JUELUO·车讯
讲究精致和价值的长安汽车总能在人车生活中带给我们惊喜。对比此前发布的预售价格，此次长安逸达正式上市后，其发布的市场指导价格全面下调。
3月18日，“美好生活有逸达”长安逸达全球上市发布会在湖南长沙举行。发布会上，“质美智省新家轿”长安逸达正式上市，新车指导售价及相关政策也随之公布。
其中，1.5TGDI自动旗舰型 10.79万元、1.5T GDI自动领航型9.69万元、1.5T GDI自动尊贵型8.79万元。
为建立远超合资、更具价值的产品竞争力，长安汽车还针对逸达推出“美好生活四重礼”。包括美好生活金融礼：3年6万0息购车零压力；美好生活置换礼：至高4000元置换补贴；美好生活用车礼：588元购价值4000元用车权益3年或6次基础保养（含首保）+竞品套装；美好生活互联礼：基础流量终身免费、增值流量3年免费（2G/月）、终身免费OTA升级。同时，消费者可在抖音搜索长安汽车官方旗舰店，获取更多叠加。
长安逸达是一款以超群的产品实力，响应用户对美好生活的追求及对更高品质事物向往的紧凑型家用轿车。致力于带给用户舒适、体贴、高品质的用车体验，助力用户畅通无忧出行，享受美好生活。
事实上，长安逸动PLUS在当前家轿市场中的热销，已经证明了国内消费者对长安汽车高品质、高价值的认可。而长安逸达上市后，凭借极具新意的形象、极具创意的配置、更具诚意的价格，又将进一步增强消费者对购买国产家轿的信心和决心。
也许，从长安逸动PLUS、UNI-V的持续热销，再到逸达的美好上市，今后国内10万级家轿市场将彻底转变为国产车的天下。
如此说来，逸动PLUS、UNI-V就是长安汽车“家轿革命”的旗手，它们的成功将一举突破自主车企的品牌瓶颈，成为开创市场新格局的一次实践。特别是长安逸达，它的到来，不仅为自主车企在轿车市场再次赢得一席之地，也让所有自主车企深刻意识到赶超合资品牌的紧迫性（在行业转型、合资品牌后劲不足的局面下）。
再则，逸达将凭借自身所拥有的高品质和高价值，为整个自主品牌在轿车市场上发力、上攻合资竞品带来经验和信心。
比如对比丰田卡罗拉，逸达不仅指导价更低，而且车身尺寸几乎全面超越了后者。逸达拥有1840mm超宽车身尺寸，轴距达到2765mm。再说动力数据（最大功率125kW，最大扭矩260N·m），逸达对比大众朗逸1.5L（最大功率83kW，最大扭矩145N·m）也几乎全面碾压。
如果再对比配置，逸达入门级1.5T GDI自动尊贵型，即配备了13.2 英寸中控屏、同级更大可开启式星野全景天窗、全车6安全气囊、搭载DMS、IMS、IACC集成式自适应巡航、540°全景影像系统和OTA升级等。若想在合资车型中找到这些配置，消费者至少要花出去10万元（裸车价）。
而长安逸达的“大气”，更表现在它的设计上。逸达用全新设计语言，其中数字光标LED灯组、源代码点阵式格栅，以及隐藏式门把手、18英寸能量律动轮毂（部分搭载）、顶置式鲨鱼鳍LED制动灯、独创的集成式尾标开关、极具运动感的扰流尾翼等，不仅向消费者展示出时尚的气息，更可以从中感受到精致的设计。
进入座舱，以大面积云山绿为主色调，加上小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀，给予驾乘者视觉上的舒缓与平衡，将技术和艺术进行了很好的融合。从设计、色调到功能性，其设计风格都有着十足“超代际”的表达。
年轻人已然成为汽车消费的主力军，除了要具备“超代际”的颜值，他们更看重的还有动力性能、车辆配置。但对于诸多合资车型而言，看似它们在主动迎合年轻化的潮流，却无法掩饰其产品力的不足，尤其是动力标准和配置水平乏善可陈。
如前所述，长安汽车“蓝鲸家族”成功经受住了市场和消费者的考验，无论是家轿以逸动PLUS为代表，还是suv以CS系列为典型，动力数据都远超细分市场的平均值，更对比合资车型有着绝对优势。
逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，用深度米勒循环、高滚流气道、350Bar缸内直喷等独创技术。发动机燃烧效率超高，大幅降低整车油耗。与此同时，蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，综合传递效率高达96%，百公里油耗仅5.99升，兼顾强悍动力与高效燃油经济性。
动力方面，仅从最大功率125kW，最大扭矩260N·m两项指标来看，长安逸达对比1.5L卡罗拉、1.5L朗逸、1.6L轩逸都有明显的“提速”优势。而且在10万级价位区间里，你也很难在更多合资车型中看到540°全景影像、360°集成式行车记录仪、IACC集成式自适应巡航、车道系统、并线系统、安全防御等安全配置。
而在智能化汽车时代，想要博得消费者的青睐，除了拥有过硬的“三大件”实力，还要在智能化配置上为消费者带来高品质和高价值。
在这方面，逸达搭载了新一代全场景智慧交互系统，内置MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力，运算能力远超同级竞品搭载的处理器。同时，用讯飞飞鱼4.0生态，不仅拥有强大的语音控制和语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等丰富有趣的生态内容，并支持整车五大领域OTA升级。
此外，在这款10万级的家轿车型上，消费者还能感知到Face ID人脸识别、疲劳监测、儿童安全监测、驾驶员健康APP、PM0.1滤净卫士负离子空气净化以及健康新风净化系统等智能化配置，带来人车生活的越级享受。
在当下的汽车消费环境中，如果你想购买一辆既有新意又兼具诚意的家轿车型，同时对国产品牌情有独钟的话，那么这里面有一款车你绝对绕不开，那就是长安逸达。
随着长安UNI-V自上市以来的持续热销，到长安汽车方舟架构未来科技前置化、人车合一基因化的强大赋能，作为另一款从方舟架构走出来的家轿产品，长安逸达不仅沿袭了UNI系列的DNA，又为消费者带来了更未来的科技、更领潮的智趣以及更实惠的价格。从诞生的这一天开始，逸达已经成长为中国新一代消费者最青睐的家轿产品之一。
如今，以逸达为代表的自主家轿车型，不断用最新的技术和最具诚意的价格吸引消费者，建立着家轿产品的新标准，不断给合资品牌带来压力。而最终获益的，一定是消费者。因此逸达也成为在10万级家轿产品上率先用大量智能化配置、安全装备的国产车型之一，同时在外观、内饰设计用料的全面进步，实现了对合资品牌的全面超越。
编辑 | symyan
中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位
辽宁省汽车流通协会 副会长单位
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10万级家轿最优选择？这三款自主紧凑型轿车必看
国内家用轿车市场一直是众多车主想要争夺的领域，但是相比合资车，国产家用轿车的表现并不是很出彩。至少目前家用轿车销量排前的大多数都是合资车，尤其是以丰田卡罗拉、大众朗逸、日产轩逸为最，其中丰田卡罗拉更是深受男女老少喜爱。不过今天说的这3款国产车不比丰田卡罗拉差，对于想花10万左右买家用车的消费者来说，这3款国产车还是值得考虑的。
第一款：长安逸动
关于长安逸动这款车，我个人觉得它是目前家用轿车里面的首选车型，尤其是这款车的起步价才7.19万，而且终端价格还有商量的余地。在众多10万左右的家用轿车里面，逸动的颜值也是非常高的，而且针对1.6L和1.4T两种动力，长安竟然用了双外观设计，虽然1.4T车型的外观更好看，但是1.6L车型其实也足以满足家用，而且两款车的造型设计貌似都比卡罗拉看起来更顺眼。
内饰和空间方面，两款车并没有太大的差距，2700mm的轴距带来更多实用空间，对于家用轿车来说，逸动足以满足全家人出行的需求。或许和SUV比没有特别多的优势，但是和卡罗拉等合资轿车相比，逸动并不差，尤其是这款车的轿跑造型还带来更大的后备箱存储空间，开口更大更方便。动力方面，前文提到过，这款车目前有1.6L和1.4T车型可选。1.4T的蓝鲸版逸动在动力表现上比大众EA211还要略微出色，而且燃油经济性也十分出色。不过1.6L其实家用已经足够了，重点是便宜1、2万，还是值得考虑的。
第二款：吉利帝豪GL
吉利帝豪GL算是长安逸动最有利的竞争对手之一，这款车的外观也是非常符合大众审美的，不过价格上，帝豪GL的定价略高一些，起步价达到8.98万，好在终端价格没有这么高。不过从性价比的角度上来说，这款车不如逸动。当然，和丰田卡罗拉等合资家用轿车相比，帝豪GL的性价比优势就得以体现。这款车目前有1.4T和1.5T两种车型可选，虽然1.5T车型数据比较不错，但是还是更建议大家考虑1.4T车型，因为这款1.5T发动机是三缸发动机。至于空间和内饰用料等方面，说实话，帝豪GL比卡罗拉等合资车好太多。
第三款：新宝骏RC-6
在想写这篇文章的时候，我就在10万左右的国产家用轿车里面找新宝骏这款车型，但是一直没有找到，后来才发现，原来这款车竟然是B级车。说实话，10万以内的B级轿车真的不多，新宝骏RC-6还是传承了宝骏一如既往的高性价比优势。
外观方面不用多说，新宝骏用的外观设计比当年宝骏更有质感，和同级别合资车相比，新宝骏RC-6看上去更加高级。而且由于尺寸优势，看上去也更有气势。至于空间不用多说，这也是宝骏一贯的优势，再加上精致的做工与略微豪华的用料，说实话，这款车可以说是10万以内最值得买的中型车之一。作为家用车而言，新宝骏RC-6似乎并没有什么缺点。
总而言之，如果你还在犹豫10万左右家用轿车选谁，这3款国产车还是值得考虑的。相比其他同级产品，这3款车的表现更像是纯粹的家用车。
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10万级家用轿车，选逸达还是朗逸？
在以往，说到10万级家用轿车，想必不少人都会首先想到合资品牌的朗逸、宝来、轩逸等车型，但是随着这几年中国汽车工业的飞速发展，我们的自主品牌也推出了多款适合家用的紧凑型轿车。今天堂哥就为大家推荐三款车型，可以说它们是当下10万级家用轿车中的最优选择，外观不仅时尚大气，配置丰富，科技含量还不低，而且车内空间充足满足全家出行，更为重要的是在动力方面不逊色于合资品牌甚至更好。
长安锐程PLUS
指导价：9.99-12.29万元
长安锐程PLUS是长安汽车新近推出的一款紧凑型家用轿车，通过车名便可知道该车跟锐程CC有一定的关系。没错，作为锐程CC的全新升级车型，锐程PLUS在外观方面用了全新设计，无边界式中网不仅时尚科幻，而且还跟长安汽车车型相统一。锐程PLUS的车身长达达到了4800mm，轴距为2770mm，完全就是家用车定位。
内饰方面，锐程PLUS整体布局简洁时尚，各个功能区划分也是清晰明了，并用了当下流行的双联屏设计，中高配车型中还搭载了抬头显示器。至于配置方面，全系搭载了无钥匙进入和一键启动，手机App远程控制等，高配车型还有人脸识别、50W无线充电、540°全景影像、L2级智能驾驶系统及DMS驾驶员疲劳监测系统等。
动力方面，全系车型均搭载长安蓝鲸动力1.5T发动机，最大功率为138kW，最大扭矩为300N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，官方公布其油耗为6.44L/100km。底盘用前麦弗逊独立式后多连杆独立式的结构形式。
奇瑞艾瑞泽8
指导价：10.89-13.29万元
作为艾瑞泽家族的旗舰产品，艾瑞泽8的车身尺寸分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm。为了进一步满足不同家庭用户的需求，艾瑞泽8提供了双前脸设计，中网用点阵布局和放射状设计两种风格，代表着内敛和运动。同时，车尾排气管也用了双边共两出和双边共四出的两种布局，与车头相呼应。
至于车内，艾瑞泽8同样用的双联屏设计，这也是当下较为主流的内饰设计。其中，双屏中内置了雄狮智云LION 5.0系统，支持无感面部识别FACE ID、AI情感交互、车机互联、人性化智能场景、APP远程控制。同时，还搭载了L2级的智能驾驶，再搭配DMS疲劳监测+前排乘员监测（OMS），覆盖用户用车全场景。
动力方面，艾瑞泽8全系搭载1.6T+7DCT双离合变速器，发动机最大功率145kW，最大扭矩290N·m，百公里油耗低至6.5L，并提供了标准、ECO、运动三种驾驶模式可选。悬架系统，艾瑞泽8同样用前麦弗逊独立式，后多连杆独立独立式的结构。
广汽传祺影豹
指导价：9.83-13.68万元
尽管影豹的外形设计较上面两位选手来说更显运动，但是整体设计依然还是比较强调家用属性。作为广汽传祺在家用车市场的一款重要车型，影豹同样提供两种前脸设计，直瀑布式中网和参数机翼化中网，相对来说前者更运动，后者更居家。总体来说，传祺影豹充分展现了当下中国品牌的出色的设计能力。
内饰方面，同样相比于前两款车型来说也更运动一些，比如车内经典的红黑配色以及碳纤维的运用，都在强调其运动车身份。巧的是，影豹也是用了双联屏设计以及小巧的电子挡把，也在强调其科技味道。同时，影豹搭载了ADiGO智能物联系统、L2级别的智能系统、电动座椅加热及驾驶席记忆功能、pm2.5过滤器等诸多强调科技和舒适的配置。
动力方面，影豹搭载了钜浪动力的1.5TDI发动机，最大功率为130kW，最大扭矩为270N·m，匹配广汽传祺自行研发的7速双离合变速器，0-100km/h加速时间为6.95秒，百公里油耗也仅为5.7升。同时，影豹还将在未来推出混动车型，油耗还将进一步降低。底盘方面也是用前麦弗逊独立式，后多连杆独立式的悬架结构。
写在最后
今天推荐的三款车型，都是10万级里面必看的车型。这三款车型不论是外观、内饰设计，还是车内空间，亦或是科技配置和动力需求，都完全满足家庭用户的需求。更为重要的是，相比于哪些合资品牌紧凑型轿车，这三款自主品牌车型设计更新潮、配置科技含量更高、动力也更强。
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预算10万内想买家用车，就看这3款，省心省油，基本不会错
长安逸达未上市之前，兵哥猜测它的起售价在10万元区间，因为明眼人都能看出来，逸达算是“家用版”的UNI-V。虽然逸达的动力削弱了比不上UNI-V，但是空间加大了，舒适性做得更好了。
应对如此内卷的车市，长安逸达可以说是完全摊牌了。逸达3月份上市了，8.79万元的起售价，的确让我们始料未及，很难想象长安能够把逸达的价格压得如此之低，甚至不玩虚的，不来先卖高价，两月后给你优惠2-3万元那一套。
在合资轿车市场，大众朗逸是一款口碑、销量均不错的轿车，新车指导价10.09-15.09万元，目前朗逸现金优惠有2.5万元左右，如此对比的话，朗逸与逸达的真实成交价是处于同一区间。那么，对于消费者来说，逸达与朗逸，哪一款车更值得选？下面我们一起对析一下。
逸达、朗逸哪一款车颜值更高？兵哥也很难回答你，逸达、朗逸两款车的外观造型显然都符合当下国人的审美。逸达无边界的前脸格栅与UNI系列车型保持一致，动感时尚又颇具辨识度，逸达的时尚颜值毫无疑问是能够讨好年轻消费者的。
朗逸换上点阵式的格栅后，新前脸增添了更多的年轻感，相比曾经的老款朗逸，现款明显是迎合当下新生代消费群体的喜爱，再结合大众传统的中庸风格，外观百看不腻，当然，对于上了年纪的人，基本也能接受。那么，逸达和朗逸，你更喜欢哪一个外观，不妨在评论区和大家交流。
10万级的家用轿车，消费者更在意车辆基础的实用功能，而非豪华车带来的价值标签。家用车，消费者更为看重的无非是质量、空间或动力油耗，是否耐用，空间是否宽敞，是否省油动力强等，豪华车多了一层身份或财富的标签认证。
说到此，下面看一看两款车的内饰做工用料。逸达和朗逸的内饰均用了简约风打造，没有过多的复杂线条，中控、座椅的设计和颜色的拼接，整体设计布局非常和谐温馨。
两款车内饰有着比较显著的区别，是方向盘布局与中控屏尺寸，逸达配的是两幅式多功能方向盘，简约至极。朗逸配的是三幅式多功能方向盘，实用优先。朗逸的中控屏尺寸为10.25英寸，逸达的中控屏达13.2英寸，在视觉体验上，两款车内饰营造的科技氛围还是有不少区别的，逸达的科技氛围更好。
（逸达）
（朗逸）
基础功能，逸达全系标配倒车影像、定速巡航、电动天窗、多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表、13.2英寸中控屏、卫星导航、语音识别控制系统等功能。朗逸全系标配主动刹车、多功能方向盘、8英寸液晶仪表、8英寸中控屏、手机互联（CarPlay/CarLife）等功能。
可以发现，逸达的功能更丰富，如倒车影像、定速巡航、导航、语音识别、以及13.2英寸的中控屏等等，朗逸低配车型不配备。当然，值得一提的是，朗逸配备了手机互联（CarPlay/CarLife），它在很大程度上弥补了车机功能的不足。
车身尺寸，逸达长宽高分别为4770/1840/1440mm，轴距长2765mm。朗逸长宽高分别为4678/1806/1474mm，轴距长2688mm。逸达的轴距相比朗逸长了77mm，反映到两款车的实际空间体验方面，通过实车图对比，拥有更长轴距的逸达，其后排纵向空间相对更宽敞一些。
（逸达）
（朗逸）
动力方面，朗逸在市场上主销的是1.5L+6AT、1.4T+7DCT两款动力车型，逸达全系车型搭载1.5T+7挡湿式双离合变速箱动力总成。从动力参数来看，逸达的动力性能更强，1.5T发动机最大功率爆发125kW，峰值扭矩260N·m。
不过嘛，实际体验的效果，朗逸1.4T+7DCT版车型的性能表现亦不差，甚至得益于发动机、变速箱出色的匹配调校，该动力总成可以兼顾油耗与动力的平衡，日常驾驶动力输出更直接干脆，逸达搭载的是蓝鲸新一代1.5T发动机，基于长安汽车对发动机、变速箱的调校，其动力输出更柔和。
空间、配置、动力等多方面对比下来，逸达似乎全面碾压朗逸，朗逸似乎不经打？但是在消费市场，朗逸每月销量轻松破2万，它还是会一直畅销下去。毕竟，朗逸一直有着大众品牌良好的品质赋能，虽然自主品牌轿车不断崛起，逸达价格吸引力很高，9.98万元起的秦PLUS DM-i冠军版对10万级合资轿车的冲击更大，不过，朗逸持续降价，还是能够轻松应对当下的市场巨变。
毕竟，8.79万元起的逸达的吸引力真的高，但是卖10.09万元，现金优惠2.5万元的朗逸，吸引力同样不低。所以，逸达和朗逸怎么选？看到此，可能又得纠结好一阵了。
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10万买什么车合适
伴随自主汽车制造商在核心硬件开发方面的提升，挤压到了合资家轿车的生存空间，高品质家轿车的门槛是不断下降，过去花上10多万每一台A级家轿是抠抠搜搜，在不同配置里挑了又挑、选了又选。而现在呢，我们要看到的是便是三台能够在10万以内买下且省油又省心的家用车，而且还能在配置方面随意挑选。
奇瑞 - 艾瑞泽5
售价区间：5.99 - 8.58万元
艾瑞泽5对比另外两款车，甚至对比同级别的大部分竞品，其最大的优势自然是便宜，这个价位甚至买不到一台合资小型车。同时，作为一款入门级车型，艾瑞泽5在配置上倒是也给力，就是最低配，它也有全皮革座椅，并提供了定速巡航、上坡等功能，只不过想要9.0英寸触控屏则需要选装。
另外，这车型尺寸也算不错，它在空间能力上做得不错。即便是身高177cm的体验者在前排也能有1拳头部空间，而后排的头腿空间分别达到了1拳、2拳2指，加上最小进深940mm的后备厢，乘储实用性确实不错。
艾瑞泽5有了PLUS之后，在艾瑞泽5上还是提供了自家研发的两台发动机。一台是最大功率为66kW、最大扭矩位130N·m的1.6L发动机，它会实现CNG油气混动，传动上为5MT变速箱；另一台是最大功率为85kW、最大扭矩为143N·m的1.5L发动机，除了5MT外，还在自动挡上匹配着可模拟9速的CVT无级变速箱。尽管这两套动力都没法强调性能，可一向是动力稳健的奇瑞，却能通过它们给艾瑞泽6.9-7.2L/100km的NEDC综合油耗，这马力与效率满足家用没问题，而CNG版更是将大大降低用车成本。
长安 - 逸动
售价区间：7.29 - 10.39万元
跟艾瑞泽5分为标准车型与PLUS车型不同，逸动是全员都晋升为了PLUS。两个不同的外观风格可以满足更多人群的区别审美，横幅镀铬强调稳重，而这镶嵌有红色S铭牌的蓝鲸版则有不错的个性表达，而且贯穿式尾灯、鸭尾以及后导流等等也都尤为出彩。
但要说逸动最出色的地方应该是它的座舱，双10.25英寸连贯屏幕带来的整体式偏转会配合推杆式挡把形成运动环绕，带4G的车机既有高德地图，也能用语音控制天窗，全景影像还能底盘，加上带主动刹车与盲区监测的全速自适应巡航、无线充电板、感应尾门等高级配件，10万级搞定顶配确实比不少合资家轿划算。
与艾瑞泽5一样，逸动也有两台发动机可选，它们均来自于蓝鲸动力平台。其中，蓝鲸1.6L GDI发动机可提供94kW最大功率与161N·m最大扭矩，并可选5MT或可模拟8速的CVT无级变速箱，NEDC综合油耗为5.7-5.8L/100km；而蓝鲸NE 1.4TGDI发动机则能带来118kW最大功率与260N·m最大扭矩，传动匹配着蓝鲸7速湿式双离合变速箱，能实现低至5.6L/100km的NEDC综合油耗，在保持高效低油耗的同时，蓝鲸动力带来的性能也会成为其一大亮点。
现代 - 伊兰特
售价区间：9.98 - 14.18万元
作为北京现代目前为数不多的畅销车型，不管它是叫悦动、朗动、领动，还是回归到现在的伊兰特，这A级家轿也算是给韩系立下过汗马功劳。现在的伊兰特呢是主打运动风格，激进的轿跑化引擎舱、尖锐的鸭尾，还有曲折变化的车身线条都令它找回了当初韩系“颜王”的味道。
而伊兰特的座舱倒是跟逸动有着异曲同工之妙，但它做得更好的是，贯穿式空调出风口、四辐式平底方向盘，还有空调触控板以及64色氛围灯等等，倒是让伊兰特延续了车外的运动感。另外，它虽门槛不高，但可实现L2级驾驶的HSS、带盲区的全景影像，还有待换挡拨片与加热功能的皮革方向盘等等，这越级的表现也解释了其为何能成一台畅销韩系。
现代没有为车辆保留手动挡选项，而是全系自动挡，Smartstream动力架构也为它带来了1.5L与1.4T两台发动机可选。1.5L发动机能提供84.5kW的最大功率与144N·m的最大扭矩，传动匹配着CVT无级变速箱，可保持5.3-5.4L/100km的NEDC综合油耗；而240TGDi铭牌对应的1.4T发动机，则能带来103kW的最大功率与211N·m的最大扭矩，匹配7速干式双离合变速箱，NEDC综合油耗降低至5.2L/100km，成为三者中最高效的。
写在最后
艾瑞泽5的低调实用、伊兰特的运动视觉，还有长安逸动带来的两种设计风格与蓝鲸动力，今天看到的这三位每一款都有各自显著的定位偏好与销售亮点，而同时又能够兼顾家用车市场消费者所追求的省油属性。可能它们在综合设计方面都各存有不足之处，但结合它们各自的亮点与价格，买它们用以家用基本不会不后悔。
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我认为在10万元预算下，以下是一些适合的车型：吉利帝豪是吉利汽车旗下的紧凑型轿车，售价在6-10万元之间。长安逸动是长安汽车旗下的紧凑型轿车，售价在7-11万元之间。荣威i5是荣威品牌下的紧凑型轿车，售价在6-10万元之间。奇瑞艾瑞泽GX是奇瑞汽车旗下的紧凑型轿车，售价在7-11万元之间。这些车型都是性价比较高的选择，可以根据自己的具体需求和喜好进行选择。
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