现在很多豪华车上都会有换挡拨片，换挡拨片这个功能属实鸡肋，相信大部分人使用频率几乎为零。我自己把换挡拨片连接车辆外部喇叭，既有有很多方便。
曾几何时，换挡拨片几乎成为运动车型的标配了，那些标榜运动的车型无一例外，全都配备了这项功能，但是在日常用车过程中，我可以非常肯定的说，这项功能很鸡肋，除非是超级跑车，兰博基尼和法拉利之类的车就是依靠拨片换挡来实现前进后退的，但是大部分人包括咱这种普通老百姓是很少遇到这类跑车的，更不要说驾驶了。
使用换挡拨片的情况大部分朋友使用换挡拨片都是在新车购买之后发现这个功能比较新鲜，尝试使用一次之后，基本就不会使用了。为什么会出现这样的情况？主要是咱们作为驾驶者，并没有接受过专业的驾驶训练，使用换挡拨片的话，不像手动挡车型，换挡能很流利顺畅，有时候感觉转速突然升高，加档之后转速突然降低，操作和驾驶感受相当不协调，家用车大部分追求的都是舒适，人工换挡毕竟还是不如车辆电脑换挡更加的精确时效。
误区：频繁使用换挡破片加减档会损坏变速箱和发动机有绝大多数的人觉得频繁使用换挡拨片容易导致发动机和变速箱的损坏，因此大家都选择不去使用换挡拨片，造成这样的原因主要是由于大家在使用过程中由于不熟悉加减档的契机所造成的，要么感觉转速很高车辆行驶缓慢，要么感觉车辆换挡过程中顿挫感太强所造成。其实车辆在设计变速箱的时候都是有保护的，大部分车辆如果长时间处于低速挡行驶过程中，当转速达到标准之后，驾驶者还没有进行升档操作，这时候变速箱电脑会强制进行升档的，以此来保护变速箱，防止出现发动机过热的现象。
我觉得换挡拨片最大的作用就是咱们在高速上行驶的时候，想要超车，却感觉油门向下踩的时候动力提升并不是很明显，这个时候只需要降一档，你就会发现源源不断的动力输出，超车变得so easy。
总结换挡拨片的使用频率非常的低，我自己原车不带换挡拨片，我改了一套，但是么有连接变速箱，接的的汽车的外部喇叭，你会发现，相当的实用。
关于换挡拨片的使用经验，大家还有那些想要分享的呢？欢迎各位在下方踊跃的留言哦，我们这些新手司机一些启发和建议，喜欢的朋友也可以关注一下，谢谢！
换挡拨片怎么用加速快对应速度
换挡拨片的车子也是自动挡，属于手自一体的变速箱。总体来讲，同档位下手动档是比自动挡省油的，至于功率，这是发动机决定的，跟变速箱没关系。换挡拨片的好处就是能够手动干预自动挡的换挡时机，使得提速快一些。例如车子本身自动挡要到3000转时升档，那么你可以在2000转时手动升档，换挡时间缩短。而拨片换挡跟手动档不同的时，拨片换挡又称作顺序式手自一体，需要逐级升档和降档，不像手动档车型可以越级降档。所以需要时间适应，但还是很容易上手的
奕歌换挡拨片怎么使用
据我报道，很多骑手对汽车知识了解不多。不时有朋友问我:如何快速加速换挡拨片？对于这个问题，我只是有一些意见，那么接下来，我就给大家介绍一下自己的意见，希望对大家有所帮助。换挡拨片的档位与汽车的行驶速度相匹配。当汽车达到一定速度时，可以通过拨动拨片来提高汽车的行驶速度。
换挡拨片是安装在汽车半自动离合器上的换挡装置。在汽车行驶过程中，换挡可以直接通过换挡拨片来实现。换挡拨片广泛应用于赛车，一般安装在方向盘正下方，换挡拨片在左侧，换挡拨片在右侧。
当汽车处于D挡时，驾驶员可以通过换挡拨片手动强制换挡变速箱，超车时使用方便。在驾驶过程中，如果使用换挡拨片连续降档，发动机转速会瞬间提升，这就是换挡拨片给驾驶员带来的好处。
手动模式和自动模式自动切换。停止一段时间不使用手动挡后，变速箱会自动返回自动模式。
对应于换档拨片档位的速度:
一档:0-20公里/小时。
二档:10-65公里/小时。
三档:20-100公里/小时。
四档:25-135公里/小时。
五档:30-165公里/小时。 @2019
换挡拨片很多车都有，你知道怎么用吗？
太平洋汽车网首先选择手动模式（通常是一个按钮），然后将换挡杆推至“D”位，再通过拨片加减。即先将挡杆置于手动模式，然后在发动机转速适合时利用拨片换挡自由切换理想挡位。
换挡片在各车中的布置不尽然相同。比如在BMWX3中，拉动左侧换挡拨片进入低档位，拉动右侧换挡拨片进入高档位。但也有其他类型的车两个换挡拨片的功能是一样的，并不是一个增挡、一个减挡，而是利用食指和中指向驾驶者方向抬是增挡，向方向盘方向利用拇指下压是减挡。有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，驾驶者大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。当驾驶员连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的好处。不过在D挡情况下，停止一段时间不用手挡后，变速箱将恢复到自动模式。
再强调一点，不同的车换挡拨片的布置不一样，务必仔细阅读汽车说明书，熟练操作，安全驾驶。
明说汽车那些事换挡拨片，顾名思义就是用来进行换挡的控制机构。
那么换挡拨片在日常驾驶当中应该怎么使用呢？我们从几个方面来探讨。
首先是换挡拨片可以给我们带来什么样的体验。在我们进行日常驾驶的时候，变速箱已经可以对百分之八九十的路况进行分析并作出正确的档位选择。
但是在有些极限的情况下或者需要发挥车辆全部动力的情况下，变速箱有时候可能就没这么聪明了。
这个时候我们需要手动干预换挡的过程，从而延迟或者提前对升档，从而让汽车表现出自己想要的性格。
汽车的内燃机引擎存在一个动力曲线，在一定的转速上汽车的动力可以发挥到最大值，我们可以用换挡拨片像手动挡汽车一样操控车辆，同时又不需要踩离合和挂挡的过程。
如上图的引擎动力曲线，转速在4500转的时候扭矩开始下降，那么如果这个时候在国道上需要紧急超车或者在赛道上面需要最大动力的话，到4500转的时候就需要马上拨换挡拨片进行升档，然后再进行下一轮的加速，如果是让变速箱自己控制可能就没有这么精确了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
爱车作业大征集，聊聊博瑞GE的换挡拨片功能
有了换挡拨片，当车辆以D挡行车时，驾驶者大可随时用手指对变速箱进行人工强制换挡，这种操作在需要急加速超车时尤其好用。当驾驶员连续降挡，发动机转速一下子攀升上来，足够的动力迅速超越前方慢车，这就是换挡拨片为驾驶者带来的好处。
换挡拨片毕竟是汽车运动竞技的产物，近几年才走入千家万户，以前一些在豪华车上的配置，如今10多万级别的车型里也能享用。汽车永远是工具，使用高端科技用于民用大众，一直是我们所追寻的。不管换挡拨片现在接受程度有多高，到底有没有用，但也不能停止普及换挡拨片的脚步。这才是中国汽车工业所要走的正确方向。
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换挡拨片用错了损害发动机吗
GE陪伴我这一年多以来，我对它已经非常熟悉了，驾驶GE，舒适感特别好，不管是在低速上行驶，还是上高速，GE的车身都很稳，没有颠簸感。但是对于一个爱车的老司机来说，只有舒适度是不够的，老司机更喜欢速度与，体验人车合一的***，享受驾驶乐趣。?老司机的需求，GE能不能满足呢？当然能！因为GE配备有换挡拨片，在方向盘内圆弧的左右两侧，有两个小小的不起眼的拨片，这两个拨片就是GE快速换挡的核心部件。换挡拨片通常用在赛车上，赛车运动员利用拨片实现快速降档，达到提速的目的。GE之所以配备这个功能，设计师应该也是为了让车主们可以体验更快的速度和推背感带来的愉悦心情。GE的换挡拨片是固定式，在方向盘转动时，换挡拨片随着转动，这样设计的好处是在行驶过程中可以实现盲操作，不用低头去找换挡拨片，凭手感就可以拨动拨片，提高安全性。换挡拨片怎么用呢？一般在需要急加速超车，或者特别陡的上坡路段，可以使用换挡拨片。向内拨一下方向盘左边的减挡拨片，车子减档，仪表盘上的档位显示M4档，加油门有明显的推背感，加油几秒钟后再拨一下降档拨片，减为M3档，提速更快。旁边的蜗牛司机都被我甩在身后啦。超车结束后，可以拨一下右边的加档拨片，拨一次加一个档位，同时踩刹车减速。使用降挡拨片后如果不加档，也会在几秒钟后自动变换为D档，进入自动挡模式，自动切换档位。
这就是GE的换挡拨片，左边拨片上有一个减号，是减档拨片，向内拨一次降一个档位。配合加油提速，待速度提升以后再拨一次，再降一个档位，提速更快。
加档拨片是用来减速的。每拨一次，增加一个档位，同时踩刹车减速，使用加档拨片，减速更快。
有了换挡拨片，速度与不用去**院观影，我自己就是男猪脚?
换挡拨片让驾驶更具乐趣，超车更快，当然超车不能超速，超速会罚款的。
体验赛车的加速感，GE给我不一样的感觉。
溜背式的造型，行驶时风阻更小。
超长的车身，修长优雅。
花瓣式轮毂，结实耐用。
无钥匙进入
车尾的雷达
犀利大眼
圆弧形空调按钮
灯光调节
不同的路况，使用不同的驾驶模式
豪华中控台
电子档杆，操作方便
换挡拨片用错了不会损害发动机的。
有绝大多数的人觉得频繁使用换挡拨片容易导致发动机和变速箱的损坏，因此大家都选择不去使用换挡拨片，造成这样的原因主要是由于大家在使用过程中由于不熟悉加减档的契机所造成的，要么感觉转速很高车辆行驶缓慢，要么感觉车辆换挡过程中顿挫感太强所造成。其实车辆在设计变速箱的时候都是有保护的，大部分车辆如果长时间处于低速挡行驶过程中，当转速达到标准之后，驾驶者还没有进行升档操作，这时候变速箱电脑会强制进行升档的，以此来保护变速箱，防止出现发动机过热的现象。
换挡拨片的最大好处就是超车时降档
我觉得换挡拨片最大的作用就是咱们在高速上行驶的时候，想要超车，却感觉油门向下踩的时候动力提升并不是很明显，这个时候只需要降一档，你就会发现源源不断的动力输出，超车变得so easy。
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