- 伊兰特回归9.98万起，再度刷新对帅的理解，综合性价比如何
- 北京现代伊兰特排气管改装
- 北京现代第七代伊兰特—全面测评
- 伊兰特车门饰拆卸步骤
- 线条表达的艺术——全新北京现代伊兰特
- 实拍现代伊兰特，外观是10万级最帅合资车，油耗才6L
- 买伊兰特的十大忠告
众所周知，现代伊兰特是北京的出租车，这款车大家再熟悉不过了，平淡无奇的外表和刚好够用的乘坐空间，配置、定位都属于买菜车的标准。全新一代伊兰特带着***丝逆袭的气质回来了，外观设计着实让人眼前一亮，很难将出租车跟他联系起来。据悉新车将于今年第三季度于北美、韩国市场上市。
现代伊兰特诞生于1990年，有不少人认为他是效仿丰田卡罗拉的作品，在当时那个年代并不被大家所接受。经过前期几次迭代后技术逐渐成熟，作为现代汽车的起家作品每一次换代都享受到了成熟技术的特殊待遇。今年恰逢伊兰特诞生30周年，为庆祝这一难得时刻，现代汽车公布了全新一代伊兰特外观和部分参数信息（第七代伊兰特）。
新车外观设计用Sensuous?Sportiness设计语言，伊兰特是第二款使用该设计元素的新车（第一款为菲斯塔），全车线条激进外观设计非常大胆，中央进气格栅和大灯造型像极了漫威**中的毒药，给人一种性能车的既视感。新车设计元素引入Parametric?Dynamics的Coupe?Like四门轿跑风格，科幻元素设计语言赋予新车前卫、运动和宝石棱角化的外观，整体造型很难让人与伊兰特这个名字联想到一起。
车身侧面腰线下方用三点相聚的方式增加车身立体感，这种结构虽能为视觉感受增分添彩，不过也增加了工艺流程和制造难度。曾经的韩系车外观设计年轻运动，正因如此在很长一段时间里销量榜单中总有他的身影，随着自主品牌铺天盖地争相发布新品，韩系车的动作显然被大部队甩在了后面。没有了吸引人的外观再加整体性价比偏低，最终导致近些年韩系车销量每况愈下，而新一代伊兰特正是现代汽车挽回消费者的重要车型。
全新一代伊兰特基于第三代N3平台打造，其车身尺寸为4676/1826/1415mm，轴距2720mm，与目前同级竞品相比差距不大，相比现款车型尺寸提升了不少。
内饰部分的设计语言和此前现代车型相比有了翻天覆地的变化，类似飞机驾驶舱的设计感首次在现代汽车上得以运用。多功能方向盘视觉效果有些复杂，不过主要是由于下方金属色与黑色主体形成反差而已。三屏互联的仪表台虽有借鉴奔驰的嫌疑，不过每块屏的独立感更强，不像奔驰那般一味地整体性。
空调出风口用贯穿式设计，三道镀铬装饰条从中央控制区延伸至副驾驶一侧，中央控制区按键面板向主驾驶位倾斜，照顾了日常驾驶的便利性，同时也给人一种归属感。人机系统支持苹果CarPlay和安卓Auto双系统，双蓝牙功能支持两部手机同时连接人机，让导航、接打电话等常规使用变得更加便捷。除常规USB电源接口外新车还有Qi无线充电功能，不过无线充电和8只Bose音响系统只有在高配车型上能够见到。
至于安全方面，新车搭载了现代Smart?Sense?L2级驾驶系统，集成了防碰撞预警、主动刹车、车道偏离、车道保持、全速域自适应巡航功能。
动力部分全新一代伊兰特有两款动力总成，2.0L自然吸气发动机与现款相同，最大马力147Ps，峰值扭矩178N·m，匹配CVT变速箱。除此之外还有1.6L缸内直喷自然吸气发动机，在混动系统帮助下最大综合功率为139Ps和264N·m，匹配6速双离合变速箱。其中，永磁电机最大功率32kW，电池仓位于后排座椅下方，用1.32kWh锂离子聚合物电池。
总结：汽车外观、科技配置向年轻化发展的路上韩系车近几年被远远的甩在了后面，曾经的第八代索纳塔、ix35、途胜、起亚K3、K5均是炙手可热的车型，不过换代、改款、配置、价格等综合导致销量有所下滑。韩系车沉寂多年后能够酝酿出这样的产品不为奇怪，从全新一代伊兰特外观和配置判断新车有卷土重来的趋势，国内市场能否抢占上风还要看具体价格。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
伊兰特回归9.98万起，再度刷新对帅的理解，综合性价比如何
现代伊兰特是现代汽车旗下一款很不错的家轿车型，汽车进入国内市场已经有很长的时间了，这几年国内家轿车市场的竞争是很激烈的，不少汽车厂商都展现出了很强的硬实力。日产轩逸还成功的在一个月内卖出了6万台以上的成绩，这也让更多的汽车厂商对于这个级别的车型市场有了更大的期待了。前不久，现代汽车对于?伊兰特进行了一次较大的升级改款，确实是到了现代汽车开始发力的时候了，现代汽车这两年的成绩并不是很理想，因此要加速旗下车型更新的步伐，最近笔者在潍坊当地探店的时候，拍到了这款车型，并且还近距离的感受了一下新车。
2021款现代伊兰特的外观上相当的时尚，全新样式的进气格栅看起来比较大方，周边的线条描述的很流畅，全新样式的中网看起来辨识度很高，营造出了一定的层次感，汽车的前大灯组线条描述的很流畅，并且和进气格栅相连接，整体性还是很不错的。机舱盖上隆起的直线强调了一定的力量，汽车机舱盖还保持下压的趋势。
汽车的进气口是贯穿式的样式，周边的线条描述的很突出，增加了一定的立体感，前保险杠的运动感还是很不错的。汽车的侧面车身看起来很流畅，单横幅式的腰线描述的很突出，阳光照射下的光影效果很不错。车门底部的线条描述的很流畅，多幅式的银色轮毂带有一定的运动感。
汽车的尾部样式层次感十足，尾灯组是贯穿式的样式，点亮之后的辨识度很高，并且还装饰了字母标识，尾部的辨识灯带相当的修长，双边单出的排气管强调了一定的运动感，整车的颜值比较高。
汽车的内饰风格处理的比较精致，中控台的整体层次感分明，部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘触感很不错，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏很大方，游艇式的换挡杆比较厚实，空调区域是触控的样式，营造出了一定的高级感，皮质材料包裹的座椅比较上档次。汽车的长宽高分别为4680*1810*1415mm，轴距达到了2720mm，内部空间表现是很不错的。
ESP、胎压监测、前后头部气囊、并线、主动刹车、车道偏离预警系统、前后驻车雷达、车道保持系统、自动驻车、上坡、全速自适应巡航、无线充电、64色氛围灯等都有配备。
2021款现代伊兰特提供的是1.5L、1.4T发动机，满足国六排放标准，传动上匹配的是CVT、7挡双离合变速箱，最大输出功率分别为115马力、140马力，峰值扭矩分别为143.9N.m、211N.m，整体动力输出还是比较充沛的。确实现代伊兰特这次的改款还是比较全面的，竞争力得到了较大的提升，整体的家轿车市场竞争更加的激烈了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北京现代伊兰特排气管改装
大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。
各位老司机对现代伊兰特还有印象吗，大部分90后应该都不陌生，以前在家轿和出租车圈里这也是个举足轻重的角色。
后来现代放弃了?伊兰特的名字，而是使用悦动、朗动、领动作为代替，刚好我朋友自己也有一台16款的朗动在用，可惜改名后销量一直是不温不火的状态，已经跟同级的轩逸不可同日而语了。现在第七代伊兰特回归，9.98万起售顶配车型14.18万，能带给消费者什么惊喜吗？
韩系车永远绕不开的话题，就是对帅的理解。你可以否认任何东西，但在设计感上人家确实有自己很独到的地方。每出一代新车型都让人眼前一亮。
从一辆家用车的角度看，伊兰特的造型说它激进都不过分，单一个车头就比普通轿车的坡度大很多，越到前面越扁，跟个跑车一样。
开眼角式的全led大灯组，配合这个夸张的前唇设计，怎么看都不像个普通家用车。第一眼看气质和之前的车型也完全不同，参数化宝石切面前格栅占比例很大，质感也不错。
车身侧面的观感视觉冲击同样很大，腰线呈几何状布置，咱也不知道是不是在秀工艺水平，这造型跟让别的车怼了一样，层次感太强烈了。
往后看***也特别翘，两头都窄，不出意外的话某宝很快就会有尾翼的配件出来了。这车的改装潜质远大于思域的水平。
车身的长宽高尺寸分别为4680x1810x1415mm，轴距2720mm。空间上一点都不含糊，在紧凑级轿车里属于不错的水平了，家用一点问题没有。
尾部的设计辨识度也很高，贯穿式尾灯还带个折角，360度无死角的高调。说实话要不是韩系车这几年热度越来越低，就这个外观很容易带一波节奏，绝对不少模仿的。
内饰的部分有优点也有一些槽点，先说说好的地方吧。
平底多功能方向盘的造型挺别致，整体的内饰布局也看起来比较舒服。值得一提的是这台车在细节上做的还行。比如自从奔驰用了以后大家就都开始模仿的双联屏，大多数的做法是不影响视线的情况下摆在最上面。
那样做有个很明显的问题就是白天容易反光，而现代伊兰特选择了在屏幕上方加了一个遮阳板。屏幕尺寸不小，内部UI做的也很美观，低配车型的功能差一点，12万以上的车型就很全了，导航、车联网什么的都有。包括主动刹车之类的安全配置也有，这一点比同级的朗逸和轩逸都要强。
槽点也是有的，这台车除了中控台最上面用软质包裹，下面用的全部都是硬塑料。驾驶氛围搞得不错，环抱式座舱很有隔绝感，但是用料实在掉价，摸哪都是硬的，空调区域还是触控的面板，想盲操作就是做梦啊。
动力方面，尽管伊兰特有着轿跑样式的外观，但它毕竟还是辆家用车。
全系搭载1.5L自然吸气和1.4T涡轮增压两种发动机，和之前的车型差不多。
1.5L发动机最大功率84.5KW，115匹马力，最大扭矩144牛米，与之匹配的是CVT变速箱。
1.4T发动机最大功率103KW，140匹马力，最大扭矩211牛米，与之匹配的是7速干式双离合变速箱。
如果选择1.5L的配置，那必然不可能有驾驶了，车上坐的人一多，百公里加速12秒开外。如果选1.4T的配置，动力上肯定会好一点，但是因为发动机扭矩小，所以搭配干式双离合变速箱，后期的可靠性不太好说。
现代的干式双离合和大众的肯定不是一种感觉，韩系车普遍的油门响应没有那么窜，所以顿挫感不会太明显，就是不知道质量怎么样。
总的来说我觉得这台车家用代步是可以买的，空间和外观都很出彩，1.5L的配置动力肉一点，可能会让你有把油门踩进发动机舱里的想法，但可靠性好啊，1.4T的配置还需慎重。
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北京现代第七代伊兰特—全面测评
依兰特排气管改装
驾驶方面，1.6自然吸气发动机的调校非常舒适，动力也只能说一般，所以很多用户为了更有运动的视觉效果，对排气管进行了改装。
排气系统的改造是由于排气管内的压力而阻碍排气脉冲的力。降低背压实际上使吸气和排气的交替更加顺畅，相当于延长了气门的重叠时间。
伊兰特是典型的韩系车。作为现代汽车在海外最畅销的车型，经历了六代。北京现代伊兰特以其第六代车型为基础，根据中国的路况和气候环境略有改进，以其丰富的配置和相对较高的性价比广受好评。伊兰特的长宽高分别为4495毫米、1720毫米和1425毫米。
伊兰特的“韩国血统”首先从外观上被清晰地暴露出来。全身看起来温柔精致，但重新设计的前脸却很有攻击性。引擎盖上的两条粗脊向前延伸至小巧突出的水箱格栅，具有很强的向前冲击感。重新设计的楔形大灯比索纳塔的花生形状更具运动感和侵略性。大灯甚至用了改装界称之为“雾黑大灯”的效果，看起来很像改装版，但大灯挤压的水箱格栅太小气了。尾部的多面体有点像别克的凯越(当然还有大宇的新款nubira)。是因为韩国人的审美标准差不多吗？还是因为韩国公司爱找意大利设计？不知道。
伊兰特的内饰线条比较简洁，米色的配色很清新，中控台和车门扶手也配备了哑光金属饰板，非常时尚。仪表盘的塑料部分质感可以接受，不会给人特别廉价的感觉。当然，如果仔细发现故障，有些地方的装配质量还是不好。不过总的来说，这个工艺和质量跟国内的一些欧系或者日系车没什么区别。
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伊兰特车门饰拆卸步骤
在中国市场中，对于北京现代来说，?伊兰特一直扮演着举足轻重的角色。自2003年进入中国市场17年来，伊兰特作为最畅销的车型之一，曾多次蝉联A级车市场销量冠军。2020年是北京现代重返百万阵营的关键之年，第七代伊兰特除了名字回归经典以外，究竟又有怎么样的改变？
外观方面，第七代伊兰特较之前有着颠覆性的变化。整体造型极为激进，前格栅用了参数宝石样式设计，递进的网状造型增添了前脸的科技感，两侧前大灯用了一体式融合设计，内部犀利的LED灯带带来了极为激进的视觉效果。下包围运用了更为凌厉的几何线条进行视觉分割，突出的前唇以及发动机舱筋线使前脸更为运动。
侧面用了大量的几何线条勾勒出个性一面，使车身侧面更为立体干练，溜背式车顶造型与五辐亮面运动轮毂提升了整车的运动氛围。低稳的车身姿态，溜背式的车身造型，营造出了很强的运动气息，明显就是迎合当下年轻人的审美。
尾部造型更具层次感，贯穿车尾的H型尾灯点亮后效果非常的醒目，下方镶嵌了品牌英文LOGO，下包围同样运用了大量的几个线条点缀。同时整个后尾灯组向内收紧，后尾厢顶部和后保险杠向外凸出，营造出了非常强的立体感。另外值得一说的是，在240T车型上，尾部还特别增添了一个小“鸭尾”，运动感的营造更加丰富。
空间方面，作为紧凑型轿车，其尺寸达到了4680mm/1810mm/1415mm，轴距为2720mm，全新的伊兰特整体的空间确实足够的宽敞。
内饰部分，新车用了环抱式设计，中控台布局较为简洁，整体向驾驶员倾斜10度，日常使用会更加方便。并且保留了海外版双10.25英寸的大连屏，还额外增加了触控式的空调按键，提升了整体的高级感。四幅式方向盘造型较为动感，此外，新车还支持智能语音、手机钥匙、无线CarPlay以及无线Android等配置。
动力方面，国产第七代伊兰特提供1.5L自然吸气+CVT变速箱以及1.4T涡轮增压(240T)+7DCT变速箱两种动力总成。前者最大功率84.5kW，最大扭矩143.9N·m，后者最大功率103kW，最大扭矩211N·m。
第七代伊兰特的底盘调校属于非常亲民的类型，整个悬架初段和中段能够将路面大部分细碎震动过滤掉，另外还用L2+级自动驾驶系统，其中，NSCC基于导航智能巡航控制、HAD高速公里驾驶、LCDA前车出发提醒都是同级比较出众的配置。
低油耗使得伊兰特具备了足够的优势，全新的外观内饰一改往日留给大家的印象。如果想要一辆个性的、可靠的、配置高的、动力不错的家用轿车，那么北京现代第七代伊兰特值得考虑。
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线条表达的艺术——全新北京现代伊兰特
1、首先按照下图所示撬开北京现代伊兰特汽车内饰板上的喇叭罩。
2、下面再拆下北京现代伊兰特汽车喇叭罩下的螺丝。
3、接着拆下北京现代伊兰特汽车门拉手下的螺丝。
4、接下来再按照下图所示拆下北京现代伊兰特汽车内饰板上的装饰板。
5、接下来即可按照下图所示开始撬开北京现代伊兰特汽车内饰板上的卡扣了。
6、将北京现代伊兰特汽车内饰板周围的卡扣都撬开即可。
7、最后北京现代伊兰特汽车内饰板就拆卸下来了。
实拍现代伊兰特，外观是10万级最帅合资车，油耗才6L
北京现代全?新伊兰特这次的换代可以用脱胎换骨来形容，全新一代车型在外观设计上完全找不到一丁点过去的影子。它的前脸造型最具吸引力的部分，当属它的大灯造型设计了，上扬的灯组设计令它的前脸看起来相当的具有侵略感，再配合上宝石切面造型的前格栅，令整个前部的设计既精致又显得年轻动感。而发动机盖上的线条并不是那么显眼，它的造型设计偏向于平面，更加显示了这款车的宽度。
下面就来到这台车外观设计方面的“重头戏”部分了，看这复杂而具有雕塑美感的侧面线条，可谓让人单单只是看着，就让人充满了想要驾驶它的欲望。同时，这样的车身侧面线条设计如果被撞了或者凹陷了进去，修起来可不是那么容易的事情。全新伊兰特在车身轴距方面，它的车身整体长度达到4680毫米，轴距为2720毫米。
从这个方位来看这台全新现代伊兰特是一个绝佳的角度，首先要说的，是它用了时下最为流行的贯穿式尾灯设计，其优点是看起来相当的美观和具有科技感，同时又显示了车身的宽度。再来看看这款车尾部的整体造型设计，首先映入眼帘的，是这个后尾箱盖上方的造型设计，用了凸出的设计手法，令这台车的尾部显得十分动感之余又把尾部的视觉重心降低了。伊兰特的车名被设计成英文字母贴在了尾箱盖上，可谓十分讨巧。
全新伊兰特这款车的内饰部分相较于它比较“不安分”的外观设计，就显得没有那么出彩了，但细看之下，还是有不少惊喜之处，比如在内饰用料方面，全新伊兰特用了软硬搭配的设计，中控台上方为软质材料，下方则为硬塑料材质。中控空调出风口用了“贯穿”的设计，这算是内饰部分最大的设计亮点了，其余的部分，全新伊兰特的方向盘用了四幅式多功能平底真皮方向盘，十分的具有设计感。
全新伊兰特车型的中控显示屏是一块屏幕大小为10.25英寸，上面可以控制的功能较为丰富，比如QQ音乐，bluelink车辆远程控制系统，电话等等功能，显示清晰度可以称得上是优秀，同时流畅度较高。
全新伊兰特用了全液晶的仪表盘，其屏幕大小为10.25英寸，屏幕的显示清晰度令人满意，里面可以显示的信息也十分丰富，另外，它的仪表盘显示界面还可以进行更换。
全新伊兰特车型的空调控制区用了当下最为流行的触控式控制开关，十分具有科技感。
全新伊兰特车型用了7速双离合变速箱(低配车型为无级变速)。
全新伊兰特的前排座椅从造型上比较偏向于运动化，坐垫两侧凸出的设计对人***及大腿的包裹做的比较到位，而中间部分坐上去很软，十分舒适。在座椅功能性方面，前排座椅支持电动调节。
全新伊兰特的后排座椅坐垫稍微硬了一点，但两侧的填充物比较柔软，值得是一说的是后排座椅的中间位置还配备了头枕，让中间的乘客做起来既舒服又有安全保障(对头部有足够的支撑)。
全新伊兰特的后排权限有两个单驱的空调出风口，下部还有一个可以给手机充电用的充电接口。
全新伊兰特的动力系统方面，它共提供两种排量的发动机可供选择，一款是排量为1.5升的直列四缸自然吸气发动机，最大马力115马力，最大扭矩为143牛米，另一款为1.4升的直列四缸涡轮增压发动机，最大马力140马力，最大扭矩为211牛米。
本文所有均来自汽车之家。
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买伊兰特的十大忠告
前不久，有一位粉丝在后台私信我，想购买最新款的北京现代的伊兰特车型，问一下这款车型的设计如何，值不值得去购买？为此我们这一次专门拍摄了伊兰特的实车，来供这位小伙伴参考一下。
伊兰特这款车型的厂家指导价9.98万元到14.18万元，它的价格其实并不贵。
我们从常州北京现代某经销商处了解到，这款车型居然开始出现了优惠幅度：全款优惠1000元，优惠3000元，这样的价格你觉得如何？
外观设计方面，这款伊兰特的外观设计让人感到惊艳。如果你不熟悉这款车型的朋友，大概率会以为这就是现代的菲斯塔车型。这款伊兰特车型的外观使用了大面积的进气中网进行了装饰，并且镂空的部位是非常多的，运动感觉营造到位。进气中网与两侧的led灯组进行了连接，犀利感十足。现代的车标被移到了引擎盖上，冲击力十足。此外，这款车型的反光镜还用了熏黑的设计，运动氛围非常的明显。
车型的侧面给我们的感觉是非常运动化的，车身用的低趴设计运动氛围突显，而且还用了大溜背的造型，远远地看，甚至有一点类似于帕拉梅拉视觉冲击力。再加上熏黑的车顶以及运动旋风轮毂，犀利运动感超前。
车型的尾部，设计得十分夸张，后备箱拱出程度非常明显，营造出较为锋利的视觉感。车尾用了贯穿式的尾灯，熏黑的镀铬装饰排气管，都让这款伊兰特车型具备了较高的颜值。
如果说给10万元级别最犀利的车进行投票的话，我一定将手中的选票投给现代的?伊兰特车型。
车身尺寸部分，伊兰特的长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距是2720mm。车身数据是比较主流的，但是车内的体验感确实非常的不错。
内饰部分，这款伊兰特车型的内饰部分打造得也是非常科幻的，用的大连屏的设计，并且车内空间舒适，给我们的感觉就是科技感配置到位。毕竟价位摆在这里，所以车内大部分使用的都是硬邦邦的塑料，虽然视觉感较好，但是手感摸上去较为一般。
至于这款伊兰特车型的后排，乘坐空间非常的舒适，而且它的地盘隆起程度较低，但唯一美中不足的就是后排的座椅比较单薄，如果长时间乘坐并不会觉得特别的舒服。
动力部分，这款伊兰特有两款发动机，1.5L自然吸气发动机以及1.4T的涡轮增压发动机，其中1.4T的厂家指导价为13.28万元起。
其中1.5L自然吸气发动机的最大功率为115马力，峰值扭矩为143.9N?m；而1.4T的发动机最大功率140马力，峰值扭矩211N?m。与之匹配的变速箱是CVT的无级变速箱和七挡双离合的变速箱，值得一提的是这款伊兰特车型并没有用手动挡的变速箱。
经过试乘试驾两款动力车型，感觉这款伊兰特车型的提速感是非常轻盈的，给我们的感觉特别的快，当然这也是很多韩系车的特点之一。经过我们实际测试，这款伊兰特车型的百公里油耗约为6升左右，完全可以接受。
底盘结构部分，用的前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，过一些颠簸路面时给我们的感觉是硬邦邦的，舒适度其实真的较为一般。
总体而言，这款伊兰特车型我个人觉得性价比还是非常不错的，尽管上市时间非常的短，但是价格的优惠还是可以接受的，而且外观惊艳，内饰科技感强，油耗低。
如果你对这款车型也很感兴趣的，欢迎莅临常州北京现代经销商处进一步详谈。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
1、伊兰特汽车外观的劣势主要在于后备箱设计较矮小，难以装载大件物品。
2、伊兰特内饰其中一个需要改进的点是小细节的设计
3、伊兰特第七代虽然在多媒体方面配置全面，但音乐应用支持少，操作界面尤其空调盲操不太便捷。
4、伊兰特车型的动力表现确实不是最佳，无论是搭载1.4T还是1.5L两种动力，都不能达到同类竞品的水平
5、加速时的明显滞后感。
6、伊兰特相对缺少驾驶感受方面的劣势，但是在操控性方面还有改进空间。
7、后备厢空间受到轮拱侵占影响，导致其利用率下降。
8、前门板储物槽容积不大，无法直立放置一个矿泉水瓶，只能倾斜摆放，在日常中不太方便使用。
9、由于车身尺寸较大，在狭窄的街道或停车位上行驶时可能会感到有些吃力；
10、隔音效果差，导致噪音大
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