国联通完成销售收入531.7亿元，比上年同期增长20.0%，但由于去年的季报只包含了21个省市的业务数据，今年的则增加了去年年底并入的9个省市的业务数据，所以联通业务实际的增长率并没有这么高。而从半年报可以看出，联通目前的业务收入的增长速度已经被中国移动赶上。据中国移动季报，其前三个季度的（21省）同口径营业收入增长率为12.9％，所以我们预计联通同口径的销售收入增长速度应该也在13％左右。
在利润指标上我们发现中国联通和中国移动之间的差距在拉大，第三季度联通的净利润甚至还出现了负增长。季报披露第三季度中国联通30个省市完成的净利润为6.96亿，比去年同期21个省市完成的7.93亿净利润还少了近一个亿，下降幅度为12.2％。其实就30个省市同口径净利润环比增长率来说，中国联通的净利润上半年就已经呈现下降趋势，比如半年报披露中国联通上半年完成净利润只有去年全年的49.8%，而中国移动上半年净利润则达到去年全年的53％。
由此可见，对于中国联通经营前景，目前只能谨慎乐观。
四、二级市场表现分析
自今年2月初中国联通摸高5.36元以后（配股复权后的最高价是5.12元），该股一直处于向下寻求支撑的价值回归进程之中，最低摸至2.43元，最大跌幅达到50%以上，存在较大的反弹空间。今年以来，股价一直围绕配股价3元上下震荡整理，包括广大机构投资者在内的流通股东大多都处于套牢状态。以12月30日收盘价为计算标准，目前动态市盈率为20倍左右，近期股价不断向上运行，说明有资金在低位收集。从该股在二级市场的地位来看，该股目前流通市值高达195亿元，占到上证50样本股总流通市值的8.3%，是上证50指数的第一权重股，随着上证50ETF基金发行完毕并开始逐步建仓，该股将成为机构搏弈的重要筹码。
五、结论
公司是目前在国内上市的唯一电信营运商，所在电信行业仍有较大的发展潜力，但中国联通在行业中的地位并不具有明显的优势，其发展前景只能谨慎乐观；
从其二级市场走势和其二级市场地位来分析，该股目前处于中线超跌状态，潜在的波段反弹空间至少有百分之二十以上，建议仓位较轻的投资者逢低分批吸纳，波段进出。
://.sunsc.cn/testg/column1/tytzck/20041229/1775032.html
以上报告不可照搬，若用，须改动，我已给删除了一些。作参考。
标签： #海马
